جدول المحتويات:

العالم السفلي والحياة على المريخ: مشاكل مشاريع إيلون ماسك
العالم السفلي والحياة على المريخ: مشاكل مشاريع إيلون ماسك

فيديو: العالم السفلي والحياة على المريخ: مشاكل مشاريع إيلون ماسك

فيديو: العالم السفلي والحياة على المريخ: مشاكل مشاريع إيلون ماسك
فيديو: Sadık Hidayet / Hacı Ağa (Müzikli Kitap) 2024, أبريل
Anonim

وعدنا نفس الرجل مدينة مريخية ، عالم سفلي متعدد المستويات وقطارات فراغ ، تعمل جميعها بالكهرباء من الشمس. تحدثت الحياة مع العلماء الذين يتعاملون مع كل هذه القضايا باحتراف.

السؤال الأول. متى سنعيش على المريخ؟

يكرر Elon Musk باستمرار أنه يريد أن يفهم سبب نهوضه من السرير في الصباح ، ولماذا يبدأ يوم جديد ، وما الأشياء المثيرة التي تنتظره. وطائره فرحة الغد ليس في هذا العالم. حلم رأس SpaceX هو شيء من هذا القبيل: بناء صاروخ كبير وكبير ، ونقله إلى المريخ وإنشاء مستعمرة هناك. لكن لكي يتحقق الحلم ، كان من الضروري أن يثير اهتمام الجميع ، وحتى الآن لا أحد يجادل في حقيقة أن إيلون ماسك يمكنه فعل ذلك. وقد نجح ، وليس بالكلمات الصاخبة ، كما هو الحال مع الأرقام "الصارخة" تمامًا:

2019 - أول رحلة تجريبية للمركبة الفضائية Starship

2020-2021 - إطلاق المركبة الفضائية في مدار أرضي منخفض

2022 - شحن المركبة الفضائية مع البضائع إلى المريخ

2024 - المركبة الفضائية رحلة مأهولة إلى المريخ

2025 - هبوط أول رجل على سطح المريخ

2028 - استكمال القاعدة الدائمة على سطح المريخ

2030 - بناء مدينة كاملة على سطح المريخ

وبالفعل عند النقطة الأولى ، قد يبدأ تأخر عن الجدول الزمني. على أي حال ، لم يتبق سوى شهر واحد على نهاية العام ، وليس من الواضح كيف وماذا يمكن أن يطير خلال هذا الشهر: تم بناء المركبة الفضائية وعرضها ، حتى تم عرض "الدواخل" ، ثم تم ملؤها بالمواد المبردة السائل - وحصل انفجار. ولكن حتى لو ذهب كل شيء ، أو بالأحرى ، طار بشكل لا تشوبه شائبة ، في غضون 15 عامًا ، لن نرى بالتأكيد مدينة المريخ ، فنحن مقتنعون بمعهد أبحاث الفضاء التابع لأكاديمية العلوم الروسية.

صورة
صورة

"أعتقد أن هذا ، بالطبع ، خيال. هذه المصطلحات ليست واقعية على الإطلاق. أعتقد أن هذه دعاية إعلانية محضة لجهودي ، ونوايا عملي بحيث يكون هناك ببساطة اهتمام دائم بهذا الشخص ، في رجل الأعمال هذا في المجتمع."

إيغور ميتروفانوف ، رئيس قسم علم الكواكب النووية ، IKI RAS

لكن في هذه المدينة ، يفكر إيلون في إكمال سجلات حياته ، أي الذهاب في راحة مستحقة. ومع ذلك ، مرة أخرى هذا ليس دقيقا. مع فرصة 70٪ ، قال. في الوقت نفسه ، تم تجاهل محطة الفضاء الدولية بنسبة 100٪. المدار ليس مستواه ، أليس كذلك؟ هناك يتدرب الناس طوال حياتهم الواعية ، ويستعدون للعمل في انعدام الجاذبية. لكن إيلون ماسك مع احتمال 70٪ سيجلس ببساطة في المركبة الفضائية يومًا ما ويطير إلى المريخ.

وفقًا للعالم ، يوجد في نفس Elon Musk شخصان مختلفان. الأول - الشخص الجاد الذي يبني سفن الفضاء والذي يحتاج إلى تكريمه - إذا لم يكن من أجله ، فلن تكون هناك صواريخ يمكن إرجاعها في أمريكا. لكن هناك إيلون ماسك آخر يتحدث كثيرًا.

أشرف دكتور في العلوم الفيزيائية والرياضية إيغور ميتروفانوف على العديد من التجارب للبحث عن الجليد المائي على المريخ ودراسة التربة. إنه مقتنع بأن استعمار المريخ سيحدث ، ولكن ليس بمجرد أن يقول ماسك.

