احفظ Salyut-7. القصة الحقيقية لإنجاز رواد الفضاء السوفييت

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

ما حدث بالضبط على متن السفينة ، لم يكن من الممكن التأسيس من الأرض. تم استبعاد إمكانية التدمير الكامل للمحطة فقط: بمساعدة الوسائل البصرية لنظام الدفاع المضاد للصواريخ ، تم اعتبار Salyut-7 ككائن متكامل.

في 12 فبراير 1985 ، فقد مركز التحكم في البعثة الاتصال بمحطة ساليوت 7 المدارية. في ذلك الوقت ، كانت المحطة تطير في الوضع التلقائي.

في صيف عام 1985 ، قام فلاديمير دزانيبيكوف وفيكتور سافينيك بمهمة مستحيلة حقًا في مدار حول الأرض.

معجزة التكنولوجيا السوفيتية

انطلقت محطة Salyut-7 إلى المدار في أبريل 1982 ، وكانت آخر كلمة في تصميم وقتها. كان هذا هو الجيل الثاني من مشروع المحطة المدارية طويلة المدى (DOS). تم تصميم العمر التشغيلي لـ Salyut-7 لمدة 5 سنوات: لم يتم تطوير أي مجمع مداري مسبقًا لاستخدامه في مثل هذه الفترة الطويلة.

في أوائل الثمانينيات ، كان الاتحاد السوفيتي ، على حساب المحطات المدارية ، يتعافى بسرعة من التأخر في برنامج الفضاء الذي نشأ بعد "السباق القمري" الضائع. كان الأمريكيون عالقين بإحكام في برنامج مكوك الفضاء ، الذي لم يوفر المدار لفترة طويلة. في أكتوبر 1984 ، كان طاقم الرحلة الاستكشافية الرئيسية الثالثة Salyut-7 ، المكون من ليونيد كيزيم وفلاديمير سولوفييف وأوليج أتكوف جلب الرقم القياسي لمدة رحلة فضائية واحدة إلى 237 يومًا رائعة لتلك الأوقات.

والآن ، قبل عامين من انتهاء الصلاحية المخطط لها ، تحولت المحطة إلى كومة من المعادن الميتة تندفع في المدار. كان البرنامج المأهول بأكمله لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في خطر.

نموذج لمحطة Salyut-7 مع المركبة الفضائية الراسية Soyuz و Progress في جناح VDNKh. صورة عام 1985.

رحلة استكشافية إلى محطة ميتة

من بين المتخصصين كان هناك الكثير ممن اعتبروا الوضع غير قابل للحل وعرضوا التصالح مع ما حدث. لكن الأغلبية أيدت خيارًا آخر: إرسال حملة إنقاذ إلى Salyut-7.

لم يعرف تاريخ رواد الفضاء أي شيء من هذا القبيل. كان على الطاقم الذهاب إلى محطة ميتة لا تعطي إشارات ، والتي ، علاوة على ذلك ، تدور بشكل عشوائي في الفضاء. كان من الضروري الالتحام به وتحديد ما إذا كان من الممكن استعادة القدرة على العمل.

كان الخطر هائلاً: يمكن لرواد الفضاء أن يصطدموا بمحطة غير خاضعة للرقابة ، ويمكن أن يرسووا ويعلقوا عليها إلى الأبد ، ويمكن أن يتسمموا بسبب نواتج الاحتراق إذا كان هناك حريق في Salyut-7.

تطلبت مثل هذه المهمة تدريبًا خاصًا ، لكن وقتها كان محدودًا للغاية. افترض علماء المقذوفات أن Salyut-7 سينزل ببطء ، وفي غضون ستة أشهر تقريبًا ، سيغادر المدار. بعد ذلك ، إلى خسارة المحطة ، سيُضاف سقوطها غير المنضبط: ربما إلى إحدى المدن الكبرى أو حتى إلى محطة للطاقة النووية.

الأفضل من الأفضل

تم اختيار مهندس الرحلة للرحلة الاستكشافية على الفور. فيكتور سافينيك قضى 20 عامًا من العمل خلفه في مكتب التصميم المركزي للهندسة الميكانيكية التجريبية ، OKB-1 السابق لسيرجي كوروليف. كان القائد المباشر لسافينيك أحد مؤسسي الملاحة الفضائية الروسية بوريس روشنباخ.شارك قسم فيكتور سافينيخ في تطوير أنظمة التحكم في المركبات الفضائية ، والأدوات البصرية لمركبة سويوز الفضائية ومحطة ساليوت. لم يكن هناك أي شخص في سلاح الفضاء يعرف ساليوت 7 بشكل أفضل.

