الأمريكيون لم يذهبوا إلى القمر

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

الآن يطير الأمريكيون على الصواريخ الروسية ، ولا أحد يشكك في سبب عدم قيام الإمبراطورية الأمريكية "العظيمة" ، باستخدام صواريخ العدو المهزوم في الحرب الباردة ، بإنشاء صواريخها الخاصة. هل يمكن لليانكيز إنشاء صاروخ قادر على الهبوط على سطح القمر؟

لا صاروخ ولا رحلات فضائية

في الرحلات الاستكشافية المأهولة إلى القمر ، كان حجر الزاوية ، الذي عثر بالمناسبة على برنامج القمر المأهول السوفيتي ، هو مركبة الإطلاق. تم تصميم هذا الصاروخ لتنفيذ برنامج طيران كامل وفقًا لما يسمى. يجب أن يضع مخطط "الإطلاق الفردي" ، وفقًا لأكثر الحسابات تواضعًا ، والحد الأدنى من الناحية النظرية المسموح بها ، الحمولة في مدار منخفض ("مرجعي") بالقرب من الأرض 140 طن من الكتلة المفيدة. اكثر افضل. هذا هو الحال بالضبط عندما يكون كل جرام ، ناهيك عن الكيلوجرامات أو السنترات ، "يستحق وزنه ذهباً" أو حتى أوامر من حيث الحجم أغلى.

وبالتالي ، إذا لم يكن من الممكن إنشاء مثل هذا الصاروخ ، فليس هناك في الواقع ما يمكن الحديث عنه أكثر.

يمكنني استبدال العرض التقديمي الإضافي لهذا القسم ببحث "Passer-by" (Arkady Veliurov) حول المصير المذهل للصاروخ "ساتورن 5" ، والتي أوصي بشدة بقراءتها للتأكد من اكتمالها. ولكن ، بما أن الغرض من هذا العمل هو تغطية واسعة للمواد ، وأنا لا أتطرق إلى التفاصيل في هذه المرحلة ، في الوقت الحالي سنحدد فقط اللحظات الرئيسية في التاريخ المجيد للصاروخ. "ساتورن 5" مليئة بالقصص والسجلات بروح البارون مونشاوزن.

هناك معلومات متناقضة للغاية حول الرحلات التجريبية لهذا الصاروخ الرائع. نعم ، كانت هناك محاولة لإنشائه. بدلا من ذلك ، في الكل … اثنين رحلات تجريبية ، جرت محاولات لاختبار محركات J-2 الأكسجين والهيدروجين عالية الطاقة من مراحل مختلفة ، والتي انتهت دائمًا بالفشل. في محاولة لإظهار بعض "الإنجازات" في عملية اختبارات الطيران لهذا الصاروخ ، ناسا مشغول مع المألوف الاشتراكات … عند التحقق من ذلك ، ظهرت تناقضات غير سارة للغاية (للنسخة الرسمية) ، والتي حاولت ناسا شرحها بوضع … 9 أطنان من المعدن فارغًا في المدار!

في النهاية ، كما نعلم بالفعل ، بدلاً من تحسين الحلول التقنية ، اختفت "الفترة السعيدة" للرحلات إلى القمر على الفور. بعد ذلك ، الصاروخ "ساتورن 5" كنت… خرجت من الخدمة في المتاحف ولم تستخدم مرة أخرى.

كان وزن إقلاع هذا الصاروخ المجهز برحلة إلى القمر ، وفقًا لوكالة ناسا 3000 طن. ولم يكن هناك سوى محركات دفع من المرحلة الأولى … 5 (خمسة) … وفقًا لذلك ، يجب أن يكون دفع كل محرك فقط لفصل مثل هذا الصاروخ من منصة الإطلاق على الأقل 600 طن (حسب المعطيات الرسمية - 690 طن!).

