قطارات الصين عالية السرعة

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

يعد القطار فائق السرعة أحد أشهر وسائل النقل في الصين. تساعد سرعة الحركة العالية في توفير وقت السفر بين المدن بشكل كبير. سياسة التسعير للقطارات عالية السرعة في الصين أقل بكثير منها في البلدان الأخرى. إذا كانت الخطوط عالية السرعة في الصين في عام 2008 تمثل 6 ٪ فقط من الرحلات ، في عام 2013 - 79 ٪.

اليوم ، غطت السكك الحديدية عالية السرعة جميع أنحاء الصين. شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في جمهورية الصين الشعبية هي الأكبر في العالم وتحتل 66.7٪ من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في العالم. يغطي جميع المدن الكبرى ، وكذلك محطات البلدات الصغيرة على طول طريق القطارات. تتنافس السكك الحديدية عالية السرعة مع النقل البري والجوي ، خاصة على مسافات متوسطة تتراوح بين 300 و 800 كيلومتر.

في جمهورية الصين الشعبية ، يتطور تطوير خدمات السكك الحديدية عالية السرعة بوتيرة سريعة ، على الرغم من عدم وجود استرداد. يساعد الاتصال عالي السرعة على ربط جميع مناطق الدولة الضخمة ببعضها البعض في فترة زمنية صغيرة. يساعد بناء سكك حديدية عالية السرعة في حل المشاكل الاجتماعية ومشاكل هجرة اليد العاملة في الصين.

هذا النوع من النقل مناسب للمسافرين الذين يرغبون في زيارة عدة مدن رئيسية في وقت واحد وتوفير الوقت. على سبيل المثال ، يمكن الوصول من شنغهاي إلى بكين بالقطار فائق السرعة في 5 ساعات فقط بمتوسط سرعة 330 كم / ساعة.

كثر الحديث عن سلامة الطرق السريعة في الصين. "يستغرق بناء مثل هذه السكك الحديدية في الخارج وقتًا طويلاً ولا يمكن استخدامه على الفور. بعد التمديد ، يجب أن يستقروا ، وأن يصلوا إلى حالة مستقرة ، وعندها فقط يمكن تشغيلهم. وخلال هذين العامين ، قمنا بتنفيذ "قفزة كبيرة إلى الأمام" حقيقية في مجال القطارات عالية السرعة. يتم تنفيذ كل شيء على عجل ، ويتم تقليل المواعيد النهائية للعمل ، ويتم تنفيذ العمل بشكل أساسي من قبل العمال المهاجرين من القرى ، وهنا تحتاج إلى الحصول على مؤهلات عالية إلى حد ما "، - قال فنغ بين في وقت سابق.

اتصال عالي السرعة

في أغلب الأحيان ، تُستخدم السكك الحديدية عالية السرعة للسفر لمسافة 200-500 كم في غضون 2-4 ساعات من توفرها. تتجاوز سرعة القطارات الحديثة 350 كم / ساعة ، ويمكن أن تصل في بعض الأقسام إلى 486 كم / ساعة ، كما في الطريق السريع بين بكين وشنغهاي على سبيل المثال.

تنقسم الخطوط عالية السرعة حسب سرعة القطار إلى:

الفئة الأولى - 200 ، 0-250 ، 0 كم / ساعة ؛

الفئة 2 - 250 ، 0-350 ، 0 كم / ساعة ؛

الفئة 3 - أكثر من 350.0 كم / ساعة.

عادة لا توجد حركة شحن على الخطوط عالية السرعة. هناك حالات متفرقة لنقل البضائع الخفيفة ، على سبيل المثال ، البريد والطرود.

الأسرع في العالم على السكك الحديدية في عام 2007 كان قطار السكك الحديدية الوطنية الفرنسية. في مسيرة العرض من باريس إلى ستراسبورغ ، تسارع القطار إلى 575 كم / ساعة. على هذا الخط ، يتم تشغيل قطارات الركاب خلال النهار فقط.

أعلنت الصين في 3 مايو عن تطوير قطار يمكنه التقاط سرعة إبحار تبلغ 400 كم / ساعة. تعمل القطارات بهذه السرعة في معظم الطرق ، وتتسارع حتى 470 كم / ساعة في بعض الأقسام. ستعرض أول قطارات من هذا النوع للجمهور في عام 2020 ، وفقًا لمؤسسة السكك الحديدية الصينية.

حاليًا ، تقتصر سرعة القطارات بشكل أساسي على 350 كم / ساعة. سيحقق الصينيون زيادة في السرعة ، بما في ذلك بمساعدة المواد الخفيفة.

كيف تطورت حركة القطارات عالية السرعة في العالم؟

بدأ تاريخ السكك الحديدية عالية السرعة في السبعينيات في اليابان ، والتي ظلت رائدة في الخطوط عالية السرعة حتى القرن الحادي والعشرين.وجد اليابانيون أنه مع تركيب مسار خاص ومحركات أكثر قوة ، يمكن أن يصل القطار إلى سرعات تصل إلى 270 كم / ساعة. لذلك على خط طوكيو-أوساكا ، تم تقليل وقت السفر من 6 ساعات و 40 دقيقة إلى 2 ساعة و 25 دقيقة. أصبحت خدمة السكك الحديدية ، التي فقدت بالفعل شعبيتها السابقة في العالم ، قادرة على المنافسة مرة أخرى.

بحلول نهاية القرن العشرين ، تم تبني تجربة اليابان في 5 دول أخرى: إيطاليا وإسبانيا وفرنسا وألمانيا وبلجيكا. بحلول بداية القرن الحادي والعشرين ، زادت سرعة القطارات بالفعل إلى 380 كم / ساعة.

في بداية القرن ، بدأ بناء شبكات عالية السرعة في الصين. على الرغم من حقيقة أن الصين بدأت في بناء خطوط سكك حديدية عالية السرعة في وقت متأخر عن البلدان الأخرى ، إلا أنه في غضون 10 سنوات فقط ، تمكنت الصين من أن تصبح رائدة على مستوى العالم. سقطت ذروة تطوير الخطوط عالية السرعة في جمهورية الصين الشعبية في الفترة 2010-2012 ، عندما خصصت الحكومة حوالي 355 مليار دولار لتطوير السكك الحديدية.

إذا تم شراء جميع القطارات عالية السرعة تقريبًا في عام 2008 في اليابان وألمانيا وفرنسا ، فبحلول عام 2011 ، كانت الصين قد أنشأت بالفعل إنتاجها الخاص بناءً على هذه العينات. تنتج المصانع الصينية الآن كل عام مئات قطاراتها ، ويتم تصدير بعضها.

وفقًا لخطط جمهورية الصين الشعبية ، بحلول عام 2020 سيصل طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في الصين إلى 30 ألف كيلومتر ، تغطي جميع المدن التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة.

أفسح مبدعو فكرة البناء عالي السرعة ، اليابانيين ، الطريق للصين في الترتيب العالمي. بحلول نهاية عام 2016 ، انخفضت حصة اليابان في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة العالمية من 47٪ (عام 2000) إلى 8٪. حتى عام 2010 ، كانت فرنسا في الصدارة في أوروبا ، ثم تجاوزت إسبانيا ، والتي اقتربت من المركز الثالث في العالم بعد الصين واليابان.

تخطط الصين لرعاية الطرق عالية السرعة في روسيا

تشمل الاستراتيجية الروسية لتطوير اتصالات السكك الحديدية عالية السرعة طريق موسكو-كازان ، والذي قد يمتد في المستقبل إلى يكاترينبرج ، ثم عبر كازاخستان إلى بكين ، ليصبح طريق الحرير الجديد. تم تصميم مشروع موسكو - بكين ليتم تنفيذه لمدة 8-10 سنوات. من عاصمة إلى أخرى ، سيتمكن القطار فائق السرعة من قطع 7 آلاف كيلومتر في يومين. على الأراضي الروسية ، سيربط هذا الطريق المنطقة الوسطى ومنطقة الفولغا وجزر الأورال.

يتطلب إنشاء خطوط عالية السرعة وجميع البنية التحتية ذات الصلة استثمارات مالية ضخمة. يمكن لجمهورية الصين الشعبية أن تقدم لروسيا قروضًا للبناء إذا تم استخدام التقنيات الصينية. تعتزم الصين استثمار أكثر من 400 مليار روبل في المشروع.

وسيكلف إنشاء الخط الاستراتيجي "موسكو - كازان" بطول 770 كيلومترا حسب التقديرات الأولية 1.068 تريليون روبل. عند سرعة قصوى تصل إلى 400 كم / ساعة ، يجب ألا يزيد وقت السفر عن 3.5 ساعة. الآن تستغرق هذه الرحلة بالقطار 11.5 ساعة.

تم وصف المشروع في برنامج تطوير اتصالات السكك الحديدية عالية السرعة في روسيا حتى عام 2020. من المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2017 ، ومن المقرر أن يمر أول قطار فائق السرعة على طول الطريق السريع في عام 2020. من المقرر تشغيل الطريق السريع في عام 2021. سيكون هذا أول سكة حديدية متخصصة في روسيا لحركة القطارات بسرعة 200 إلى 400 كم / ساعة.

أعلنت الصين عن تطوير قطار فائق السرعة على طريق موسكو-قازان ، والذي من المقرر اختباره في عام 2018. سيتم تصميم القطار للعمل في درجات حرارة متجمدة تصل إلى -50 درجة مئوية. أثناء الاختبار ، سيتم فحص وظيفة جميع عناصر التركيبة عند درجة حرارة منخفضة. سيضم القطار 12 عربة تتسع لـ720 راكبًا. سوف تتحرك بسرعة 360 كم / ساعة.

يلاحظ الخبراء أن تأثير هذا المشروع على اقتصاد البلاد سيكون هائلاً. سيزداد تنقل السكان ، وسيتم تعزيز الاتصال بين المناطق ، وسيتم تخفيف خطوط السكك الحديدية الحالية وستزيد سرعة قطارات الشحن. ستؤدي الحركة السريعة والمريحة للأشخاص إلى زيادة جودة حياة السكان وتطوير السياحة الداخلية.

حاليًا ، تعمل القطارات عالية السرعة في روسيا على ثلاثة مسارات: موسكو - سانت بطرسبرغ ، موسكو - نيجني نوفغورود ، سانت بطرسبرغ - هلسنكي ، بطول إجمالي يبلغ 1500 كيلومتر. يمكن للقطارات عالية السرعة على الطرق الروسية التقاط سرعة قصوى تصل إلى 250 كم / ساعة.