جدول المحتويات:

كيف ساعد الاتحاد السوفياتي في تنمية أفغانستان
كيف ساعد الاتحاد السوفياتي في تنمية أفغانستان

فيديو: كيف ساعد الاتحاد السوفياتي في تنمية أفغانستان

فيديو: كيف ساعد الاتحاد السوفياتي في تنمية أفغانستان
فيديو: الاتحاد السوفييتي | من التأسيس إلى الإنهيار - الجزء الأول - وثائقيات الشرق 2024, أبريل
Anonim

استثمر الاتحاد السوفيتي في الاقتصاد الأفغاني قبل وقت طويل من نشر الوحدة. تم تخصيص مبالغ ضخمة للتنمية الشاملة للدولة الواقعة في آسيا الوسطى. منذ أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، وبمساعدة من الاتحاد السوفيتي ، ظهرت المئات من المنشآت الصناعية ومنشآت البنية التحتية والمؤسسات التعليمية على الأراضي الأفغانية.

استمر البناء حتى في ذروة الحرب ، على الرغم من أن هذه المساعدة كانت صعبة بشكل متزايد على موسكو. أنشأ الاتحاد السوفيتي مستويات معيشية حديثة في أفغانستان في ذلك الوقت ، وألغت روسيا الحديثة ديون كابول بمبلغ غير مسبوق بمليارات الدولارات.

أول مقرض ومنشئ في أفغانستان

رأى الاتحاد السوفيتي إمكانات اشتراكية في أفغانستان
رأى الاتحاد السوفيتي إمكانات اشتراكية في أفغانستان

إقليمياً ، تمتد أفغانستان على طول مسارات الهجرات القديمة للشعوب ومفترق طرق حملات الغزو. هذه الميزة حددت مسبقًا الاختلافات الثقافية والعرقية للأشخاص الذين يسكنون البلاد. كانت أول دولة ذات حكومة مركزية على الأراضي الأفغانية هي ولاية دوراني عام 1747. حتى عشرينيات القرن الماضي ، كانت الدول الإمبريالية الكبيرة ، وبصفة رئيسية بريطانيا العظمى ، تطالب بأفغانستان. لم تقف الإمبراطورية الروسية جانبًا.

لكن أفغانستان تمكنت من الدفاع عن استقلالها. في العلاقات الدولية ، انتهج النظام الملكي سياسة الحياد.

جسر الصداقة ، بني في 1981-1982 من قبل بناة سوفيت
جسر الصداقة ، بني في 1981-1982 من قبل بناة سوفيت

يتطور التعاون بين أفغانستان واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بنشاط منذ منتصف الخمسينيات. زودت المجالس الشريك بالآلات والمعدات ، وساعد المتخصصون السوفييت في الاقتصاد والتعليم والرعاية الصحية. في عام 1961 ، ظهر مطار باغرام بمهبط طوله 3 كيلومترات ، وبعد سنوات قليلة تم بناء مطار دولي في كابول. وضعت معظم الطرق والجسور المعبدة في أفغانستان من قبل موسكو.

ربط بناة الاتحاد السوفيتي المناطق الاقتصادية الرئيسية بأسطح طرق عالية الجودة. الكائن الأكثر طموحًا - طريق سالانج بنفق محصن - تم بناؤه بواسطة بناة مترو موسكو على ارتفاع يزيد عن 3000 كيلومتر. في ذروة الحرب لم ينجح المجاهدون في سد النفق رغم أنهم بذلوا الكثير من المحاولات الجادة لذلك.

نفق جبال الألب سالانج
نفق جبال الألب سالانج

قدمت موسكو مساعدة قيمة بشكل خاص في قطاع الطاقة. تم بناء محطات قوية لتوليد الطاقة الكهرومائية في ناغلو ، بولي خومري. لكن الكهرباء كانت لا تزال غير كافية ، ثم بدأ الاتحاد السوفيتي بتصديرها من حدوده. لهذا الغرض ، تم تصميم وبناء خطوط كهرباء جديدة.

بحلول عام 1978 ، بمشاركة الاتحاد السوفياتي ، تم تشغيل 70 منشأة صناعية ونقل في أفغانستان ، وتم تدريب أكثر من 50 ألف متخصص من مختلف القطاعات. قدم الاتحاد السوفياتي ما لا يقل عن 40٪ من حجم التجارة الخارجية ، وبلغت حصته في الحجم الإجمالي للقروض الخارجية 54٪ (الولايات المتحدة الأمريكية - 15٪).