تم تجهيز هذا المحرك بفوهة واحدة فقط (غرفة الاحتراق) ، أي كانت غرفة واحدة ، وكان يسمى F-1 … ولم يتم استخدامه في أي مكان آخر أيضًا. أقوى محرك صاروخ فضائي اليوم هو RD-180 من هو الدافع - 180 طن … ولكن في نفس الوقت لديه أربعة غرف الاحتراق ، والحمل على كل سطح فوهة فيه فقط 45 طن. وهذا المحرك … يتم بيعه من قبل روسيا للولايات المتحدة لاستخدامه في صواريخ فئة أطلس هناك. ومحركها أكبر أو على الأقل قوة مماثلة من 180 طنًا الولايات المتحدة لا تزال لا تملك.

لكن ماذا يمكن أن نقول عن محرك يزن 180 طنًا ، إذا اتضح منذ عام 2011 أن الولايات المتحدة لا تملك الوسائل على الإطلاق لإيصال رواد الفضاء حتى إلى مدار قريب من الأرض! بعد إيقاف تشغيل مجمع "المكوك" (باعتباره غير مبرر اقتصاديًا) ، يتم تسليم السفن المأهولة - خلفاء "ساليوت" السوفياتي إلى المدار القريب من الأرض إلى محطة الفضاء الدولية حصريًا من قبل ورثة الصواريخ. السوفياتي "سويوز" - "Soyuz-TM" ، والحمولات والوقود لضمان عمل محطة الفضاء الدولية - ورثة "التقدم" السوفياتي - "شاحنات الفضاء" ، التي أطلقها الصاروخ الذي خلف السوفييت في المدار "بروتون" … هذه أنظمة فضائية حقيقية توفر رحلات فضائية.

وماذا يفعل ناسا لنقل الناس إلى الفضاء اعتبارًا من عام 2012؟ لا شئ.

إذا كان هناك محرك دفع 690 طن ، هذا من شأنه أن يغير بشكل جذري رواد الفضاء المأهولة بالكامل. لإنشاء محطات فضائية مأهولة في مدار قريب من الأرض ، سيكون إطلاق صواريخ فائقة الثقل مرتين أو ثلاثة مع إطلاق حمولة في المدار كافياً. 140 طن ، لا 10-15 طن - الحد الأقصى 24 أطنان (بمساعدة "المكوك") ، حيث لا يزال يحدث حتى يومنا هذا.

بالإضافة إلى ذلك ، الحد الأدنى 10-15% يجب أن تكون الكتلة الكاملة للمركبة الفضائية الفردية محطات لرسو السفن والمعابر وغرف معادلة الضغط. وبسبب هذا ، تصل كتلة ممرات الالتحام غير المجدية في المحطات الكبيرة (مثل Mir أو ISS) 25% من الكتلة الإجمالية للمجمع بأكمله ، والذي يحتاج إلى مزيد من التعجيل من وقت لآخر ، باستخدام أطنان إضافية من الوقود ، والتبريد المستمر ، وضيق التحكم ، إلخ.

بناءً على هذه النفايات المذهلة من قبل وكالة ناسا ، التي دفنت صاروخًا فريدًا ومحركًا فريدًا بنفس القدر ، كان الباحثون دائمًا مهتمين بشدة بالخصائص التقنية لكليهما. تحولت الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام … من بين أشياء أخرى ، على سبيل المثال ، أن مادة فوهات المحركات F-1 لا تستطيع تحمل الضغط المعلن وأحمال درجة الحرارة الناشئة في وضع التشغيل الخاص باستخدامه. سوف تتطاير هذه المواد ببساطة إلى قطع تحت مثل هذه الأحمال.

في نهاية الستينيات ، كان من الممكن تعليق المعكرونة على آذان العالم كله حول هذا الموضوع ، ولكن على مدار الأربعين عامًا الماضية ، وصل علم المواد إلى مستوى يمكن من خلاله التحقق من المعلومات المذكورة أعلاه بسهولة وسهولة باستخدام مرجع متخصص الكتب والبرامج. لكن ، بالطبع ، لن يخبرك أحد عن هذا في الأخبار ، إنه مجرد "لا أحد في أي مكان …" يطير.

الصواريخ غير المستخدمة نفسها "ساتورن 5" نقلها للمتاحف فجأة … الصدأ … من الواضح أن المواد المستخدمة في الصواريخ الفضائية لا يمكن ، بحكم تعريفها ، أن تصدأ لأنها ليست مصنوعة من الفولاذ أو الحديد منخفض الدرجة. لكن تخزين صواريخ Saturn-5 تطلب إصلاحًا ودهانًا ، حتى يكون هناك خطأ فادح آخر من الأسطورة ناسا لم يكن لافتًا حتى لزوار المتحف.

لكن أي نوع من الصواريخ أطلقت "إلى القمر" في حضور حشد كبير من الجمهور؟

أوه ، بارون مونشاوزن ، كما نتذكر ، لم يكن فقط الأكثر شجاعة وقوة ، ولكنه كان شديد الحيلة! بدون قدر لا بأس به من الحيلة - على وشك التركيز - وهنا لم يتم القيام بذلك.

عندما ظهرت أدوات حديثة ومتطورة لتحليل لقطات الفيديو التي تم تصويرها في بداية الرحلات الاستكشافية "القمرية" على صاروخ "ساتورن 5" ، أصبح الأمر واضحًا تفاصيل مثيرة المراحل الأولى من هذه الرحلات.

أولا ، اليوم من المستحيل التمييز بين المحركات التي تعمل على هذه الصواريخ - محركات F-1 أو Saturn-1B الصاروخية أو أي محركات كيروسين أكسجين أخرى كانت تستخدمها ناسا في ذلك الوقت ؛ على سبيل المثال ، من بعض الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي اقترضت في هذه المناسبة من الجيش.

ثانيا ، باحثين مختلفين ، من بينهم أسماء الأكاديمي بوكروفسكي ، دكتوراه. بوبوف وآخرون ، تم إجراء تقديرات مستقلة لسرعة هذا الصاروخ في لحظات مختلفة من الرحلة وعلى ارتفاعات مختلفة ، بناءً على مواد الفيديو الرسمية المتاحة لوكالة ناسا وتصوير الهواة. لهذا الغرض ، تم استخدام طرق لتقدير السرعة بزاوية مخروط ماخ ، من خلال ديناميكيات تشوه السحابة المتفجرة في لحظة اكتمال المرحلة الأولى ، في الوقت الذي وصل فيه الصاروخ إلى طبقة الارتفاع العالي. السحب الرقيقة بالحجم الزاوي للصاروخ وبعضها الآخر.

كل هذه الطرق تظهر تقاربًا جيدًا للنتائج ، مما يؤكد في حد ذاته صحة مجموعة المهام والدقة الكافية لحلولها. لذلك ، في المناطق المرصودة لتحليق الصواريخ "ساتورن 5" خلال إطلاق ناسا المعلن رسميًا لبعثات "إلى القمر" ، كانت السرعة لا تقل عن 2 مرات أقل من بيانات تسريع وكالة ناسا الرسمية.

بعبارة أخرى ، صواريخ Saturn-5 المرصودة في الدقائق الأولى من رحلتها ، قبل وبعد انفصال المرحلة الأولى ، لا تطير في الفضاء على الإطلاق ، منذ كسب السرعة الكونية الأولى لا يحدث. تظهر تسجيلات الفيديو أن بقايا الصاروخ بعد الانتهاء من محركات المرحلة الأولى (التي انتهت دائمًا بانفجار قوي لطبيعة غير مفهومة) حلقت على طول مسار باليستي حر إلى الشرق من قاعدة ناسا الفضائية ، الواقعة على الساحل الغربي لجزيرة ناسا. المحيط الأطلسي. في نفس الوقت كانت سرعة حركة هذا الصاروخ المضحك في تلك اللحظة تقريبية 1100 م / ث (أو ~ 4000 كم / ساعة).

في الوقت نفسه ، ورد في البيانات الرسمية ، الواردة أيضًا في ويكيبيديا ، ما يلي: "خلال دقيقتين ونصف من التشغيل ، رفعت خمسة محركات من طراز F-1 الداعم Saturn-5 إلى ارتفاع 68 كم ، مما أعطاها سرعة من 9 920 كلم / ساعة "… انها كذبة.

دعونا نشاهد مقتطفًا قصيرًا من الفيلم الوثائقي Moonwalk واحد إصدار 1970 ، حيث تم تصوير لحظة انفصال المرحلة الأولى من صاروخ Saturn-5 (انظر الفيديو هنا).

في تعليقي على هذا الفيديو أود أولاً أن ألفت انتباهكم إلى لحظة انقطاع غريب في تشغيل المحركات ، والتي تحدث قبل 20 ثانية من انفصال المراحل. لا شيء من هذا القبيل يحدث في رحلات الفضاء الحقيقية. لا تعمل محركات الصواريخ بشكل متقطع مثل المحرك في سيارة ذات مكربن مضبوط بشكل سيئ. ولكن ، نظرًا لأن مثل هذا الانقطاع واضح ، علينا أن نعترف بأن هذا الصاروخ المعين لديه ، بعبارة ملطفة ، بعض المشكلات الفنية ، على سبيل المثال ، مع المضخات التي تغذي مكونات الوقود في غرفة الاحتراق.

ثم تحدث لحظة "الانفصال" في المرحلة الأولى من "Saturn-5" على شكل انفجار قوي بشكل لا يصدق ، مما أدى إلى إخراج سحب من الغازات بعيدًا (!) من الصاروخ الطائر ، وبعد ذلك يتم رؤيته بوضوح وبشكل واضح أنه لم يتم تشغيل محركات المرحلة التالية من الصاروخ. بدلاً من ذلك ، بعد بضع عشرات من الثواني ، يتم التخلص من المحول ذي الشكل الحلقي ، وكذلك جزء من المعدات في مقدمة الصاروخ الذي يحاكي SAS. في الوقت نفسه ، في لحظة انفصال SAS ، من الواضح أن الصاروخ يواصل الطيران في طبقات كثيفة إلى حد ما من الغلاف الجوي ، لأنه بعد إطلاق SAS ، يتم تفجيره تدريجيًا على الفور ، مثل المحول الدائري.

إذا كان هذا الصاروخ يحتوي بالفعل على محركات المرحلة الثانية قيد التشغيل ، فسيتم إرجاع المهايئ الحلقي بسرعة عالية بما فيه الكفاية ، وسيختفي من الإطار حرفياً في ثانية. الأمر نفسه ينطبق على SAS الذي يتم إطلاقه من مقدمة الصاروخ ، والذي يطير بموازاة الصاروخ لفترة طويلة ويتخلف تدريجياً خلفه. بعد كل شيء ، الصاروخ ، الذي له شكل رصاصة ، لديه أفضل الخصائص الديناميكية الهوائية ، لذا فإن تباطؤه في الغلاف الجوي العلوي أبطأ إلى حد ما من المحول وبقايا SAS.

من المتوقع تمامًا ، ينتهي الفيديو هنا ، لأنهم كانوا خجولين جدًا بحيث لا يعرضون رحلة فراغ بسيط لا تعمل فيه محركات الصواريخ لفترة طويلة. الحقيقة هي أنه من أجل إطلاق حمولة في مدار أرضي منخفض ، وفقًا للنسخة الرسمية لناسا ، كان على صاروخ Saturn-5 أن يعمل بشكل كامل المرحلة الأولى (ونرى أنه بعد التصوير الساحر ، تستمر المرحلة الأولى في العمل بالمحركات - يا له من إسراف غريب وتهور!؟) ، إذن - تمامًا المرحلة الثانية ، ثم لا يزال جزئيًا خطوة ثالثة!

