من قتل السيارة الكهربائية؟ نعم ، حتى قبل 20 عامًا؟

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

الآن سوف نوضح لكم ، باستخدام مثال السيارة الكهربائية التي قُتلت قبل 20 عامًا ، كيف تعمل السيطرة على الاختراعات ، وكيف يغير الأشخاص المؤثرون التاريخ التكنولوجي للكوكب.

يمكن مشاهدة الفيلم بأكمله (1.5 ساعة) في مجموعة VK الخاصة بنا: والآن سنقوم بمراجعة قصيرة مدتها 10 دقائق.

بدعم من الشركة الصناعية الروسية الناشئة "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru

في أوائل التسعينيات ، أصدرت ولاية كاليفورنيا ، وهي واحدة من أكثر المناطق "تعرضًا للغاز" في الولايات المتحدة ، والتي تختنق فعليًا بضباب دخان السيارات ، قانونًا خاصًا ، قانون الانبعاثات الصفرية. هذا القانون ، في أكثر صوره قاطعة ، ولكن في نفس الوقت الواقعي تمامًا ، يتطلب من جميع الشركات في صناعة السيارات بيع عدد معين من السيارات "عديمة الانبعاثات" كل عام. كانت شركة جنرال موتورز من أوائل الشركات التي تفاعلت ، وفي عام 1996 ، بدأت الإنتاج الضخم للطراز الرياضي EV1 بمحرك كهربائي بحت.

تحت ستار الثمن الباهظ ، تم تأجير السيارة. وعندما حاول سائقو السيارات شراء هذه السيارة ، حتى بالسعر المعروض ، تم رفضهم. الكتلة الرئيسية لمستخدمي Ivy1 هي جمهور هوليوود البوهيمي. لقد أحبوا السيارة حقًا ، وستكون الخطوة المنطقية التالية هي بدء المبيعات الجماعية للسيارات الكهربائية. ثم قال النظام توقف: