Onisim Pankratov هو مسافر روسي سافر في جميع أنحاء العالم

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

جهود مجنونة ونجاح مذهل وموت مأساوي - كل هذا كان في حياة Onisim Pankratov ، أول روسي يسافر حول العالم على عجلتين.

لا يعرف أنيسيم بانكراتوف لغة أجنبية واحدة ، ولا يحمل معه أي أسلحة أو جواز سفر دبلوماسي ، سافر عبر عشرات البلدان ، وكان في السجون والمستشفيات ، لكنه لا يزال يحقق هدفه - لقد طاف حول العالم على دراجة. كان الهدف التالي لبانكراتوف هو الطيران حول الأرض في طائرة - لكن حياته توقفت بسبب الحرب العالمية الأولى. وقد اقترح والده أنسيم على فكرة السفر حول العالم. ربما لم يقترحه ، بل فرضه.

فكرة الأب

ولد أنيسيم بانكراتوف في مقاطعة بينزا عام 1888. لم يأت من أفقر الفلاحين ، حيث تلقى تعليمًا في صالة للألعاب الرياضية. في عام 1896 ، بينما كان أنيسيم لا يزال يدرس ، قرأ والده ، بيتر بانكراتوف ، في الصحف أن الاتحاد الدولي لركوب الدراجات قد وعد أول راكب دراجة يسافر حول أوروبا على طول الطريق الذي اقترحه الاتحاد بفرع نخيل ماسي. كان بيتر من محبي الرياضة ، وكان معجبًا بالرجل القوي إيفان بودوبني ، ومنذ الطفولة غرس في ابنه حب الرياضة البدنية. ومع ذلك ، كان حلم السفر لا يزال بعيد المنال.

في عام 1908 ، انتقلت عائلة بانكراتوف إلى هاربين - ولا يُعرف سبب حدوث ذلك. ومع ذلك ، في هاربين ، كان Onisim قويًا جسديًا بالفعل ، كما كتبت عنه صحيفة Utro Rossii ، "وقفت على رأس جميع المنظمات الرياضية المحلية وأصبحت مشهورة بشكل خاص كقائد شجاع لفرقة إطفاء هاربين ذات الطراز الحر".

بحلول عام 1911 ، بعد أن وفر المال من أجل دراجته "جريتسنر" "للطرق الخفيفة" ، انطلق بانكراتوف ، الذي كان في ذلك الوقت منخرطًا بالفعل في ركوب الدراجات على مسار هاربين ، في رحلة حول العالم بالدراجة. في البداية ، لم يتم التخطيط لهذه الرحلة على أنها رحلة فردية - تم الاحتفاظ بأسماء ثلاثة راكبي دراجات غادروا هاربين باتجاه موسكو في 10 يوليو 1911 ، مع بانكراتوف: فورونينوف ، سوروكين وزيبرغ. لكنهم سرعان ما "سقطوا" بسبب اللياقة البدنية غير المرضية. بدءًا من تشيتا ، واصل بانكراتوف رحلته بمفرده.

ركوب الدراجات من الكلاب واللصوص

الطريق التقريبي لأونيسيم بانكراتوف. (إيرينا بارانوفا)

نقلت عنه أغنية "صباح روسيا" لبانكراتوف قوله: "بينما كنت أقود سيارتي عبر منغوليا ومنشوريا ، كان علي أن ألتقي بأكثر المواقف ودية من السكان المحليين ، وخاصة البوريات والمغول. لقد أطعموني بشكل رائع ، ولولا نقص الخبز ، والذي لا يمكن الحصول عليه إلا بصعوبة في هذه الأماكن ، لكان المرور عبر الممتلكات الصينية ممتعًا للغاية من جميع النواحي. لكن كان كافيا بالنسبة لي الدخول إلى حدود وطني ، حيث كانت حياتي في السفر مليئة بكل أنواع المغامرات والتجارب الصعبة ".

