تواطؤ NPP وتقاعس الحكومة

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

أستمع باستمرار إلى الراديو وأقرأ جميع أنواع "التحليلات" حول سلسلة من الفضائح والصراعات المتعلقة بارتفاع أسعار الغاز - وأنا مندهش من الارتباك الرهيب في المصطلحات. الشعور بأنه يتم تقديمه عن قصد - بحيث لا يستطيع الناس العاديون فهم موقف بسيط وشفاف ، مثل الدمعة.

لذلك ، من المعروف أن ثلاثة أطراف متورطة في معركة أسعار البنزين. أولاً ، ما يسمى بـ "شركات النفط المتكاملة رأسياً" (VINKs) هي وحوش تقوم بكل شيء من التعدين وتكرير النفط إلى بيع البنزين بالتجزئة. ثم الحكومة - التي ، كما كانت ، تتأكد من عدم وجود ارتفاع في الأسعار الأوكرانية 75 روبل للتر الواحد. والطرف الثالث هو "محطات تعبئة مستقلة".

في الراديو ، يبدو طوال الوقت أن شركات النفط تعذب التجار المستقلين ، لأنه في مصافي النفط (ولا توجد مصافي نفط مستقلة في الاتحاد الروسي ، كلها جزء من VINKi) "أسعار الجملة أعلى من أسعار التجزئة." وهذا بالطبع طريق مسدود لمحطات الوقود المستقلة.

ولكن ما هذه الصياغة الغريبة: "أسعار الجملة أعلى من أسعار التجزئة"؟ بعد كل شيء ، يتم تحديد أسعار التجزئة ، من الناحية النظرية ، من قبل إعادة التزود بالوقود أنفسهم. ماذا يعني عامل البنزين المستقل عندما يشتكي؟

من الواضح أنه يشكو من شخص آخر يحدد أسعار التجزئة أيضًا. من هو هذا الشرير؟ بلا شك ، هذه محطات وقود مملوكة لشركات نفط كبيرة (على سبيل المثال ، Rosneft أو Lukoil). اتضح أنهم ها هم ويحافظون على أسعار التجزئة "أقل من الجملة".

ولكن لماذا يمكن لمحطات الوقود المملوكة من قبل VINKs تحمل هذه العبثية - دون التذمر من أي شيء ، بيع البنزين بأسعار أقل من تلك التي اشتروها ، أي للعمل "كما هو مخطط له بخسارة"؟ لأنه بالنسبة لمحطتي وقود Lukoil و Rosneft ، فإن هذا هو التركيز المحاسبي البحت. في الواقع ، لا توجد خسارة إذا كان أحد ارتباطات السلسلة المشتركة يعمل من أجل موجب ، والآخر يعمل مع ناقص - الشيء الرئيسي هو أن الجمع المشترك يتداخل مع سلبيات فردية.

ولكن لماذا يحتاج VINKs هذه اللعبة الغبية من الخارج - لوضع خسارة في أحد روابطهم من أجل تغطيتها على حساب رابط آخر؟ كل شيء بسيط للغاية: من أجل إطلاق محطات وقود في جميع أنحاء العالم ليست جزءًا من تلك الكارتلات وتضطر إلى أخذ البنزين بسعر الجملة العام - لكن لا يمكنها بيعه بسعر تجزئة أقل. بالنسبة لهم ، فإن مثل هذه "التجارة السلبية" لا يمكن تصورها ، لأنه لا يوجد من يعيد الخسارة إليهم.

في الوقت الحالي ، تخرج محطات الوقود المستقلة هذه من قوتها الأخيرة - إما عن طريق التداول بالوقود "الأيسر" ، أو من خلال تقديم نوع من البطاقات "المضادة للمكافآت" لشركات النقل المهتمة بها … لكن من الواضح أنه لا يمكن للمرء أن يعيش كل هذا الوقت - وقريبًا جدًا ، لن تصبح محطات الوقود المستقلة هذه التي تعمل اليوم القوة الرئيسية ضد الزيادة في أسعار الجملة للبنزين. حسنًا ، لقد تعلمت دولتنا بالفعل البصق بكل طريقة ممكنة للمواطنين الذين لا يحبون هذا الارتفاع في الأسعار أيضًا.

بعبارة أخرى ، لدينا الآن في سوق الوقود مؤامرة كارتل كلاسيكية تم وصفها عدة مرات (اقرأ حتى "Dunno on the Moon"). تقوم الشركات الكبيرة ، بالاتفاق ، بطرد صغار المتداولين من السوق ، وببساطة تدميرهم - من خلال تنظيم مبيعات واسعة بأسعار أقل من التكلفة.

الحكومة إما لا تستطيع أو لا تريد معارضة هذا - على الرغم من أن محطات الوقود المستقلة لا تزال تمثل ما يصل إلى 50 ٪ من سوق بيع البنزين بالتجزئة في بلدنا.

وإذا استمر كل شيء في هذا السوق في السير وفقًا للخطة الحالية ، أكرر ، لن يكون لدينا محطات تعبئة مستقلة هذه قريبًا جدًا. سيتم أو سيتم محوها تمامًا من على وجه الأرض - مثل محلات الجزارين في العاصمة ، التي أعطت الحرية للمزارعين بالقرب من موسكو ، على عكس عمالقة الشبكة. أو سيتم تضمينهم في شركات النفط المتكاملة رأسياً ، في نفس "روسنفت".

وبعد ذلك ستصبح الزيادة في أسعار البنزين مقارنة بالأسعار الأوروبية ، والتي لا يحلم بها سوى ملوكنا ، أمرًا حتميًا.