كيف هز جنود كتيبة البناء السوفيتية العالم

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

بعد 49 يومًا من الانجراف دون طعام أو ماء في المحيط الهادئ ، رفض الجنود السوفييت الهزيلون ، الذين كانوا بحلول ذلك الوقت قد أكلوا كل أحذيتهم الجلدية ولم يتمكنوا إلا من الموت ، "الاستسلام" للأمريكيين.

علمت عن هذه القصة بالصدفة من رجل عجوز يبلغ من العمر 70 عامًا أثناء انتظار موعد في طابور أحد العيادات الشاملة في موسكو. دخلنا في محادثة معه حول الوضع الحالي مع الجيش الروسي وأخبرني عن الأربعة الأسطوريين الذين لم أكن أعرفهم ، للأسف. إذا لم تكن على دراية بهذه القصة - اقرأها ، وجدت على وجه التحديد الحقائق واللحظات الأكثر إثارة للاهتمام ، ستكون ممتعة!

بارج T-36

"الأبطال لم يولدوا ، لقد أصبحوا أبطالا" - هذه الحكمة تناسب قصة الرجال السوفييت الأربعة الذين هزوا العالم في ربيع عام 1960 بقدر الإمكان. لم يكن الشباب يتوقون إلى الشهرة والشهرة ، ولم يحلموا بالمآثر ، بمجرد أن تضعهم الحياة أمام خيار: أن يصبحوا أبطالًا أو يموتون.

يناير 1960 ، جزيرة إيتوروب ، إحدى جزر سلسلة جبال كوريل الجنوبية التي يحلم بها الجيران اليابانيون حتى يومنا هذا. بسبب المياه الصخرية الضحلة ، فإن توصيل البضائع إلى الجزيرة عن طريق السفن أمر صعب للغاية ، وبالتالي فإن وظيفة نقطة إعادة الشحن ، "الرصيف العائم" بالقرب من الجزيرة ، تم تنفيذها بواسطة بارجة هبوط الدبابات ذاتية الدفع من طراز T-36. خلف العبارة الهائلة "بارجة إنزال الخزان" ، تم إخفاء قارب صغير بإزاحة مائة طن ، كان طوله عند خط الماء 17 مترًا وعرضه - ثلاثة أمتار ونصف المتر ، غاطس - يزيد قليلاً عن متر. كانت السرعة القصوى للصندل 9 عقدة ، ولا يمكن للطائرة T-36 الابتعاد عن الساحل دون المخاطرة بأكثر من 300 متر. ومع ذلك ، بالنسبة لتلك الوظائف التي يؤديها المركب في Iturup ، كان مناسبًا تمامًا. ما لم تكن هناك عاصفة في البحر بالطبع.

مفقود

وفي 17 يناير 1960 ، لعبت العناصر دورًا جادًا. في حوالي الساعة التاسعة صباحًا ، نزعت الرياح ، التي بلغت 60 مترًا في الثانية ، المركب من رسوته وبدأت في حمله في عرض البحر. أولئك الذين بقوا على الشاطئ لم يتمكنوا إلا من مشاهدة النضال اليائس الذي خاضه الأشخاص على متن البارجة مع البحر الغاضب. سرعان ما اختفت T-36 عن الأنظار … عندما خمدت العاصفة ، بدأ البحث. تم العثور على بعض الأشياء من البارجة على الشاطئ ، وتوصلت القيادة العسكرية إلى استنتاج مفاده أن البارجة ، مع الأشخاص الموجودين عليها ، قد ماتوا. كان على متن الطائرة T-36 وقت اختفائها أربعة جنود: الرقيب الصغير أسكات زيغانشين البالغ من العمر 21 عامًا والجندي أناتولي كريوتشكوفسكي البالغ من العمر 21 عامًا والجندي فيليب بوبلافسكي البالغ من العمر 20 عامًا والجندي الآخر البالغ من العمر 20 عامًا - يبلغ من العمر إيفان فيدوتوف.

