رحلات ستالين البحرية التي كانت صامتة في الصحافة

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في 9 سبتمبر 1947 ، علم الملايين من قراء "برافدا" أن الرفيق ستالين قد زار بحارة البحر الأسود على متن سفينة مولوتوف. ولكن في مواجهة السرية المتزايدة منذ بداية الحرب الباردة ، لم يفهم أحد لماذا انتهى الأمر بالجنراليسيمو على متن سفينة حربية. في هذه الأثناء ، لم تكن هذه الرحلة من شبه جزيرة القرم هي الأخيرة للزعيم السوفيتي - في أكتوبر 1948 قام برحلة جديدة ، هذه المرة من فيودوسيا إلى سوتشي ، لكن لم يتم الإبلاغ عن ذلك في الصحافة.

ستالين على الطراد مولوتوف. 1947 صورة اللفتنانت جنرال ن. فلاسيك.

إطارات "باكارد" شديدة الحرارة

لم يكن اهتمام ستالين بشبه جزيرة القرم في ذلك الوقت مصادفة. ولم يكن مرتبطًا كثيرًا باختيار مكان جديد للراحة ، والذي أصبح منذ عام 1948 نزلًا خشبيًا للصيد تم بناؤه خصيصًا له في سوسنوفكا بالقرب من ماساندرا ، كما هو الحال مع قضايا الجغرافيا السياسية. أدى تدهور العلاقات مع القوى الغربية وتركيا إلى زيادة أهمية البحر الأسود كمنطقة مواجهة محتملة ؛ كان استعادة الإمكانات البحرية التي دمرتها الحرب لشبه جزيرة القرم ، وقبل كل شيء ، سيفاستوبول أمرًا ملحًا للغاية. كانت هذه المشكلة هي التي حددت إلى حد كبير مسار عطلة الصيف في ستالين في عام 1947.

قام الزعيم بالجزء الرئيسي من الرحلة إلى شبه جزيرة القرم بالسيارة ، لأنه أراد أن يرى بأم عينيه كيف كانت البلاد تعيد بناء البلاد بعد الحرب. في هذه الرحلة ، رافقه موظفو مديرية الأمن رقم 1 التابعة لمديرية الأمن الرئيسية (GUO) بوزارة أمن الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، برئاسة رئيس وحدة الأمن العام ، الفريق ن. فلاسيك.

في مساء يوم 16 أغسطس 1947 ، غادر ستالين موسكو في سيارة باكارد. قبل كورسك ، توقف الموكب ثلاث مرات - محطتان مخطط لهما ، في Shchekino ، ومنطقة Tula و Orel ، وواحد قسري ، على الطريق من Tula إلى Orel: كانت إطارات Packard محمومة وكان لا بد من تغييرها. انتقل جوزيف فيساريونوفيتش إلى المحمية ZIS-110 ، التي هرعت إلى وجهتها دون أعطال. في كورسك ، استراح ستالين وتناول العشاء في شقة أحد الشيكيين المحليين ، وعند وصوله إلى خاركوف ، استقل قطارًا إلى شبه جزيرة القرم.

كان التغيير الأخير في الطريق إلى البحر في سيمفيروبول. بحلول مساء يوم 18 أغسطس ، وصل جنراليسيمو إلى ليفاديا بالسيارة. في نفس المساء ، تمت دعوة نائب رئيس مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي أليكسي نيكولايفيتش كوسيجين ، الذي كان يستريح في مكان قريب في موخالاتكا ، لتناول العشاء مع زوجته. عندما وصل Kosygins دعاهم ستالين بشكل غير متوقع للقيام برحلة بحرية مشتركة من يالطا إلى سوتشي في صباح اليوم التالي. أعطى الزعيم كوسيجين البالغ من العمر 43 عامًا ثقة عالية ، وخصه من بين مجموعة نوابه في الحكومة. يكفي القول إن أيا من كبار المسؤولين الآخرين لم يشارك في هذه الرحلة.

كان على اثنين من الأدميرالات أيضًا أن يرافقوا ستالين: القائد العام لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إيفان ستيبانوفيتش يوماشيف وقائد أسطول البحر الأسود (أسطول البحر الأسود) فيليب سيرجيفيتش أوكتيابرسكي. في الصباح الباكر من يوم 19 أغسطس ، وصلوا إلى قصر ليفاديا لتناول العشاء الستاليني المتأخر. من هناك ، ذهب جميع المشاركين في الرحلة إلى يالطا. هناك كان الطراد مولوتوف ، على استعداد للإبحار ، يقف بالفعل عند الرصيف.

قصر ليفاديا. يالطا.

لا حفل رسمي

كان هذا الطراد الجديد (الذي تم تكليفه قبل بدء الحرب الوطنية العظمى مباشرة) هو الذي خصصته قيادة أسطول البحر الأسود لرحلة ستالين القادمة. كان على المدمرتين Ognevoy و Savvy مرافقة الطراد: لم ينته بعد خطر الألغام العائمة التي بقيت في البحر الأسود من الحرب.

كان هناك بالفعل يومين لإعداد السفينة للرحلة البحرية.علم Oktyabrsky بالزيارة القادمة فقط في 15 أغسطس ، لكنهم تمكنوا من إدارتها في الوقت المحدد. نقرأ في يوميات الأدميرال:

في الساعة 3:45 صباحًا ، ألقينا مرساة في طريق ليفاديان. صعدت على متن الطراد على متن زورق دورية SKA. - تقريبا. إد.) الليث العام. فلاسيك. كما اتضح ، أبلغ رئيس الأمن الشخصي للزعيم … أن ستالين ينتظرنا …

كان ستالين على شرفة القصر على طاولة فاخرة. كانت الساعة حوالي 5.15 صباحًا …

- ما رأيك يا الرفيق أوكتيابرسكي ، هل من الممكن أن تأخذ معنا امرأة في رحلة على متن سفينتك؟ أقول لها: "يمكنك" وأدعوها ، لكن قائدي العام (كما دعا ستالين مازحًا Poskrebyshev) قال إنه من المستحيل أن يكون هذا مخالفًا للتقاليد البحرية.

- حسنًا ، الرفيق ستالين ، وفقًا للتقاليد البحرية القديمة ، هذا ليس ضروريًا حقًا ، لكنني أعتقد أنه يمكنك تحمله.

كان الرفيق ستالين في مزاج رائع … ¹.

اللفتنانت جنرال ن. فلاسيك.

منذ أن تم تصنيف رحلة القائد ، لم يعرف طاقم الطراد سبب الاستعدادات المكثفة المفاجئة للذهاب إلى البحر. تم فحص جميع الآليات والأجهزة بشكل عاجل ، وإذا لزم الأمر ، إصلاحها. قام البحارة بأنفسهم بإصلاح المخبز واستبدال المشابك المحترقة. كان على الطاقم التعامل مع أنواع مختلفة من الإصلاحات بأنفسهم ، والتي تتطلب عادةً إرسال السفينة إلى المصنع. كانت التكلفة الإجمالية للعمل المنجز 15-20 ألف روبل².

بحلول الساعة الخامسة من مساء 18 أغسطس ، كان كل شيء جاهزًا للحملة. ولكن فقط في الواحدة من صباح اليوم التالي ، عندما كانت الطراد تقترب بالفعل من يالطا ، قائدها ، النقيب من الرتبة الثانية ب. أعلن بيتروف ، الذي فتح العبوة "تحت الشمع الختم" ، عبر الاتصالات الداخلية للسفينة: "أيها الرفاق البحارة والملاحظون والضباط! لقد كان لدينا شرف كبير - سوف يزور طرادنا جوزيف فيساريونوفيتش ستالين! "³.

وفقًا لميثاق البحرية ، كان من المفترض أن يصطف جميع أفراد السفينة للترحيب. لكن ستالين طلب الاستغناء عن الاحتفالات الرسمية ، لأنه كان في إجازة. اصطحب رئيس الدولة إلى مقصورة السفينة الرئيسية ، التي كانت موجودة في مقدمة الطراد ، وتوجهت طراد مولوتوف إلى سوتشي.

مدرعة

مولوتوف بدون "مولوتوف"

يتذكر البحار بيوتر غارماش: ظهر الجنرال ، بعد أن استراح قليلاً ، على المنصة ، ثم نزل السلم إلى منصة الطائرة بالقرب من المدخنة الأمامية واستقر هناك على كرسي مريح: أحد رؤساء العمال صرخ. قام ستالين بإخراج الرماد من الأنبوب وتفتيت سيجارتين وملأه بالتبغ. بعد أن أشعل سيجارة ، بدأ في مراقبة البحر والبحارة. حسنًا ، بعد الخدر في الصباح ، ابتعد هؤلاء ، وأصبحوا أكثر جرأة وحاولوا الاقتراب من التحديق في القائد ^….

تحول ستالين إلى كوسيجين:

- تجول حول السفينة ، وشاهد كيف يعيش البحارة.

وبدأ ، دون اهتمام ، بالتحقيق في الطراد: لقد زار غرفة المحرك وبرج المدفعية ونظر حتى في المطبخ.

لقد طهينا البرش في ذلك اليوم ، أتذكر ذلك جيدًا ، لأن كوسيجين جربه. أخذ ملعقة وتذوقها - وبعد وقفة ، مثل خبير ، قرر:

- بورشت لذيذ ، لكن الجذور مفقودة هنا .⁴.

كما حسب Oktyabrsky ، من أصل 13 ساعة من الإبحار ، استراح ستالين أقل من النصف ، وعقدت اجتماعات على متن السفينة حول مشاكل أسطول البحر الأسود ، شارك فيها كوسيجين أيضًا بنشاط. يعتقد القائد ، على سبيل المثال ، أن حاملات الطائرات ليست ضرورية لمسرح البحر الأسود في الوقت الحالي.

كان الطقس ممتازًا أثناء الرحلة. بناءً على طلب الأدميرال يوماشيف ، تم تصوير ستالين للذاكرة مع طاقم مولوتوف ، ولعب فلاسيك دور المصور ، وكانت صوره ، مع إشارة المؤلف ، هي التي دخلت في وقت لاحق برافدا. بعد شهر ، كمكافأة ، تم تسليم هذه الصور لذكرى طاقم الطراد.

أثناء إطلاق النار ، اتضح أن قائد السفينة ، بتروف ، كان غائبًا ، ولم يتمكن من مغادرة منصبه. ذهب الجنرال بشكل خاص إلى جسر القبطان وتم تصويره هناك مع قبطان الرتبة الثانية. بعد ذلك ، وفقًا لبرافدا ، ذهب ستالين إلى النقب ، ووضع يده على كتف الصبي بولافين البالغ من العمر 17 عامًا ، وتحدث مع البحارة الآخرين ، الذين عرض عليهم أيضًا تصويرهم.ثم نزل إلى قسم التوربينات ، حيث تحدث مع رئيس عمال المقالة الثانية Dorbaiseli عن شروط المراقبة ، وعن صعوبات الخدمة خلال سنوات الحرب.

في حوالي الساعة الثامنة مساء يوم 19 أغسطس ، اقتربت السفينة من سوتشي وتوقفت. وصل رئيس الدولة للقاء V. M. مولوتوف. لم يتمكن فياتشيسلاف ميخائيلوفيتش بعد ذلك من زيارة الطراد المسمى تكريما له. عندما اقترب قارب المولوتوف ، كان ستالين ينزل بالفعل على السلم إلى زورق دورية آخر. ومع ذلك ، قال مؤلف مذكرة برافدا ، مراسل كراسنايا زفيزدا ، الملازم الأول ج. ⁵.

بسبب سرية رحلة القائد ، مُنع البحارة من الإشارة في رسائل إلى الوطن عن إقامته على طرادهم. بعد ثلاثة أسابيع فقط ظهر منشور صغير في أسفل الصفحة الأولى من جريدة البرافدا. كانت هناك صورة كبيرة بجانبه. صورت ستالين وهو يسير على طول سطح السفينة ، برفقة يوماشيف وأوكتيابرسكي وكوسيجين وبوسكريبيشيف. تم إعطاء ثلث الصفحة الثانية لصورة جماعية للقائد مع طاقم الطراد. بعد ذلك ، انعكست الرحلة على "مولوتوف" ليس فقط في وسائل الإعلام ، ولكن أيضًا في الفن ، على سبيل المثال ، في لوحة الفنان الكييفي فيكتور بوزيركوف "آي. Stalin on the Cruiser Molotov "، التي نال عنها المؤلف جائزة ستالين من الدرجة الثالثة عام 1950.

ف. بوزيركوف. إ. ستالين على متن طراد

على متن سفينة الرسول "ريون"

غالبًا ما تُعتبر زيارة الطراد مولوتوف آخر رحلة بحرية للقائد. في الحقيقة، ليس هذا هو الحال. في أغسطس من العام التالي ، زار ستالين شبه جزيرة القرم مرة أخرى ، ثم في أكتوبر 1948 قام برحلة جديدة من فيودوسيا إلى سوتشي. صحيح أن الدولة لم تكن تعرف عن هذه الرحلة في ذلك الوقت.

تميزت هذه الرحلة على متن سفينة الرسول "ريون" بزيادة الإجراءات الأمنية: كان العالم مضطربًا ، وكان الحلفاء السابقون في التحالف المناهض لهتلر على وشك الدخول في صراع مسلح مع احتمال استخدام أسلحة نووية ضد الاتحاد السوفيتي. ليس من المستغرب أن تكون إجازة Generalissimo في شبه جزيرة القرم مصحوبة بوضع خطة خاصة لتسريع وتيرة استعادة Sevastopol ؛ كوسيجين ورئيس لجنة تخطيط الدولة ن. فوزنيسينسكي.

هذه المرة ، لم يقم الزعيم بدعوة رفاقه في رحلة بحرية في البحر الأسود ، وكانت نتيجة الزيارة الستالينية لشبه جزيرة القرم التوقيع في 25 أكتوبر 1948 على قرارين سريين لمجلس وزراء الاتحاد السوفيتي "بشأن استعادة المدينة والقاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود - سيفاستوبول "و" إجراءات التعجيل بترميم سيفاستوبول ".

آخر مرة زار فيها Generalissimo سيفاستوبول في 9 أكتوبر 1948 ، دون أي دعاية. كتب الأدميرال أوكتيابرسكي في مذكراته: "يوم السبت في الساعة 9.10 صباحًا ، قاد الرفيق ستالين سيارة عبر سيفاستوبول. لا أحد يعرف. يقولون إنه وصل على طول الطريق السريع للمختبر ، وهي محطة سكة حديد ، وسافر على طول الحلقة وغادر بنفس الطريق … "بالمناسبة ، هذه المرة لم يشارك فيليب سيرجيفيتش عمليًا في التحضير لرحلة ستالين ؛ كان القائد العام للقوات المسلحة Yumashev مسؤولاً عن وحدتها البحرية. تميز عن الإبحار على متن طراد مولوتوف بتدريب أطول وأكثر جدية ، والذي يشبه جزئيًا الرحلات البحرية للأشخاص الإمبرياليين لروسيا القيصرية.

