جدول المحتويات:

أسطول الفضاء البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - سفن "الأشباح"
أسطول الفضاء البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - سفن "الأشباح"

فيديو: أسطول الفضاء البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - سفن "الأشباح"

فيديو: أسطول الفضاء البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - سفن "الأشباح"
فيديو: فوضى تأثير الفراشة – لماذا لا يمكننا التنبؤ بالطقس 2024, مارس
Anonim

لأول مرة ، سيقرأ الكثير عن أسطول الفضاء البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم بيعها وإلغائها لفترة طويلة ، مثل كل فخر الفضاء تقريبًا في بلدنا ، وتم محو ذكرى السفن العلمية العظيمة التي وفرت رواد الفضاء السوفييت تدريجياً من تاريخ سباق النجوم ، وتحولت السفن الفريدة إلى سفن الأشباح.

قدمت مجموعة كاملة من السفن الاستكشافية اختبارات الصواريخ ، وشاركت في التحكم في طيران المركبات الفضائية المأهولة والمحطات المدارية ، وتحكمت في إطلاق المركبات الفضائية البعيدة إلى كواكب النظام الشمسي. من الخطوات الأولى للملاحة الفضائية الوطنية إلى انهيار الاتحاد السوفيتي ، لم يعطل أسطول الفضاء البحري مهمة واحدة.

صورة
صورة

حاوية للبحارة …

للتحكم في رحلة المركبة الفضائية (SC) ، تم إنشاء مجمع للقيادة والقياس ، والذي يتضمن مركز التحكم في المهمة (MCC) وشبكة كبيرة من نقاط القياس الأرضية (NIPs). ولكن لضمان اتصال جيد للمركبات الفضائية بالأرض في أي وقت من اليوم ، لم تكن أراضي الدولة كافية. بعد إطلاق أول قمر صناعي أرضي ، أظهرت حسابات المقذوفات أنه من بين 16 مدارًا تقوم بها المركبة الفضائية يوميًا ، تمر 6 منها فوق المحيطات. كانت تسمى "النقاط العمياء" ، من أراضي الاتحاد السوفياتي كانت "غير مرئية" ، مما يعني أن الرحلة حدثت بشكل أعمى ، دون إمكانية السيطرة. لم يكن لدينا جزر وقواعد في النصف الآخر من الكرة الأرضية من أجل تجهيز الشخصيات غير القابلة للعب هناك. كان حل المشكلة هو السفن العلمية القادرة على توفير الاتصال بين الأرض والفضاء في أي مكان تقريبًا في المحيط. بعد ذلك ، بفضل استخدام الأسطول الفضائي ، أصبحت الحلقات الست التي يصعب الوصول إليها مرئية.

ولادة الأسطول الفضائي - 1960. وفقًا لـ S. P. كوروليف في أكتوبر من هذا العام ، كان من المقرر إطلاق أول مركبة فضائية بعيدة إلى كوكب الزهرة والمريخ. بمبادرته ، تم تجهيز ثلاث سفن شحن جافة Dolinsk و Krasnodar و Voroshilov (أعيدت تسميتها لاحقًا إلى Ilyichevsk) على وجه السرعة بمعدات القياس عن بعد. في 1 أغسطس ، غادر كراسنودار وفوروشيلوف من أوديسا ، ثم دولينسك من لينينغراد ، إلى المحيط الأطلسي للتحكم في عمليات الإطلاق الثانية (عندما يتسارع الجسم من السرعة الفضائية الأولى إلى الثانية من أجل الطيران إلى كواكب بعيدة). في عام 1961 ، عملت جميع السفن الثلاث في أول رحلة مأهولة حول الأرض.

صورة
صورة

12 أبريل 1961

يتذكر فاسيلي فاسيليفيتش بيستروشكين (أحد قدامى المحاربين في الحرب الوطنية العظمى في عام 1961 - الرئيس رحلة استكشافية لمحطة قياس عن بعد عائمة في سفينة المحركات الأطلسية "كراسنودار". مشارك مباشر في دعم طيران غاغارين ، الممثل الرئيسي للعميل لبناء سفن متخصصة تابعة لأسطول الفضاء البحري ؛ حائز على جائزة الدولة الاتحاد السوفياتي). - حتى ذلك الوقت ، كانت هذه المحطات تصنع فقط في نسخة السيارات ، ولظروف البحر لم يكن لديهم الوقت لإنهائها في الوقت المناسب. لذلك ، تم إنزال أجسام السيارات المزودة بالمعدات فيها ، ولكن ، بالطبع ، بدون هيكل ، في عنابر السفن ذات المحركات وتثبيتها هناك في البحر.

