طرق عالية التقنية في الإنكا

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

كانت أكبر دولة في العالم الجديد - دولة الإنكا - موجودة منذ ما يزيد قليلاً عن 300 عام. واستمرت فترة الإمبراطورية ، عندما أخضع الإنكا تقريبًا الجزء الغربي بأكمله من قارة أمريكا الجنوبية ، حتى أقل من ذلك - حوالي 80 عامًا فقط.

لكن في مثل هذا الوقت القصير ، ابتكر الإنكا والشعوب التابعة لهم قدرًا هائلاً من القيم المادية الفريدة. يبدو أنه من غير المعقول أنه من لا شيء ، من نثر القبائل ، نشأت واحدة من الإمبراطوريات العظيمة في العصور القديمة ، وتمتد كشريط ضيق على طول الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية لمسافة 4000 كيلومتر - من شواطئ المحيط الهادئ إلى الهضبة في جبال الأنديز ، على ارتفاع 4000 متر.

أقام الإنكا ، الذين لم يعرفوا في ذلك الوقت أيًا من العجلات أو الحديد ، هياكل عملاقة. لقد صنعوا قطع فنية رائعة وأجود أنواع الأقمشة وتركوا العديد من القطع الذهبية. لقد حصلوا على المحاصيل في المرتفعات الجبلية ، حيث تكون الطبيعة دائمًا معادية للمزارع.

دمر الإسبان الكثير من تراث الإنكا ، مثلهم. لكن آثار العمارة الضخمة لم تدمر بالكامل. وعينات العمارة القديمة التي نجت حتى يومنا هذا لا تثير الإعجاب فحسب ، بل تطرح أيضًا عددًا من الأسئلة غير القابلة للحل عمليًا للباحثين.

طرق الإنكا

تبين أن الحملة الجنوبية الثانية للغزاة بقيادة فرانسيسكو بيزارو في أعماق البر الرئيسي غير المكتشف كانت ناجحة جدًا للإسبان. بعد التنزه عبر الغابة البرية بحثًا عن فريسة جديدة ، في بداية عام 1528 ، ظهرت أمامهم مدينة حجرية كبيرة بها قصور ومعابد جميلة وموانئ واسعة وسكانها يرتدون ملابس غنية.

كانت تلك إحدى مدن الإنكا - تومبيس. أعجب الغزاة بشكل خاص بالطرق العريضة المعبدة بالحجارة الممتدة في كل مكان بين الحقول المجهزة جيدًا.

تتكون الأراضي التي احتلها "أبناء الشمس" ، كما يطلق الإنكا على أنفسهم ، من أربعة أجزاء ، والتي شكلت الأساس لكل من التقسيم الإداري للدولة واسمها الرسمي - Tahuantinsuyu ، والذي يعني "أربعة جوانب متصلة من العالمية".

كانت هذه المقاطعات الأربع مرتبطة ببعضها البعض وفي وقت واحد بالعاصمة - مدينة كوزكو - عن طريق شبكات الطرق. كانت المساحات التي تخدمها طرق الإنكا هائلة حقًا - حوالي مليون كيلومتر مربع ، أو جمعت أراضي بيرو الحالية ومعظم كولومبيا والإكوادور وكل بوليفيا تقريبًا وشمال تشيلي وشمال غرب الأرجنتين. ما يقرب من 30 ألف كيلومتر - هذا هو الطول الإجمالي لطرق Tahuantinsuyu التي بقيت حتى يومنا هذا.

تم تشكيل العمود الفقري لشبكة طرق أبناء الشمس بواسطة طريقين سريعين مهيمنين. أقدمهم كان اسمه توبا نيان ، أو الطريق الملكي. بدأت في كولومبيا ، وعبرت سلاسل جبال الأنديز ، مروراً بكوزكو ، ودارت حول بحيرة تيتيكاكا على ارتفاع 4000 متر تقريبًا واندفعت إلى داخل تشيلي.

في مؤرخ القرن السادس عشر Pedro Soes de Leono ، يمكن للمرء أن يقرأ ما يلي حول هذا الطريق: "أعتقد أنه منذ بداية البشرية لم يكن هناك مثال على العظمة كما هو الحال في هذا الطريق ، الذي يمر عبر الوديان العميقة والجبال الشامخة ، ومرتفعات ثلجية ، وفوق شلالات ، وفوق حطام صخري ، وعلى طول حافة الهاوية الرهيبة ".

كتب مؤرخ آخر في ذلك الوقت: "… لم يتم إنشاء واحدة من أكثر الهياكل الرائعة في العالم ، والتي أخبر عنها المؤلفون القدامى ، بمجهودات وتكاليف مثل هذه الطرق."

الطريق السريع الثاني للإمبراطورية - على طوله انتقلت مفارز الغزاة الأولى إلى كوزكو - امتدت على طول الوديان الساحلية لمسافة 4000 كيلومتر.بدءًا من أقصى ميناء في الشمال - مدينة تومبيس ، عبرت منطقة كوستا شبه الصحراوية ، وامتدت على طول ساحل المحيط الهادئ ، وصولاً إلى تشيلي ، حيث انضمت إلى الطريق الملكي.

تم تسمية هذا الطريق السريع Huayna Kopak-Nyan تكريما للإنكا الأعلى ، الذي أكمل بنائه قبل وقت قصير من الفتح - غزو بلاد Tahuantinsuyu من قبل "الأوروبيين المستنيرين".

كان الطريق السريع الرئيسي لإمبراطورية الإنكا هو توبا نيان ، الذي ربط شمال وجنوب الإمبراطورية عبر الجبال وكان يعتبر أطول طريق سريع في العالم حتى بداية قرننا. إذا كانت موجودة في القارة الأوروبية ، فسوف تعبرها من المحيط الأطلسي إلى سيبيريا. هذان الطريقان الرئيسيان ، بدورهما ، كانا متصلين ببعضهما البعض عن طريق شبكة من الطرق الثانوية ، تم العثور على أحد عشر بقايا منها فقط.

الأمر الأكثر لفتًا للنظر هو أن الطرق السريعة المهيبة كانت مخصصة حصريًا للمشاة والمركبات المعبأة. تم إنشاء طرق سريعة فريدة من قبل الإنكا ، الذين لم يعرفوا العجلات واستخدموا لنقل الحيوانات الصغيرة نسبيًا ، أو اللاما ، أو لنقل الأحمال على أنفسهم.

كانت وسيلة النقل الوحيدة هي نقالات اليد ، التي كان يحق لها فقط الإنكا العليا ، وأعضاء العائلة المالكة ، وكذلك بعض الأشخاص والمسؤولين النبلاء. كانت اللاما مخصصة حصريًا لنقل البضائع.

كان "صفر كيلومتر" من جميع الطرق القديمة في بيرو في كوزكو - "روما" من الإنكا ، في ميدانها المقدس في وسط المدينة. كان هذا الرمز الخاص بوسط البلاد ، المسمى Kapak usno ، عبارة عن لوح حجري جلس عليه الإنكا الأعلى خلال أهم الاحتفالات الدينية.

تم تفسير الضرر المتعمد للطرق والجسور دون قيد أو شرط من قبل قوانين الإنكا على أنه عمل عدو ، جريمة خطيرة تستحق أقصى عقوبة. كانت خدمة العمال غير القابلة للتغيير هي ما يسمى بخدمة العمال: كان على كل فرد من رعايا الإمبراطورية العمل 90 يومًا في السنة في مواقع البناء الحكومية ، وبشكل أساسي في بناء الطرق والشوارع والجسور. في هذا الوقت ، اهتمت الدولة بشكل كامل بالمأكل والملبس والمسكن للعمال المعينين ، الذين اضطروا في كثير من الأحيان إلى خدمة ميتا بعيدًا عن المنزل.

يمكن تفسير النجاح المثير للإعجاب للإنكا في أعمال الطرق من خلال الأداء المتحذلق والمتعصب الصريح لجميع الواجبات وآلية الدولة المصححة بمهارة. على الرغم من أن الطرق تم بناؤها باستخدام أكثر الأدوات بدائية ، إلا أن التنظيم الدقيق للعمل حدد مسبقًا "معجزة الطريق" التي أنشأها "أبناء الشمس". لم يتوقف عمال الطرق في Tahuantinsuyu أمام سلاسل الجبال والمستنقعات اللزجة والصحاري الساخنة ، في كل مرة يجدون الحل التقني الأمثل.

على ارتفاعات مذهلة بالقرب من القمم العملاقة (بالقرب من جبل Salcantay ، يمتد طريق Huayna Copac على ارتفاع 5150 مترًا فوق مستوى سطح البحر) ، يتم توفير منحدرات شديدة الانحدار. بين مستنقعات المستنقعات ، قام المهندسون البيروفيون القدامى بإنشاء مسار ، وبناء سد أو سد لهذا الغرض.