أُبلغ أقارب الجنود أن أحباءهم فقدوا أثناء أدائهم لواجبهم. لكن الشقق كانت لا تزال تحت المراقبة: ماذا لو لم يمت أحد المفقودين ، بل هجر ببساطة؟

لكن معظم زملائهم اعتقدوا أن الجنود لقوا حتفهم في هاوية المحيط …

ذهب مع الريح

حارب الأربعة ، الذين وجدوا أنفسهم على متن T-36 ، العناصر لمدة عشر ساعات ، حتى هدأت العاصفة أخيرًا. ذهبت كل احتياطيات الوقود الضئيلة إلى الكفاح من أجل البقاء ، وضربت الأمواج التي يبلغ ارتفاعها 15 مترًا البارجة بشدة. الآن تم نقلها ببساطة إلى أبعد من ذلك في المحيط المفتوح. الرقيب زيغانشين ورفاقه لم يكونوا بحارة - لقد خدموا في قوات الهندسة والبناء ، والتي تسمى "كتائب البناء" في العامية.

تم إرسالهم على بارجة لتفريغ سفينة شحن كانت على وشك القدوم. لكن الإعصار قرر خلاف ذلك … بدا الوضع الذي وجد الجنود أنفسهم فيه ميئوسا منه تقريبا. لم يعد هناك وقود في البارجة ، ولا يوجد اتصال بالشاطئ ، وهناك تسرب في المخزن ، ناهيك عن حقيقة أن T-36 ليست مناسبة على الإطلاق لمثل هذا "السفر". تبين أن الطعام على المركب عبارة عن رغيف خبز وعلبتين من الحساء وعلبة دهن وبضع ملاعق من الحبوب.كان هناك دلوان آخران من البطاطس ، كانتا متناثرة حول حجرة المحرك أثناء العاصفة ، مما جعلها غارقة في زيت الوقود. كما تم قلب خزان مياه الشرب الذي اختلط جزئياً بمياه البحر. كان هناك أيضًا موقد وعاء وعاء على متن السفينة ومباريات وعدد قليل من علب "بيلومور"

سجناء "مد الموت"

بدا القدر وكأنه يسخر منهم: عندما هدأت العاصفة ، عثر أسكات زيغانشين على صحيفة كراسنايا زفيزدا في غرفة القيادة ، والتي قالت إن إطلاق الصواريخ التدريبية كان من المقرر أن يتم في المنطقة التي تم نقلهم فيها بعيدًا ، والتي كانت المنطقة بأكملها مرتبطة بها. أعلن أنه غير آمن للملاحة. وختم الجنود: لن يبحث عنهم أحد في هذا الاتجاه حتى انتهاء إطلاق الصاروخ. هذا يعني أنه من الضروري الصمود حتى نهايتها.

المياه العذبة مأخوذة من نظام تبريد المحرك - صدئة ولكنها صالحة للاستعمال. كما قاموا بجمع مياه الأمطار. لقد طهوا يخنة كطعام - يخنة صغيرة ، بضع بطاطس برائحة الوقود ، قليل من الحبوب. في مثل هذا النظام الغذائي ، كان مطلوبًا ليس فقط البقاء على قيد الحياة بمفردنا ، ولكن أيضًا للقتال من أجل بقاء البارجة: قطع الجليد من الجوانب لمنع انقلابها ، وضخ المياه المجمعة في معلق.

كانوا ينامون على سرير واحد واسع ، بنوه بأنفسهم - يتعانقون مع بعضهم البعض ، يعتنون بالدفء. ولم يعرف الجنود أن التيار الذي حملهم لمسافات أبعد وأبعد من منازلهم يسمى "تيار الموت". حاولوا عمومًا عدم التفكير في الأسوأ ، لأن مثل هذه الأفكار يمكن أن تؤدي بسهولة إلى اليأس.

رشفة من الماء وقطعة من صندوق الأمتعة

يوما بعد يوم ، أسبوع بعد أسبوع … الغذاء والماء يتناقصان أكثر فأكثر. ذات مرة تذكر الرقيب زيغانشين قصة مدرس في مدرسة عن البحارة الذين عانوا من كارثة وعانوا من الجوع. هؤلاء البحارة يطبخون ويأكلون أشياء جلدية. كان حزام الرقيب من الجلد. أولاً ، طهوا ، وانهاروا في شعرية ، وحزام ، ثم حزام من راديو مكسور وغير صالح للعمل ، ثم بدأوا في أكل الأحذية ، ومزقوا وأكلوا الجلد من أكورديون على متن الطائرة …

مع الماء ، كانت الأمور سيئة حقًا. بالإضافة إلى الحساء ، حصل الجميع على رشفة منه. مرة كل يومين.

تم سلق البطاطس الأخيرة وتناولها في 23 فبراير ، يوم الجيش السوفيتي. بحلول ذلك الوقت ، أضيفت الهلوسة السمعية إلى آلام الجوع والعطش. بدأ إيفان فيدوتوف يعاني من نوبات الخوف. دعمه رفاقه قدر استطاعتهم ، وقاموا بتهدئته. طوال فترة الانجراف في الرباعية ، لم يحدث شجار واحد ، ولم يحدث صراع واحد. حتى عندما لم يكن هناك أي قوة تقريبًا ، لم يحاول أحد أن يأخذ الطعام أو الماء من صديقه من أجل البقاء على قيد الحياة بمفرده. لقد اتفقوا للتو: آخر من نجا ، قبل أن يموت ، سيترك رقما قياسيا على البارجة حول كيفية وفاة طاقم T-36 …

شكرا لكم نحن أنفسنا

في 2 مارس ، رأوا لأول مرة سفينة تمر من بعيد ، لكن يبدو أنهم أنفسهم لم يصدقوا أنها لم تكن سرابًا أمامهم. في السادس من آذار ظهرت في الأفق سفينة جديدة ، لكن الإشارات اليائسة للمساعدة التي قدمها الجنود لم تُلاحظ عليها.

في 7 مارس 1960 ، اكتشفت مجموعة جوية من حاملة الطائرات الأمريكية Kearsarge بارجة T-36 على بعد ألف ميل شمال غرب جزيرة ميدواي. قطعت البارجة شبه المغمورة ، والتي لا ينبغي أن تتحرك أكثر من 300 متر من الساحل ، أكثر من ألف ميل عبر المحيط الهادئ ، لتغطي نصف المسافة من الكوريلس إلى هاواي.

في الدقائق الأولى لم يفهم الأمريكيون: ما هي في الحقيقة معجزة أمامهم وأي نوع من الناس يبحرون عليها؟

لكن البحارة من حاملة الطائرات تعرضوا لصدمة أكبر عندما قال الرقيب زيغانشين ، الذي تم تسليمه من البارجة بطائرة هليكوبتر: كل شيء على ما يرام معنا ، نحتاج إلى الوقود والطعام ، وسنسبح نحن أنفسنا إلى المنزل. في الواقع ، من بالطبع ، لم يعد بإمكان الجنود الإبحار إلى أي مكان. كما قال الأطباء لاحقًا ، لم يكن لدى الأربعة سوى القليل جدًا للعيش: قد تحدث الوفاة من الإرهاق في الساعات القليلة المقبلة. وعلى T-36 في ذلك الوقت ، كان هناك حذاء واحد فقط وثلاث مباريات.

كان الأطباء الأمريكيون مندهشين ليس فقط من مرونة الجنود السوفييت ، ولكن أيضًا من انضباطهم الذاتي المذهل: عندما بدأ طاقم حاملة الطائرات في تقديم الطعام لهم ، أكلوا قليلاً وتوقفوا.إذا كانوا قد أكلوا أكثر ، لكانوا قد ماتوا على الفور ، حيث مات الكثير ممن نجوا من مجاعة طويلة.

أبطال أم خونة؟

على متن حاملة الطائرات ، عندما اتضح أنه تم إنقاذهم ، تركت القوات الجنود أخيرًا - طلب زيغانشين شفرة حلاقة ، لكنه أغمي عليه بالقرب من المغسلة. كان على البحارة في Kirsardzha أن يحلقوه هو ورفاقه.

عندما نام الجنود ، بدأ الخوف من نوع مختلف تمامًا يعذبهم - كانت هناك حرب باردة في الفناء ، ولم يساعدهم أحد ، ولكن من قبل "عدو محتمل". بالإضافة إلى ذلك ، سقطت بارجة سوفييتية في أيدي الأمريكيين.

