اختبرت روسيا بنجاح محرك ليونوف المضاد للجاذبية

جدول المحتويات:

فلاديمير ليونوف متأكد من أن روسيا ليس لديها مسار آخر للتنمية غير مسار التقدم العلمي والتكنولوجي
حيث يمكنك التعرف على نظرية التوحيد الفائق

فيديو: اختبرت روسيا بنجاح محرك ليونوف المضاد للجاذبية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

يخبر العالم الروسي ، الحائز على جائزة الحكومة الروسية ، فلاديمير ليونوف ، أشياء ستبدو رائعة للكثيرين: النموذج الأولي للمحرك الكمي أكثر كفاءة بـ 5000 مرة من المحرك الصاروخي ، مما يسمح لنا بالتحدث عن ثورة علمية ، وهي عارضته لجنة العلوم الزائفة التابعة لأكاديمية العلوم الروسية.

فلاديمير ليونوف متأكد من أن روسيا ليس لديها مسار آخر للتنمية غير مسار التقدم العلمي والتكنولوجي

في مقابلة مع عالم روسي ، الحائز على جائزة الحكومة الروسية فلاديمير ليونوف ، أبلغنا عن إنشائه للنظرية الأساسية للتوحيد ، والتي تجعل العلوم الأساسية الروسية رائدة على مستوى العالم.

في الوقت نفسه ، شاركنا العالم بنتائج اختبارات محرك كمي بقوة دفع أفقية تبلغ 50 كجم من القوة في نبضة ، والتي حدثت في عام 2009. مرت أكثر من خمس سنوات واستفسرنا عن الوضع الراهن:

- لإزالة الشكوك الحالية ، قمت على مر السنين بتحسين المحرك الكمومي وصنعت جهاز إقلاع رأسي لإزالة "عامل التحمل". في يونيو 2014 ، تم إجراء اختبارات مقاعد البدلاء بنجاح. مع كتلة مركبة تبلغ 54 كجم ، كان الدافع الدافع الرأسي 500 … 700 كجم قوة (كجم) مع استهلاك طاقة كهربائية قدره 1 كيلو وات. ينطلق الجهاز عموديًا على طول الموجهات مع تسارع 10 … 12 جم. أثبتت هذه الاختبارات بشكل مقنع أن الجاذبية تم غزوها تجريبيًا ، مما يؤكد نظرية التوحيد الفائق.

- بناءً على اختبارات مقاعد البدلاء ، يتم الحصول على هذه الخصائص. للمقارنة: محرك صاروخي حديث (يُشار إليه فيما بعد - RD) بقدرة 1 كيلوواط يخلق قوة دفع تبلغ 1 نيوتن (0.1 كجم ثقلي). نموذج أولي لمحرك كمي (QD) من عام 2014 بقوة 1 كيلوواط يخلق قوة دفع تبلغ 5000 نيوتن (500 كجم) لكل نبضة.

بالطبع ، في الوضع المستمر ، تنخفض خصائص الجر المحددة للقرص المضغوط. ومع ذلك ، في الوضع النبضي ، يكون القرص المضغوط بالفعل 5000 مرة أكثر كفاءة من RD. هذا يرجع إلى حقيقة أن القرص المضغوط ، على عكس RD ، لا يقوم بتسخين الغلاف الجوي والفضاء مع منتجات احتراق الوقود. يتم تشغيل KD بواسطة الطاقة الكهربائية.

- وصلت المحركات النفاثة للمركبات الفضائية (RD) اليوم إلى حدودها الفنية. لمدة 50 عامًا ، تمت زيادة الدافع الزمني لعملهم من 220 ثانية (V-2) مرتين فقط إلى 450 ثانية (بروتون). إن زخم المحركات الكمومية ليس مئات الثواني ، بل سنوات. صاروخ مع ممر تاكسي وزنه 100 طن في أحسن الأحوال يحمل 5 أطنان (5٪) من الحمولة.

الجهاز ذو المحرك الكمي 100 طن سيحتوي على محرك كمي بمفاعل يبلغ 10 أطنان ، أي الحمولة الصافية 90 طنًا ، والتي هي بالفعل 900 ٪ مقابل 5 ٪ لـ RD.

