ستونهنج المقدسة

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

ربما يكون ستونهنج أحد أشهر الهياكل الصخرية في العالم. يطلق عليه "أكثر نصب ما قبل التاريخ غموضًا" و "لغز حجري عملاق في وسط أوروبا". دعونا نرى ما هو غامض بشأنه ، مع ترك المفاهيم الخاطئة الشائعة جانبا.

البيانات الرسمية هي كما يلي: Stonehenge هي مجموعة رأسية من الأحجار التي تشكل دوائر متحدة المركز. يُعتقد أن هناك العديد من مدافن العصر الحجري الحديث والعصر البرونزي. يعتقد علماء الآثار أن المجمع تم بناؤه في وقت ما بين 3000 قبل الميلاد. حتى 2000 ق

كان للمستكشفين الأوائل لهذا المجمع الصخري سيرة مشكوك فيها للغاية.

يرتبط تاريخ البحث عن الحجر بشكل أساسي بـ الماسوني ويليام ستوكلي ، الذي تتزامن تواريخ حياته النشطة مع بداية استيلاء سلالة أورانج الهولندية على السلطة في إنجلترا ، وهو يمثل مصالح مرابين بنك أمستردام سيئ السمعة. كان على شبهه عام 1696 ذلك بنك إنجلترا الخاص.

قام بدور نشط في العمل إسحاق نيوتن ، عُين عام 1696 ناطًا مؤقتًا ، وفي عام 1699 مديرًا لدار سك العملة الملكية. كانت اكتشافاته في الفيزياء التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة "نتاجًا ثانويًا" لدراساته في الميشي والكبالية. احتلال نيوتن المهم الآخر كان حساب تاريخ "نهاية العالم" من النصوص اليهودية ، حيث سعى وراء "الرموز السرية" بإصرار تلمودي.

أصبح "رائد ستونهنج" المذكور أعلاه ويليام ستوكلي أول كاتب سيرة "رسمي" للعالم الكيميائي والقبالي نيوتن ، الذي أخفى العديد من الحقائق في سيرته الذاتية ، بما في ذلك إنشاء أول "هرم مالي" - بنك إنجلترا. كان الماسوني ستوكلي هو من بدأ يطلق على نفسه اسم "القوس الكاهن".

يعد الموقع أحد المصادر الرئيسية للمعلومات حول مجمع ستونهنج الصخري التراث الإنجليزي.

English Heritage هي منظمة شبه حكومية تولت إدارة Stonehenge في 1983-1984 من قبل مالكها الحقيقي ، العائلة المالكة البريطانية.

من بين الألغاز الرئيسية في ستونهنج ما يلي:

1. ما الغرض من هذا المجمع الصخري؟

2. من ومتى وكيف قام ببنائه؟

3. كيف تمكنت من إيصال كتل تزن عشرات الأطنان من المحاجر؟

وأخيرا

4. كيف تمكنت من توجيه المبنى بهذه الدقة؟

دعنا نحاول تقديم إجابات لكل هذه الأسئلة ، بدءًا من السؤال الأخير ، بناءً على الحقائق التاريخية.

كيف تمكنت من توجيه المبنى بهذه الدقة؟

تتماشى مغليث ستونهنج بدقة مع السماء المرصعة بالنجوم وتشير إلى نقاط فلكية مهمة مثل شروق وغروب الشمس في أيام الانقلابات الصيفية والشتوية. لترتيب الأحجار بهذه الطريقة ، يجب أن يكون لدى المرء معرفة فلكية حديثة. اللغز ، في الواقع ، هو أين حصل بناة ستونهنج على هذه المعرفة؟

دعنا ننتقل إلى الحقائق التاريخية الأخيرة. يقول الدكتور كريستوفر شيبينديل ، عالم الآثار ، ومؤلف العديد من المنشورات عن ستونهنج ، ومحاضر في علم الآثار في جامعة كامبريدج ، وأمين متحف كبير للآثار والأنثروبولوجيا ، أن "القليل مما نراه في ستونهنج لم يمس بطريقة واحدة أو اخر."

في أرشيفات منظمة "التراث الإنجليزي" ، المكلفة بحماية ستونهنج ، توجد في المجال العام العديد من الصور الفوتوغرافية التي تدل على إعادة هيكلة ستونهنج على نطاق واسع.

