بوريس كوفزان: طيار سوفيتي صدم أربع مرات

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

ذهب الطيار السوفيتي إلى مدفع الهواء أربع مرات. وفي كل مرة بقي على قيد الحياة. هذا لم يتكرر من قبل أي طيار. أصبح اسم كوفزان أسطورة.

قلب شجاع كوفزان

تحولت الحياة إلى أنه خلال الحرب العالمية الأولى ، غادر إيفان غريغوريفيتش كوفزان موطنه الأصلي بيلاروسيا وانتقل إلى مدينة شاختي في منطقة روستوف. هنا التقى دون كوزاك ماتريونا فاسيليفنا ، وسرعان ما تزوجها. وفي 7 أبريل 1922 ، ظهر تجديد في الأسرة - ولد ابن بوريس.

في عام 1935 ، انتقل Kovzans إلى Bobruisk ، منطقة موغيليف. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، تعرض الاتحاد السوفيتي لموجة قوية من تعميم الطيران. وكانت هناك أسباب وجيهة لذلك: ناقش البلد بأكمله بحماس مآثر الطيارين الذين شاركوا في إنقاذ Chelyuskinites. ثم ظهر تشكالوف وغيره من الطيارين المشهورين. لم يكن أمام الأولاد والبنات خيار آخر - فقد حلموا جميعًا بالسماء والطائرات.

لم يكن بوريس كوفزان استثناء. كان يعمل في تصميم الطائرات في محطة فنية وكان يحلم يومًا ما برؤية مدينته من منظور عين الطائر. خلال مظاهرة عيد العمال ، سارت طائرات نموذجية شابة في الشوارع ، وهي تضغط بفخر على الطائرات المصنعة في أيديهم ، والتي ، بعد المسيرة الاحتفالية ، كان عليها أن تقاتل من أجل لقب الأفضل. في المسابقة ، التي أطلق خلالها المشاركون نماذجهم في السماء ، تمكن بوريس من احتلال المركز الثاني. كانت الجائزة رحلة. لذلك تحقق حلم بوريس. نظر الشاب بحماس وإعجاب إلى مدينته من ارتفاع ، وفي نفس الوقت أدرك أن هوايته قد تطورت إلى شيء أكثر من ذلك بكثير.

لم يستطع بوريس حتى تخيل أنه لن يكون هناك المزيد من الجنة في حياته. وسرعان ما بدأ كوفزان التدريب في ناد طيران محلي. درس الطائرات وأتقن تقنية القفز بالمظلات. بعد المنافسة الأولى ، حصل على شارة المظلي. لم يكن كوفزان خائفًا من السماء ، بل على العكس من ذلك ، في الارتفاع شعر براحة أكبر بكثير مما كان عليه على الأرض. خفق قلبه الشجاع بشكل أسرع فقط عندما صعدت الطائرة بثقة.

في عام 1939 ، وقع حدث مهم آخر في حياة كوفزان. وصل ممثلو مدرسة أوديسا للطيران العسكري إلى بوبرويسك. لقد جمعوا جميع خريجي نادي الطيران ، وأجروا محادثة معهم ، وفحصوا جودة المعرفة التي تلقوها. وعُرض على الأفضل منهم مواصلة دراستهم في أوديسا. كان بوريس أيضًا من بين المختارين.

في مدرسة الطيران ، سرعان ما أصبح بوريس إيفانوفيتش أحد أفضل الطلاب ، وتم نقله إلى مجموعة التخرج. في عام 1940 ، تخرج برتبة ملازم أول ، وتم تعيينه في الفوج 162 المقاتل ، ومقره في كوزيلسك.

الكبش الجوي: البقاء على قيد الحياة رغم كل الصعاب

انتهت الحياة السلمية فجأة - بدأت الحرب الوطنية العظمى. وبالفعل في 12 يوليو 1941 ، تلقى بوريس إيفانوفيتش أول مهمة قتالية له - لإجراء استطلاع في منطقة بوبرويسك. علم الطيار أن مدينة شبابه تعرضت لأضرار بالغة خلال المعارك مع النازيين ، لكن ما رآه كوفزان أذهله. كان بوبرويسك في حالة خراب.

