"كابل الحياة": كيف أوصلت الغواصات الكهرباء إلى لينينغراد

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

كان حصار لينينغراد أحد أكثر الأحداث دراماتيكية في الحرب العالمية الثانية. لمدة ثلاث سنوات تحولت المدينة إلى حصن منيع لا يستسلم تحت نيران العدو ودعاية العدو والجوع الهائج. يجب أن يعيش عمل Leningraders الفذ لقرون ، لكن يجب ألا ننسى كل أولئك الذين بذلوا جهودًا لا تصدق لمنع المدينة من السقوط أمام العدو ، بما في ذلك البحارة والغواصين والمهندسين الذين عملوا على "كابل الحياة".

لم يكن الاتحاد السوفيتي جنة على الأرض ، لكنه لم يكن بالتأكيد تجسيدًا للجحيم. بالكاد سمعوا عن "النسوية" في الاتحاد السوفيتي ، لكن المرأة فيه كانت صديقة ورفيقة وشخصية منذ زمن الثورة. نادراً ما يتذكر مقاتلو اليوم من أجل "كل الأفضل في العالم" مثل هذه التفاهات التي كانت في الاتحاد السوفيتي حيث كانت هناك أول وزيرة وأول دبلوماسية (ألكسندرا كولونتاي) دون أي فرضيات غير كافية بروح "مجلس إدارتك يجب أن تضم 50٪ على الأقل من النساء ". قامت النساء بالعديد من الأعمال المجيدة على الجبهات العمالية والعسكرية ، بما في ذلك خلال الحرب العالمية الثانية. نادرًا ما نتذكر اليوم أن المقارنات مع "طريق الحياة" سحبت أيضًا "كابل الحياة" إلى لينينغراد المحاصرة. ويعود ظهور هذا الأخير إلى حد كبير إلى الغواصات السوفييتات اللائي عملن في المياه الجليدية في لادوجا.

لم يكن النازيون بحاجة إلى لينينغراد وسكانها. كل ما كانوا مهتمين به هو الميناء المحلي والقدرة على تحرير القوات لشن هجوم إضافي. كان من المقرر تدمير المدينة نفسها وتدمير سكانها. مباشرة بعد تطويق لينينغراد ، بذل الفيرماخت جهودًا قليلة لمغادرة المدينة دون اتصال بالعالم الخارجي والاتصالات ، حيث كان مطلوبًا تركها بدون كهرباء ، وقد تم ذلك.

حقيقة مثيرة للاهتمام: الخطة النازية الشهيرة "أوست" لم تتم صياغتها بالكامل. في الواقع ، كانت دائمًا مجموعة من الوثائق والمقترحات التي تتغير وتتحسن باستمرار. ومع ذلك ، في إطار خطة أوست ، تم تصور إزالة التحضر وتراجع التصنيع في الاتحاد السوفياتي. لم تكن هناك تعليمات محددة للمدن فيها ، باستثناء موسكو ولينينغراد. كان لابد من تدمير هذه المدن.

كان لا بد من إعادة الكهرباء إلى لينينغراد وكذلك توصيل الطعام. بحلول سبتمبر 1942 ، تمت استعادة محطة فولكهوفسكايا لتوليد الطاقة الكهرومائية بشكل عاجل. ومنه إلى لادوجا ، تم إنشاء خط نقل طاقة علوي بجهد 60 كيلو فولت ، والذي يمر في كبل تحت الماء. كان من المفترض أن يمتد إلى المدينة على طول الجزء السفلي من خليج شليسلبورغ (في الواقع ، كان هناك عدة كبلات بجهد 10 كيلو فولت). نفذ هذه العملية جنود أسطول لادوجا العسكري ، بالإضافة إلى متخصصين ومتطوعين مدنيين.

تم إنتاج كابل بحري خاص لعملية طموحة في لينينغراد نفسها في مصنع Sevkabel. مع بداية أغسطس 1942 ، تم إنتاج حوالي 100 كيلومتر منها في المدينة تحت العلامة التجارية SKS بقسم 3x120 ملم.

حقيقة مثيرة للاهتمام: لإنتاج الكابل ، كان الورق مطلوبًا ، والذي كان في ذلك الوقت شبه معدوم في لينينغراد. ثم وجدت الإدارة حلاً غير قياسي. لإنتاج الكبل ، تم استخدام الورق الذي يحمل علامة مائية ، والذي كان مخصصًا لإنتاج النقود في النعناع.

كان وزن المتر الكامل للكابل 16 ملم. سجلت طبل واحد 500 متر من الاتصالات. لتوصيل الأجزاء ، تم استخدام أدوات توصيل مختومة خاصة ، وزن كل منها 187 كجم.في أغسطس 1942 ، تم نقل 40 براميلاً إلى خليج مورييه.

بدأ التمديد في 1 سبتمبر 1942 واستمر حتى 31 ديسمبر. تم تنفيذ العمل من قبل المفرزة السابعة والعشرون للأعمال الفنية تحت الماء التابعة لـ ACC KBF. استغرق المشروع 80 ساعة لإكماله (باستثناء الأعمال التحضيرية). تم وضع إجمالي 102.5 كيلومتر من الكابلات تحت الماء. كان عليهم العمل في الليل حصريًا بسبب تهديد الطيران الألماني. من أجل تسريع العمل ، توصل المهندسون إلى فكرة تركيب الكابل أولاً على الصنادل ، وبعد ذلك فقط "جاهز" لخفضه تحت الماء. كنا نعمل لمدة 12 ساعة كل يوم.

والشيء المدهش هو أن معظم النساء غاصن. هذا لأنه ، كما في حالة الإنتاج الصناعي ، تم استدعاء معظم ممثلي النصف القوي من البشرية إلى المقدمة. عملت النساء في نوبات من 6 إلى 10 ساعات في ماء شديد البرودة. بعد الحرب ، أقيمت العديد من المعالم تكريما لهؤلاء الغواصين الشجعان في الاتحاد السوفياتي.

جعل مد الكابلات الكهربائية تحت الماء من الوصول إليها من قبل الغارات الجوية النازية والقصف. بمساعدته ، كان من الممكن ليس فقط تزويد مصانع المدينة بالكهرباء ، ولكن أيضًا إعادة الكهرباء إلى المنازل وحتى استعادة خطوط الترام أثناء الحصار.