كان لدى بانكراتوف دفتر يوميات سفر معه ، حيث قام بإدخال ملاحظات حول الرحلة. من بين الفلاحين السيبيريين ، أثار أي شخص متعلم ، وحتى على نوع من الدراجات ، الشكوك من حيث المبدأ. فقط الطوابع والأختام الرسمية مع النسور ذات الرأسين تخيف السكان الأصليين. طلب بانكراتوف وضع هذه العلامات في دفتر يومياته عن أي مسؤولين التقى بهم على طول الطريق وشرح لهم جوهر رحلته. ومع ذلك ، كاد بانكراتوف أن يُقتل عدة مرات.

أنيسيم بانكراتوف خلال سنوات الخدمة في مجال الطيران برتبة ضابط صف (صورة أرشيفية)

وبحسب قوله ، قرر بعض الصيادين استخدامه كهدف حي. أصيب بجروح طفيفة في ظهره. في إقليم كراسنويارسك ، هاجمه اللصوص ، لكنهم أطلقوا سراحه ، لأن بانكراتوف لم يكن معه نقود ، وفي ذلك الوقت لم يكن هناك من يبيع دراجته لأي شخص.نظرًا لعدم وجود طرق في بعض أجزاء سيبيريا ، كان على بانكراتوف في كثير من الأحيان اتباع خطوط السكك الحديدية ، ولكن من هناك كان يقودها عمال الطرق ، لذلك كان عليه في كثير من الأحيان مواصلة رحلته ليلاً.

على الرغم من كل هذا ، كان Onisim Pankratov موجودًا بالفعل في موسكو بحلول منتصف نوفمبر ، حيث نظم راكبو الدراجات في موسكو اجتماعًا احتفاليًا له ، وقدموا له الطعام والعلاج الطبي ، بل وجمعوا الأموال لرحلة أخرى.

ثمانية لأوروبا

عبر بطرسبورغ ، ذهب أنيسيم بانكراتوف إلى كونيغسبيرغ ومنها إلى برلين. عبر حدود الإمبراطورية الروسية في 12 ديسمبر 1912. في أوروبا ، اكتشف أنسيم أن الطريق المقترح في الصحف عام 1896 قد تم الانتهاء منه منذ فترة طويلة بواسطة راكبي دراجات آخرين. ومع ذلك ، سافر بانكراتوف عبر أوروبا ، وليس عبرها وعبرها ، ولكن من الواضح أنه كرر المسار "التنافسي": سويسرا وإيطاليا وصربيا وتركيا واليونان ومرة أخرى تركيا وإيطاليا وفرنسا وجنوب إسبانيا والبرتغال وشمال إسبانيا ومرة أخرى فرنسا ؛ من هناك - بواسطة سفينة بخارية إلى إنجلترا ، حيث عمل بانكراتوف كمحمل ميناء من أجل توفير المال لشراء تذكرة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

أنيسيم بانكراتوف يوم وصوله إلى هاربين في 10 أغسطس 1913 (صورة أرشيفية)

لم تكن الرحلة الأوروبية سهلة أيضًا - ففي تركيا "استراح" في الشرطة ، التي اعتقدت خطأ أنه جاسوس روسي ، وفي إيطاليا أصيب بالملاريا. هناك ، في إيطاليا ، استفاد بانكراتوف من مساعدة إيكاترينا بيشكوفا ، الزوجة الرسمية لماكسيم غوركي ، التي كانت تعيش هناك - على ما يبدو ، جمعته مع المهاجرين الروس في إنجلترا ، الذين ساعدوا بانكراتوف على عدم الهلاك من الجوع. من المعروف أنه في إنجلترا شارك في مسابقات ركوب الدراجات ومباريات المصارعة - بالطبع ، ليس مجانًا. نتيجة لذلك ، استقل بانكراتوف و "جريتسنر" باخرة إلى أمريكا.