تلقت السفن إحداثيات نقاط العمل في خليج غينيا الأطلسي وكان من المفترض أن تتعقب تشغيل الأنظمة الموجودة على متنها في موقع الإنزال. تم تعيين "كراسنودار" ، التي كنت رئيس البعثة فيها ، رئيسًا للمجمع ، نظرًا لوجود المتخصصين الأكثر خبرة على متنها.إلى الجنوب على طول الطريق السريع ، على بعد ألف ونصف كيلومتر ، تلقت السفينة إليتشيفسك الآلية نقطة التشغيل الخاصة بها. سمحت له نقطة تشغيل "Illichivsk" بأن يكون أول من يسجل استقبال القياس عن بعد ، إذا تم تشغيل برنامج الهبوط بشكل مفاجئ على متن الطائرة. اتخذت السفينة الآلية "دولينسك" مكان عملها شمال جزيرة فرناندو بو (بالقرب من الكاميرون). مكّنت منطقة الرؤية الراديوية الخاصة بها من تسجيل عملية القياس عن بعد على متن الطائرة في حالة حدوث تأخير في تنشيط نظام دفع الكبح (TDU). أتاح هذا الترتيب للسفن إمكانية تلقي القياس عن بعد بهامش زمني من بداية نظام التوجيه على متن السفينة حتى نهاية عملية TDU عندما دخلت المركبة الفضائية الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي. حتى 12 أبريل ، تم إجراء تدريب يومي للمشغلين ، واستمر تفكيك أجهزة الهوائي لمحطات ترال فقط ، فيما يتعلق بمتطلبات نظام السرية ، وتغطيتها بقماش مشمع. لم يختلف الطقس في منطقة العمل في هذا اليوم (12 أبريل) عن أيام السنة الأخرى عند خط الاستواء ، يوم مشمس مشرق ، هادئ.

صورة
صورة

تتجه السفينة جنوبا غربيا بسرعة بطيئة ، وقد تم تركيب الهوائيات وفقا للتعيينات المستهدفة. بعد ساعة من الانطلاق من "فوستوك" ، تم تلقي إشارة ثابتة. كان نظام توجيه هبوط المركبة الفضائية (AC) يعمل بشكل طبيعي. سجل مشغلو محطة ترال بدقة مدة تشغيل نظام دفع الكبح. تم إرسال برقيات التقارير التشغيلية على وجه السرعة إلى موسكو ، بعد دقيقتين أو ثلاث دقائق من بدء تلقي القياس عن بعد ، كانت في مركز التحكم في المحرك. تم إنزال "فوستوك" وفقًا لبرنامج معين ، وكان واضحًا من تقاريرنا: أن تهبط السفينة في النقطة المحسوبة. ولكن في قبضة السفينة المزدحمة ، كان العمل على قدم وساق لفترة طويلة: في غرفة مظلمة ، استمروا في تطوير مقاطع متعددة الأمتار من الفيلم. نظرت أجهزة فك التشفير إلى الشريط الذي لا يزال رطبًا وليس جافًا تمامًا على الطاولات ، وحللت معلمات الأنظمة الموجودة على ظهر السفينة للإرسال إلى مركز التحكم في المحرك للتيار الثاني من القياسات عن بُعد. ساد جو من الفرح والفخر على متن السفينة للنجاح الجديد في استكشاف الفضاء. بحلول هذا الوقت ، تمكن رفيقه الأول من تعليق لافتة ضخمة: "عاش أول رائد فضاء في العالم يوري غاغارين!" - وعقد اجتماعًا مرتجلًا رسميًا.

