قصفت الدول الاتحاد السوفياتي مرة أخرى في عام 1950

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في ذلك الخريف ، كانت الحرب في شبه الجزيرة الكورية مستعرة بالفعل بقوة وعظمة. هزت الطلقات بالقرب من حدود دولتنا المشتركة مع الكوريين. بالإضافة إلى ذلك ، لم يقف الأمريكيون وحلفاؤهم في مراسم احترام القانون الدولي. قامت الطائرات المقاتلة للعدو المحتمل برحلات جوية منتظمة بالقرب من المدن والقواعد العسكرية السوفيتية. على الرغم من أن الاتحاد السوفياتي لم يشارك رسميًا في الحرب ، فقد وصل إلى الاشتباكات المسلحة.

في ليلة 26 يونيو 1950 ، في المياه الدولية ، أطلقت السفن الحربية الكورية الجنوبية النار على سفينة الكابل Plastun ، التي كانت جزءًا من البحرية السوفيتية الخامسة (الآن أسطول المحيط الهادئ). أصيب قائد البلاستون ، الملازم أول كولسنيكوف ، بجروح قاتلة ، وأصيب مساعد القائد الملازم أول كوفاليف ، وقائد الدفة ورجل الإشارة. انسحبت سفن العدو فقط بعد أن أطلق البحارة بلاستون النار من مدفع عيار 45 ملم ومدفع رشاش ثقيل من طراز DShK.

في الرابع من سبتمبر من نفس العام ، أثار الإنذار طاقم طائرة الاستطلاع السوفيتي A-20ZH "بوسطن" الملازم أول كونستانتين كورباييف لمراقبة تصرفات مدمرة مجهولة الهوية ، اقتربت على مسافة 26 كيلومترًا من المدمرة. ميناء دالني (بورت آرثر سابقاً). كان برفقته اثنان من مقاتلينا. في الطريق إلى الهدف ، هاجمت الطائرات السوفيتية على الفور 11 مقاتلة أمريكية. نتيجة معركة جوية قصيرة ، اشتعلت النيران في بوسطن وسقطت في المحيط. قُتل جميع أفراد طاقمها الثلاثة.

كانت هذه هي الخلفية العسكرية السياسية في ذلك الوقت في الشرق الأقصى. ليس من المستغرب أن تكون وحدات وتشكيلات القوات المسلحة السوفيتية في تلك الأجزاء في حالة توتر مستمر. الإنذارات ، أوامر التشتيت الفوري تلتها الواحدة تلو الأخرى. في 7 أكتوبر 1950 ، كان هذا هو بالضبط ما جاء إلى فوج الطيران المقاتل رقم 821 التابع للفرقة الجوية المقاتلة رقم 190 ، مسلحًا بمكبس أمريكي قديم Kingcobras تم الحصول عليه بموجب Lend-Lease أثناء الحرب الوطنية العظمى. كان على الطيارين أن يطيروا بشكل عاجل إلى مطار أسطول المحيط الهادئ سوخايا ريشكا في منطقة خاسانسكي في إقليم بريمورسكي ، على بعد 100 كيلومتر من الحدود السوفيتية الكورية. بحلول صباح يوم 8 أكتوبر ، كانت جميع أسراب الفوج الثلاثة في موقعها الجديد بالفعل. ثم بدأ شيء لا يصدق تقريبا.

يوم الأحد ، الساعة 4:17 مساءً بالتوقيت المحلي ، ظهرت طائرتان نفاثتان فجأة فوق سوخيا رشكا. في رحلة منخفضة المستوى ، مروا فوق المطار ، ثم استداروا وفتحوا النار. لم يكن لدى أحد الوقت لفهم أي شيء ، حيث لحقت أضرار بست طائرات سوفياتية واحترقت واحدة. لا توجد كلمة واحدة في الوثائق الأرشيفية حول ما إذا كان هناك قتلى وجرحى في فوج الطيران 821. ولكن المزيد عن ذلك أدناه.

اتضح أن المقاتلات الأمريكية من طراز F-80 Schuting Star قد اقتحمت Sukhaya Rechka. لم يحاول طيارو فوج الطيران 821 حتى مطاردة طائرة F-80. كان من المستحيل على Kingcobras مكبسهم.

في اليوم التالي ، في موسكو ، تم استدعاء يو بربور ، المستشار - مبعوث السفارة الأمريكية في الاتحاد السوفياتي ، إلى مكتب النائب الأول لوزير الخارجية أندريه غروميكو. وقد تسلم مذكرة احتجاج تطالب بالتحقيق في أخطر حادث وعقاب صارم للمسؤولين عن الهجوم على مطار سوخيا رشكا. بعد عشرة أيام ، أرسلت حكومة الولايات المتحدة في نفس المناسبة رسالة رسمية إلى الأمين العام للأمم المتحدة. وذكرت فيه أن الهجوم على أراضي الاتحاد السوفياتي كان "نتيجة لخطأ ملاحي وحسابات سيئة" للطيارين. وأيضًا - أن قائد وحدة الطيران ، التي تضمنت طائرة F-80 ، تمت إزالته من منصبه ، وفُرضت عقوبات تأديبية على الطيارين.

يعتقد المشاركون في هذه الأحداث من الجانب السوفيتي أنه لا يمكن الحديث عن أي خطأ ملاحي. في رأيهم ، كان هناك استفزاز محض. على سبيل المثال ، الطيار السابق للفوج الجوي 821 V. Zabelin متأكد من ذلك. وبحسب قوله ، "رأى الأمريكيون بوضوح إلى أين يطيرون. قطعنا 100 كيلومتر من حدودنا مع كوريا. كانوا يعرفون كل شيء على أكمل وجه. لقد تم اختراع ضياع الطيارين الشباب ".

بالإضافة إلى ذلك ، أشار زابلين إلى أن قائد فوج المقاتلين المشين ، العقيد سافيليف ونائبه ، المقدم فينوغرادوف ، اللذان أخفقا في تنظيم صد للأمريكيين ، تمت محاكمتهما وخفض رتبتهما. لتعزيز حدود الدولة من منطقة موسكو إلى الشرق الأقصى ، نقلت قيادة القوات الجوية على وجه السرعة فرقة الطيران المقاتلة 303 ، مسلحة بطائرة MiG-15s. يمكن لمثل هذه المركبات القتالية القتال على قدم المساواة مع الأمريكيين. ربما لهذا السبب لم تظهر F-80 في السماء السوفيتية مرة أخرى. على الرغم من الحرب المستمرة على شبه الجزيرة الكورية ، قاتلت "Shusting Stary" مع طائرات MiG ، وأكثر من مرة.

من الغريب أنه لم يتم تذكر هذه القصة في الولايات المتحدة إلا عندما انتهت الحرب الباردة - في عام 1990. نشرت صحيفة واشنطن بوست مقالاً بعنوان "حربي القصيرة مع روسيا". مؤلفها هو ألتون كونبيك ، ضابط المخابرات السابق في وكالة المخابرات المركزية ومجلس الشيوخ. وأيضًا - طيار سابق لإحدى المقاتلتين الأمريكيتين اللتين اقتحما مطار سوخيا رشكا عام 1950. دافع Kwonbek مرة أخرى عن نسخة خطأ الملاحة ، والتي قيل إنها أدت إلى حادث دولي خطير ، كان على الأمم المتحدة حتى تسويته. يُزعم أن السحب المنخفض والرياح القوية هما السبب في ذلك. تقول مقالة الآس الأمريكي: "لم أكن أعرف أين كنا. من خلال فجوة في السحب ، رأيت أننا فوق نهر في واد محاط بالجبال … كانت شاحنة تتجه غربًا على طول الطريق الترابي ". Kwonbek ، وفقا له ، قرر اللحاق بالسيارة. كما قادت إلى المطار. يدعي كاتب المقال أنه يعتقد أنه مطار تشونغجين العسكري الكوري الشمالي. يتابع: "كان هناك الكثير من الطائرات في المطار - حلم أي طيار". "كانت هناك نجوم حمراء كبيرة ذات حافة بيضاء على أجسام الطائرة ذات اللون الأخضر الداكن. لم يكن هناك وقت تقريبًا لاتخاذ قرار ، وكان الوقود أيضًا ينفد … دخلت على اليسار ، وأطلقت عدة رشقات نارية ، فعل شريكي ألين ديفيندورف كما فعلت أنا ". "بالنسبة للروس ، كان الأمر مثل بيرل هاربور" ، لم ينكر كونبيك نفسه مبالغة كبيرة.

لسوء الحظ ، أحد أبطال الحرب الكورية ، اللفتنانت جنرال جورجي لوبوف ، الذي كان قائدًا لفيلق الطيران رقم 64 في ذلك الوقت ، لم يعد على قيد الحياة. لكن ذكريات الجنرال بقيت. لم يعتقد أن الأمريكيين قصفوا المطارات السوفيتية بالخطأ. وفقًا لوبوف ، لم يكن هناك غطاء سحابة منخفض فوق Sukhaya Rechka في ذلك اليوم. على العكس من ذلك ، كانت الشمس مشرقة ، مما استبعد فقدان الطيارين للتوجيه من طراز F-80. وفقًا للجنرال السوفيتي ، كانت الخطوط العريضة لساحل المحيط الهادئ عند الاقتراب من الهدف يمكن تمييزها تمامًا عن الجو ، وهي لا تشبه على الإطلاق تلك الموجودة بالقرب من مطار تشونغ جين الكوري. هذا الظرف ، بالإضافة إلى سجل ما بعد الحرب لألتون كونبيك ، يلقي بظلال من الشك على نسخة واشنطن وصدق اعتذاراته للاتحاد السوفيتي.

ومع ذلك ، على أي حال ، ليس هذا هو السر الوحيد لتلك الأحداث. كما ذكرنا سابقًا ، فإن الوثائق الأرشيفية لوزارة الدفاع ووزارة الخارجية في الاتحاد السوفيتي تتحدث فقط عن الطائرات السوفيتية المحطمة والتالفة نتيجة لهجوم مفاجئ. ولا كلمة واحدة - عن الخسائر البشرية. ومع ذلك ، كان هناك ، على ما يبدو ، وهم. على الأقل ، في قائمة آثار مقاطعة خاسانسكي في بريمورسكي كراي ، الرقم 106 هو "القبر الأخوي غير المميز للطيارين الذين لقوا حتفهم أثناء صد القاذفات الأمريكية في عام 1950". كما يشير إلى أن القبر يقع بالقرب من قرية بيريفوزنوى ، المنطقة السابقة لمدينة سوخيا ريشكا العسكرية.

من الغريب بالطبع أن القبر ليس له شواهد.الغريب أن الأرشيفات العسكرية صامتة عنها. أو ربما هو تقليد سوفيتي قديم؟ الشيء الرئيسي هو إعادة سرد التقنية المكسورة. ولا تزال النساء تلد الرجال. هنا وفي الحرب الوطنية العظمى ، تم دفن الذين سقطوا في أي مكان وبشكل عشوائي ، دون الاهتمام بالعلامة الموجودة على الخريطة. على مدار العقد السابع ، كانت مفارز البحث تتجول في ساحة المعركة. وسوف يتجولون لفترة طويلة.