آلة الحرب - 13: دور الكاتيوشا في الانتصار على الفاشية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

قام أكثر الكشافة الفاشيين خبرة بمطاردتها ، وقام جنود الجيش الأحمر بتفجير الكاتيوشا ، ووجدوا أنفسهم في محاصرة كان من المستحيل الخروج منها. يحتوي متحف التاريخ المعاصر لروسيا على فرجار من مطور السلاح الأسطوري إيفان جواي. روى حراس الآلة النادرة قصة مبتكر الآلة.

لماذا أصبحت "Fighting Vehicle - 13" "Katyusha" ، لا أحد يعرف على وجه اليقين ، ولكن هناك إصدارات عديدة. وفقًا لأحدهم ، تم إعطاء الاسم تكريماً للمصنع الذي سمي على اسم الكومنترن ، وتم تمييزه على العلبة بالحرف K. غالبًا ما أعطى جنود الخط الأمامي ألقابًا للأسلحة ، كما يفعل أصحاب السيارات الآن. على سبيل المثال ، أطلق على مدافع الهاوتزر M-30 لقب "الأم" ، وفي البداية أطلق على BM-13 اسم "Raisa Sergeevna" ، وهو اختصار RS (قذيفة صاروخية) ، ولكن "كاتيوشا" هي التي تجذرت بين الناس. تركيبات مماثلة BM-31-12 عن طريق القياس تلقت اللقب الشعبي "Andryusha" ، ولكن حتى سرعان ما أطلقوا عليها اسم "Katyusha". تحركت قاذفة الصواريخ بسرعة 50-60 كيلومترًا في الساعة وكانت قادرة على إطلاق 16 قذيفة قوية من عيار 132 ملم في غضون 15-20 ثانية. لم يشهد العالم مثل هذا التصميم من قبل: البنادق مع قاذفات الصواريخ ، جنبًا إلى جنب مع جرارات النقل ، كانت تزن 30-40 مرة. أشرف إيفان جفاي ، نجل عامل سكة حديد ، على بناء الكاتيوشا.

الخطوات الأولى على طريق العمل الفذ

ولد في ديسمبر 1905 في قرية بيلوفيج (الآن جمهورية بيلاروسيا). بعد المدرسة ، درس في مدرسة السكك الحديدية ، التي سُميت لاحقًا باسمه ، وكان صديقًا للشاعر المستقبلي دميتري كيدرين - وبعد ثماني سنوات ، كرّس قصيدة "مبارزة" لغواي. كانوا في الرابطة الشعرية "يونغ سميثي" واحتفظوا بشغف للأدب مدى الحياة.

ذهب الأصدقاء في طريقهم المنفصل: دخل Gwai معهد مهندسي السكك الحديدية. بعد الجيش ، واصل دراسته وفي الوقت نفسه عمل كمصمم في المصنع الذي يحمل اسم G. Petrovsky ، وفي عام 1929 حدث تحول مصيري: انتقل المهندس إلى لينينغراد ، حيث تلقى تعليمًا عاليًا ثانيًا وصمم الرافعات الجسرية في حوض بناء السفن مارتي لمدة ثلاث سنوات.

أصبحت ليالي بطرسبرغ البيضاء وقت الفراغ الوحيد للإبداع والقراءة. في الوقت نفسه ، كان غواي يبني حياته المهنية بسرعة ، حيث أصبح مهندس تصميم أول في معهد أبحاث بناء السفن ، ثم رئيسًا لمكتب التصميم بكلية الطاقة في مدرسة لينينغراد العسكرية العليا للفنون الكهروتقنية لقادة الجيش الأحمر (الآن الأكاديمية العسكرية للاتصالات سميت على اسم مارشال الاتحاد السوفيتي SM Budyonny).

فرجار ورنير ل "كاتيوشا"

في عام 1935 ، تمت دعوة Guay إلى موسكو ، بعد أن تم تعيينه مهندس تصميم كبير في معهد أبحاث الطائرات التابع لمفوضية الشعب لصناعة الخزانات. طالبت مفوضية الشعب في سلاح الجو بإنشاء قاذفات جديدة. جمع رئيس معهد الأبحاث ، إيفان كليمينوف ، مجموعة من المصممين الفريدين ، ووضع إيفان غواي في المقدمة.

كانت السمة المميزة لها هي الشجاعة التي كتبها الأستاذ ، مهندس الديناميكا الهوائية يوري بوبيدونوستيف:

"إيفان جفاي مهندس ميكانيكي ومهندس شجاع. والشجاعة في عملنا هي أول شروط النجاح. لم يكن Gwai خائفًا من إجراء التعديلات والتغييرات على التصميم ، التي عبر عنها له أصغر عضو في فريقنا ، المصمم الموهوب A. P. Pavlenko … ".

في عام 1938 ، بدأ تطوير الكاتيوشا المستقبلية. كان على المصممين إنشاء آلة سريعة المناورة قادرة على السفر لمسافات طويلة وإطلاق 16 شحنة في نفس الوقت. لإطلاق الصواريخ المتعددة ، تم اختيار تصميم "الفلوت" كدليل.

عُهد بتطوير BM-13 إلى فريق بقيادة إيفان جاي ، والذي شمل أليكسي بافلينكو وفلاديمير جالكوفسكي وألكساندر بوبوف ويوري بوبيدونوستيف وآخرين. شوارتز بقيادة L. E. Schwartz مجموعة مبتكري صواريخ 132 ملم. بالإضافة إلى الكاتيوشا ، طور المصممون في وقت واحد قاذفات الطائرات الخفيفة RS-82 و RS-132 للمعدات الأرضية والطائرات. دخلت صواريخ 82 ملم الخدمة مع مقاتلات I-15 و I-16.

كان العمل على قدم وساق ، ولكن في عام 1938 كان تحت التهديد بسبب القمع: تم القبض على فالنتين جلوشكو وسيرجي كوروليف ، اللذين عملا على إنشاء صواريخ الطائرات ، ومدير معهد الأبحاث إيفان كليمينوف وكبير المهندسين جورجي لانجيماك في يوم شجب المحترف أندريه كوستيكوف. تم إطلاق النار على الموظفين البارزين في NII-3 في يناير 1938 ، مباشرة بعد الحكم عليهم بالإعدام. أصبح أندريه كوستيكوف مخرجًا ، لكن الفريق واصل العمل في الإنتاج السري.

بحلول الصيف ، ظهر أول مشروع كاتيوشا يعتمد على شاحنة ZiS-5 ، لكن الاختبارات الميدانية كشفت عن أوجه قصور. كان على المهندسين المسلحين بالفرجار ، أو كما كان يطلق عليهم آنذاك ، "ماوزر" ، حل المشكلات الفنية: ضمان كثافة النيران ، ومعدل إطلاق النار ، وحماية المشغلين عند إطلاق الصواريخ. كانت تسمى الأدوات "ماوزر" لأنه تم شراء هذه العلامة التجارية فقط من الفرجار لصناعة الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسبب دقتها العالية. في صناعات أخرى ، استخدموا "الكولومبيكس" - لذلك يطلق عليهم بمودة الفرجار من علامة تجارية أخرى.

حقيقة ممتعة: في نفس عام 1938 وبكل النصائح ، فإن أغنية "KATYUSHA" التي كتبها M. ISAKOVSKY على موسيقى M.

في أبريل من العام التالي ، حصلت منشأة جديدة تعتمد على شاحنة ZiS-6 على موافقة عسكرية. كانت محملة بصواريخ شظية شديدة الانفجار عيار 132 ملم ، وسقطت في موقع الاختبار في ساحة تصويب. كانت هذه نهاية المرحلة الأولى والأكثر استهلاكا لليد العاملة من الإبداع العسكري التقني.

دور من بنات أفكار إيفان جواي في الانتصار على الفاشية

في 19 فبراير 1940 ، حصل اختراع فريق Ivan Guay على براءة اختراع: تم إدخال BM-13 في سجل اختراعات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تحت الرقم 3338: "تركيب ميكانيكي لإطلاق مقذوفات صاروخية من عيارات مختلفة." قام فلاديمير أبورينكوف ، رئيس قسم المدفعية بالجيش الأحمر ، بتقديمه إلى أول إنتاج ضخم في بداية الحرب ، في عام 1941.

في اليوم السابق لبدء الحرب العالمية الثانية ، 21 يونيو 1941 ، اتخذ مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا بشأن الإنتاج المتسلسل لقذائف M-13 وقاذفة BM-13. من 22 يونيو إلى 30 يونيو ، تم تجميع أول كاتيوشا في مصنع كومنترن. لقد اجتازوا الاختبارات النهائية في ملعب تدريب بالقرب من موسكو مباشرة قبل معمودية النار.

في 1 تموز تم نقل الآليات إلى وحدات مدفعية الجيش الأحمر. بعد أسبوعين ، كانت حسابات الجيش على قاذفات BM-13 تحت قيادة الكابتن إيفان فليروف بالقرب من أورشا. سلسلتان من وابل كاتيوشا "غنت" فوق نهر أورشيتسا: دمرت قواتنا بالكامل محطة السكة الحديد بالقرب من قرية بيششالوفو ، حيث تراكمت قوات العدو والمعدات. عانى النازيون من خسائر ساحقة: ثلاثة مستويات من القتلى والجرحى. أرسل قائد جبهة بريانسك ، أندريه إريمينكو ، رسالة إلى ستالين ، أعجب فيها بقوة BM-13.

بالطبع ، في ذلك الوقت ، سمع فريق المصممين إيفانا غفايا أغنية "كاتيوشا" ، لكنهم لم يكونوا هنا - سارعوا إلى "إنهاء" ملكهم: لقد أزالوا عيوب BM-13 وفحصوا السلسلة من خلال العملية.

وإذا كان هناك في يوليو 1941 سوى 19 منشأة مدفعية صاروخية في المقدمة ، فبحلول نهاية الحرب كان هناك حوالي 10 آلاف منها. نظرًا للقوة المذهلة لصواريخ الكاتيوشا ، والتي تعادل إطلاقًا لوحدة مدفعية واحدة ، كان العدو يبحث عنها حقًا.لمنع التطور الفريد للمهندسين العسكريين السوفييت من الوصول إلى العدو ، حاول جنود الجيش الأحمر ، الذين كانوا محاصرين ، تفجير السيارات.

سنوات ما بعد الحرب إيفان جواي

بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 28 يوليو 1941 "للخدمات المتميزة في اختراع وتصميم أحد أنواع الأسلحة التي تزيد من القوة القتالية للجيش الأحمر" حصل إيفان جواي على وسام لينين. وفي أبريل 1942 ، من أجل تطوير كاتيوشا ، حصل على جائزة ستالين بمبلغ 150000 روبل - لفريق التطوير بأكمله.

في عام 1943 ، أصبح إيفان إيزيدوروفيتش مرشحًا للعلوم التقنية دون الدفاع عن عمله العلمي: عندما جاء إلى لجنة التصديق العليا للحصول على دبلوم ، سُئل: "أين أطروحتك؟"

وردًا على ذلك ، سمع أعضاء الهيئة: "إطلاق نار في الجبهة!"

في عام 1945 ، حصل غواي على وسام الشرف ، وفي عام 1948 - رتبة عقيد مهندس.

بعد الحرب ، واصل المهندس المتميز مسيرته المهنية كقائد - أولاً في معهد ناخابينسك للأبحاث ، ثم في مركز كيلديش ، ثم في معهد الأبحاث الرابع في كوروليف ، منطقة يوبيليني الصغيرة. في الخمسينيات من القرن الماضي ، عمل كباحث أول في مختبر الأسلحة الخاصة ومدافع الهاون في معهد الأبحاث -3 التابع لمديرية المدفعية الرئيسية للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في أغسطس 1954 ، تم تعيين إيفان جواي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

السنوات الأخيرة من حياته ، كرس إيفان إيزيدوروفيتش جفاي التاريخ العسكري والصواريخ ودراسة أعمال كونستانتين تسيولكوفسكي وأصبح مؤلفًا لكتابين ، وظل أحد المخطوطات غير مكتمل.

أصبح Ivan Gwai أيضًا النموذج الأولي لبطل رواية Lev Sheinin "Military Secret".

توفي المهندس اللامع في 22 يوليو 1960 إثر نوبة قلبية. دفن في موسكو ، في مقبرة نوفوديفيتشي.