اتهامات وتبرعات الغاز

HPP Naglu واليوم أقوى محطة طاقة في أفغانستان
HPP Naglu واليوم أقوى محطة طاقة في أفغانستان

جاء الانقلاب العسكري في 27 أبريل 1978 بحزب الشعب الديمقراطي إلى السلطة وعلى رأسه نور محمد تراقي. أصبح هذا الحدث نقطة تحول في العلاقات بين الدولتين. أولاً ، كانت موسكو الأولى في العالم التي اعترفت بشرعية الحكومة الأفغانية الجديدة ، والتي أخطر السفير السوفييتي الزعيم الجديد تراقي في 30 أبريل / نيسان. وفي 3 مايو ، وصلت تهنئة رسمية إلى أفغانستان موقعة من بريجنيف وكوسيجين ، اللذين أعربا عن أملهما في تعاون مثمر في المستقبل. استندت العلاقات التجارية السوفيتية الأفغانية اللاحقة إلى الاتفاقيات الرسمية: حول التجارة والمدفوعات من 1974 ، والتجارة من 1976 و 1981.

نصت كل اتفاقية جديدة على زيادة الاستثمار وتوسيع العلاقات التجارية. على وجه الخصوص ، قام الاتحاد السوفيتي بتصدير كميات كبيرة من السيارات وقطع غيار السيارات والمعادن الحديدية ومعدات التبريد والملابس والأحذية والأدوية إلى أفغانستان ، إلخ.اقترب الحلفاء السوفييت من تطوير صناعات النقل والسيارات في أفغانستان بعناية خاصة.

في الستينيات من القرن الماضي ، تم بناء مصنع Dzhangalak لإصلاح السيارات في كابول ، والذي يصلح 1300 سيارة سنويًا. في موازاة ذلك ، أنتجت الشركة أدوات آلية ومضخات ومعدات بناء الطرق. بالفعل خلال الحرب ، في عام 1985 ، بنى المتخصصون الروس ثلاثة مصانع سيارات كاماز في جمهورية الكونغو الديمقراطية. وبعد ذلك بعامين ، مصنع دراجات في كابول.

مصنع جهانغالاك لتصليح السيارات
مصنع جهانغالاك لتصليح السيارات

طور الجيولوجيون السوفييت خريطة للموارد المعدنية في الأراضي الأفغانية ، ووضعوا علامات على أكثر من ألف ونصف من الرواسب. اليوم يمكن للمرء أن يسمع اللوم ضد موسكو بشأن البيع القسري للغاز إلى الاتحاد السوفياتي بتكلفة منخفضة. في الواقع ، باعت كابول الغاز لشركائها السوفييت بسعر زهيد.

ولكن بعد ذلك يجب أن نضيف أن حكومة الدولة الفقيرة حصلت أخيرًا على ربح مضمون ، غذى بشكل موثوق المجالات الاجتماعية والاقتصادية. بالإضافة إلى ذلك ، زودت أفغانستان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالكارباميد وألياف القطن والسجاد والحمضيات والمكسرات والأقمشة الصوفية. في عام 1980 ، تم توقيع عقد بين الحكومات لتزويد كابول بالسلع الاستهلاكية مجانًا. هذه المساعدة تكلف الاتحاد 10 ملايين روبل سنويا.

تعليم الأفغان

طلاب جامعة بوليتكنيك كابول
طلاب جامعة بوليتكنيك كابول

بعد الإصلاحات ، كان لا بد من دعم المستوى المناسب للمجال الاقتصادي والاجتماعي من قبل المتخصصين المحليين. لتدريب المهنيين ، تم بناء جامعة بوليتكنيك في كابول في عام 1963 ، وظفت 1200 طالب في السنة الأولى من الدراسة.

أنفقت موسكو 6 ملايين روبل لتنظيم العملية التعليمية باللغة الروسية. لا تزال جامعة كابول للفنون التطبيقية اليوم الجامعة التقنية الرائدة في أفغانستان. تعمل الكليات الجيولوجية والبناء والكهروميكانيكية هنا ، وتتخرج حوالي 4000 طالب سنويًا. هذه المؤسسة التعليمية هي الوحيدة في البلد حيث اللغة الأجنبية الرئيسية هي الروسية.

المباني السكنية السوفيتية
المباني السكنية السوفيتية

في عام 1973 ، في المدرسة التقنية الجديدة مزار الشريف ، بدأوا في تدريب عمال النفط والجيولوجيين في المستقبل. تخرجت المدرسة الفنية في كابول من ميكانيكا السيارات ، ومن عام 1982 إلى عام 1986 ، فتحت 12 مدرسة مهنية أخرى أبوابها. اعتنى الاتحاد السوفيتي أيضًا بالأيتام الذين تم إيواؤهم الآن في مدارس داخلية.

سار أكثر من 100 امرأة أفغانية في مركز الأم والطفل ، الذي افتتح في عام 1971 ، كل يوم. بنى الاتحاد السوفياتي مناطق سكنية واسعة ومستشفيات ورياض أطفال ومحطات أرصاد جوية في جميع أنحاء أفغانستان. الأفغان العاديون الذين عاشوا في تلك الأوقات ، واليوم يعرفون من جعل حياتهم مريحة ومتحضرة.

موصى به: