أعلى 13 محدد مواقع عسكري لاكتشاف طائرات العدو

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

تقريبًا منذ اختراع الطائرات والمناطيد ، تقرر وضعها في الخدمة مع الجيش. وبالفعل خلال الحرب العالمية الأولى كانوا قوة هائلة. ولم يكن من الممكن الدفاع ضد طائرات العدو إلا إذا تم ملاحظة اقترابها مسبقًا. هذا هو السبب في تطوير أجهزة خاصة يمكنها التقاط صوت طائرة أو منطاد ، على الرغم من أنها تشبه في الغالب "أوركسترا". كانت هذه أنابيب عسكرية.

تم اختراع رادارات للكشف عن الطائرات عشية الحرب العالمية الثانية ، ولكن قبل ذلك تم استخدام محددات صوتية خاصة ، مثل الآلات الموسيقية الضخمة. تم إنشاء أجهزة الاستماع الأولى في نهاية القرن التاسع عشر.

كان هذا ، على سبيل المثال ، من اختراع البروفيسور ماير ، المسمى "توبوفون". كان محدد الموقع ، الذي تم اختراعه عام 1880 ، يشبه "الأذنين" الكبيرة التي تم تثبيتها بالجسم دون رفع الذراعين. لكن Mayer topophone كان له عيب كبير: إذا وقفت وظهرك إلى الاتجاه المفترض لمصدر الصوت ، فلن يُسمع أي شيء.

ولكن ، يجب أن يقال أنه تم تحسين واستخدام محددات المواقع ذات التصميم المماثل بعد ذلك. كانت ميزة هذه الأجهزة أنه يمكن إنتاجها بكميات أكبر ، لأنها كانت أصغر بكثير ويتم التحكم فيها بواسطة مشغل واحد. ومع ذلك ، لا تزال جودتها تتأثر بشكل ملحوظ بالمقارنة مع "التنصت على المكالمات الهاتفية" ذات الأحجام الكبيرة.

مخترع آخر لمحدد الموقع في نهاية القرن التاسع عشر كان رور إم جي بيكون. كان جهازه بالفعل أكبر بكثير من مكبر الصوت ويتطلب العديد من الأشخاص للعمل. كاختبار ، حاول بيكون ومساعدوه سماع صوت منطاد طائر.

تم اختبار هذه الأنابيب العسكرية الضخمة لأول مرة في فرنسا وبريطانيا العظمى. كان تصميمهم غير عادي للغاية: لقد كانا قرنين أو أكثر من القرنين الكبيرين ، وهما متصلان بنوع من "السماعة الطبية". بمساعدتهم ، على سبيل المثال ، منعت القوات البريطانية غارات زبلن.

اعتمد تطوير الأنابيب العسكرية على أنظمة لكشف وتحديد مواقع غارات العدو. لم تكن هناك حاجة إلى أجهزة إلكترونية أو راديو - كانت محددات الموقع ميكانيكية بالكامل.

كان هناك عدد كبير من الأشكال والتعديلات لأجهزة الاستماع السابقة للرادار. كان أحد أكثرها شيوعًا خلال الحرب العالمية الأولى هو التصميم الذي تم فيه ترتيب عدة قرون - غالبًا كان هناك ثلاثة - في صف واحد فوق الآخر ، والآخر ، كان قرنًا إضافيًا على يمين أو يسار التكوين الرئيسي.

عملت الأجزاء المركزية والجانبية على تحديد اتجاه اقتراب هجوم العدو. وبمساعدة الأبواق العلوية والسفلية ، حدد المشغلون الارتفاع الذي توجد فيه الطائرة.

وهكذا ، قامت الأنابيب العسكرية بتضخيم الصوت ميكانيكيًا ، وتم تعديل موضع محدد الموقع وفقًا لذلك لضبطه على الاتجاه بأقصى حجم لضوضاء الطائرة. بعد ذلك ، تم إجراء حسابات بسيطة لتحديد ارتفاع ومدى طائرات العدو.

ومع ذلك ، على الرغم من شعبية الأنابيب العسكرية في حسابات الدفاع الجوي للعديد من البلدان ، فإن جودة عملهم تركت الكثير مما هو مرغوب فيه - فقد كانوا غير حساسين ويمكنهم تحديد توطين العدو في الهواء فقط على مسافة عدة كيلومترات.وحتى قدرات الطيران في الحرب العالمية الأولى جعلت من الممكن التغلب على هذا المسار في بضع دقائق فقط.

تم العثور على حل من قبل المهندسين العسكريين الذين بدأوا في التحقيق في محددات المواقع ذات الأشكال والأحجام الأخرى. هكذا ظهرت المرايا الصوتية في بريطانيا العظمى - هياكل ثابتة مصنوعة من الخرسانة على شكل قطع مكافئ. بعد الحرب العالمية الأولى ، زادت أعدادهم بشكل ملحوظ على طول الساحل بأكمله للجزء الشرقي من إنجلترا. في أغلب الأحيان ، كانت المرايا الصوتية على شكل ألواح ضخمة ، وفي حالات نادرة ، كانت عبارة عن جدار مقعر.

حقيقة مثيرة للاهتمام: بلغ قطر المرآة الصوتية 9 أمتار.

تم تعديل الأنابيب العسكرية والمرايا الصوتية بشكل فعال في فترة ما بين الحربين ، لكنها لم تعد قادرة على "مواكبة" التقدم التقني. قرب نهاية الثلاثينيات ، بدأ ظهور جيل جديد من محددات المواقع ، مثل ميكروفون Alan Blumlein ، المعروف أيضًا باسم "مكتشف اتجاه الصوت". وفقًا لـ Novate.ru ، كان الجهاز قويًا بما يكفي للوصول إلى دائرة نصف قطرها 30 كيلومترًا في ظل ظروف معينة.

بالإضافة إلى ذلك ، بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان بإمكان مصممي الطائرات بالفعل تصميم طائرات قادرة على الطيران بسرعة لا تقل عن 300 كم / ساعة ، مما جعل تشغيل الأنابيب العسكرية ببساطة غير فعال. وعلى الرغم من أنها كانت لا تزال تستخدم في بعض الأماكن خلال سنوات الحرب ، إلا أن اختراع الرادارات القادرة على اكتشاف اقتراب طائرات العدو على مسافة تصل إلى 130 كيلومترًا سرعان ما حل محل هذه الأجهزة القديمة.