فيكتور سافينيك. الصورة: ريا نوفوستي / ألكسندر موكليتسوف

كان الأمر أكثر صعوبة مع قائد الطاقم. كان عليه أن يرسو في الوضع اليدوي ، كما قال الخبراء لاحقًا ، بالحصى.

أجرى مهندس الطيران تدريبات مع العديد من المرشحين المحتملين ، على الرغم من أن اسم المنافس الرئيسي كان معروفًا. مرتين بطل الاتحاد السوفياتي ، العقيد فلاديمير دزانيبيكوف كان لديه أربع رحلات فضائية وسمعة كشخص قادر على اتخاذ القرار الصحيح الوحيد في المواقف المتطرفة.

لكن Dzhanibekov عاد من المدار فقط في يوليو 1984 وكان عليه الخضوع للجنة طبية للمشاركة المحتملة في رحلة جديدة. عندما أعطى الأطباء الضوء الأخضر لجانيبيكوف لرحلة استكشافية لا تزيد عن 100 يوم ، أصبح من الواضح أن الطاقم قد تم تشكيله.

فلاديمير جانيبيكوف. الصورة: ريا نوفوستي / ألكسندر موكليتسوف

كيف منع مرسوم مكافحة إدمان الكحول توديع رواد الفضاء

ليس لدى المؤمنين بالخرافات في الفضاء ما يفعلونه ، لكن أولئك الذين يرفضون التصوف سيرتعدون بالتأكيد عندما يعلمون أن أصعب رحلة استكشافية في تاريخ رواد الفضاء سيتعين عليهم الطيران على متن سفينة رقمها "13".

خضع Soyuz T-13 لعملية إعادة تجهيز خاصة. تم تفكيك مقعد رائد الفضاء الثالث ونظام الالتقاء الأوتوماتيكي ، والتي كانت عديمة الفائدة في هذه الحالة. تم تركيب جهاز تحديد المدى بالليزر على النافذة الجانبية للرسو اليدوي. نظرًا للمساحة الخالية ، تم أخذ احتياطيات إضافية من الوقود والماء ، وتم تركيب مجددات إضافية لتنقية الهواء ، مما جعل من الممكن زيادة مدة الرحلة المستقلة.

كان من المقرر إطلاق Soyuz T-13 في 6 يونيو 1985. قبل المغادرة إلى قاعدة بايكونور الفضائية ، كان من المفترض أن تتم عملية الوداع التقليدية ، وهنا حدثت حالة قصصية لا تتوافق على الإطلاق مع جدية المهمة القادمة.

وصف فيكتور سافينيخ في كتابه "ملاحظات من محطة ميتة" ما حدث على النحو التالي: "في ذلك الصباح ، جاء كل من الطاقم (الرئيسي والاحتياطي - إد) مع عائلاتهم إلى غرفة الطعام ، وكانت هناك زجاجات من الشمبانيا على الطاولة ، لكن لم يكن هناك أشخاص توديعهم. لم نفهم ما كان يجري. ثم تذكروا أنه في 1 يونيو ، صدر مرسوم بشأن مكافحة الإدمان على الكحول. كان يوم 25 مايو. نفذ الجيش هذا المرسوم قبل الموعد المحدد. جلسنا لتناول الإفطار ، ولم يحضر أحد … ثم جاء أ. ليونوف ، الذي قال إن جميع السلطات كانت تنتظر عند مخرج المستوصف وأننا سوف نتأخر عن المطار ".

طاقم المركبة الفضائية Soyuz T-13: فلاديمير دزانيبيكوف (يسار) وفيكتور سافينيخ (يمين) قبل الإطلاق. الصورة: ريا نوفوستي / ألكسندر موكليتسوف

الالتحام بالدفاع الصاروخي

في 6 يونيو 1985 الساعة 10:39 بتوقيت موسكو ، أقلعت طائرة Soyuz T-13 من بايكونور. تم الإبلاغ عن الإطلاق في الصحافة السوفيتية ، لكن لم تكن هناك كلمة تشير إلى أنها كانت مهمة فريدة. بعد أسابيع قليلة فقط ، سيبدأ الصحفيون في إخبار الشعب السوفيتي تدريجياً أن هذه الرحلة ، بعبارة ملطفة ، غير عادية.

في 8 يونيو ، تم تحديد موعد لرسو السفن Salyut-7. لأول مرة في التاريخ ، تم توفير توجيه مركبة فضائية إلى جسم عن طريق نظام الدفاع السوفيتي المضاد للصواريخ (ABM). من الواضح أنه في منتصف الثمانينيات لم تكن هذه الحقيقة مقصودة للصحافة أيضًا.

Dzhanibekov و Savinykh رسوا بنجاح Soyuz T-13 بالمحطة. "يمكننا أن ننظر إلى بعضنا البعض. لم نفرح ، لأنه لم يعد هناك مكان لهذا الشعور في نفوسنا. التوتر ، والتعب ، والخوف من فعل شيء خاطئ ، عندما لا يمكن إصلاح أي شيء - كل شيء مرتبك. جلسنا في صمت على كراسينا ، وتناثر العرق المالح على وجوهنا الساخنة ، "يتذكر مهندس الرحلة الدقائق الأولى بعد الالتحام.

"كانت لدي خبرة في التحكم اليدوي. لن ينجح الإرساء - سيهز الجميع رؤوسهم بحزن ويتفرقون. على طول المسار المحسوب ، في غضون يومين أو ثلاثة أيام ، كان من الممكن أن تسقط كلمة "التحية" في المحيط الهندي أو المحيط الهادئ. وكنت أنا وفيكتور سنهبط إلى الأرض ، "- روى بهدوء الحادث ، فلاديمير دزانيبيكوف الذي لا يضغط عليه.

كولتون ، أيها الإخوة

ولكنها فقط كانت البداية. عندما اقتربت Soyuz T-13 من المحطة ، لاحظ رواد الفضاء أن نظام التوجيه للبطاريات الشمسية لا يعمل ، مما أدى إلى إغلاق نظام إمداد الطاقة Salyut-7.

"ببطء ، مع الشعور بالظلام البارد الفارغ ، سبح رجلان يرتديان أقنعة واقية من الغاز إلى محطة الفضاء … لذا ، على الأرجح ، يمكن أن تبدأ بعض الإثارة الرائعة. ستبدو هذه الحلقة بلا شك مؤثرة للغاية في الفيلم. في الواقع ، كان من المستحيل رؤيتنا: كان هناك صمت مخيف وظلام لا يمكن اختراقه وبرودة كونية في كل مكان. هذا ما وجدنا محطة Salyut-7 ، التي ، علاوة على ذلك ، كانت تفقد ارتفاعها ولم تستجب لإشارات نداء من الأرض. اثنان من أبناء الأرض في محطة ميتة ، في مكان ما في وسط مساحة لا نهاية لها … "- هكذا كتب فيكتور سافينيك في مقدمة كتاب" ملاحظات من محطة ميتة ".

في اليوم الذي دخل فيه دجانيبيكوف وسافينيك ساليوت 7 ، ألقى القائد ردًا ، تمت إزالته على الفور من جميع التقارير: "كولوتن ، أيها الإخوة!"

لم يتم إزالة ضغط المحطة ، ولم يتسمم غلافها الجوي بأول أكسيد الكربون ، وهو ما كان يُخشى في مركز التحكم في المحرك. لكن Salyut-7 تم تجميده بالكامل. كانت درجة الحرارة داخل المحطة لا تزيد عن 4 درجات مئوية.

طاقم المركبة الفضائية Soyuz T-13. فلاديمير دجانيبيكوف (يمين) وفيكتور سافينيك. الصورة: ريا نوفوستي / ألكسندر موكليتسوف

القبعات في الفضاء ، أو من أين أتى ليف أندروبوف

لم تقض الليلة الأولى لبامير - كانت هذه إشارة نداء طاقم Soyuz T-13 - في المحطة ، ولكن في سفينتهم الخاصة. وفي مركز تحدي الألفية ، حير المهندسون بشأن التدابير التي يمكن اتخاذها لإنعاش ساليوت 7 على الفور. كان من الواضح أن الطاقم لن يتمكن من العمل لفترة طويلة في مثل هذه الظروف.

ومرة أخرى ، بجانب الدراما ، هناك حكاية. قبل الرحلة ، قامت زوجة فيكتور سافينيخ بحياكة قبعات ناعمة لزوجها وزميله في الطاقم ، دون أن تعرف مدى فائدتها. ستطير صور رواد الفضاء بهذه القبعات حول العالم وستسجل في التاريخ. وبعد سنوات عديدة ، ابتكر مبتكرو فيلم Armageddon الأمريكي الرائج ، المستوحى من هذه الصور ، صورة محطة روسية متداعية ورائد الفضاء الروسي المخمور ليف أندروبوف في قبعة ذات أغطية أذن.

في يونيو 1985 ، لم يكن هناك وقت للنكات. في البدلات والقبعات والقفازات ، تناوب رواد الفضاء على العمل على متن Salyut-7 ، حيث قاموا بالتأمين على بعضهم البعض ومحاولة إطلاق الأنظمة "الميتة". عندما أصبح الجو باردًا بشكل خاص ، قمنا بتدفئة أنفسنا بعلب الأطعمة المعلبة ذاتية التسخين.

تجمد البصاق في ثلاث ثوان

سجلت سجلات المفاوضات مع الأرض أيضًا الحقيقة التالية: في الأيام الأولى من العمل على "Salyut-7" طُلب من Dzhanibekov … أن يبصق للتحقق مما إذا كان اللعاب سيتجمد. بصق قائد الطاقم وقال: تجمد اللعاب في غضون ثلاث ثوان.

في اليوم الرابع من الرحلة ، بمساعدة محركات سويوز ، كان من الممكن تحويل الألواح الشمسية نحو الشمس. لفترة طويلة وتعاملت بشق الأنفس مع البطاريات الكيميائية ، والتي بدونها كان من المستحيل البدء في شحن الطاقة الشمسية. في 11 يونيو ، كان من الممكن شحن خمس مجموعات بطاريات وتوصيل جزء من أنظمة المحطة. كانت هذه لحظة مهمة: إذا لم يتم تشغيل البطاريات ، لكان من الممكن التخلي عن Salyut-7.

في 12 يونيو ، قدم Dzhanibekov و Savinykh أول تقرير تلفزيوني من Salyut-7. نظرًا لأن الرحلة بالنسبة للجمهور السوفيتي ظلت "مخططة" ، وليست عملية إنقاذ طارئة ، فقد طُلب من رواد الفضاء خلع قبعاتهم طوال مدة البث. بعد نهاية جلسة الاتصال ، استعد الطاقم مرة أخرى.

الجليد يذوب بيننا …

من خلال التجميع ، من خلال التجميع ، أعاد رواد الفضاء الحياة إلى المحطة. وامتنانًا لهذا "Salyut-7" كاد يقتلهم.

وفقًا لفيكتور سافينيخ ، حدثت أفظع لحظة عندما بدأ الجليد على متن الطائرة في الذوبان. في حالة انعدام الجاذبية ، كانت المحطة بأكملها مغطاة بطبقة رقيقة من الماء. في أي لحظة ، يمكن أن تحدث ماس كهربائي ، وبعد ذلك حريق.

على الأرض ، لم يفكروا في مثل هذه المشكلة ، ولم يتم تزويد الطاقم بوسائل لتنظيف المياه (أي بخرق عادية). اضطررت إلى استخدام كل شيء يمتص الرطوبة جيدًا ، حتى أقوم بتمزيق الملابس إلى أشلاء.

"كان حجم العمل رائعًا بالطبع. يوجد حوالي ألف كتلة إلكترونية وثلاثة أطنان ونصف من الكابلات. بسبب حقيقة أن المراوح لم تعمل لفترة طويلة ، تراكم ثاني أكسيد الكربون.غالبًا ما اضطررت إلى المقاطعة والتلويح بشيء ما لتفريق الهواء. لكنهم فعلوها. وعندما أصبح الأمر صعبًا ، كانوا يمزحون ويقسمون بشكل ودي "، اعترف دزانيبيكوف.

تم إنعاش "Salyut"

في 23 يونيو 1985 ، بفضل العمل المنجز ، تمكنت سفينة الشحن Progress-24 من الرسو في Salyut-7. نقلت الشاحنة إمدادات إضافية من الماء والوقود ، ومعدات لتحل محل الشاحنة الفاشلة والسير في الفضاء القادم.

