من اين المدينة الجزء 3

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

الأمر ليس بهذه البساطة مع التحصينات أيضًا. أثناء بناء حصون كرونشتاد وتواجه السدود ، تم استخدام كمية لا تصدق من كتل الجرانيت ذات الشكل المثالي. يوجد حوالي عشرة حصون من هذه الكتل في خليج فنلندا. إنها تواجه قطع جرانيت يصل وزنها إلى 2 طن. علاوة على ذلك ، يتم وضع الكتل بدون ملاط. لمثل هذا التمديد ، من الضروري جعلها لا تزيد عن 0.5 مم (كما في بلاط السيراميك) ، تنطبق نفس التفاوتات على عمودي الحواف. تشبه الكتل الموجودة في الصور مظهر منتج معياري (ناقل). صنعها يدويًا ، على الرغم من أنه ممكن ، مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً (حوالي كتلة واحدة شهريًا لأرتل صغيرة مجهزة بالمعدات). يعد الطحن الدقيق والطويل الأمد للطائرات ضروريًا للحصول على حواف ناعمة وخالية من التقطيع. مع الدقة المتكررة ، وعلى نطاق واسع ، فإن هذا الإنتاج بالكاد ممكن عمليًا. لا أتذكر أنه في الكتب المدرسية في عصر بطرس الأكبر ، تم وصف البناء الخالي من الفجوات والملاط. أنا لا أتحدث حتى عن الهياكل التي يبلغ ارتفاعها عشرات الأمتار مع مثل هذا البناء. الدقة والشمولية المفرطة في تصنيع الهياكل الدفاعية لا تحبذ الإنتاج اليدوي. في ذلك الوقت لم يكن الأمر يستحق ذلك ، ولم يكن هناك مثل هذا المال ، ولكن مع الآلة ، الناقل ، الإنتاج الضخم ، يتم الحصول على هذه الدقة من تلقاء نفسها ، ولا تسبب مفاجأة. اتضح أن كل شيء كان على الدفق ، وتم إعطاء المعالجة المعقدة للكتل الجرانيتية لأسلافنا بسهولة ، انظر:

يوجد هنا المزيد من أجزاء الجدار على يسار ويمين البوابة.

للمقارنة ، دعونا نلقي نظرة على بناء معبد أبولو في دلفي (اليونان)

هل شكل الحجارة وأسلوبها وطريقة وضعها يشبه أي شيء؟ المادة مختلفة ، كما تقول ، أتفق معك تمامًا ، لكن الطريقة التي تتم بها معالجة الأحجار ، وتقنية البناء نفسها - إنها متطابقة ، ولن يرى هذا سوى المكفوفين.

لا يمكنني التخلص من الفكرة: إما أثناء بناء الأرصفة ، تم استخدام المواد الجاهزة ، والتي تم إحضارها من مكان آخر (هناك تم تفكيك الهيكل النهائي ، وتجميعه هنا) ، أو إلى الحرفيين في ذلك الوقت ، والعمل مع الجرانيت بدت مسرحية للأطفال ، كما أرادوا ، قاموا بقصها ، حول وزن الكتل التي أصمت ، حول هذا بعد ذلك بقليل.

سلم في الرصيف الغربي. المادة من الجرانيت الوردي ، لا يمكن قصها على الماكينة. إذا كان العمل يدويًا ، فلماذا مثل هذا الجهد؟ من الأسهل كثيرًا أن تأخذ سلمًا مصنوعًا من كتل مستطيلة وطيها. لكن بالنسبة للسادة في ذلك الوقت ، لم يكن هذا العمل صعبًا ، لذلك قاموا بقصه كما يريدون.

هذه هي Kronstadt (الحصون) ، لكن تقنية البناء نفسها تفاجئ كيف تبدو ماتشو بيتشو.

منطقة كوزكو ، بيرو. (ماتشو بيتشو. أمريكا الجنوبية ، بيرو.)