بعد ذلك فقط سيكون إيجل ، ومنصة الهبوط على سطح القمر ، ووحدة القيادة كولومبيا والمرحلة الثالثة من الصاروخ في مدار مرجعي أرضي منخفض.

لكن المهرجون الجديرون بالملاحظة من مركز عملائي ، الذين كانوا يرتدون نفس الملابس بشكل مثير للريبة ، مع سماعات رأس من الستينيات مضغوطة على رؤوسهم ، ربما لا يعرفون ذلك. إنهم عمومًا لا يفهمون ما يفعلونه: فهم يديرون رؤوسهم ، ويسعون باستمرار للقفز من مقاعدهم - باختصار ، لا يوجد وهم بالتركيز وعبء مسؤولية لا يُصدق …

من الجدير بالملاحظة أنه فور خروج بقايا الصاروخ من مجال الرؤية ، عندما تم فصل المرحلة الأولى فقط ، تخلى "المتخصصون" في مركز تحدي الألفية ، أو بالأحرى الممثلون الذين يقلدونهم ، جنبًا إلى جنب مع فيرنر فون براون نفسه ، عن كل ما لديهم. الأنشطة (التي كانت حتى ذلك الوقت قد اختصرت بالجلوس على شاشات المراقبة ومراقبة الصاروخ من خلال منظار) ، بدأت في النهوض ، وابتهج كثيرًا وتهنئ بعضهم البعض ، كما لو كان رواد الفضاء قد عادوا بالفعل إلى الأرض من القمر ، و الخروج فقط إلى المدار القريب من الأرض لم يستمر …

لكن هذا الفرح والإهمال مفهوم إذا كنت تعرف ذلك اكتملت "الرحلة" بأكملها على هذا ، ثم قام ببساطة بتضمين تسجيل تم تجميعه مسبقًا للمحادثات بين الطاقم ومركز التحكم في المحرك ، أي القمر ، يمكننا أن نقول بأمان ، لقد تم بالفعل "احتلال" اليوم التالي للغد …

لذا ، فإن كل بقايا الصاروخ تستمر في التحليق على طول مسار باليستي حر. بالتأكيد بعد التحليق فوق المحيط الأطلسي ، ينهار الغلاف الخارجي للجزء الأمامي من الصاروخ الوهمي (ربما أيضًا بالقوة ، كما حدث عندما تم إطلاق المرحلة الأولى) عند دخول طبقات الغلاف الجوي الأكثر كثافة ، وتحترق مركبة الهبوط قليلاً وتسقط إلى الماء.

تأكيد بليغ لما ورد أعلاه هو صور إطلاق Saturn-5s. وفقًا للتخطيط الرسمي لخزانات الوقود في مراحل مختلفة من هذا الصاروخ ، يُزعم أن المرحلتين الثانية والثالثة تعملان حصريًا على مكونات الوقود المبرد - الأكسجين المسال والهيدروجين. ومع ذلك ، أثناء الإطلاق ، من الواضح أن الغاز المسال موجود فقط في المرحلة الأولى - الدنيا - من الصاروخ ، لأن "طبقة" بخار الماء في الغلاف الجوي المتجمد على سطح المرحلة الأولى غائبة تمامًا على أسطح المرحلتان الثانية والثالثة ، حيث من المفترض ألا تكون البقع أكثر ولا أقل 1 253 200 لترات من الهيدروجين السائل و 423 350 لترات من الأكسجين السائل!

بعد تلقي وتحليل ما لا يقل عن فيديو إطلاق صاروخ واحد مستمر "ساتورن 5" ، يمكن لأي عالم باليستي مختص بدرجة كافية من الدقة أن يحسب المكان المتوقع لسقوط الجزء العلوي من هذا الصاروخ ، والذي تم تنفيذه في أواخر الستينيات من قبل المتخصصين السوفييت. ما خرج من هذا هو قصة رائعة منفصلة حول هذا في القسم التالي. في غضون ذلك ، دعنا نعود إلى وصف مستوى براعة بارونات المانشاوزن من ناسا.

بعد "العودة من القمر" ، أذهل الجمهور "النجاحات" العظيمة في غزو القمر ، وكان لابد من عرض - على الأقل بشكل عابر - مركبة الهبوط ، والتي بدا أن رواد الفضاء الباسلين قد عادوا لتوهم الى الارض. يجب أن تحتوي كبسولة هذا الجهاز على تلف مميز من الاحتراق في البلازما ذات درجة الحرارة العالية أثناء التباطؤ في الغلاف الجوي: يجب أن تكون الحماية من الجر محترقة جزئيًا ، ويجب تفحم الأجزاء البارزة الصغيرة أو صهرها.

حتى لا تتكرر نفس الاخطاء (كما هو الحال مع الكبسولات توأم ، والتي ، بعد رشها "من الفضاء" تتباهى بفخر الهوائيات والنقوش المطلية حديثًا باللون الأبيض) ، ناسا قرروا قتل عصفورين بحجر واحد: ليُظهروا للجمهور الكبير صاروخًا يطير إلى القمر ، وفي نفس الوقت يقلى في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي مركبة الهبوط ، التي لم يتم العثور عليها بعد في مياه شرق المحيط الأطلسي بمساعدة عدد كبير من السفن الحربية والغواصات الأمريكية.

من الصعب تحديد المقدار الذي يمكن أن تقلى فيه نموذج لمركبة هبوط في الغلاف الجوي بمساعدة مثل هذا الصاروخ. لذلك ، من الممكن أن يكون هذا العمل قد اكتمل قليلاً على الأرض.

ثم تم نقل مركبة الهبوط هذه إلى مكان عودة الرحلة الاستكشافية "من القمر" ، وربطها بمظلة وإسقاطها من مروحية ، مسجلة "الدقائق الأخيرة" من الرحلة القمرية المجيدة. في هذه المرحلة ، آلة الدعاية العسكرية بأكملها الولايات المتحدة الأمريكية كان صادقًا وصادقًا للغاية ، حيث أظهر عودة الأبطال التاليين إلى الأرض على الهواء! بكى الناس من غزارة المشاعر …

خدش رجال الصواريخ السوفييت رؤوسهم في حيرة.لسوء الحظ ، كان "الستار الحديدي" لا يزال يعمل ، لذلك لم يتلق العدو المحتمل أي معلومات عمليا. حسنًا ، سافرنا إلى المكان الصحيح. هذا كل شئ. ولكن إذا عرضوا بعد ذلك على التلفزيون السوفيتي لقطات على الأقل لاجتماع رواد فضاء يتم إخراجهم من كبسولة سقطت للتو (ناهيك عن أشياء أخرى كثيرة) ، لا شيء سوى ضحك هوميري ، هذه الكوميديا لا يمكن أن تسبب.

شخص نجا من التباطؤ في الغلاف الجوي للأرض وفقًا لمخطط أحادي الدبابة من السرعة الكونية الثانية بقوى G على الأقل 12 ز - أقصى 40 جرام ، كما لو أنه لا يستطيع أن يبتسم بسعادة ، لوح ذراعيه وركض حول سطح حاملة طائرات. على أقل تقدير ، سيحتاج إلى مساعدة عاجلة للإنعاش ، وكحد أقصى ، كان سيتم كشط رفات رواد الفضاء من داخل الكبسولة لفترة طويلة. حسنًا ، باستثناء أنه مع وجود مؤخرة مخيط وبدلة فضاء محكمة الإغلاق ، فإن البقايا كانت في نوع من الحقائب …