لا يُعرف سوى القليل عن إقامة بانكراتوف في الولايات المتحدة ؛ لا يوجد سوى كلماته التي قالها إن المسافر كان غير مرتاح هناك أكثر مما كان عليه في روسيا: "أنت تقود على طول الطريق ، وتقترب من مزرعة ما ، وتريد الراحة ، وتلتقي بمسدس جاهز ومحمّل بالمهور…"

من سان فرانسيسكو ، ذهب بانكراتوف إلى اليابان ، ومن هناك إلى الصين ، وفي 10 أغسطس 1913 ، بعد عامين و 18 يومًا ، انتهى في هاربين. خلال الرحلة ، قام بتغيير 52 إطارًا و 36 أنبوبًا و 9 سلاسل و 8 دواسات و 4 سروج ومقبضين والعديد من الأضواء والأجراس وأجزاء أخرى على دراجته.

الموت في الهواء

طائرة أنيسيم بانكراتوف (صورة أرشيفية)

بالطبع ، بعد الانتهاء من رحلته ، أصبح بانكراتوف نجمًا على نطاق روسي. كتبت عنه الصحف والمجلات ، وانحسرت الحاجة المادية. لكن شغف Onisim للمآثر لم يتراجع - وفقًا للوثائق الأرشيفية ، في يونيو 1914 ، دخل بانكراتوف مدرسة الطيران العسكري في غاتشينا. بالفعل في أغسطس ، حصل على حق الطيران بطائرة فارمان وتم تعيينه في مفرزة طيران الفيلق الثاني عشر - كانت الحرب العالمية الأولى مستمرة …

Onisim Pankratov (جالسًا في الصف الأمامي ، الوسط) في صورة جماعية لأبطال طيران الإمبراطورية الروسية (صورة أرشيفية)

بشكل مثير للدهشة ، رافقه نجاح Pankratov النادر في السماء. في تلك الأيام ، عندما كانت الطائرات غير موثوقة ، وكانت خبرة الطيارين ومدربيهم صغيرة ، انتقل بانكراتوف من مفرزة طيران إلى أخرى ، وغير 4 مراكز عمل ، وفي نوفمبر 1914 أسقطت طائرته وتحطمت ، لكن بانكراتوف بقي على قيد الحياة. بينما لم يكن ضابطا بعد ، حصل بانكراتوف على صليب القديس جورج الجندي من الدرجة الرابعة والثالثة والثانية وميدالية القديس جورج - تم منح هذه الجوائز للجنود لشجاعتهم الاستثنائية في المعركة. في عام 1915 تمت ترقية Pankratov إلى الراية.

في يوليو 1916 ، أصبح عضوًا في الفرقة المقاتلة. لكن بعد شهر ، في منطقة Dvinsk ، في مهمة قتالية ، هذه المرة كمدفعي في طائرة الطيار الفرنسي Henri Laurent ، مات - أسقطت طائرتهم وتحطمت.

أنيسيم بانكراتوف يرتدي زي سرب الفيلق الثاني عشر ، مع ثلاثة صلبان من جنود القديس جورج على صدره (صورة أرشيفية)

من الواضح أن Onisim Pankratov كان شخصًا مشهورًا جدًا في الجيش - حتى في السرب الجوي للفيلق الثاني عشر ، دخل الصحف باعتباره أحد "أبطال الأسطول الجوي". وبعد وفاته ، حصل Onisim على وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة ، وفي العام التالي ، بعد وفاته أيضًا ، حصل بانكراتوف على وسام القديسة آنا من الدرجة الرابعة (3 يناير 1917) وسانت ستانيسلاوس من الدرجة الثالثة مع سيوف وقوس (12 مايو 1917). ومع ذلك ، في ذكرى الروس ، لم يبق في المقام الأول للجيش ، ولكن من أجل المآثر الرياضية - كأول مسافر روسي حول العالم على متن عربة نقل ذات عجلتين.