بعد ذلك ، ذكر الطيار أنه بدا له بعد ذلك أن الهواء فوق المدينة كان مشبعًا برائحة الاحتراق. لكن العواطف مساعدة سيئة في الحرب. جمع نفسه معًا ، واصل كوفزان تنفيذ المهمة. وجه سيارته المجنحة نحو قرية Shchatkovo القريبة وسرعان ما اكتشف عمود دبابة ألماني يزحف بتكاسل نحو نهر Berezina. بعد جمع المعلومات اللازمة ، ذهب بوريس إيفانوفيتش إلى القاعدة.

لم تكن المعارك الجوية طويلة قادمة. وفي 29 أكتوبر 1941 ، صنع كوفزان كبشًا أول. عادة ما يفعلون ذلك في الحالات القصوى ، عندما لا توجد خيارات أخرى لتدمير العدو. هذا ما حدث لكوفزان. واشتبك مع الألمانية "ميسرشميت -110" على مقاتلة ياك -1 في سماء زارايسك خلال معركة موسكو. نفدت الذخيرة ، ولم يتمكن كوفزان ببساطة من محاولة الهروب من العدو.ثم قرر الذهاب إلى الكبش وهو يعلم جيدًا أنه سيموت. تحطمت طائرة بوريس إيفانوفيتش في ميسرشميت. قامت مروحة YAK بتقطيع وحدة الذيل لمركبة العدو.

فقد الطيار Messer السيطرة وتحطم. تمكن كوفزان من تسوية الطائرة والهبوط بسلام بالقرب من قرية تيتوفو. بمساعدة السكان المحليين ، أصلح كوفزان المروحة وعاد إلى القاعدة.

في نهاية فبراير 1942 ، صدم بوريس إيفانوفيتش الألماني Junkers-88 في Yak-1 في السماء فوق قسم Valdai-Vyshny Volochek. تحطمت سيارة العدو ، وتمكن الطيار السوفيتي من الهبوط في Torzhok. لهذه المعركة ، حصل كوفزان على وسام لينين.

وقع الكبش الثالث في يوليو 1942 في السماء فوق فيليكي نوفغورود. قاد الألماني Messerschmitt-109 ، قاد كوفزان طائرة MiG-3. بعد الاصطدام ، حلقت "الميسر" مثل الحجر ، وتوقف محرك السيارة السوفيتية. لكن بوريس إيفانوفيتش ، بفضل مهارته ، تمكن من الهبوط بطائرة وخداع الموت للمرة الثالثة.

لكن الكبش الرابع كاد أن يقضي على الطيار الشجاع. في 13 أغسطس 1942 ، أثناء قيادة مقاتلة من طراز LA-5 ، صادف كوفزان مجموعة من القاذفات الألمانية التي غطتها المقاتلات. لم تكن لديه فرصة للنجاح ، لكن الطيار السوفيتي بدأ في القتال. في المعركة ، أصيبت LA-5 بأضرار بالغة ، و Kovzan عدة إصابات. بعد أن أدرك بوريس إيفانوفيتش أنه لا يمكن أن يترك حياً ، وجه الطائرة المحترقة إلى قاذفة العدو. كانت الضربة قوية لدرجة أن الطيار السوفيتي طرد من قمرة القيادة على ارتفاع حوالي 6 آلاف متر.

فشلت المظلة ولم تفتح بالكامل ، لكن كوفزان كان محظوظًا بالهبوط في مستنقع ، حيث وجده الثوار ونقلوه إلى المستشفى. استغرق العلاج حوالي 10 أشهر. في تلك المعركة ، فقد كوفزان إحدى عينيه. على الرغم من ذلك ، بعد المستشفى ، عاد بوريس إيفانوفيتش إلى المقدمة. في المجموع ، حلق 360 طلعة جوية ، وأجرى أكثر من مائة معركة جوية ودمر 28 طائرة ألمانية. ولا أحد يستطيع أن يكرر كباش الضرب الأربعة.

ارتقى بوريس إيفانوفيتش إلى رتبة عقيد ، وأصبح بطل الاتحاد السوفيتي وحصل على العديد من الجوائز. بعد الحرب ، عاش بعض الوقت في ريازان ، ثم انتقل إلى مينسك. توفي هنا في عام 1985. دفن البطل في مقبرة مينسك الشمالية.