في رمال الصحراء الساحلية ، اصطفت الأنكا طرقهم على كلا الجانبين بمصدات حجرية بارتفاع متر تحمي الطريق من الانجرافات الرملية وساعدت صفوف الجنود على الحفاظ على المحاذاة. يساعد سجل العصور الوسطى في معرفة كيف بدا طريق الإنكا في الوديان:

"… كان هناك جدار على أحد جانبيها وعلى الجانب الآخر منه أكثر من نمو جيد ، وكانت مساحة هذا الطريق بأكملها نظيفة وموجودة تحت الأشجار المزروعة على التوالي ، ومن هذه الأشجار من عدة جوانب كانت أغصانها مليئة سقطت الثمار على الطريق ".

يمكن للأشخاص الذين سافروا على طول طرق إمبراطورية Tahuantinsuyu الراحة والأكل والنوم في محطات طريق تامبو ، التي تقع كل 25 كيلومترًا ، حيث كان هناك نزل ومستودعات بها الإمدادات. تمت مراقبة صيانة وتوريد تامبو من قبل سكان قرى Ailyu القريبة.

كما استطاع "أبناء الشمس" بناء اتصالات تحت الأرض.وتأكيد ذلك هو الممر السري الذي يربط العاصمة بحصن مويك ماركا ، وهو نوع من المقرات العسكرية لرئيس الدولة يقع في الجبال فوق كوزكو.

يتألف هذا الطريق المتعرج تحت الأرض من عدة ممرات تشبه المتاهات المعقدة. تم إنشاء مثل هذا الهيكل المعقد وغير العادي في حالة غزو العدو. عند أدنى تهديد ، سقط حكام Tahuantinsuyu ، جنبًا إلى جنب مع الخزانة ، بحرية في الحصن المنيع ، والأعداء ، حتى لو تمكنوا من اختراق النفق ، مع احتمال كبير ، فقدوا طريقهم وتجولوا بلا أمل. كان الطريق الدقيق في المتاهة هو السر الأكثر صرامة ، والذي كان مملوكًا فقط للحكام الأعلى في Tahuantinsuyu.

لعبت طرق العبادة دورًا في حياة الإنكا ، بما يتوافق مع تقواهم المتعصبة. كان لكل طريق احتفالي أصالته المعمارية الخاصة. أدى Capacocha - "طريق التتويج" - إلى ضواحي Cusco ، إلى جبل Chuquicancha.

تم إحضار 200 طفل تم اختيارهم بعناية إلى قمته دون بقعة واحدة أو شامة على أجسادهم. لمس الأمير الجلد النظيف للأطفال عدة مرات ، وبعد ذلك يمكن أن يحكم الإمبراطورية. الأطفال ، المخدرون بالمخدرات ، تم التضحية بهم للآلهة.

ممرات العبادة السرية لـ "أبناء الشمس" مثيرة للفضول ، على سبيل المثال ، نفق محفور في الصخور بالقرب من الحمام الملكي (تامبو-موشاي) إلى الكهوف الموجودة تحت الأرض التي كرستها طائفة جاغوار. على طول جدران النفق ، خلال الطقوس المقدسة ، تم تركيب مومياوات الإنكا الشهيرة ، وفي الأعماق ، جلس الإنكا الأعلى نفسه على عرش بطول مترين منحوت في كتلة متراصة.

لا يتم تفسير جاذبية الإنكا للطرق تحت الأرض فقط من خلال الاعتبارات العسكرية الاستراتيجية ، ولكن أيضًا من خلال معتقدات السكان البيروفيين القدامى. وفقًا للأسطورة ، ذهب أول إنكا ، مؤسس سلالة عظيمة ، وزوجته من بحيرة تيتيكاكا البوليفية إلى مكان كوسكو المستقبلي تحت الأرض تمامًا.

في منطقة أكبر بحيرة في أمريكا اللاتينية ، تم اكتشاف آثار حضارة عالية التطور - تياهواناكو -. على مساحة 500 ألف كيلومتر مربع ، كان هناك حوالي 20 ألف مستوطنة ، متصلة ببعضها البعض بواسطة سدود ، متباعدة عن العاصمة تياهواناكو عبر منطقة زراعية.

كشف التصوير الجوي عن طرق عمرها ألفي عام. التقطت الصور ممرات حجرية يصل طولها إلى 10 كيلومترات ، ربما كانت موجهة نحو الطريق السريع الرئيسي الذي يحيط بالبحيرة.

كل هذه حجج مقنعة لصالح الفرضية القائلة بأن الحضارة العظيمة للإنكا لم تنشأ من الصفر وأن بناة الطرق Tahuantinsuyu تعلموا من أسلافهم ، ممثلي ثقافات Moche و Paracas و Nazca و Tiahuanaco ، والذين بدورهم ، أنشأت شبكة طرق ممتازة.