تم تصوير الجنود السوفييت أسكات زيغانشين وفيليب بوبلافسكي وأناتولي كريوتشكوفسكي وإيفان فيدوتوف ، الذين انجرفوا على بارجة من 17 يناير إلى 7 مارس 1960 ، خلال رحلة استكشافية في مدينة سان فرانسيسكو

بالمناسبة ، لم يستطع قبطان Kirsardzha فهم سبب مطالبة الجنود بفارغ الصبر بتحميل هذا الحوض الصدئ على متن حاملة الطائرات؟ لتهدئتهم ، أخبرهم: كانت سفينة أخرى تسحب البارجة إلى الميناء.

في الواقع ، أغرق الأمريكيون T-36 - ليس بسبب الرغبة في إلحاق الضرر بالاتحاد السوفيتي ، ولكن لأن البارجة نصف المغمورة شكلت تهديدًا للشحن.

يُحسب للجيش الأمريكي ، فيما يتعلق بالجنود السوفييت ، أنهم تصرفوا بكرامة للغاية. لم يقم أحد بتعذيبهم بالأسئلة والاستجوابات ، علاوة على ذلك ، تم وضع الحراس في الكبائن التي يعيشون فيها - حتى لا يزعجهم الفضوليون.

لكن الجنود كانوا قلقين مما سيقولونه في موسكو. وموسكو ، بعد أن تلقت أخبارًا من الولايات المتحدة ، التزمت الصمت لفترة. وهذا أمر مفهوم: في الاتحاد السوفيتي كانوا ينتظرون الذين تم إنقاذهم ليطلبوا اللجوء السياسي في أمريكا ، حتى لا يتورطوا في تصريحاتهم.

عندما أصبح من الواضح أن الجيش لن "يختار الحرية" ، بدأ عمل رباعي زيجانشين الفذ في التحدث على شاشات التلفزيون والراديو والصحف ، وأرسل لهم الزعيم السوفيتي نيكيتا خروتشوف بنفسه برقية ترحيبية.

كيف طعم الحذاء؟

عقد المؤتمر الصحفي الأول للأبطال على متن حاملة الطائرات ، حيث تم تسليم حوالي خمسين صحفياً بطائرات الهليكوبتر. كان لابد من الانتهاء في وقت مبكر: بدأ أنف أسكات زيغانشين ينزف.

في وقت لاحق ، قدم الرجال الكثير من المؤتمرات الصحفية ، وفي كل مكان تقريبًا طرحوا نفس السؤال:

- كيف طعم الحذاء؟

"الجلد مرير جدا ورائحة كريهة. هل كان الأمر يتعلق بالتذوق حقًا؟ أردت شيئًا واحدًا فقط: خداع المعدة. لكن لا يمكنك أكل القشرة: إنها قاسية للغاية. فنقطعها إلى قطع صغيرة وأشعلنا فيها النار. عندما احترق القماش المشمع ، تحول إلى شيء مشابه للفحم وأصبح طريًا. قمنا بتلطيخ هذه "الحساسية" بالشحوم لتسهيل البلع. يتذكر أناتولي كريوتشكوفسكي لاحقًا أن العديد من هذه "السندويشات" تشكل حصتنا اليومية.

في المنزل ، سأل تلاميذ المدارس نفس السؤال. قال فيليب بوبلافسكي مازحا ذات مرة: "جربها بنفسك". كم عدد الأحذية التي لحامها الأولاد التجريبيون بعد ذلك في الستينيات؟

بحلول الوقت الذي وصلت فيه حاملة الطائرات إلى سان فرانسيسكو ، كان أبطال الرحلة الفريدة ، والتي ، وفقًا للنسخة الرسمية ، التي استمرت 49 يومًا ، قد نمت بالفعل بشكل أقوى قليلاً. استقبلتهم أمريكا بحماس - سلمهم عمدة سان فرانسيسكو "المفتاح الذهبي" للمدينة.

إيتوروب فور

كان الجنود يرتدون أحدث أزياء الموضة ، ووقع الأمريكيون حرفيًا في حب الأبطال الروس. في الصور التي التقطت في ذلك الوقت ، تبدو رائعة حقًا - ولا فريق ليفربول الأربعة. أعجب الخبراء: الشباب السوفياتي في وضع حرج لم يفقدوا مظهرهم البشري ، ولم يصبحوا وحشيون ، ولم يدخلوا في صراعات ، ولم ينزلقوا إلى أكل لحوم البشر ، كما حدث مع العديد من أولئك الذين سقطوا في ظروف مماثلة.

