اكتشافات التنقيب تحت الماء في البحر الأسود

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في المنطقة المائية لشبه جزيرة القرم ، تم العثور على أكثر من 2000 سفينة غرقت في عصور مختلفة: من عصر مملكة البوسفور إلى فترة الحرب الوطنية العظمى. ماذا كان على متن هذه السفن؟ ما هي الأحداث والشخصيات التاريخية المرتبطة بهذه الأشياء؟ والأهم ما هي الأهداف التي وضعها علماء الآثار؟ أجاب فيكتور فاخونيف ، نائب مدير مركز البحر الأسود لأبحاث ما تحت الماء على هذه الأسئلة.

أرقام جافة. كم عدد الأجسام الموجودة في قاع البحر الأسود؟

في صيف عام 2015 ، على عمق 80 مترًا قبالة ساحل بالاكلافا في شبه جزيرة القرم ، اكتشف علماء الآثار المغمورة بالمياه بقايا سفينة خشبية تعود إلى العصور الوسطى. شحنة الأمفورا محفوظة بشكل جيد على متن السفينة. هناك المئات من هذه الاكتشافات على طول ساحل القرم. لا تزال العديد من السفن تنتظر في الأجنحة ، لأن علم الآثار تحت الماء هو علم شاب إلى حد ما.

يقول فيكتور فاخونيف ، نائب مدير مركز البحر الأسود للبحوث تحت الماء: وفقًا لحساباتنا الأولية ، غرق ما يزيد قليلاً عن 2000 جسم قبالة سواحل شبه جزيرة القرم. من العصور القديمة إلى نهاية الحرب الوطنية العظمى. معظمهم في القرن العشرين: هذه سفن وسفن وطائرات من فترة الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية في روسيا والحرب الوطنية العظمى. بالنسبة لهم ، تعتبر الإحصائيات أكثر أو أقل مفهومة ، نظرًا لوجود بيانات مؤرشفة. وجميع حطام السفن قبل القرن الثامن عشر غير معروفة لنا في المصادر. ولكن في الوقت نفسه ، يقوم العلماء والغواصون المتحمسون كل عام باكتشافات جديدة أكثر فأكثر. على سبيل المثال ، في السنوات الأخيرة ، تم العثور على العديد من حطام السفن في الفترة البيزنطية ، التي تعود إلى العصور الوسطى في منطقة المياه في شبه جزيرة القرم على أعماق كبيرة. من بين تلك التي تم العثور عليها ، قمنا بفحص ما يزيد قليلاً عن مائة ، وتمت دراسة أكثر من عشرة بقليل من الناحية الأثرية ، `` يلخص العالم.

تحقيق حول غرق سفينة تجارية من بيزا

هناك اتجاه خاص في علم الآثار المغمورة - دراسة السفن الغارقة. في اللغة الإنجليزية ، هناك مصطلح مقتضب - "علم الآثار البحرية" (من الغثيان - "السفينة"). في بلدنا ، من المعتاد أن نسميها علم آثار حطام السفن أو آثار السفن. لا يحقق العلماء في الشحنة التي تم نقلها على متن السفينة فحسب ، بل يحققون أيضًا في متى ولأي سبب غرقت السفينة وأين كانت متجهة.

البيانات الأرشيفية هي أفضل أصدقاء الباحثين. من الممكن تحديد اتجاه السفينة وأين يمكن أن تغرق. تنشأ الصعوبات مع السفن القديمة والعصور الوسطى بسبب نقص البيانات المكتوبة. صحيح ، هناك أيضًا استثناءات ممتعة. في الستينيات ، تم اكتشاف مطبخ من مدينة بيزا. ما يميز هذه السفينة هو أنه كان من الممكن تحديد التاريخ الدقيق لحادث غرقها.

خلال العصور الوسطى ، لم تكن المعارك على المياه غير شائعة. وقع أحدهم في 14 أغسطس 1277. شهد سكان مدينة سوجدي (الآن سوداك) معركة سفينة بيزا مع سفن جنوة. نتيجة لذلك ، اشتعلت النيران في السفينة القادمة من بيزا وغرقت. تم حفظ هذا الحدث في مصادر مكتوبة في أرشيف جنوة.

يقول Viktor Vasilyevich Vakhoneev ، منذ غرق المطبخ نفسه على عمق ضحل ، حوالي 12 مترًا ، لم تنجو البقايا الخشبية للسفينة عمليًا. لكن في الوقت نفسه ، تم الحفاظ على جميع التفاصيل التي هي من أصل غير عضوي: هذه هي السيراميك ، أي البضائع التي نقلتها هذه السفينة التجارية ، هذه أشياء حديدية على متن السفينة ، عملات معدنية. على سبيل المثال ، وجدنا شظايا أسلحة إيطالية من القرن الثالث عشر. تآكل المعدن نفسه ولم ينجو ، ولكن قبل أن ينهار ، كانت هذه السيوف مغطاة بقشرة من الرواسب التي كررت شكل السيوف تمامًا.أي ، كان هناك فراغ بالداخل ، لكن خارجه بالكامل على شكل سيوف. نقوم بتصويرها بالأشعة السينية ونحصل على الشكل الدقيق لهذه السيوف التي حاربها البيزيون في القرن الثالث عشر.

في زمن السلم كانوا يتاجرون ، في زمن الحرب قاتلوا

أحد موضوعات البحث المخطط لها لمركز أبحاث البحر الأسود تحت الماء هو البحث عن الأشياء التي تنتمي إلى الجمعية الروسية للشحن والتجارة ودراستها. تأسست عام 1856 لتطوير التجارة في البحر الأسود. كان هناك هدف آخر غير معلن - في زمن الحرب ، اضطرت السفن للمشاركة في المعارك البحرية. تم العثور بالفعل على حوالي خمس سفن من هذا المجتمع في مياه القرم.

واحدة من أشهر السفن في هذا المجتمع هي الباخرة Vesta. خلال الحرب الروسية التركية 1877-1878. تم تحويل هذه السفينة التجارية إلى سفينة حربية. قاتل "فيستا" مع البارجة التركية "بهتي بولند" وفاز في هذه المعركة الصعبة. بعد حوالي عشر سنوات ، غرقت فستا. تم العثور على "بطل الحرب الروسية التركية" عام 2016. عكس رسام المناظر البحرية الشهير إيفان فاسيليفيتش إيفازوفسكي في رسوماته أحداث معركة باخرة لدينا مع سفينة حربية تركية.

الحفظ الطبيعي

في الستينيات ، قال عالم الآثار السوفيتي ومؤرخ العصور القديمة فلاديمير بلافاتسكي إن البحث على عمق أكثر من مائة متر سيكون الأكثر واعدة. من ، إن لم يكن هو ، الباحث في مدينة Phanagoria القديمة ، يعرف هذا. توقع العالم أنه مع تطور التكنولوجيا ، ستكون الأبحاث على أعماق كبيرة متاحة للعلماء. من 200 متر إلى القاع توجد طبقة كبريتيد الهيدروجين في البحر الأسود. خطير للغاية على جميع الكائنات الحية ، ولكن للسبب نفسه يعتبر مادة حافظة طبيعية مثالية. فقط عدد قليل من البكتيريا قادرة على العمل في ظل هذه الظروف ، لذلك تظل المادة العضوية سليمة وآمنة. يمكن أن تكون بقايا سفينة خشبية وأوراق البردي القديمة أو لفائف ، على سبيل المثال.

وهناك بالفعل الاكتشافات الأولى: سفينة يونانية قديمة ، عمرها 2400 عام ، تم اكتشافها على بعد 80 كيلومترًا من بلغاريا في عام 2018. وفقًا للعلماء ، يبدو تمامًا مثل يوم غرقه. وهذا هو الاكتشاف الأول فقط.

مطاردة ضجة كبيرة

في عام 2019 ، ثارت ضجة كبيرة في وسائل الإعلام: على متن السفينة "جنرال كوتزبيو" ، عثروا على لوحات رسمها إيفان إيفازوفسكي ، الذي قضى 124 عامًا تحت الماء منذ عام 1895! ومع ذلك ، لم يكتشف العلماء بعد ما إذا كانت اللوحات تنتمي إلى فرشاة الرسام البحري العظيم. يبدو لسكان المدينة أن هناك إحساسًا وراء كل سفينة غارقة ، وهذا ، بعبارة ملطفة ، ليس صحيحًا تمامًا.

يقول فيكتور فاكهونييف ، نائب مدير مركز البحر الأسود لأبحاث ما تحت الماء: "لقد تعامل علماء الآثار مع أي مشكلة علمية لفترة طويلة". - على سبيل المثال ، يمكن اكتشاف موقع أثري واحد طوال حياتك. وفي هذه الحياة ، مرة أو مرتين يمكنك أن تصنع نوعًا من الإحساس. حتى لو لم يجد علماء الآثار شيئًا في هذا الموسم الميداني ، فإن هذا لا يعني على الإطلاق أنه لم يتم اكتشاف نوع من الاكتشافات. اكتشفنا أنه لا يوجد شيء يغرق هنا ، على سبيل المثال. الحقيقة هي أنه يوجد في الخارج مثل هذا التعريف لمصطلح "صائد الكنوز" - صائدو الكنوز. ولذا فهم يسعون فقط للحصول على نوع من الإحساس. بعد أن فتحنا سفينة ، بدأنا في استكشافها بشكل منهجي لسنوات عديدة. نحن نهدف إلى جودة البحث الذي يتم إجراؤه وليس كميته - يؤكد العالم.

نمو الثقافة كوسيلة لمكافحة "علماء الآثار السود"

في السابق ، ظل الجمال تحت الماء لغزا بالنسبة للإنسان: ذهبت السفن إلى القاع مع حمولتها ، ونسيت قصصهم. لذلك ، لم يعرف الناس القيمة الحقيقية لهذه الأشياء. ظهر اللصوص أو علماء الآثار السود. كلما ارتفع مستوى ثقافة السكان وتعليمهم ، ستتضرر الأشياء الأقل أهمية تاريخيًا ، الأرض أو تحت الماء.

في روسيا ، يريد المزيد والمزيد من الناس تكريس حياتهم للبحث عن حطام السفن والمدن الغارقة. استجابة لذلك ، تم افتتاح برنامج الماجستير "علم الآثار تحت الماء" في جامعة ولاية سيفاستوبول.شارك طلاب الماجستير بالفعل في رحلة استكشافية إلى سوريا في مياه طرطوس. متطوعون من كولومبيا وفرنسا ودول رابطة الدول المستقلة يساعدون في الرحلات الاستكشافية المحلية.

أجسام غارقة وغير معروفة في البحر الأسود

الأمير الأسود

في عام 1854 ، توجهت السفينة الشراعية البريطانية "إتش إم إس برينس" إلى شبه جزيرة القرم لتسليم الجيش البريطاني ، الذي حاصر سيفاستوبول خلال حرب القرم ، الأدوية ، والزي الشتوي ، بالإضافة إلى رواتب الجنود والضباط. وكان المبلغ 500 ألف جنيه إسترليني من الذهب والفضة.

لم تصل السفينة إلى الساحل - فقد غرقت خلال عاصفة في خليج بالاكلافا. منذ ذلك الحين ، قام المئات من الباحثين عن الكنوز بتمشيط قاع البحر. تم إرسال بعثات من فرنسا والولايات المتحدة والنرويج وألمانيا وإسبانيا للبحث عن الذهب. فقط البريطانيون أنفسهم لم يشاركوا في البحث.

يعتقد بعض العلماء أنه تم تفريغ الذهب والفضة في اسطنبول ، حيث كان مقر التموين. في عام 2010 ، ظهرت معلومات تفيد بأن الغواصين الأوكرانيين اكتشفوا حطام السفينة وحتى رفعوا أجزاء من خدمة القبطان باسم السفينة من الأسفل. ومع ذلك ، يواصل الباحثون تحت الماء ، مع المثابرة التي تستحق الاستخدام الأفضل ، تمشيط القاع في خليج بالاكلافا.

D-4 "ثوري"- غواصة طوربيد سوفيتية تعمل بالديزل والكهرباء ، بنيت في 1927-1930 ، السفينة الرابعة من السلسلة الأولى ، المشروع D - "ديسمبريست".

خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، قامت D-4 بـ 16 حملة عسكرية ، بما في ذلك 6 رحلات نقل إلى سيفاستوبول المحاصرة. وغرق النقل الألماني "بوي فيديرسن" (السوفياتي السابق "خاركوف") والنقل البلغاري "فارنا" وربما الناقلة الألمانية "سانتا في". الكل - بالقرب من Cape Tarkhankut.

في 11 نوفمبر 1943 ، انطلق القارب في حملة عسكرية. شوهدت الطائرة D-4 آخر مرة في 1 ديسمبر من غواصة Sch-209. بعض المصادر تسمي خليج كاليماتسكي على أنه مكان الموت. هنا ، جنوب غرب كيب يوريت ، بعد هجوم فاشل بهبوط بارجة رقم 566 D-4 ، غرقت السفينتان المضادتان للغواصات Uj-103 و Uj-102.

قائد المدمرات "خاركوف" (المشروع 1) ، المدمرات "لا ترحم" و "القادرة" (المشروع 7-U)

فقدت السفن في 6 أكتوبر 1943 خلال عملية غارة على ساحل شبه جزيرة القرم التي احتلتها القوات الألمانية. من بين 903 أشخاص كانوا على متن ثلاث سفن ميتة ، أنقذت القوارب والطائرات البحرية 187. يمكن أن تقع السفن على عمق حوالي 1800 متر وعلى بعد 160 كم من ميناء نوفوروسيسك البحري.

لاريس

غالبًا ما يبحث الغواصون المبتدئون في Cape Tarkhankut عن سفينة Lariss ، التي يُزعم أنها نقلت في شتاء عام 1944 الأشياء الثمينة التي نهبها Wehrmacht من متاحف شبه جزيرة القرم وإقليم ستافروبول ومنطقة روستوف إلى رومانيا: اللوحات الفنية والسيراميك القديم والذهب والفضة ، وأواني القصر.

في الواقع ، كانت السفينة "لاريسا" جزءًا من الأسطول التجاري الألماني ، إلا أنها غرقت في 1 مايو 1941 في خليج فولوس (اليونان) نتيجة انفجار منجم بريطاني.

لذا فإن البحث عن هذه السفينة في البحر الأسود ليس بالأمر الصعب فحسب ، بل إنه لا معنى له أيضًا.