خلقت القوات الجوية الأمريكية "جسم غامض" وأمرت بتدميره

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

اليوم ، واحدة من أغرب قاذفات الحرب العالمية الثانية وأكثرها شهرة هي التجريبية الألمانية Horten Ho 229 ، التي استخدمت مخطط "الجناح الطائر". اليوم ، ومع ذلك ، يتذكر قلة من الناس أنه في الأربعينيات من القرن الماضي ، تم تنفيذ تطورات مماثلة من قبل المهندسين الأمريكيين من شركة نورثروب ، والذين قاموا فيما بعد بإنشاء قاذفة B-2 Spirit.

هذه ليست طائرة ألمانية على الإطلاق. في الواقع ، هذه هي آلة YB-49 التجريبية الأمريكية. تم تشابك عدد كبير من الحلول المثيرة للاهتمام في الطائرة المبتكرة ، ومع ذلك ، في النهاية ، لم تنجح أي من العينات التي تم إنشاؤها للاختبار في جميع الاختبارات تمامًا. علاوة على ذلك ، قرروا التخلص من الطائرات بأمر من وزير القوات الجوية الأمريكية ستيوارت سيمينجتون. تم رفض حتى المتحف استلام واحدة من YB-49s التجريبية لإنشاء المعرض.

تم عرض Northrop N-9MB العسكرية لأول مرة في سبتمبر 1941 ، كنموذج أولي لـ YB-35. تمت الرحلة الأولى للسيارة في 27 ديسمبر 1942. كان يقود السيارة طيار الاختبار جون ميرز. تم الإقلاع من الأرض بسرعة 113-120 كم / ساعة. بعد ذلك ، قامت السيارة بـ 48 رحلة أخرى. في نفس الوقت تحولت الرحلة التاسعة والأربعون إلى مأساة. تحطمت السيارة إلى قطع صغيرة ، وتوفي طيار الاختبار أثناء محاولته إنقاذ الطائرة التجريبية.

بعد ذلك ، تم تحسين السيارة باستمرار. تم تعيين قاذفة الجناح الطائر الجديدة YB-49 وتم تقديمها في عام 1947. كان طاقم الجدة من 7-10 أشخاص. تم استيعاب أربعة أشخاص في نفس الوقت في ذيل الطائرة. استمرت اختبارات الطائرة 50 ساعة. بعد ذلك تم تسليم السيارة لسلاح الجو الأمريكي. السيارة الثانية تحمل اسم YB-49 وتم تقديمها في عام 1948. خلال الرحلة الأولى ، صعدت السيارة إلى ارتفاع 12192 مترًا ، وبعد ذلك انقطع الاتصال بها.

لم يكن من الممكن معرفة بالضبط ما حدث للطائرة. بعد مرور بعض الوقت ، عثر لواء البحث على حطام محترق للسيارة ، وكذلك جثث أفراد الطاقم ، على مسافة كبيرة من ساحة الاختبار. وظلت أسباب الحادث غير واضحة. قال عدد قليل من الشهود إنهم رأوا قطعًا محترقة للطائرة تتساقط من السماء.

بعد ذلك ، كان العمل على الطائرة لا يزال مستمراً ، ولكن تم تقليل شدة التعديلات. كان المصممون قادرين على تقديم نسخة استطلاع من السيارة ، والتي حصلت على التصنيف YRB-49A. اتضح أن الطائرة كانت ناجحة حتى أن القوات الجوية طلبت عدة عينات لنفسها. ومع ذلك ، لم يتم تعديل قاذفة YB-49. بمرور الوقت ، قرروا إغلاق المشروع تمامًا ، مع إعطاء الأفضلية لمبادرات أخرى للبنتاغون. تم تدمير جميع عينات الطائرة التي تم إنشاؤها بقرار من القيادة. المكان الوحيد الذي تمكن فيه مفجر YB-49 من إثبات نفسه هو هوليوود. تم استخدام وقائع المحاكمة لإنشاء فيلم عن غزو المريخ.