لم يواصل الطاقم أعمال الإصلاح فحسب ، بل بدأ أيضًا في إجراء تجارب علمية. في 2 أغسطس ، قام Dzhanibekov و Savinykh بمسيرة في الفضاء لمدة 5 ساعات ، تم خلالها تركيب ألواح ومعدات شمسية إضافية لإجراء التجارب.

بعد ذلك ، أصبح من الواضح أخيرًا أنه تم إنقاذ Salyut-7. في 18 سبتمبر 1985 ، رست سفينة Soyuz T-14 مع Salyut-7 بطاقم من فلاديمير فاسيوتين وجورجي جريتشكو وألكسندر فولكوف. كان من المفترض أن Dzhanibekov ، الذي عمل في المدار لمدة 100 يوم سمح به الأطباء ، سيعود إلى الأرض مع Grechko ، وسيواصل Savinykh الرحلة الطويلة مع Vasyutin و Volkov.

أعضاء الطاقم الرئيسي لمركبة الفضاء Soyuz T-14 (من اليسار إلى اليمين): مهندس الطيران جورجي جريتشكو ، رائد الفضاء ألكسندر فولكوف ، قائد المركبة الفضائية فلاديمير فاسيوتين. الصورة: ريا نوفوستي / ألكسندر موكليتسوف

ثلاث مرات بطل - رائد فضاء؟ غير مسموح

عاد Dzhanibekov و Grechko بالفعل إلى الأرض في 26 سبتمبر. لكن رحلة Savins و Vasyutin و Volkov انتهت في وقت أبكر مما كان مخططًا له. لماذا هي قصة منفصلة ، ليس لها علاقة مباشرة بخلاص Salyut-7. يمكن للمهتمين أن يكتشفوا بسهولة سبب تلاشي جهود دزانيبيكوف وسافينيك ، ولم يطلق الاتحاد السوفيتي أول طاقم نسائي بالكامل إلى الفضاء.

للعملية الفريدة لإنقاذ المحطة الفضائية ، تلقى فيكتور سافينيك النجم الثاني لبطل الاتحاد السوفيتي. لكن فلاديمير دجانيبيكوف لم يصبح بطلاً ثلاث مرات: وفقًا للتقاليد المتبعة ، لم يُمنح رواد الفضاء أكثر من نجمتين من الأبطال ، وحتى مع مراعاة الطابع الفريد للرحلة ، لم يتم استثناء أي استثناء. حصل قائد الحملة على وسام لينين ومنحه رتبة لواء.

الضربات الفضائية ، أو ما لم يكن حقًا

أما بالنسبة للقصة حول الاستيلاء الأمريكي المخطط لـ Salyut-7 بواسطة مركبة الفضاء Challenger ، فإن Dzhanibekov و Savinykh متشككون في ذلك. نعم ، هناك دليل على أن مثل هذه الفكرة كانت بالفعل في وكالة ناسا ، ولكن كان من الصعب للغاية حل هذه المشكلة. "الإمساك" بـ "تحية" عشرين طنًا ، وتفكيك الألواح والأجهزة الشمسية منها ، وتثبيتها وإنزالها إلى الأرض - تبدو مثل هذه المهمة غير واقعية حتى في عيون أولئك الذين فعلوا المستحيل أثناء إنقاذ المحطة الميتة.

وآخر شيء: حول موقف الأبطال الحقيقيين من أولئك الذين يراهم المشاهدون في صورة مخصصة لهذه القصة. الأشخاص المهتمون بملاحة الفضاء على الأقل على مستوى الهواة سوف يفهمون على الفور أن بعض الأشياء قد تم اختراعها فقط من أجل متعة الجمهور غير المطلع.

"كنت أعارض بشكل قاطع الحلقة التي يقوم فيها رائد فضاء بإصلاح جهاز استشعار شمسي بمطرقة ثقيلة. وعبر عن رأيه لكن الحلقة في الفيلم ما زالت قائمة. لا أريد أن أنتقد أي شخص أو أي شيء. سأقول فقط: لم تتم دعوتي إلى إطلاق النار "، - قال فيكتور سافينيخ في مقابلة مع روسيسكايا غازيتا.

حسنًا ، الروس ليسوا غرباء عن التفسير المجاني للمآثر الحقيقية من صانعي الأفلام الروس. لكن لا تنس كيف كان الأمر حقًا.

مصدر