أقوى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات التي تعتبر ذروة الهندسة على كوكبنا

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

السيارة الجيدة والمرور بها ترضي العين دائمًا. ومن الناحية المثالية ، ينبغي أن يتسلق بالقرب من جدار عمودي. بشكل عام ، ربما تكون سيارات الدفع الرباعي هي الكلمة الرئيسية لكل رجل.

حتى لو كنت الإمبراطور. مع اليد الخفيفة لسائق السيارات الشهير - الأمير أورلوف ، تحول نيكولاي الثاني من حصان حي إلى حصان حديدي واشترى على الفور مرآبًا يضم 56 سيارة بقيمة حوالي مليون روبل بأسعار عام 1913.

بالنسبة لأعلى شخص ، ابتكر المصمم Adolf Kegress أول مركبة نصف مسار في العالم. كانت بها مسارات ناعمة محسوسة بالإبل على عجلاتها الخلفية ، وبدلاً من المقدمة ، كانت بها زلاجات. في 15 يناير 1917 ، كتب نيكولاس الثاني في مذكراته الشخصية انطباعًا عن رحلة حول معجزة التكنولوجيا: "في الساعة الثانية ، ذهبت مع جميع الأطفال على محركات الثلج في Kegress إلى Pulkovo ، وسافرت عبر الوديان المختلفة ، ونزلوا عبر الجبل ، عبر الحقول والمستنقعات على طول طريق غاتشينا السريع وعاد عبر بابولوفو. لم نكن عالقين في أي مكان ، على الرغم من الثلوج الكثيفة ، وعدنا إلى المنزل في الساعة 4 ، سعداء للغاية بالمشي غير المعتاد ".

وهذه روليجون - سيارة دفع رباعي ضخمة بإطارات منخفضة الضغط تسحب بسهولة 7 أطنان ويبلغ وزنها الثقيل 4300 كيلوغرام. حتى على أي شخص ، سيمر مثل هذا العملاق بسهولة دون التسبب في أي ضرر.

أوجرس

حصل المخترع الأمريكي جاكوب موريه على براءة اختراع أول مركبة لولبية لجميع التضاريس في العالم في عام 1868. مبدأ حركتها بسيط - اثنان من براغي أرخميدس ، وسوف يتدحرج البريمة بسهولة فوق المستنقع الميت أو التلال المغطاة بالثلوج أو سطح الماء. التقط هنري فورد الفكرة أيضًا ، حيث قام بتجهيز جرار Ford Zone بالمسامير. تم بناء المثقب التسلسلي في عشرينيات القرن الماضي وكان يستخدم لتوصيل الأطباء والبريد إلى ألاسكا. في روسيا ، تم تسجيل براءة اختراع مزلقة البريمة التي أنشأها Dergint في عام 1900 ، لكن الفكرة لم تحظ بقبول كبير.

في وقت لاحق في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، من 1979 إلى 1991 ، تم إنتاج المثاقب ZIL-2906 و ZIL-29061. لكن قطار الطريق هذا فريد حقًا.

1958 - وزارة الدفاع الأمريكية تطلب أطول قطار طريق بعجلات في التاريخ. LeTourneau TC-497. يبلغ طول الوحش 173 مترًا ، ووزنه 450 طنًا ، و 4 محركات توربينية غازية ، و 56 عجلة بقطر 3.5 متر ، ومجهزة بمحرك كهربائي فردي ، ونظام تحكم إلكتروني منح TC-497 قدرة مناورة فريدة.

اعتنت الشركة المصنعة أيضًا بستة أفراد من الطاقم: وحدات معيشة مريحة ومطبخ وخزانة ونظام الصرف الصحي ومغسلة أوتوماتيكية. لكن تبين أن كل هذا كان مكلفًا للغاية وغير عملي. تم طرح القطار للبيع مقابل مليون و 400 ألف دولار. لم يكن هناك مشتر ، وفي عام 1971 ألغيت المقطورات. الجرار معروض في متحف ولاية أريزونا. لكن الشركات ليست الوحيدة القادرة على إنشاء نماذج أولية قوية. تم بناء هذا العنكبوت من قبل مخترع وحيد. السمة الرئيسية هي عجلات مترية مستقلة بضربة رأسية تبلغ 2 ، 13 مترًا.

وهذه من بنات أفكار المهندس والرحالة أليكسي ماكاروف. بالنسبة للمركبة القطبية لجميع التضاريس ، يتم توفير السرعة على الأرض الصلبة البالغة 50 كيلومترًا في الساعة و 5 كيلومترات في الساعة على الماء بواسطة محرك بقوة 150 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة ، بالإضافة إلى مروحة. تسحب رافعات البارجة يكاترينبورغ طنين ، وتوفر إطارات الضغط المنخفض بقطر 1.75 متر وعرض 0.72 متر قبضة ممتازة على أي سطح. لراحة أعضاء البعثة ، تم تحويل المقاعد إلى أماكن للنوم ، ويوجد مطبخ صغير بغطاء شفاط ودش صغير.

وهذا فايكنغ من نابريجناي تشيلني. قام سكان كاماز الأصليين ، بقيادة أرتور توكتاروف وليونيد خريبونوف ، بإنشاء السيارة البرمائية الوحيدة في العالم لجميع التضاريس التي تم اعتمادها للامتثال لمتطلبات الأمم المتحدة.وقد تم صنع هذه المعجزة التكنولوجية على أساس ناقلة جند مدرعة تعود إلى فترة ما قبل الطوفان عام 1959 ، حيث تم تعليق محرك ثماني الأسطوانات بحجم 5.7 لتر من شيفروليه كورفيت ، وتم تحويل العجلات الاحتياطية إلى عجلات إضافية يمكن إنزالها على الأرض باستخدام المحركات الهيدروليكية ، أضافوا تعليقًا معززًا للطرق الوعرة ، وبالطبع حربة مع ونش ، حيث يمكننا الذهاب بدونها.

أحدثت الصور الأولى للمعاقب التي ظهرت على الإنترنت ضجة حقيقية. أعجب شخص ما بالتصميم القوي الذي يستحقه Batmobile ، سخر شخص ما من النوافذ الضخمة لسيارة مصفحة ذات منظر فظيع بسبب الميل ، صرخ شخص ما بشكل عام ، هذا مزيف ، ولكن في عام 2008 ، في مصنع ZIL ، مع Ford ، عمل بدأت في المشروع. الخصائص التقنية الكاملة للسيارة المدرعة المستقبلية لا تزال مصنفة. بالطبع ، لن تضيف النوافذ الكبيرة القدرة على البقاء إلى Punisher ، لكن زاوية ميلها تزيد من احتمالية الارتداد وتقليل الضرر ، ويتم استكمال المنظر الخارجي بست كاميرات. ولكن عندما لا تكون الأولوية هي القدرة على التحمل ، فإن القدرة على التحمل تولد عندئذٍ مثل هذه الوحوش.