ربما استولى بيتر 1 على الإنكا في مكان ما مع الأزتيك ، منذ حوالي ألف عام ، وأجبرهم على بناء كرونشتاد ، أو ابتزاز التكنولوجيا منهم ، وبناء المصانع ، والمدارس ، وتعليم الناس ، وشراء الآلات من نفس الإنكا … و بدأ الإنتاج. في نهاية البناء قال رئيس العمال الراهب: - تبا تبيدوخ طاخ طاك! … وتبخر كل شيء: آلات ، مصانع ، والأهم المعرفة ، ذاكرة البناء. والمباني قائمة ، في روسيا ، وفقًا للمؤرخين ، منذ مائتي عام بالفعل ، في أمريكا ، وفقًا لنفس المؤرخين ، منذ ألفي عام على الأقل. أتساءل لمن هو تاريخ "أكثر تاريخية"؟

- فاسيا وفاسيا ، هل تعلمت التاريخ؟

- لم؟ سأخرج برمز ، سأخبرك بثقة أكبر ، سيضع المعلم خمسة آخرين.

- وحسب الكتاب المدرسي؟

- ماذا عن الكتاب المدرسي؟ "القديم" مهترئ بالكامل ، ولكن في "الجديد" ، لا شيء يقال عما كان في "القديم".

يتجول A. Sklyarov في جميع أنحاء العالم بحثًا عن أعمال البناء متعددة الأضلاع و … التقنيات القديمة. وهنا كل شيء على طبق من الفضة:

- خذها!

- لا أرغب!

رصيف بتروفسكي الشهير.

شيء واحد المفاجآت ، الحصون والسدود الجرانيتية موجودة فقط في منطقة واحدة من بحر البلطيق ، وبالتحديد في كرونشتاد وسانت بطرسبرغ ، حصون كونيغسبرغ (كالينينغراد) هي لبنة ، مثل كل المناطق الأخرى. إذن أين ذهبت المعرفة؟

بضع كلمات عن آثار المباني القديمة ، انظر إلى الخريطة والتواريخ … والصلبان على الأبراج.

.. وحصون كرونشتاد في بداية القرن التاسع عشر.

إما أن الفنان كذب ، أو مثل هذا البناء ، حتى على الماء ، حسنًا ، لم يكن من الممكن أن يتم ذلك بدون التوثيق الفني ، والمهندسين المدربين ، والأهم من ذلك ، مع فقدان ذاكرة البناء تمامًا.

لا يمكنني المرور بمشروعين بناء أكثر ضخامة (ليس أقل فخامة من "حجر الرعد" و "إسحاق" و "عمود الإسكندر") ، والتي ينسبها المؤرخون الرسميون بسهولة إلى القيصر القاهر والقاهر بطرس الأكبر

تمتد القنوات الضخمة (Novoladozhsky و Staroladozhsky) تقريبًا من منبع نهر نيفا على طول الساحل الجنوبي لادوجا.

قناة Novoladozhsky

قناة Staroladozhsky.

ما نوع الجهد الذي يتطلبه مثل هذا البناء؟ نحن نعلم عن هذا من التاريخ الحديث ، ومع ذلك ، يلاحظ العلم الرسمي فقط عرضًا أن القنوات تم بناؤها للحركة السرية للسفن على طول لادوجا (أين وأين؟). حماقة هذا البيان واضحة.

أولاً ، من الأسهل الإبحار في السفن على طول Ladoga نفسها (ليلاً ، في الضباب ، وما إلى ذلك) ، لأن بناء القناة يستغرق وقتًا ولا يمكن تنفيذه سراً. وإذا علم العدو بوجود القناة ، فيكفي وضع مراقبين على طول الضفاف و …

ثانيًا ، تم حفر القناة حرفياً على طول شاطئ لادوجا ويمكن رؤيتها تمامًا من البحيرة - لا يبدو أن أحدًا قد أخفاها. الجلوس في المقبرة القديمة في قرية كوبونا ، ومراقبة القناة وبحيرة لادوجا في نفس الوقت ، لا يوجد تفسير معقول لحفر هذه القناة. يطرح سؤال عادل: لماذا هذه التكاليف الباهظة؟ حتى اليوم ، بعد حساب الأحجام ، ورسم مخطط شبكة مع مراعاة قدرات البناة في أوائل القرن الثامن عشر ، نحصل على موقع بناء سيستغرق عقودًا. وكل هذا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه تم بالفعل بناء وتشغيل مصانع (وليس Artels أي مصانع) لاستخراج وإنتاج ونقل الجرانيت ومعدات الحفارات والشاحنات الثقيلة. أنا صامت بشأن الكوادر الهندسية والمساحين وبناة الجسور والمهندسين المدنيين وعمال النقل وعمال النهر.

بالمقارنة: بناء قناة بنما سريع واقتصادي وسهل.

سفينة أمريكية تقترب من أحد أقفال قناة بنما.

في ربيع عام 1879 ، جاءت الجمعية الجغرافية في باريس بمبادرة لإنشاء شركة القناة العامة بين المحيطات وكلفت فرديناند دي ليسبس بقيادتها. دبلوماسي بالوراثة ، أشرف بنجاح على بناء قناة السويس في مصر ، والتي تم تكليفها عام 1869. وعد حجم البناء في بنما بأن لا يكون أقل إثارة للإعجاب. في عام 1878 ، تلقى المهندس لوسيان نابليون بونابرت فايس امتيازًا لمدة 99 عامًا لبناء وتشغيل القناة من السلطات الكولومبية. لكن ابن شقيق الإمبراطور أدرك في الوقت المناسب أنه لم يكن في وضع يسمح له بإثارة مثل هذا المشروع. أقنع فرديناند دي ليسبس بسهولة بونابرت فايس بالتنازل عن حقوق بناء القناة له مقابل 10 ملايين فرنك وبدأ العمل وفقًا للسيناريو الذي تم اختباره بالفعل على قناة السويس. أصدرنا أسهما. لكنهم جمعوا أموالاً أقل مما هو مطلوب - 300 مليون فرنك بدلاً من الأربعمائة المخطط لها. ذهب منشئ قناة السويس إلى الولايات المتحدة ، لكن هناك لم يحصل على المال. ظل الأمريكيون متمسكين بمبدأ مونرو: كانت القارة الأمريكية منطقة محمية للشركات الأمريكية. ومع ذلك ، لم يتراجع الفرنسيون ، وفي عام 1881 بدأ البناء. منذ البداية ، سارت الأمور على ما يرام. انهارت قذائف البناء ، ولم تستطع تحمل الأرض الحجرية. العمال ، الذين تم جلبهم بشكل رئيسي من مستعمرات منطقة البحر الكاريبي القريبة في فرنسا ، تعرضوا للقتل بالآلاف بسبب الحمى الصفراء والملاريا. وصل الأمر إلى حد أن الأشخاص الذين تم تجنيدهم للبناء غادروا إلى بنما مع توابيت مُعدة مسبقًا! علاوة على ذلك هنا …

ضعفاء ، أليس كذلك؟ سيكون لديهم القدرات السحرية لبطرس الأكبر ، وكانوا سيديرونها في ستة أشهر.

إن وحدة ورتابة الهياكل الضخمة المنتشرة في جميع أنحاء العالم هي أيضًا مفاجئة

فمثلا:

ميدان ترافالغار في لندن

بنك التايمز لماذا أبو الهول هنا؟

هنا باريس

مدخل متحف اللوفر نفسه أبو الهول

وهذه برلين

أبو الهول مرة أخرى

لا تزال هي نفسها مصر

اسطنبول

مرة أخرى أبو الهول

روما

ثم أبو الهول

أوديسا

وأبو الهول

ألق نظرة فاحصة على النقش الموجود على اللوحة.

كييف

كييف أيضا لديها أبو الهول الخاص بها ، ها هو الرابط.

بجانب كتلة حجرية تشبه أبو الهول يوجد مبنى الأكاديمية الوطنية للموسيقى في أوكرانيا ، والتي تشبه من نواح كثيرة الهندسة المعمارية لمسرح سان كارلو الشهير في نابولي. نعم ، وهنا يثير شكل أبو الهول انعكاسات صوفية.

ولا يزال هو نفسه بطرس ، أليس هناك الكثير من الصدف؟

وهذا هو أبو الهول في كل مكان

او مثل هذا

ربما هذه ليست مصادفات بسيطة ، هذه علامات - علامات التزام بشيء ما ، أو بشخص ما ، على سبيل المثال: "نحن نعلم ، نتذكر ، نحن نحترم". فقط ما هو؟