طور يوماشيف خطة حملة خاصة. أعرب ستالين عن رغبته في زيارة تاجانروغ في الطريق ، قدم الأدميرال عدة خيارات للطرق مع وصف مفصل لمسافات الطرق البحرية وأوقات السفر وأعماقها. تم إيلاء اهتمام خاص لمنطقة بحر آزوف باعتبارها المنطقة الأكثر إشكالية:

"يتم تنفيذ الممر عبر مضيق كيرتش فقط على طول الممرات. لا يسمح بالتهرب من الممرات بسبب مخاطر الألغام … بسبب عمق الاقتراب الضحل وميناء تاغانروغ نفسه الذي يصل إلى 3 أمتار وغاطس سفينة الرسول "ريون" ، التي تساوي 2 ، 8 أمتار ، الدخول إلى الميناء غير مرغوب فيه بسبب الخوف من التأريض.يُنصح بترك "ريون" في الطريق على عمق 4 أمتار ، وإجراء اتصال مع الشاطئ عن طريق قارب … لذلك ، ينبغي افتراض أن "ريون" يمكن تثبيتها 7-8 أميال جنوب تاجنروغ "⁶.

لمرافقة اليخت الستاليني ، خصصت القيادة البحرية بشكل خاص ثلاثة قوارب كبيرة مضادة للغواصات.

كان جهاز الأمن في ستالين يستعد بعناية للحملة القادمة. في كل من زوارق الحراسة ، تم التخطيط لوضع مجموعة من 10 موظفين ، وفي ريون نفسها - 9 موظفين ، ما مجموعه 36 ضابطًا و 3 رقباء من مديرية الأمن رقم 1. تم تنظيم تصرفاتهم بالتفصيل من خلال الخطة بموافقة فلاسيك ، تم أيضًا وضع سيناريوهات الطوارئ⁷.

في غضون ذلك ، على متن السفينة "ريون" التي كانت تسمى "لوغا" في الربيع ، كانت الاستعدادات جارية للرحلة البحرية. في 19 مايو 1948 ، أعلن وزير أمن الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وافق أباكوموف على "خطة الإجراءات التشغيلية للتحضير لفترة خاصة على ساحل البحر الأسود في القوقاز وفي شبه جزيرة القرم" التي وضعها فلاسيك. تنص المادة 7 على ما يلي: "اختيار طاقم السفينة" Luga "وفحصه ، وتنظيم مراقبة KGB لسير عملية إصلاح السفينة عند وصولها إلى أحد موانئ البحر الأسود ، وتنظيم العمل على الصيد بشباك الجر في الأماكن التي يمكن ملاحتها فيها. "⁸.

كروزر

دون دخول تاغانروغ

كانت المخابرات العسكرية التابعة لوزارة أمن الدولة تعمل على حل هذه المشاكل. تم تعيين المنفذ المسؤول بموجب البند 7 رئيسًا لها - رئيس المديرية الرئيسية الثالثة لـ MGB ، اللفتنانت جنرال ن. كوروليوف. في 21 أغسطس 1948 ، أعد باسم أباكوموف "التقرير النهائي عن جاهزية" ريون "SS (لوغا سابقًا) والوضع التشغيلي في البحر الأسود". لم يتم إخفاء عيوب السفينة هناك أيضًا:

تم تجهيز "سفينة السعاة" ريون "اعتبارًا من 21. الثامن من عام 1948 بكامل طاقمها وفقًا لموقف التوظيف.

تم اختبار واختبار آليات السفينة.

الحالة الفنية للسفينة جاهزة للرحلة.

وزير أمن الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أباكوموف

خلال التجارب البحرية في 16 أغسطس ، وقع حادث في السيارة اليمنى بمحرك ديزل واحد ، نتج عن ذلك تعرض مكبس الأسطوانة الأولى للشقوق والتمزقات.

وفقًا لما حددته اللجنة الفنية ، كان سبب الحادث هو التجميع غير الصحيح للمكبس ، ونتيجة لذلك تم إغلاق قناة إمداد الزيت. تمت استعادة المكبس من قبل حوض بناء السفن. تم تجميع محرك الديزل ، وفي 21 أغسطس ، تم إجراء اختبار رباط أظهر نتائج إيجابية.

يوم 21 الساعة 12:00. 30 دقيقة. ذهب "ريون" إلى البحر لإجراء تجارب بحرية.

خلال الحملة تعطلت مضخة الماء ، تحولنا إلى مضخة الطوارئ. سيستغرق إصلاح المضخة من 1 ، 5-2 ساعات.

لم يتم العثور على عيوب أخرى أثناء الرحلة.

تم طلب مكابس احتياطية للسفينة ، والتي سيتم تسليمها إلى البحر الأسود في 24 أغسطس ⁹.

وأشار التقرير إلى المناطق التي يزداد فيها خطر الألغام وأشار إلى أنه في عام 1948 ، تم العثور على 12 لغماً في منطقة المياه في سيفاستوبول وعلى ساحل البحر الأسود في القوقاز. وجاء في الاستنتاج العام أن "الملاحة" ريون "لا يمكن السماح بها على طول ساحل البحر الأسود وبحر آزوف إلا بشرط إجراء فحص أولي شامل لمنطقة الملاحة ، من أجل الكشف عن الألغام العائمة وتدميرها ، وتوفير الحماية المباشرة لبحر آزوف. SS "Rion" بواسطة ثلاثة قوارب - صيادون كبيرون للغواصات ، متبوعين بالترتيب في العنوان قبل SS "Rion" في 10 كبلات قارب واحد وعند زوايا اتجاه 45 درجة في نفس المسافة القاربان الآخران. في الوقت نفسه ، فإن الإبحار في بحر آزوف أمر غير مرغوب فيه "¹⁰.

محطة سوتشي البحرية ، آخر نقطة في طريق ستالين.

وهكذا فعلوا - بدلاً من تاغانروغ ، تم الاختيار لصالح الطريق الأكثر أمانًا فيودوسيا - سوتشي بمكالمة في توابسي.

وخلال الحملة نفسها ، لم تفلت "ريون" من حالة الطوارئ. كان سببه تقلبات طقس أكتوبر. ليس هذا هو أفضل وقت للسفر في البحر الأسود بسبب العواصف المتكررة. لعب أحدهم أثناء رحلة سفينة الرسول.

خلال الكارثة ، أظهر ستالين البالغ من العمر 68 عامًا قدرة على التحمل وصحة جيدة.عندما ، خلال عرض قوي ، "خرج جميع الموظفين المرافقين عن النظام" تقريبًا ، "وقف لمدة ست ساعات على جسر القبطان ، وتحدث بهدوء مع القبطان (عندما سمح الوضع بذلك) حول الموضوعات البحرية."¹¹.

وبفضل الإعداد الجيد للسفينة ومهارة الطاقم ، انتهت الرحلة بشكل طبيعي وفي الموعد المحدد. وفي يوميات الأدميرال Oktyabrsky المؤرخة 14 أكتوبر 1948 ، ظهر إدخال: "بالأمس اتصلت من سوتشي إلى^{أوماندي}r غطاء SS "ريون". 2 صفوف Dementyev. أخبرهم كيف عبروا من فيودوسيا ، حيث وصل الرفيق ستالين بالسيارة ، إلى سوتشي ، متصلين في توابسي. كان المالك مسرورا. تم الانتهاء من المهمة. قال ديمنتييف إن الرفيق ستالين شكر”.

^{1. تيريشينكو أ. ستالين والاستخبارات المضادة. م ، 2016 س 299-301.2. RGASPI F. 558. المرجع. 4. D. 664. L. 155-156، 158.3. في نفس المكان. 155.4. كومسوموليتس موسكو. 2014.20 5 نوفمبر. Koptyaev G. الرفيق I. V. ستالين يزور البحارة العسكريين لأسطول البحر الأسود // برافدا. 1947.9 سبتمبر. S. 1.6. CA FSB من روسيا. F. 4. المرجع. 6. D. 2218. L. 480-481.7. في نفس المكان. 98-99 ، 260 ، 276-279 ، 437-438.8. في نفس المكان. 431.9 ل. في نفس المكان. ل. 475.10. في نفس المكان. ل.476.11. زيلييف ف.جوزيف ستالين - إجازة واحدة - قضيتان جنائيتان // رودينا. 2006. N 5. S. 73.}