- يمكن أن تصل السرعة القصوى لمركبة فضائية بمحرك كمي إلى 1000 كم / ث مقابل 18 كم / ث لصاروخ. ولكن الأهم من ذلك ، مع وجود دافع دفع طويل ، يمكن للمركبة المزودة بقرص مضغوط أن تتحرك مع التسارع. لذا ، فإن رحلة إلى المريخ على متن مركبة فضائية من جيل جديد بمحرك كمي في وضع التسارع ± 1 جرام ستستغرق 42 ساعة فقط ، ومع تعويض كامل لانعدام الوزن ، إلى القمر - 3.6 ساعة. لقد بدأ عصر جديد في تكنولوجيا الفضاء يبزغ.

- المصدر الواعد للطاقة هو مفاعل الاندماج البارد (CNF) ، على سبيل المثال ، بحسب مخطط المهندس الإيطالي أندريا روسي ، الذي يعمل على النيكل. إن إنتاج الطاقة من الوقود ، وهو نفس النيكل في الدورة النووية ، أعلى بمليون مرة من الوقود الكيميائي ، أي أن 1 كجم من النيكل في وضع CNS يطلق طاقة مثل مليون كجم من البنزين.

لكن لروسيا أيضًا تطوراتها الخاصة. كتبت عن هذا في مقال "لجنة العلوم الزائفة والاندماج البارد ستدفن اقتصاد المواد الخام في روسيا." اليوم نحصد ثمار هذا في شكل انخفاض أسعار موارد الطاقة الهيدروكربونية (اقرأ "روسيا ستختنق بالاندماج البارد")

- إن إنشاء محرك عالمي يمكنه العمل في وقت واحد في الفضاء ، في الغلاف الجوي ، على الأرض وتحت الماء هو المهمة الأساسية للعلوم الأساسية.

يتم تلبية هذا المطلب من خلال محرك واحد فقط - محرك كمي. على سبيل المثال ، في طائرة ركاب ، يتم استخدام استهلاك الوقود لمحرك نفاث للتغلب على مقاومة الهواء على ارتفاعات 10 … 12 كم ، ولا تطير أعلى. سيسمح تثبيت قرص مضغوط على الطائرة بالتحليق على ارتفاعات 50 … 100 كم ، حيث تقل المقاومة بأوامر من حيث الحجم ، وبالتالي ، فإن استهلاك الوقود التقليدي ، تطير الطائرة أساسًا بسبب القصور الذاتي.

عند التحول إلى وقود HCN ، ستكون الطائرة قادرة على الطيران لسنوات دون التزود بالوقود. من خلال زيادة السرعة ، على سبيل المثال ، على الطريق السريع بين موسكو ونيويورك ، يمكن تقليل وقت الرحلة من 10 ساعات إلى ساعة واحدة.

- نعم ، لا يوجد خيال ، هناك نظرية أساسية للتوحيد الفائق ، والتي تحدد الأسس الفيزيائية لمفاعلات CNF الجديدة والمحرك الكمومي الذي يعمل على أسس فيزيائية جديدة.

كان يُنظر إلى المستوى الحالي لتطور العلوم والتكنولوجيا منذ مائة عام على أنه خيال ، عندما كان الطيران والسيارات في مهدهما. وماذا سيحدث بعد مائة عام؟

بالفعل ، يؤدي تثبيت محرك كمي على سيارة إلى تغيير مخططها بشكل أساسي. لدينا جسم السيارة على عجلات ومحطة طاقة مع قرص مضغوط. لا حاجة للإرسال. يتم توفير الجر عن طريق القرص المضغوط ، والنفاذية هائلة ، والعجلات لا تنزلق. سيسمح ملء 1 كجم من النيكل في مفاعل HYF لسيارة الركاب بالركض لمسافة 10 ملايين كيلومتر دون التزود بالوقود ، وهو ما يبعد 25 مسافة عن القمر.

ستكون السيارة "أبدية" تقريبًا - 50 … 100 عام من عمر الخدمة. ستكون هناك سيارات طائرة بوسادة مضادة للجاذبية ، قادرة على التغلب على عوائق المياه في الهواء.