في 1953-1958 ، تم تنفيذ العمل في منشأة ستونهنج باستخدام المعدات الثقيلة ، بما في ذلك العديد من الرافعات.

كانت أعمال البناء في منتصف القرن العشرين واسعة النطاق لدرجة أن بعض الباحثين يميلون إلى اعتبارهم بناء ستونهنج من الصفر.

فيديو إعادة الإعمار 1949-1958:

ومع ذلك ، فإن الإصدار يبدو أكثر احتمالا ، وفقًا لتقريب قبل 60 عامًا ، تم التنسيب الدقيق و اتجاه السماء المرصعة بالنجوم جلبت قبل عدة عقود وجلدت المغليث لإعطاء الهيكل مظهر "مرصد قديم".

مما لا يثير الدهشة ، أن الحجارة موجهة بدقة وتشير ، على وجه الخصوص ، إلى نقاط شروق الشمس وغروبها ، نظرًا لأن مستوى التكنولوجيا في الخمسينيات من القرن الماضي كان مرتفعًا بما يكفي لوضع الأحجار بدقة عالية جدًا.

كما يتضح من الصور ، كانت التكنولوجيا متطورة في ذلك الوقت. كان هناك العديد من الرافعات بتصميمات مختلفة وقدرات رفع مختلفة.

لتطبيق العلامات الرونية وللعمل الأكثر دقة ، تم استخدام العمل اليدوي أيضًا ، بما في ذلك الروافع اليدوية للأحجار الأخف وزناً.

تم الإشراف على العمل على مستوى الدولة مع إجراء فحص شامل لجودة العمل المنجز. من الجدير بالذكر أنه كان هناك عدد غير قليل من الأطفال في موقع البناء - لم يخبر أحد من موقع البناء سرًا خاصًا.

كما سترى لاحقًا ، تمت مراقبة المنطقة المحيطة بستونهنج بعناية ، لذلك لا يوجد "أشخاص عشوائيون" في هذه الصور.

تم نقل بعض المغليث إلى ستونهنج على منصات سيارات عالية السعة ، والتي كانت تتحرك على طول أرضيات النائمين الموضوعة بـ "عظم متعرج" حتى لا تتلف العشب.

تم تركيب الأحجار بدقة عالية في "الثقوب" المعدة مسبقًا. أثناء التثبيت ، تم التحقق من دقة الموقع من قبل مهندسي البناء باستخدام الأدوات الجيوديسية.

لا يُعرف ما هي الخطط التي فحصها المتخصصون عند وضع المغليث ، حيث لم يتم حفظ وثائق البناء أو حتى الإشارة إلى وجود أي مخططات في أي مكان في المجال العام.

في العديد من الصور ، تظهر "العصي المخططة" بوضوح - وهي قضبان جيوديسية لتسوية ووضع الأحجار بدقة.

تُستخدم القضبان الجيوديسية جنبًا إلى جنب مع المستويات ، والتي غالبًا ما توجد أيضًا في صور إعادة بناء ستونهنج على نطاق واسع.

في بعض الأحيان ، تم استخدام قياسات الشريط البسيطة ، والأدوات البصرية المحمولة ، والمساطر أيضًا. تم فحص العين البسيطة للمهندسين المدنيين بعناية باستخدام الأدوات.

تم تثبيت الأحجار المرصوفة بدقة في مكانها باستخدام الخرسانة الحديثة. تُظهر الصورة بوضوح اسم شركة "بريميكس" ، التي نجت حتى يومنا هذا ، لتزويد ستونهنج بالخرسانة.

بعض أعمال البناء ، مثل ، على سبيل المثال ، هذه الرقعة على المغليث تم إجراؤها بشكل متعمد ولعرض. على ما يبدو ، كان هذا ضروريًا لشرح استخدام الخرسانة الحديثة بطريقة أو بأخرى.

من الواضح أن المغليث لا يمكن أن يقف في هذا الوضع في وضع مستقيم قبل تثبيت التصحيح ، لذلك لا يمكن قول أي شيء محدد عن موقعه الحالي.

بكل إنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن المحاولات الأولى ، التي لم تكن ناجحة تمامًا على ما يبدو ، لوضع الحجارة بدقة تحت ستار "إعادة بناء" ستونهنج تمت في بداية القرن العشرين.