في ظروف السرية والسباق على الأسبقية في الفضاء ، ذهبت سفن ICF في رحلات تحت علم Sovtransflot مع أسطورة "تزويد الحاويات بسفن الصيد السوفيتية". وأثار هذا الشكوك بين سلطات الموانئ الأجنبية حيث دعت البعثات إلى تجديد إمدادات المياه والغذاء والوقود. نشأت حالات حادة ، وكثيرا ما تم الاستيلاء على سفننا "الفضائية" في البحر ، في الموانئ. رسميًا ، لم يُقال في أي مكان إنهم كانوا علميين ، وأنهم منخرطون في القياسات ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة. لذلك ، في عام 1967 ، في تقرير تاس ، أُعلن أن سفننا تنتمي إلى أكاديمية العلوم وبدأت في الإبحار تحت شعارات الأسطول الأكاديمي. الآن تمت معالجة مكالماتهم في الموانئ الأجنبية من خلال وزارة الخارجية.

في عام 1967 ظهرت أولى السفن المتخصصة لأسطول الفضاء البحري: مجمع القيادة والقياس العائم ، وسفينة الأبحاث (R / V) "رائد الفضاء فلاديمير كوماروف" وأربع نقاط للقياس عن بُعد - R / V "Borovichi" ، "Nevel "،" Kegostrov "،" Morzhovets ". تم بناء كل شيء وتجهيزه في لينينغراد فيما يتعلق بتوسيع برامج الأبحاث القمرية ، بما في ذلك رواد الفضاء السوفييت الذين يطيرون حول القمر. لقد شاركنا بالفعل في السباق القمري ، وأردنا أن نكون الأوائل هنا أيضًا.

عمالقة

صورة
صورة

في إطار برنامج البحث القمري الثاني (هبوط رواد الفضاء السوفييت على القمر) في عام 1970 ، دخلت سفينة تشبه سفينة ركاب إلى صفوف الأسطول الفضائي. كانت السفينة R / V Akademik Sergei Korolev ، وهي سفينة طولها 180 مترًا وتبلغ إزاحتها 22 ألف طن ومحطة طاقة بسعة 12000 حصان. كان للسفينة منطقة ملاحية غير محدودة. سرعان ما ظهرت ثاني سفينة علمية عظيمة ، معترف بها على أنها السفينة الرئيسية لأسطول الفضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أكبر سفينة أبحاث في العالم "رائد الفضاء يوري غاغارين". تم بناؤه في حوض بناء السفن في البلطيق في لينينغراد في عام 1971.لقد كان مركزًا حقيقيًا للتحكم في الطيران. كلتا السفينتين فريدة من نوعها. لم يكن للمعدات المصممة خصيصًا لهم نظائرها. تم إنشاؤه من قبل مصممينا على أساس التكنولوجيا المحلية: مجمعات تقنية لاسلكية معقدة قادرة على إصدار الأوامر اللازمة على متن المركبة الفضائية ، وتلقي معلومات القياس عن بعد حول حالة الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، وإجراء الاتصالات اللاسلكية مع رواد الفضاء ، وغير ذلك الكثير. كانت بعثة وطاقم على متن كل سفينة. إكسبيديشن - أولئك الذين سيطروا على الرحلة ، وقدموا جلسات اتصال (مهندسين وفنيين) ، والطاقم - أفراد الخدمة: الملاحون ، القبطان ومساعدو الملاحة ، طاقم السفينة ، غرفة المحرك. ذهبت السفن في رحلات لمدة 6-7 أشهر ، وأحيانًا أكثر من ذلك.

على سبيل المثال ، كانت الرحلة الثالثة للملكة 9.5 شهرًا. كانت سفن الخدمة الفضائية رائعة لمعمارها المذهل. بياض الثلج ، مع هوائيات دقيقة ، وبعض الحجم الهائل ، أصبحت رمزًا حيًا للقوة الفضائية المتزايدة للاتحاد السوفيتي. فقط مرايا هوائيات "رائد الفضاء يوري غاغارين" في كرات بطول 25 مترًا أو 18 مترًا من ملاجئ الهوائيات الشفافة الراديوية على "رائد الفضاء فلاديمير كوماروف" انبهرت بالنسب الكونية حقًا. تتمتع سفن ICF بصلاحية ممتازة للإبحار ، وعملوا في جميع مناطق المحيط العالمي ، في أي وقت من السنة وفي أي طقس. "رائد الفضاء يوري غاغارين" ، على سبيل المثال ، يمكن أن يقطع مسافة 20 ألف ميل دون دخول الميناء - وهذه رحلة حول العالم تقريبًا. من عام 1977 إلى عام 1979 ، تم تجديد الأسطول بأربع سفن أخرى للقياس عن بعد: "رائد الفضاء فلاديسلاف فولكوف" و "رائد الفضاء بافيل بيلييف" و "رائد الفضاء جورجي دوبروفولسكي" و "رائد الفضاء فيكتور باتساييف". بحلول عام 1979 ، تألف ICF من 11 سفينة متخصصة شاركت في إدارة الرحلات المأهولة ، ورسو السفن الفضائية وفكها فوق المحيط. لا يمكن لأي هبوط لمركبة فضائية مأهولة وعمليات إطلاق إلى كواكب بعيدة الاستغناء عنها.

آكلى لحوم البشر السفينة

صورة
صورة

كانت النقطة الرئيسية لعمليات السفن الكبيرة التابعة للأسطول الفضائي هي المنطقة الواقعة قبالة الساحل الشرقي لكندا ، بالقرب من جزيرة السمور الغادرة. بالكاد يمكن تمييزها في ضباب الصباح ، وهي جزيرة صغيرة لديها غرابة في تغيير حجمها وإحداثياتها ، وتتحرك لسنوات عديدة على طول المحيط ، كما لو كانت متحركة. ببطء ولكن بشكل خطير ، تزحف الجزيرة نحو المحيط الأطلسي ، وتتحرك بمعدل 230 مترًا في السنة. في الشتاء ، لا تنحسر العاصفة هنا تقريبًا ، وفي الصيف دائمًا ما يكون هناك ضباب كثيف. تم نسج الجزيرة من الرمال المتحركة لقرون واستولت على السفن وسحبتها إلى كثبانها الرملية ، والتي أطلق عليها اسم "آكل السفينة" و "مقبرة شمال الأطلسي". هنا ، بالقرب من الجزيرة ذات الشهرة السيئة ، وقف "Komarovites" و "Kings" و "Gagarinites" ، مستبدلين بعضهم البعض ، في الخدمة في الحلقات "غير المرئية".

نجم البحر

صورة
صورة

"رائد الفضاء يوري غاغارين" مذهل حتى في الصور. كان حجمها ضعف حجم تيتانيك ، وبلغ إزاحة السفينة 45 ألف طن (للمقارنة ، كانت إزاحة تيتانيك 28 ألف طن). يبلغ طول السفينة 232 مترا وارتفاعها 64 مترا وعرض سطحها حوالي 30 مترا. فوقها أربعة هوائيات مكافئة ، اثنان منها بقطر 25.5 متر ، مع أساساتها ، وكان وزنها الإجمالي حوالي 1000 طن. هوائيات فريدة تدور في ثلاث طائرات. سفينة تربينية ذات 11 طابقًا بمحطة طاقة 19000 حصان. بسرعة 18 عقدة. على الرغم من القوة العالية لأجهزة إرسال الاتصالات الفضائية بعيدة المدى ، كانت حزم الهوائي "رقيقة" للغاية وكان من الضروري الاستمرار في التوجيه بدقة إلى الجسم في ظروف التدحرج. بفضل مجمع فوتون متعدد الوظائف التقني الراديوي ، يمكن للسفينة أن تعمل في وقت واحد مع جسمين فضائيين. للتواصل بين NIS ورواد الفضاء مع موسكو ، تم استخدام الأقمار الصناعية "Molniya" ، وبالتالي ، كان التبادل الكامل لجميع المعلومات في الوقت الفعلي. كانت السفينة تحتوي على 1500 غرفة بمساحة إجمالية قدرها 20000 قدم مربع. أمتار. سيستغرق الأمر يومين للالتفاف حولهم جميعًا. تم تجهيز أكثر من مائة مختبر هنا. بلغ العدد الإجمالي للطاقم على متن الطائرة 330 شخصا.