وتساءل المواطنون العاديون في الولايات المتحدة ، وهم ينظرون إلى الصورة: هل هم أعداء؟ شباب لطيفون ، خجولون قليلاً ، وهذا يضيف إلى سحرهم فقط. بشكل عام ، بالنسبة لصورة الاتحاد السوفيتي ، فعل أربعة جنود أثناء إقامتهم في الولايات المتحدة أكثر من جميع الدبلوماسيين.

بالمناسبة ، فيما يتعلق بالمقارنات مع "ليفربول فور" - لم يغني زيجانشين ورفاقه ، لكنهم تركوا بصماتهم في تاريخ الموسيقى الروسية بمساعدة مقطوعة تسمى "Ziganshin-boogie".

قام الرجال المحليون ، الذين تم الإشادة بهم الآن في السينما ، بإنشاء أغنية على أنغام "Rock Around the Clock" ، مكرسة لانجراف T-36:

بالطبع ، من الأسهل بكثير تكوين مثل هذه الروائع من البقاء على قيد الحياة في مثل هذه الظروف. لكن المخرجين المعاصرين أقرب إلى الرجال.

يأتي المجد ، والمجد يذهب …

عند عودتهم إلى الاتحاد السوفياتي ، تم الترحيب بالأبطال على أعلى مستوى - تم تنظيم مسيرة على شرفهم ، واستقبل نيكيتا خروتشوف ووزير الدفاع روديون مالينوفسكي الجنود شخصيًا. تم منح الأربعة أوامر النجم الأحمر ، وتم إنتاج فيلم عن رحلاتهم ، وتم كتابة العديد من الكتب … بدأت شعبية البارجة الأربعة من T-36 في الظهور في نهاية الستينيات فقط.

الرقيب الصغير أسكات راكيمزيانوفيتش زيغانشين ، والجنود فيليب جريجوريفيتش بوبلافسكي ، وأناتولي فيدوروفيتش كريوتشكوفسكي وإيفان إيفيموفيتش فيدوتوف. تنافس هؤلاء الأربعة في الشعبية مع جاجارين وفرقة البيتلز.

بعد فترة وجيزة من عودتهم إلى وطنهم ، تم تسريح الجنود: لاحظ روديون مالينوفسكي أن الرجال قد أمضوا وقتهم الكامل.

فيليب بوبلافسكي ، أناتولي كريوتشكوفسكي ، أسكات زيغانشين بناءً على توصية القيادة ، التحقوا بمدرسة لينينغراد البحرية الثانوية الفنية ، وتخرجوا منها في عام 1964.

إيفان فيدوتوف ، رجل من ضفاف نهر أمور ، عاد إلى منزله وعمل طوال حياته في ملاح النهر. توفي عام 2000.

فيليب بوبلافسكي ، الذي استقر بالقرب من لينينغراد ، بعد تخرجه من الكلية ، عمل على متن سفن بحرية كبيرة ، وذهب في رحلات أجنبية. توفي عام 2001.

يعيش أناتولي كريوتشكوفسكي في كييف ، وعمل لسنوات عديدة نائبًا لرئيس الميكانيكيين في مصنع كييف "Leninskaya Kuznitsa".

أسكات زيغانشين ، بعد تخرجه من الكلية ، التحق بفريق الإنقاذ الطارئ في مدينة لومونوسوف بالقرب من لينينغراد كميكانيكي ، وتزوج ونشأ ابنتين جميلتين. بعد تقاعده ، استقر في سان بطرسبرج.

لم يكونوا متحمسين للمجد ولم يقلقوا عندما اختفى المجد ، بعد أن لمسهم لعدة سنوات ، وكأنه لم يكن موجودًا من قبل.

لكنهم سيبقون أبطالا إلى الأبد

P. S. وفقًا للرواية الرسمية ، كما ذكرنا سابقًا ، استمر الانجراف T-36 لمدة 49 يومًا. ومع ذلك ، فإن تسوية التواريخ تعطي نتيجة مختلفة - 51 يومًا. هناك عدة تفسيرات لهذا الحادث. وفقًا لأكثر الناس شهرة ، كان الزعيم السوفيتي نيكيتا خروتشوف أول من تحدث عن "49 يومًا". رسميًا ، لم يجرؤ أحد على الاعتراض على المعطيات التي أعلنها.