لكن "إعادة الإعمار" بعد نهاية الحرب العالمية الثانية أظهرت للعالم عقدة مغليثية ، بشكل مثالي موجهة نحو السماء المرصعة بالنجوم.

وهكذا ، فإن الموقع الرسمي لمنظمة "التراث الإنجليزي" متاح مجانًا أكثر من 200 صورة تظهر بالتفصيل إعادة بناء ستونهنج في 1953-1958 سنوات مع استخدام المعدات الجيوديسية الحديثة الدقيقة والآليات الثقيلة لتسليم وتركيب المغليث.

في الوقت الحالي ، لم يتم الاحتفاظ بأي مواد وثائقية موثوقة حول الموقع الفعلي للمغليث في العصور القديمة.لا تُلهم المخططات التاريخية الكثير من المصداقية وتبدو أشبه بالرسومات أو حتى الرسومات التخطيطية للبناء المستقبلي ، بما في ذلك أول مخطط ستونهنج بواسطة William Stukeley ، المتضمن في كتابه والمؤرخ رسميًا عام 1740. رسوماته لا تتوافق تمامًا مع الواقع حول ستونهنج ، كما قدمها لنا المؤرخون.

لذلك ، فإن أي بحث في "لغز" الاتجاه الفلكي الدقيق للمغليث وإثبات أن ستونهنج هو مرصد قديم يستند إلى حقيقة بسيطة مفادها أن جميع الأحجار تم إزاحتها بطريقة ما ووضعها تقريبًا قبل 60 عاما وهو ما أعرب عنه الدكتور كريستوفر شيبينديل ، أستاذ علم الآثار في كامبريدج ، بالأسى.

الجواب على اللغز الأول لستونهنج: "كيف تمكنت من توجيه المغليث بدقة في السماء المرصعة بالنجوم؟" تبدو بسيطة للغاية: بمساعدة التكنولوجيا والمعدات البريطانية في منتصف القرن العشرين.

دعنا ننتقل إلى اللغز الثاني.

كيف تمكنت من إيصال كتل تزن عشرات الأطنان من المحاجر؟

القليل من المساعدة:

يتكون ستونهنج بشكل أساسي من صخور مغليثية رملية طبيعية ضخمة تسمى "سارسن" ، ويزن من 7 إلى 50 طنًا. النوع الثاني من مغليث ستونهنج عبارة عن أحجار قائمة بذاتها تسمى "الأحجار الزرقاء" التي يصل وزنها إلى 5 أطنان. حصل Megaliths على هذا الاسم للتلوين الأزرق ، والذي يظهر فقط عندما تبتل الحجارة.

تم العثور على Huge Sarsens على سطح Marlborough Downs ، على بعد 30 كيلومترًا شمال ستونهنج.

تم جلب "الحجارة الزرقاء" من بعيد. في الوقت الحالي ، ثبت بشكل موثوق أن "الحجارة الزرقاء" تشكلت في مساحة صغيرة من ميل مربع في جبال بريسيلي في ويلز - وهناك فقط. وبناءً على ذلك ، استنتج العلماء أن "الأحجار الزرقاء" سافرت إلى ستونهنج لمسافة 200 كيلومتر على الأقل.

كيف تم تسليم هذه المغليثات التي يبلغ وزنها عدة أطنان إلى مسافة عشرات ومئات الكيلومترات إلى ستونهنج؟

الجواب ، على ما يبدو ، يكمن في البنية التحتية العسكرية المتخصصة ذات الاستخدام المزدوج التي تم نشرها مباشرة حول ستونهنج وتم الحفاظ عليها جزئيًا حتى يومنا هذا.

دعنا نعود إلى الحقائق منذ حوالي مائة عام.

حظائر ستونهنج العسكرية

إن وجود مطار عسكري وحظائر ضخمة على أراضي ستونهنج حقيقة غير معروفة.

للتوضيح ، إليك تعليق من أحد المنتديات البريطانية:

قبل عدة سنوات حضرت أحد الاجتماعات العامة لمناقشة إنشاء نفق للسيارات بالقرب من ستونهنج. كان أحد اعتراضات معارضي تحويل الطريق A303 إلى طريق سريع هو التهديد بتدمير علم الآثار. لقد تشرفت بمظهر غريب إلى حد ما عندما أوضحت للحاضرين أن علم الآثار ، الذي "هم" قلقون بشأنه ، قد دمرته مباني المطارات منذ فترة طويلة. حقيقة أن [داخل ستونهنج] كان هناك ذات مرة مطار كان بمثابة أخبار لمعظم الحشد ، بما في ذلك بعض كبار الشخصيات من التراث الإنجليزي.

دعنا ننتقل إلى المصدر الموثوق - تقرير الدراسة الأثرية للمنطقة المحيطة بستونهينج ، المنشور على موقع التراث الإنجليزي.

أمامك خريطة من وثيقة رسمية تُظهر المناطق المحيطة بمدينة ستونهنج في بداية القرن العشرين تقريبًا.

تم تمييز المطارات باللون الأزرق الفاتح على الخريطة:

1. "Larkhill" (يمين ، أعلى) و

2. "ستونهنج" (يسار ، أسفل).

3. دائرة ستونهنج الصخرية مجاورة للمطار مباشرة.

تاريخ هذه المطارات العسكرية واسع للغاية ويستحق قصة منفصلة. من أجل عدم الخروج عن الموضوع الرئيسي ، نلاحظ فقط أن مطار لاركهيل كان أول مطار عسكري في بريطانيا.

في الواقع ، لسنا مهتمين بالمطارات نفسها ، على الرغم من أن اختيار موقعها يبدو غريبًا إلى حد ما ، إلا أن حظائر الطائرات التي تم بناؤها في المنطقة المجاورة مباشرة لستونهينج والسكك الحديدية الموضوعة في حظائر الطائرات هذه.

يقرأ موقع Wikitravel حرفياً ما يلي: "أعيدت ستونهنج والأرض المجاورة لها مباشرة إلى الأمة في عام 1918. في هذه المنطقة ، على حافة ساحة التدريب العسكري ، تم بناء العديد من المباني العسكرية ، بما في ذلك الثكنات ، وخط سكة حديد خفيف ومطار على مرمى حجر من ستونهنج ".

في مطار ستونهنج ، على وجه الخصوص ، تم تحديد موقع طائرة Handley-Page 0/400 - وهي أثقل قاذفات جماعية في الحرب العالمية الأولى. يبلغ ارتفاع هذه الطائرة 6 أمتار و 70 سم ، ويزيد طول جناحيها عن 30 مترًا.

تم بناء حظائر عسكرية بالقرب من ستونهنج ، والتي كانت قادرة على استيعاب مثل هذه الطائرات الكبيرة على وجه الخصوص.

لم يتبق شيء تقريبًا من حظائر الطائرات بالقرب من ستونهنج اليوم ، لكن الصور القديمة الباهتة إلى حد ما لعام 1929 تُظهر أن حجم الحظيرة العسكرية كان ضخمًا - إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن يتناسب ستونهنج مع الحظيرة تمامًا.

يجد المؤرخون الهواة أجزاءً من أساسات حظائر الطائرات بالقرب من ستونهنج. تم الحفاظ على ما يسمى ب "حظائر التوأم العسكرية للخدمة العامة" ، على غرار تلك الموجودة بجوار ستونهنج ، باعتبارها نصب تذكاري للتاريخ العسكري.

الآن لم يعد من الممكن استعادة نوع المعدات أو المواد التي تم تخزينها بالفعل في هذه الحظائر الواقعة على بعد 500 متر من دائرة ستونهنج ، ولكن هذه الغرف يمكن أن تخفي ، إذا لزم الأمر ، معدات البناء الثقيلة والمغاليث الضخمة نفسها أو الخاصة بهم الفراغات. حتى حقيقة أن حظائر الطائرات الضخمة كانت موجودة بالقرب من ستونهنج تم تمويهها بعناية.

حقيقتان أخريان غريبتان:

- تم بناء حظائر الطائرات في المساحات الشاسعة الخالية من المطار بالضبط في المنطقة المجاورة مباشرة لستونهنج ، وفقًا للتعبير المناسب على موقع Wikitravel - "على مسافة قريبة من الحجر".

- الحقيقة الغريبة الثانية هي وجود سكة حديدية عسكرية أدت مباشرة إلى هذه الحظائر العسكرية.

ستونهنج للسكك الحديدية

ما يسمى بالسكك الحديدية العسكرية الخفيفة كان يسمى لارخيل. بدأ من الخط الرئيسي في لندن-سالزبوري ، متصلاً بشبكة السكك الحديدية بأكملها في إنجلترا ، ومرت عبر مدينة لاركهيل العسكرية وتشعبت إلى عدة فروع أدت إلى حظائر ستونهنج وأراضي التدريب العسكري والمستودعات. هناك العديد من الخرائط التاريخية حيث يكون الطريق مرئيًا بوضوح. حتى اليوم ، يمكنك تتبع مكان ركض الطريق.

تم استدعاء سكة الحديد "الخفيفة" ليس لأن قدرتها الاستيعابية كانت محدودة ، ولكن فيما يتعلق بقانون السكك الحديدية الخفيفة لعام 1896. وفقًا لهذا القانون ، يحق لمالكي الأراضي (مثل الإدارة العسكرية ، على الأراضي التي وقف عليها ستونهنج) بناء سكك حديدية في مشاريع خفيفة الوزن لا تتطلب موافقة قانونية. بمعنى آخر ، تم السماح بالبناء غير الخاضع للرقابة عمليًا للسكك الحديدية التي تفي بالمتطلبات الفنية القياسية على أرض المالك.

هناك خرائط أكثر تفصيلاً جمعتها شركة Wessex Archaeology عام 2001 كجزء من مسح أثري للمنطقة المحيطة بستونهينج فيما يتعلق بالبناء المخطط له لنفق بطول كيلومترين جنوب المغليث.

الوثيقة التي تم تجميعها من هذه الدراسات ، الصفحة 12 ، تقدم خريطة مفصلة للمنطقة القريبة من ستونهنج ، والتي تم تمييزها بواسطة الباحثين بالحرف "Q".

تُظهر الخريطة بوضوح خط السكة الحديد وهو يتجه من الشمال الغربي للخريطة ويمر بين تلتين صغيرتين. تذكر هذين التلين من أجل ربط التضاريس بالتصوير الجوي بعد قليل.

في الصفحة التالية من نفس المستند ، توجد خريطة للمنطقة المجاورة ، تم تمييزها بالحرف "S" ، والتي تتضمن دائرة Stonehenge megaliths ذاتها.إذا قمت بدمج كلتا الخريطتين ، فعندئذٍ ، باستخدام شبكة خرائط كبيرة الحجم ، من السهل تحديد أن خط السكة الحديد انتهى على بعد حوالي 500 متر من ستونهنج ، حيث توجد حظائر الطائرات العسكرية.

إذن ، على السؤال "كيف استطعت إيصال كتل تزن عشرات الأطنان من المحاجر؟" يمكن الإجابة على هذا النحو:

لتسليم الأحجار ، تم شراء منطقة كبيرة قليلة السكان لأغراض عسكرية في الثمانينيات من القرن التاسع عشر.

في أقرب قرية أمسبري ، كان هناك أقل من 1000 ساكن تم احتلالهم في منشآت عسكرية ، وتم توطين بعض القرى ببساطة تحت ستار ساحة تدريب عسكرية. يحظر النشاط الزراعي في مساحة كبيرة من السهل حيث تقع ستونهنج.

أقر قانون "السكك الحديدية الخفيفة" ، الذي سمح ببناء السكك الحديدية دون موافقة ، وشيد "سكة حديد لاركهيل الخفيفة العسكرية". على خرائط من مصادر رسمية ، انتهى الطريق بحظائر طائرات تقع على بعد 450 مترًا من دائرة ستونهنج. كما يكتب "Wikitravel" - على مسافة مرمى حجر. يتم تسليم الأحجار باستخدام السكك الحديدية. رافعات منصة وتم تركيبها تقريبًا في أماكنها الحالية تحت ستار الأنقاض خلال "أول إعادة إعمار عام 1901".

يمكن رؤية رافعة منصة السكك الحديدية حتى الآن. على بعد ثلاثة كيلومترات شمال ستونهنج ، في مبنى المدرسة الملكية للمدفعية في بلدة لاركهيل العسكرية ، يقف مدفع هاوتزر 18 بوصة على عربة سكة حديد خاصة بآلية رفع 110 أطنان. وفقًا للبيانات الرسمية ، فإن عربة عام 1886 ، التي تم بناؤها بآلية رفع هيدروليكية تبلغ 110 أطنان ، أقدم من مدافع الهاوتزر بـ 33 عامًا وتم استخدامها بشكل منفصل عنها لمدة 52 عامًا - من 1886 إلى 1938. تفاصيل استخدام عربة البندقية خلال هذه الفترة غير معروفة.

كانت آلية الرفع هذه على عربة سكة حديد هي التي استخدمت على ما يبدو لنقل الحمولات الضخمة التي يصل وزنها إلى مئات الأطنان إلى منطقة ستونهنج.

بالطبع ، في هذه المرحلة لا توجد آلية لتحديد المواقع الدقيقة للحجارة ، لذلك فهي تحاكي أنقاض "أول إعادة إعمار عام 1901".

إذن ، يتبقى لنا سؤالان رئيسيان:

ما الغرض من المجمع الصخري ومن قام ببنائه؟

يبدو أن النسخة الأكثر منطقية هي النسخة التي تم بموجبها التخطيط لإنشاء ستونهنج من قبل العائلة المالكة على الأقل في أوائل القرن التاسع عشر ، ربما بهدف "شيخوخة" أسرهم وتاريخ إنجلترا.

لهذا الغرض ، تم استخدام الأسطورة حول الساحر ميرلين ، الذي أنشأ ستونهنج بالسحر ، كقاعدة ، وتم إنشاء "القطع الأثرية" التاريخية حول الأسطورة في شكل "اسكتشات ستونهنج" (كلها مختلفة تمامًا وأصالتها هي سهل دحضه) ، روايات (تيس من عائلة ديربيرفيل) وصور فوتوغرافية لأوائل القرن التاسع عشر.

حصل الأشخاص الذين شاركوا في إنشاء "القطع الأثرية" على تمييزات عالية من العائلة المالكة. على سبيل المثال ، أصبح توماس هاردي ، مؤلف الرواية المذكورة أعلاه ، من ابن مجهول لقاطع حجارة وأم أمية ، فارسًا من وسام الاستحقاق ، أنشأه ملك إنجلترا. حصل مؤلف سلسلة من أقدم الصور ، السير هنري جيمس ، الضابط في جيش جلالة الملك ، على لقب سيدي من العائلة المالكة لإنشاء تقنية "التصوير الزنكوغرافي" ، وهي نوع من التصوير بالأبيض والأسود في القرن التاسع عشر. ".

يستمر إنتاج القطع الأثرية اليوم. في عام 2006 ، ذكرت وسائل الإعلام أنه تم العثور على أول رسم لستونهنج - في مخطوطة "سكالا موندي" من عام 1440.

هذا اقتباس من تلك المقالة:

يُظهر الرسم الصغير التريليثونات - وهي أكبر حجارة النصب ، ويتكون كل منها من عمودين يعلوهما حجر ثالث يقفان في دائرة على شكل حدوة حصان.

في The Chronicle of the World ، قيل أن Merlin أقام Stonehenge بين 480 و 486. يقول النص اللاتيني إنه "ليس بالقوة ، بل بالفن ، أحضر وأقام حلقة من العمالقة من أيرلندا".

ربما كان هناك هيكل معين في هذا المكان ، وربما كان مرتبطًا ، من بين أشياء أخرى ، بالانقلاب الشتوي والصيفي. لكن كل "التوجيه الفائق الدقة في الفضاء" وأسطورة "الكمبيوتر القديم" لهذه الأحجار تم إنشاؤها بواسطة الأشخاص المعاصرين.

في أفلام من دورة “Great Tartary. الحقائق فقط "درسنا كيف تمت إعادة كتابة التاريخ الأوروبي بأكمله في القرن الثامن عشر. كان الهدف بسيطًا: محو كل ذكريات الإمبراطورية ، التي امتدت تقريبًا إلى العالم بأسره: من سور الصين العظيم وكامتشاتكا في الشرق ، إلى البحر الأبيض المتوسط في الغرب ، بما في ذلك أيضًا شمال غرب أمريكا الشمالية بأكمله. ، والتي يمكن رؤيتها بوضوح من الخرائط القديمة. في المقابل ، كان من الضروري بالنسبة لهذه الأراضي الخروج بـ "تاريخ قديم" آخر لهذه البلدان ، وهو ما كان يفعله مصممو ستونهنج الحديثة.