وأكد ميتروفانوف أن الإشعاع هو أكبر مشكلة في استكشاف المريخ. ولا حتى الإشعاع الذي يقصف سطح الكوكب الأحمر - فلا يزال بإمكانك الاختباء منه تحت الأرض. الأسوأ من ذلك كله هو الجرعة التي سيتلقاها الطاقم في الطريق. والطريق طويل وسيستغرق عدة أشهر.

السؤال الثاني. كيف لا تطير في الأنبوب؟

ما هو نموذجي. ربما لا يعلم الجميع ، لذلك دعونا نوضح الأمر على الفور: لم يخترع إيليتش إيليتش ، ولم يكن إيلون ماسك هو من اخترع القطارات الفراغية. ابدأ من جديد. وفي البداية كان هناك ، عن هذا الأمر ، هنري بينكوس - عالم إنجليزي. يجب أن أقول إنه تم التعبير عن مثل هذه الفكرة أيضًا من قبله ، لكنه ، على الأقل ، كان أول من حصل على براءة اختراع. بالمناسبة عام 1835.وكان هذا هو بالضبط المفهوم الذي نتحدث عنه - في الواقع ، أنبوب بهواء مخلخل يسافر فيه القطار. سميت لاحقًا بسكة حديد الغلاف الجوي.

بعناية ، الأبواب تغلق ، والمحطة التالية هي معهد تومسك التكنولوجي. أي أنها الآن جامعة ، وفي عام 1913 أصبحت معهدًا.

على اليمين - بوريس بتروفيتش واينبرغ. وهذه هي تجربته ، أول تجربة في العالم في تحريك جسم في أنبوب مفرغ. يحدث فيه شيء مشابه لما يلي: من الداخل ، يتم لف دوامة معدنية بطولها بالكامل ، والتي يتدفق خلالها التيار. وهذا ما يسمى الملف اللولبي. يخلق مجالًا مغناطيسيًا يحرك الجسم على طول هذا النفق. والجسم عبارة عن كبسولة على شكل سيجار.

ثم بدأت الحرب العالمية الأولى. واستغرق الأمر مائة عام أخرى حتى نمتلك إيلون ماسك. لقد قرأ الكثير من الكتب ، وكسب الكثير من المال ، والآن تتسابق شركته SpaceX وشركتان أخريان - Virgin Hyperloop One و Hyperloop HTT - لبناء الأنابيب وضخ الهواء منها.

"أنا شخصياً لم أر حسابًا حقيقيًا واحدًا. من وجهة نظر الممارسة الهندسية ، أنا لا أتحدث من وجهة نظر العلم ، إنه نوع من الخدعة. لا يوجد دليل ، ولا حسابات ، كما يقولون بشكل عشوائي ، ولكنه مربحة لهم - إنهم يجمعون أموالاً طائلة ".

أناتولي زايتسيف ، أستاذ PGUPS للإمبراطور ألكسندر الأول

بالمناسبة ، تساور البروفيسور زايتسيف بعض الشكوك حول جاهزية العقل المدبر الأيديولوجي لـ Hyperloop وأتباعه.

السؤال الثالث. كيف تتجنب الفشل؟

ازدحام المرور في لوس أنجلوس أمر مروع. لكنها ستنتهي قريبا. لم يظهر الضوء في نهاية النفق حتى ، ولكن أضاءت إضاءة متعددة الألوان بطول الطول. تبدو التوقعات هكذا.

في الواقع ، المدينة الحبيبة اليوم ، منذ ما يقرب من عام ، لديها ما يلي: نفق بطول 1 كيلومتر بطول 830 متر ، تم حفره على عمق 6 إلى 12 مترًا. يقول موقع الويب الخاص بشركة "مملة" أو "مملة" أن طرازي Tesla Model X و Tesla Model S المحولين بهيكل كبير جديد سيحمل كل منهما 16 راكبًا. لكن حتى الآن ليس لدينا سوى ما هو مكتوب على السياج.

لا توجد كبسولات ، ولا منصة ، فالسيارة تسير من تلقاء نفسها ، وحتى تسير في اتجاه معين بوضوح ولا تتجه إلى اليمين أو اليسار ، يجب أن تكون مجهزة بعجلات خاصة قابلة للسحب (مجموعة 300 دولار). صحيح ، عند عرض النفق في ديسمبر 2018 ، لاحظ بعض الصحفيين أن هذه العجلات ، لسبب ما ، لم تتحرك للوراء على "تسلا" التي دحرجت عليها. أما بالنسبة للسرعة ، فقد عانينا من بعض خيبة الأمل - لقد وعدوا 240 كيلومترًا في الساعة ، لكن تبين أنها وصلت إلى 55 كيلومترًا ، انطلاقًا من حقيقة أنهم وصلوا إلى نهاية النفق في دقيقتين. ومع ذلك ، فهي لا تزال أسرع مرتين من الطرق السريعة المزدحمة.

