كيف ستكون سيارات المستقبل؟ ربما تصبح هذه الصورة أخيرًا حقيقة واقعة في الخمسين إلى المائة عام القادمة؟

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

كيف ستكون سيارات المستقبل؟ ربما تصبح هذه الصورة أخيرًا حقيقة واقعة في الخمسين إلى المائة عام القادمة؟

هل نريد القيادة على الإطلاق ، أم هل ستسيطر الطائرات بدون طيار على عالمنا؟ كيف يحدث هذا بالفعل في رياضة السيارات؟ دعونا نرى كيف ستتحرك البشرية في المستقبل.

عليك أولاً أن تقرر ما إذا كان هناك أي سبب يدعو للتفاؤل على الإطلاق. وبعد ذلك ربما لا يوجد تطوير للتكنولوجيا. أم أن هذا التطور يقوم شخص ما عن عمد بتقييده أو تصحيحه في الاتجاه الصحيح؟ من أجل معرفة ما يمكن للبشرية القيام به في الوقت الحالي ، فمن المنطقي للغاية أن ننظر إلى الصين.

*** المشاريع الكبرى في الصين ***

على سبيل المثال ، انظر إلى هذا السكة الحديدية المختومة في جبال الهيمالايا. ربما يكون هذا أوضح دليل على قدرة الصين في مجال النقل. نعم ، لقد رأينا جميعًا السكك الحديدية. لكن ليس هكذا. بعد كل شيء ، هذه قطارات وعربات يمكنك الذهاب إليها في الفضاء. أو تنزل تحت الماء.

قبل المغادرة ، يتم إغلاق البوابات هنا ، ولا تفتح النوافذ ، ويتم الحفاظ على مستوى مقبول من خليط الهواء في المقصورة والضغط بشكل مصطنع. الحقيقة هي أن سكة حديد تشينغهاي - التبت تمتد على طول الحدود العليا لطبقة التروبوسفير - حيث لا يوجد هواء كافٍ ، وفي حالة حرجة ، يمكن أن تبدأ المجاعة للأكسجين. على ارتفاع 4 آلاف كيلومتر فوق مستوى سطح البحر. هذه بيئة مألوفة لجبال الهيمالايا ، أعلى سلسلة جبال على هذا الكوكب. تقع التبت على سفوح جبال الهيمالايا: وهي منطقة ذات تاريخ مضطرب ووضع قانوني معقد. على مدى عقود ، دعا النشطاء والمدافعون عن حقوق الإنسان من جميع أنحاء العالم إلى تحرير التبت من الاحتلال الصيني. جمهورية الصين الشعبية لا تعتبر إدارتها للاحتلال ؛ بالنسبة للصين الشيوعية ، التبت هي مجرد واحدة من مناطق دولة ضخمة. وهذه المنطقة بحاجة إلى النقل.

قبل إنشاء خط سكة حديد تشينغهاي - التبت ، كانت الرحلة من القرى التبتية النائية إلى "الصين الكبرى" تستغرق أيامًا ، إن لم تكن أسابيع. كان الناس يتنقلون على الأقدام أو على ظهور الحمير. لم يحاول أحد قط بناء سكة حديدية في مثل هذه الظروف الطبيعية الصعبة. لكن الصين فعلت ذلك. تشبه العربات حوض الاستحمام أكثر من كونها قطارًا كهربائيًا.

ممرات علوية مذهلة ترفع القطار إلى ارتفاع مبنى مكون من خمسة طوابق من أجل الحيوانات المحلية: تحوم السكة الحديدية حرفيًا فوق الأرض حتى لا تتداخل مع الحيوانات المحلية. القضبان الموضوعة مباشرة في التربة الصقيعية. قبل جمهورية الصين الشعبية ، واجه الاتحاد السوفياتي فقط مثل هذه الحاجة - وفشل في التعامل مع المهمة. في المناطق القطبية في الشمال الروسي ، لا توجد خطوط سكك حديدية طويلة حقًا بحركة مرور منتظمة للركاب. والآن يوجد في الصين. للقيام بذلك ، استخدم المهندسون الصينيون النيتروجين السائل لزيادة تجميد التربة. يضمن التجميد العميق سلامة السكك الحديدية في أي ذوبان. تم بناء الفرع من عام 1974 حتى عام 2006. الآن يعمل خط السكة الحديد على ارتفاعات عالية وينقل الركاب بانتظام على أساس يومي.

وهنا معجزة صينية أخرى - مدينة بحجم بيلاروسيا ومشروع مشكوك فيه يتكشف نهرًا أصبح حقيقة واقعة اليوم. بدأ مشروع الصين الضخم بالاكتظاظ السكاني في بكين. يعيش الكثير من الناس في العاصمة وضواحيها ، حيث استغرق الأمر من 4 إلى 5 ساعات للوصول إلى العمل في اتجاه واحد. تم حل هذه المشكلة في الصين على نطاق واسع: سيتم ربط تيانجين رقم 13 مليون ببكين رقم 22 مليون. وإلى جانب ذلك ، فإن مقاطعة هيبي بأكملها تشتهر بإنتاج المعادن القذرة. يعيش 78 مليون شخص آخر في المنطقة.

يجب أن يصبح الوحش الناتج هو المنطقة الحضرية الكبرى لجمهورية الصين الشعبية. ستكون مدينة بحجم بيلاروسيا ويبلغ عدد سكانها أكثر من 130 مليون نسمة.يعيش نفس العدد تقريبًا في جميع أنحاء روسيا. وهذا هو المكان الذي تظهر فيه الأنهار في المشروع. تعاني بكين والمنطقة المحيطة ، الواقعة على حافة منطقة التصحر ، من نقص المياه. أعمال البناء واسعة النطاق في المدينة الضخمة الجديدة تؤدي فقط إلى تفاقم هذا العجز. يهدف انعكاس الأنهار إلى تصحيح الخلل. من أجل إمداد المدينة بالمياه ، سيتم حفر ثلاث قنوات عملاقة في الصين. وسيوجهون المياه من المناطق الجنوبية الرطبة إلى الشمال الجاف حيث تقع بكين وتيانجين. القناة الشرقية التي يبلغ طولها 1150 كيلومترا ستستنزف المياه من نهر اليانغتسي. ستتدفق القناة على المنحدرات مع 20 محطة ضخ وتملأ الخزانات في تيانجين. القناة الثانية ، التي يبلغ طولها 1263 كم ، ستتدفق إلى أسفل - وهي مخصصة لبكين. _