- هذا ليس جوهريا. كل ما يقود ويطير الآن هو القرن الماضي. صدقوني ، سوف يمر الوقت ، وسوف تتسابق الشركات عبر الوطنية لإتقان إنتاج السيارات والطائرات والمفاعلات الجديدة. هذه هي قواعد العمل الناجح ، وهي صارمة للغاية. من يتأخر عن التوزيع سيفلس.

وليس لدى روسيا طريق آخر للتنمية غير طريق التقدم العلمي والتكنولوجي. تبين أن الاقتصاد الروسي القائم على الموارد كان عرضة لسياسة العقوبات الغربية ، ولم يكن ذلك سراً. الآن بالنسبة للعقوبات ، يجب أن نشكر الغرب على إيقاظ روسيا. نحتاج حرفياً إلى 2-3 سنوات لإجراء التحديث وضمان النمو الاقتصادي بوتيرة متسارعة. كان دنغ شياو بينغ يبلغ من العمر 74 عامًا عندما بدأ تحديث الصين وكان اقتصادهم في أسوأ حالة ، وكان بوتين يبلغ من العمر 62 عامًا.

- من المفارقات أن الخصم الرئيسي للاندماج البارد والبحوث في مجال مضاد الجاذبية كان ولا يزال قيادة الأكاديمية الروسية للعلوم (RAS) ، أو بالأحرى لجنة RAS للعلوم الزائفة ، التي أعلنت الاندماج البارد ومضاد الجاذبية علمًا زائفًا مزدوجًا.

ليس من الصعب إثبات أن لجنة RAS للعلوم الزائفة كانت مشروعًا خاصًا من الخارج ، عندما ، على خلفية النضال ضد السحرة والمعالجين الزائفين ، هُزمت جميع مجموعات العلماء المتحمسين في مجال CNF في RAS. لحسن الحظ بالنسبة لنا ، لم يستسلم متخصصو CNF واستمروا في العمل تحت الأرض ، ونظموا مؤتمرات سنوية حول التحول النووي البارد بمبادرة من أحد رواد CNF ، Yuri Bazhutov. وهم الآن يستعدون بالفعل للمؤتمر الثاني والعشرين. أما مفاعل روسي فليس له أسرار خاصة ، وكان مفاعله قد تكرر من قبل العالم الروسي ألكسندر باركهوموف.

لكن أيدي لجنة RAS للعلوم الزائفة وصلت إلى الجيش ، إلى Roscosmos. توقف العمل في مجال إنشاء أجهزة الجاذبية الاصطناعية في معهد أبحاث أنظمة الفضاء (NIIKS) ، وتم فصل أحد رواد الاتجاه الجديد في الدفع الفضائي ، الجنرال فاليري مينشيكوف.

في وسائل الإعلام ، تم تفجير شركة لتشويه سمعة هذه الأعمال (اقرأ "استئناف اختبارات" Gravitsapa "هو صاروخ مدفع في أكاديمية العلوم"). نتيجة لذلك ، ضاع الوقت ، ولم يتمكن روسكوزموس من المشاركة في تحديث المحرك الكمومي.

سأضيف أنه في عمل القرص المضغوط لا يوجد انتهاك لقانون نيوتن الثالث.يخلق القرص المضغوط قوة دفع عند التفاعل مع الزمكان الكمي. تعمل الصين والولايات المتحدة أيضًا على تطوير محرك كمي. لكن إنجازاتهم من حيث الدفع أقل من 1 جرام مقابل 500 كجم للدينار الروسي (اقرأ "المحرك الأمريكي الجديد دحض قوانين الفيزياء").

كما قلت ، فإن بوزون هيغز وبحثه في مصادم الهدرونات الكبير هو أكبر تزوير مضاد للعلم. بعد اكتشاف بوزون هيغز ، وعدوا بإنشاء فيزياء جديدة وحل مشاكل الجاذبية الكمومية. لم تقرر.

وقد تم حل مشاكل الجاذبية الكمومية والتحكم في الجاذبية الصناعية بنجاح في نظرية التوحيد الفائقة ، وهي فيزياء جديدة. تستند نظرية التوحيد الفائق على اكتشافي في عام 1996 لكمية من الزمكان (كوانتون). الكم هو العنصر صفر المفقود في الجدول الدوري (فراغ ذرة نيوتونيوم) ، بدون مشاركته لا يمكن تشكيل بقية العناصر.