يقول أناتولي كابيتانوف ، أحد المخضرمين في مهرجان موسكو السينمائي: "على عكس الأوائل في أسطول الفضاء ، تم توفير جميع الظروف اللازمة للراحة على متن غاغارين". - قاعة سينما حديثة (لتلك السنوات) تتسع لـ 250 متفرجا وتقع في مقدمة السفينة الرئيسية وصالة للألعاب الرياضية تحتها. كان هناك ثلاثة حمامات سباحة ومناطق ترفيهية مع غرفة بلياردو. كانت قدرة مكيفات الهواء على السفينة أعلى بثلاث مرات من نظام تكييف الهواء المثبت في قصر الكرملين للمؤتمرات. كل هذه الفوائد من بناة السفن في لينينغراد كانت مبررة تمامًا. ذهبنا في رحلات طيران مدتها 6-7 أشهر للعمل في خطوط عرض بحرية مختلفة. وصحبنا ضغوط جسدية ونفسية شديدة. كان التغيير المتكرر لساعات العمل مزعجًا بشكل خاص ، حيث تحولت ثلاث مرات إلى الليل والعودة أثناء الرحلة. في بعض الأحيان ، بسبب الانقطاعات في التحكم في الطيران ، ذهبوا إلى العمل مرتين في اليوم. غالبًا ما تجاوز إجمالي وقت التشغيل 10 ساعات. من الجيد ، بالطبع ، أنه على عكس أسلوب الحياة القائم على الأرض ، لا تحتاج إلى "الذهاب" للعمل عن طريق النقل ، والقلق بشأن أي مشتريات ، فكل شيء كان في الموعد المحدد ومجانيًا ".

حطام سفينة

صورة
صورة

عام 1996. في أوديسا ، في ميناء يوجني ، وقفت سفينة استثنائية بمفردها عند الرصيف. على جانبها كان الاسم الغريب "أجار" ، الذي لم يقل شيئًا لأولئك الذين رأوا لأول مرة عملاق الصلب الذي وصل من مكان ما من الماضي العظيم. لقد كانت السفينة الرائدة لدينا ، وأفضل سفينة علمية في البلاد ، وربما في العالم. كيف وصلت إلى هنا؟ في عام 1991 ، غادرت بعثته الرئيسية "رائد الفضاء يوري جاجارين". بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، والحد من برامج الفضاء ، واجه رواد الفضاء وقتًا صعبًا للغاية - لقد كان عاطلاً عن العمل. أحد الرموز الرئيسية لأسطول الفضاء R / V "Gagarin" يقدم الآن مشهدًا رهيبًا: صدأ ، مدنس من قبل المخربين ، متناثرة ومنهوبة. تم حل أسطول الفضاء البحري بالكامل في عام 1995. في عام 1991 ، تمت خصخصة جاجارينا من قبل أوكرانيا ، وسرعان ما أصبح التيتانيوم باهظ الثمن بالنسبة لشركة البحر الأسود للشحن. لا يزال ما حدث لمكتبة ومتحف السفينة غير معروف ، حيث اختفت صورة واي جاجارين ، التي قدمتها آنا تيموفيفنا جاجارينا إلى الطاقم. في عام 1996 ، تم بيع رائد الفضاء يوري جاجارين بسعر 170 دولارًا للطن. كان من العار بيع الفخر العلمي للخردة ، لذلك غُطي اسم الوعاء بالطلاء ، ولم يتبق منه سوى الحروف "AGAR". انطلق "رائد الفضاء يوري جاجارين" ، الذي قام بـ 22 رحلة استكشافية ، في رحلته الأخيرة إلى الهند. هناك ، في ميناء آلانج ، في غضون أيام تم تقطيعها إلى قطع كبيرة بلا شكل. ربما يعود هذا المعدن إلينا على شكل أواني أو شارات تذكارية ، أو على شكل سفن أخرى ، لكن لن يعلم أحد بذلك. حتى الآن ، بقيت سفينة واحدة فقط من IFF بالكامل - "رائد الفضاء فيكتور باتساييف" ، وهي موجودة في ميناء كالينينجراد ، عند رصيف "متحف المحيط العالمي". في بعض الأحيان تشارك في العمل على محطة الفضاء الدولية - تجري جلسات اتصال دورية. لكنه لا يخرج إلى البحر ، فهو "مقيد".

يوجد اليوم في العديد من دول العالم سفن بحرية مبنية لتتبع الفضاء. لدى الولايات المتحدة وفرنسا العديد من السفن ، وتعمل الصين باستمرار على توسيع أسطولها الفضائي: جيراننا الشرقيون لديهم بالفعل 5 سفن متخصصة مجهزة بأنظمة لاستقبال القياس عن بعد والتحكم في المركبات الفضائية. نظرًا لعدم وجود شبكة كبيرة من NIPs والقواعد الأجنبية ، فإن الصينيين يفهمون جيدًا أنه من أجل تطوير رواد الفضاء ، فإنهم يحتاجون بشدة إلى سفن ICF.

موصى به: