إيفرست: لماذا يخاطر الناس بحياتهم؟

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في مايو 2019 ، توفي 11 شخصًا أثناء تسلق جبل إيفرست والنزول من أعلى الجبل. ومن بينهم متسلقون من الهند وأيرلندا ونيبال والنمسا والولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. توفي البعض بعد دقائق قليلة من وصولهم إلى الارتفاع - نتيجة الإرهاق وداء المرتفعات.

يقترح هذا المقال فهم سبب حدوث ذلك وما الذي يجعل الناس ، الذين يصطفون بالمئات في منطقة الموت ، يتسلقون آلاف الأمتار.

لمدة 12 ساعة ، وقف الناس في طابور طويل للتسلق ، وكل هذا في ما يسمى بمنطقة الموت - على ارتفاع يزيد عن 8000 متر. البقاء لفترة طويلة في هذه المنطقة ، حتى لو كان هناك ما يكفي من الأكسجين ، يمكن أن يكون له عواقب وخيمة. لماذا استمر الناس في الوقوف رغم الخطر؟ ما هو السبب الرئيسي للمأساة؟ هل كان من الممكن تجنب الكثير من الوفيات؟ لقد حاولنا الإجابة على هذه الأسئلة.

سبع حقائق عن تسلق جبل إيفرست

1. هناك طريقان تقليديان لقمة إيفرست: الطريق الشمالي ، الذي يبدأ في التبت ، والطريق الجنوبي - من جانب نيبال. يوجد حوالي 17 مسارًا في المجموع ، لكن المسارين المدرجين فقط يعتبران مناسبين لتسلق الجبال التجاري. تسعة من المتسلقين القتلى تسلقوا إيفرست على الجانب الجنوبي من الجانب النيبالي ، واثنان آخران على الجانب التبتي.
2. في تسلق الجبال ، هناك مصطلح مثل "نافذة الطقس" - هذه هي الأيام التي يحل فيها الطقس الجيد قبل الرياح الموسمية الوشيكة ويصبح تسلق الجبل ، من حيث المبدأ ، ممكنًا. في إيفرست ، تحدث "نافذة الطقس" مرتين في السنة - في منتصف مايو وفي نوفمبر. لذلك ، من الخطأ ربط الوفيات المأساوية بالطقس السيئ - يزعم الخبراء الذين قابلتهم Esquire أن الطقس كان طبيعيًا ، وإلا فلن يخرج أحد في الصعود.
3. طوال الوقت ، تم إجراء 9159 صعودًا إلى إيفرست. من بين أولئك الذين تسلقوا لأول مرة - 5294 شخصًا ، يتكرر الباقون (بيانات من قاعدة بيانات الهيمالايا اعتبارًا من ديسمبر 2018).
4. الجانب النيبالي أكثر شعبية: طوال الوقت ، تم تسلق 5888 صعودًا من الجنوب إلى الأعلى ، وتم تسجيل 3271 صعودًا من الجانب التبتي.
5. خلال الرحلات الاستكشافية إلى إيفرست ، مات 308 أشخاص. الأسباب الرئيسية للوفاة هي الانهيارات الجليدية والسقوط والإصابات الناجمة عن السقوط وداء المرتفعات وقضمة الصقيع والتعرض لأشعة الشمس والمشاكل الصحية الأخرى التي تسببها الخصائص المميزة للوجود على هذا الارتفاع. لم يتم العثور على جميع جثث الضحايا.
6. تصريح التسلق في نيبال يكلف 11 ألف دولار. لا تنظم الدولة بأي شكل من الأشكال عدد الأشخاص الذين يريدون الصعود. في عام 2019 ، تم إصدار 381 تصريحًا ، وحددت الصين عدد التصاريح الصادرة إلى 300 سنويًا.
7. في عام 2019 ، ذهب 15 شخصًا في رحلة استكشافية إلى إيفرست من روسيا ، و 25 في عام 2018. متوسط تكلفة الرحلة لشخص واحد من موسكو هو 50-70 ألف دولار ، مع مراعاة جميع المعدات اللازمة.

طرق ايفرست

في الفترة من 23 إلى 24 مايو 2019 ، نجحت مجموعة من السياح من روسيا ، بقيادة المتسلق الروسي الشهير ألكسندر أبراموف ، في تسلق إيفرست من الجانب التبتي ، حيث كانت الذكرى السنوية العاشرة لصعودهم (في المجموع ، شارك في 17 رحلة استكشافية). يُعرف أبراموف أيضًا بأنه أول روسي يكمل برنامج القمم السبع مرتين - حيث تسلق أعلى القمم في ستة أجزاء من العالم.

أخبر أبراموف Esquire أن الجانب التبتي أقل شعبية لأن تسلق هذا الطريق أكثر تكلفة. الجانب النيبالي أرخص ، ويتم التحكم فيه بشكل سيئ ، ونتيجة لذلك يذهب الناس في رحلات استكشافية سيئة التنظيم وسيئة التجهيز: يتسلقون إيفرست بدون أكسجين ، بدون شيربا (كما يسمون المرشدين المحترفين من بين السكان المحليين) والمرشدين. في بعض الأحيان ، حتى بدون المعدات اللازمة - الخيام ، والمواقد ، وأكياس النوم ، على ما يبدو على أمل قضاء الليل في خيام الآخرين ، التي أقيمت على المنحدر بواسطة رحلات استكشافية أخرى.

على الجانب التبتي ، هذا مستحيل ، والسلطات تراقب الوضع بعناية. على سبيل المثال ، لا يمكنك الحصول على إذن للصعود هنا إذا لم يكن لديك الشيربا الخاص بك.

بسبب الشعبية المتزايدة لتسلق الجبال وعدد الراغبين في غزو إيفرست ، أدخلت الصين حدًا يصل إلى 300 تصريح لتسلق الجبال. علاوة على ذلك ، وبسبب كمية القمامة الكبيرة ، منعت السلطات السياح من زيارة المخيم الأساسي الواقع على ارتفاع 5150 مترًا فوق مستوى سطح البحر.

الطريق النيبالي أكثر خطورة بسبب الانهيار الجليدي المحتمل ، كما يقول سيد الرياضة الدولي ، عضو مجلس إدارة اتحاد تسلق الجبال الروسي سيرجي كوفاليف. على سبيل المثال ، على المنحدرات الجنوبية لإفرست يوجد منحدر خومبو الجليدي ، والذي يعتبر أخطر جزء من طريق الصعود. في 18 أبريل 2014 ، حدث انهيار جليدي أدى إلى مقتل 16 شخصًا. هناك سلسلة من التلال الضيقة والجليد شديد الانحدار ، ومن المستحيل التحرك هناك بدون حبل ثابت.

لا يمكنك تجاوز الناس فقط. عليك أن تقف في هذا الخط الغبي دون أي وسيلة للنزول ، لأنك في الواقع مرتبطة بحبل. حسنًا ، لقد رأينا الصور نفسها. هناك ، يتنفس الجميع مؤخرة رأس بعضهم البعض. يعلق كوفاليف ، على الجانب الشمالي ، لا تزال هناك فرصة للالتفاف.

لماذا إذن يذهب الناس إلى نيبال إذا لم يكن الوضع آمنًا؟ ويرد كوفاليف لأن هناك شيئًا مثل المشكلات التنظيمية والعامل البشري: "تشاجر بعض الشركات مع نادي التسلق الصيني أو رفضت العمل مع الجانب الصيني لسبب خاص بها. ولا تنس: يسافر الناس مع مرشدين وشركات يثقون بها. إذا كانوا قد صعدوا بالفعل إلى Elbrus مع شركة واحدة معينة ، فمع وجود درجة عالية من الاحتمال ، سيذهبون في رحلة استكشافية معهم من نيبال ".

ما سبب موت الناس؟

نتجت الوفيات المأساوية عن مزيج من حالتين: "نافذة طقس" صغيرة وعدد قياسي من تصاريح التسلق الصادرة - 381 تصريحًا. نتيجة لذلك ، صعد أكثر من 700 شخص إلى القمة (لا يحتاج المرشدون والشيربا المصاحبون للمتسلقين إلى إذن) ، وتشكلت قائمة انتظار - كان على الناس قضاء ما يصل إلى 12 ساعة فيها.

"إنه مثل الاختناقات المرورية في المدينة. الجميع في الشوارع. في السنوات الأخيرة ، أصبحت ممارسة شائعة ، حيث لا يوجد سوى يومين إلى سبعة أيام مناسبة للتسلق في السنة. وفي باقي الأيام ، تهب رياح قوية أو يتساقط ثلوج خلال فترة الرياح الموسمية. يشرح أبراموف أن الجميع يريد أن يتناسب مع "نافذة الطقس" هذه.

كقاعدة عامة ، يتسلق جميع المتسلقين جبل إيفرست وهم يرتدون أقنعة الأكسجين. منذ عام 1978 ، عندما وصل الإيطالي رينهولد ميسنر والألماني بيتر هابيلر إلى الذروة ، تمكن ما يزيد قليلاً عن 200 شخص من تسلق القمة بدون أكسجين.

"عند هذا الارتفاع ، يكون الضغط الجزئي للأكسجين أقل بأربع مرات تقريبًا من الضغط على سطح الأرض ، ويبلغ 45 ملمًا من الزئبق بدلاً من 150 عند مستوى سطح البحر. يتم إمداد الجسم بكمية أقل من الأكسجين ، مما يؤدي إلى تجويع الأكسجين ، والذي يتجلى في شكل ثقل في الرأس ، ونعاس ، وغثيان ، وعدم كفاية الإجراءات "، تشرح آنا بيونوفا ، رئيسة تحرير بوابة الإنترنت Mountain. RU.

في عام 2016 ، تسلق المتسلق الأمريكي ومصور ناشيونال جيوغرافيك كوري ريتشاردز إيفرست بدون أكسجين ، وعاد صديقه أدريان بولينجر إلى الوراء على بعد 248 مترًا من القمة - وعلى الأرجح أنقذ حياته. "لقد مررت بعدة ليال صعبة قبل أن أتسلق القمة على ارتفاع 7800 و 8300 متر. لم أتمكن من الشعور بالدفء - كانت درجة حرارة جسدي منخفضة جدًا. عندما بدأنا في الصعود أكثر ، أدركت أنني لا أشعر بنسبة 100٪. على عكس توقعات الطقس ، بدأ نسيم خفيف. بدأت أشعر بقشعريرة ، وأصبحت أقل ثرثرة ، ثم بدأت أرتجف وفقدت مهاراتي الأساسية ، "قال بولينجر.

لا يستمع كل المتسلقين الطموحين إلى أجسادهم والأدلة المصاحبة لها ، كما تقول Piunova. "كثير من الناس لا يفهمون بالضبط كيف يتفاعل الجسم مع المرتفعات ، ولا يفهمون أن السعال العادي يمكن أن يكون أحد أعراض الوذمة الرئوية والدماغية التي تتطور بسرعة.في مثل هذا الارتفاع ، تعتمد رفاهيتك بشكل مباشر على مقدار الأكسجين الذي يشغله دليلك لك ".

عادة لا يتوقع الشيربا أن يقضوا الكثير من الوقت في منطقة الموت ، وقوائم الانتظار لمدة 12 ساعة هي نوع من السجلات ، حيث يستهلك العميل المزيد من الأكسجين ، ولا توجد أسطوانات كافية. في مثل هذه الحالات ، يقوم الشيربا بتقليل التدفق إليه أو إعطاء البالون الخاص به إذا رأى أن العميل سيء تمامًا. في بعض الأحيان لا يستمع العملاء إلى الأدلة عندما يقولون إن الوقت قد حان لبدء الهبوط. في بعض الأحيان يكفي إسقاط بضع مئات من الأمتار للبقاء على قيد الحياة ، تقول Piunova.

أصبحت قوائم انتظار إفرست أمرًا شائعًا مؤخرًا

الطوابير المؤدية إلى قمة إيفرست ليست ظاهرة جديدة. تم التقاط هذه الصورة لمجموعة من الأشخاص في نهاية مايو 2012 من قبل المتسلق الألماني ذو الخبرة رالف دوزموويتز. ثم مات أربعة أشخاص على جبل إيفرست خلال عطلة نهاية الأسبوع.

لم يتمكن دوزموفيتز بعد ذلك من الوصول إلى القمة وعاد إلى معسكر القاعدة. "كنت في 7900 ورأيت هذا الثعبان من الناس يسيرون جنبًا إلى جنب. في الوقت نفسه ، تم إجراء 39 بعثة ، وصعد أكثر من 600 شخص إلى القمة في نفس الوقت. قال لصحيفة الغارديان: "لم أر الكثير من الناس في إيفرست من قبل".

مشكلة أخرى مهمة في هذا السياق هي نقص الخبرة بين السائحين الذين يأتون لرؤية الطبيعة ، للاستمتاع أو ، أي شيء جيد ، التباهي للأصدقاء. "الآن لست بحاجة إلى مهارات خاصة لتسلق إيفرست كما يفعل السائحون المعاصرون. في السنوات العشر الماضية ، تم استخدام الأكسجين بالفعل في مستوى المخيم الأساسي (يقع على ارتفاع حوالي 5300 متر) ، على الرغم من أن الجميع بدأ في وقت سابق استخدامه بعد علامة 8000 متر. يقول دوزموويتز إنهم الآن "يشربون" مثل الماء.

"على الرغم من حقيقة أن إيفرست هي أعلى نقطة على كوكب الأرض ، فإن المسارين الكلاسيكيين اللذين يتم تسلقهما حاليًا بسيطان للغاية ولا يتطلبان القدرة على تسلق الصخور العمودية أو تسلق الجليد العمودي. لذلك ، تبين أن إيفرست كان متاحًا بشكل غير متوقع ، على سبيل المثال ، للهواة بمستوى متوسط من التدريب "، يعلق كوفاليف.

وهل يمكن تفادي تكرار مثل هذه المآسي؟

إذا تم تنظيم نوع من الدوريات على ارتفاع قمة إيفرست ، والتي تراقب أحوال الطقس وتنظم عدد الأشخاص الصاعدين ، فمن المحتمل أنه كان من الممكن تجنب العديد من الوفيات. لكن في ظل الظروف الحالية ، يبقى القرار في يد الشركات التي تنظم الجولات. يقول المتسلقون ذوو الخبرة إن العديد من الشركات الصغيرة افتتحت في عاصمة نيبال ، كاتماندو ، حيث تقدم رحلات استكشافية بتكلفة أقل ، بينما توقفت الشركات الكبرى عن إيلاء الكثير من الاهتمام للقضايا التنظيمية والسلامة.

لذلك ، قال أحد المتسلقين (كان في إيفرست في تواريخ مأساوية) لصحيفة نيويورك تايمز إنه تم تشخيص حالته بأمراض القلب ، لكنه كذب على المنظمين بأنه يتمتع بصحة جيدة تمامًا.

"للمشاركة في Ironman (سلسلة من مسابقات الترياتلون) ، تحتاج إلى اجتياز المعايير. في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة إلى المعايير لتسلق أعلى جبل على هذا الكوكب. ما الخطأ فى ذلك؟" - يسأل أحد المتسلقين ذوي الخبرة.

يشكو أعضاء البعثة أيضًا من ضعف المعدات - لدرجة أن أسطوانات الأكسجين تتسرب أو تنفجر أو تمتلئ بأكسجين منخفض الجودة في السوق السوداء.

"هذا عمل مربح لنيبال. بالنسبة لشيربا ، هذه هي الطريقة الوحيدة لكسب المال. لذلك ، ليست هناك حاجة لتوقع تحسن في الوضع في المستقبل القريب ، "تقول آنا بيونوفا.

وفقًا لـ Anna Piunova ، لا حرج في تسلق الجبال التجاري ، فالمشكلة الرئيسية تكمن في عدد مجموعات الرحلات الاستكشافية. نيبال فقط هي القادرة على حل هذه المشكلة. هناك عدة خيارات ممكنة: يمكنك مرة أخرى زيادة سعر التصريح بشكل كبير ، يمكنك تقديم يانصيب ، كما هو الحال في ماراثون نيويورك ، أو يمكنك ببساطة تحديد عدد التصاريح الصادرة. ويمكنك أيضًا أن تنقل للناس فكرة بسيطة إلى حد ما مفادها أن الجبال ليست فقط جبل إيفرست.

يقول سيرجي كوفاليف إن الحظر المباشر إجراء مفرط: "نظريًا ، يمكن للسلطات النيبالية أن تفرض قيودًا ، ولكن بعد ذلك سيكون هناك نوع من الإثارة ، ستكون هناك خسائر مالية كبيرة لكل من الدولة والتجار الذين يشاركون في هذه الأعمال. يجب أن تنظم الدولة هذا المجال ، ولكن فقط فيما يتعلق بمسألة السيطرة على منظمي الرحلات الاستكشافية - من الضروري مراقبة جودة تدريب المرشدين وكفاءة الشركات ".

لماذا يستمر الناس في تسلق إيفرست؟

ما نراه في إيفرست هذه الأيام لا علاقة له بتسلق الجبال الكلاسيكي. يُطلق على إيفرست القطب الثالث للأرض ، فالناس مستعدون لدفع أموال طائلة لوضع علم آخر على خريطة العالم الخاصة بهم.

بعد إصدار فيلم Everest ، استنادًا إلى أكثر الكتب مبيعًا في Krakauer In Thin Air ، حول مأساة عام 1996 (في 11 مايو 1996 ، توفي ثمانية متسلقين أثناء تسلق إيفرست) ، ازداد الاهتمام بالجبل فقط. هذا لا يعني أن كل هؤلاء الأشخاص الذين يستأجرون الشيربا يدفعهم الغرور والطموح فقط. كلها مختلفة. شخص ما يريد فقط رؤية العالم من زاوية مختلفة. تقول آنا بيونوفا: "شخص ما يريد الخروج من منطقة الراحة الخاصة به ، لاختبار نفسه".

يوافقها سيري كوفاليف: "أولاً وقبل كل شيء ، يتسلق الناس إيفرست لأنه موجود. هذا تحدٍ بالنسبة لي: على الرغم من أن آلاف الأشخاص قد زاروا القمة بالفعل ، إلا أنها لا تزال تمثل إنجازًا شخصيًا. لم ينخفض مستوى إيفرست بمقدار متر واحد في هذه الخمسين عامًا. كل خطوة إلى القمة هي انتصار على الذات. لهذا يذهب الناس إلى أعلى نقطة. لماذا ايفرست؟ هذا في أنقى صوره سحر الأرقام ، هذه أعلى قمة على هذا الكوكب ".

يصف ألكسندر أبراموف تسلق جبل إيفرست بمعنى الحياة: لقد كنت أتسلق الجبال منذ أن كان عمري 17 عامًا وأكملت ما يقرب من 500 صعود متفاوت الصعوبة والارتفاع. لقد طورت علاقة غريبة مع إيفرست.

كانت الصعودات الأربعة الأولى غير ناجحة - لم أكن شاطئًا للطاقة ، ولم أكن مستعدًا جيدًا (في الرحلات الأولى لم نستخدم الشيربا وكان لدينا القليل من الأكسجين) ، كان هناك طعام رديء ومعدات رخيصة. ربما هذا هو السبب في أنني أستمر في اقتحامها كل عام. وبالفعل صعد إلى القمة عشر مرات. في كل مرة يكون هذا حدثًا صعبًا وخطيرًا ، وبدونه لم أعد أرى حياتي. وبالطبع ، هذا هو عملي - وظيفة مرشد جبال. أحب عملي وأجد معنى حياتي في التسلق.