حسنًا ، لا شيء ، لن تضطر إلى الشعور بالملل لفترة طويلة: لقد بدأ للتو حفر جديد - في لاس فيغاس. من المفترض أن يربط ممر تحت الأرض بين مباني مركز المؤتمرات الضخم ، والتي تفصل بينها مسافة ثلاثة كيلومترات. هناك سيتم تجسيد محاكاة الكمبيوتر. من المحتمل. وبعد ذلك ستواصل الحفارات بالتوقف: نفق آخر تحت مدينة الملائكة ، "حافلات صغيرة" تحت الأرض من مطار أوهير إلى وسط مدينة شيكاغو ، من واشنطن إلى بالتيمور. وكل هذا فقط في الكون المرئي. وفي المستقبل ، ننتظر جميعًا عالمًا سفليًا جديدًا شجاعًا متعدد المستويات.

"لديهم هذه الأنفاق الضحلة ، أي أنه سيتم بناؤها بطريقة مفتوحة ، على الأرجح. وهناك ، بعرض أربعة أمتار خلف العينين يكفي لاستيعاب قطار كهربائي ، على سبيل المثال."

ديمتري بيتروف ، أستاذ مشارك ، جامعة سانت بطرسبرغ للتعدين

بطريقة مفتوحة ، فهذا يعني حفر خندق وتجهيز كل ما هو ضروري لنفق النقل وملئه احتياطيًا. في موسكو ، على سبيل المثال ، غالبًا ما يكون هذا غير واقعي ، لأن لدينا مستنقعات في كل مكان ، والتربة فضفاضة ورطبة. لذلك ، على سبيل المثال ، استقرت محطة Park Pobedy على عمق 84 مترًا. وقاموا ببنائه ، مثل معظم المحطات الأخرى ، بطريقة مغلقة ، أي قاموا بالحفر والحفر والحفر. إنه أصعب بكثير وأكثر تكلفة. وفي أمريكا ، كانوا أكثر حظًا في هذا الصدد.

وعلى الرغم من أن ماسك يبشر بأننا نحتاج إلى الشمس فقط ، إلا أن التطورات الجديدة في الطاقة الشمسية لم تواكب الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في الواقع. لذلك ، وفقًا للعديد من الخبراء ، لن تكون الكهرباء أبدًا "نباتية" على أجهزة الشحن ، أي لن يتم الحصول عليها بطريقة رحمة تمامًا. على سبيل المثال ، يتم إنتاج معظم الكهرباء في روسيا عن طريق محطات توليد الطاقة والحرارة (CHP) ، وهم ، كما تعلم ، "يأكلون" بشهية لفترة طويلة بعيدًا عن الوقود الأحفوري.

"إذا كانت طاقة CHP تعمل بالفحم أو بالنفط ، فهذا ليس جيدًا جدًا ، وإذا كانت محطة طاقة تعمل بالغاز ، فهي جيدة في الغالب ، لأن غازنا يترك بصمة كربونية أقل من إنتاج السيليكون الشمسي لوحة أو توربينات الرياح."

ديمتري جروشيفينكو ، باحث ، InEI RAS

أخيرًا ، هناك مشكلة أخرى بعيدة جدًا عن المخاوف الأخلاقية بشأن تركيز ثاني أكسيد الكربون. لكن الأكثر إلحاحًا.

الجو بارد هنا ، والبطارية تفقد قدرتها في الطقس البارد. عند مغادرة ساحة انتظار أو مرآب دافئ في الشتاء ، تنخفض سعة البطارية بشكل كبير.

ديمتري جروشيفينكو ، باحث ، InEI RAS

ختاما

Image
Image

Elonmusk ، أين سنتناول الغداء؟ هذا ، بالمناسبة ، ليس اقتراحًا ، ولكنه سؤال ، علاوة على ذلك ، يمكن للمرء أن يقول ، إنه اقتراح فلسفي. حول مراحل تطور الحضارات. هذا من كتابه المفضل. هو سيتفهم.

"إذا لم تفشل ، فأنت لست مبتكرًا بما فيه الكفاية."

Elon Musk ، رئيس SpaceX و Tesla

"أن تكون رائد أعمال يشبه وجود الزجاج والنظر إلى الهاوية."

Elon Musk ، رئيس SpaceX و Tesla

"أود أن أموت على المريخ ، حتى لو لم يكن ذلك أثناء الهبوط"

Elon Musk ، رئيس SpaceX و Tesla

موصى به: