لماذا وضع الألمان عوامات عملاقة بها صليب أحمر في القنال الإنجليزي؟

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

يعتبر الطيار العسكري من أغلى الاختصاصيين العسكريين بالمعنى الحرفي للكلمة. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت القيادة الألمانية قلقة للغاية بشأن احتمال نضوب أفراد عسكريين قيّمين. مع تجربة الحرب العالمية الأولى ، وجد الألمان حلاً غير عادي للمشكلة.

يعتبر الطيار العسكري من أغلى الاختصاصيين العسكريين بالمعنى الحرفي للكلمة. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت القيادة الألمانية قلقة للغاية بشأن احتمال نضوب أفراد عسكريين قيّمين. مع تجربة الحرب العالمية الأولى ، وجد الألمان حلاً غير عادي للمشكلة.

منذ بداية معركة بريطانيا ، كانت القيادة الألمانية قلقة بشأن الخسائر القادمة بين طياري Luftwaffe. حُكم على العديد منهم بالموت ليس مباشرة في المعركة ، ولكن بسبب الانهيار في البحر وعدم القدرة على البقاء لفترة طويلة في مياه القناة الإنجليزية. تم العثور على طريقة أنيقة للخروج من هذه المشكلة من قبل الآس الألماني في الحرب العالمية الأولى ، إرنست أوديت ، الذي اقترح استكمال نظام الإنقاذ التجريبي القياسي ، الذي يتكون من كتائب البحث ، مع عوامات الإنقاذ الخاصة.

تم تصميم عوامات خاصة لتوفير مأوى منقذ للحياة لعدد 2-4 طيارين. تم تركيب هذه الهياكل مباشرة في المضيق. تم ربط كل عوامة بالقاع بكابل ومرساة ، مع وجود هامش صغير من الانجراف في حالة حدوث عاصفة. تم طلاء الجزء العلوي من المأوى بألوان زاهية. كما تم وضع الصلبان الحمراء على البرج المركزي على خلفية بيضاء (رمز "الصليب الأحمر" الدولي).

كان من المفترض أنه في حالة تحطم طائرة ، يمكن للطيارين محاولة الاقتراب من العوامة ، ثم محاولة السباحة إلى الملجأ. بمجرد وصولهم إلى الملجأ ، كان على الطيارين رفع منطاد خاص ، والذي من شأنه السماح للكشافة وسفن البحث بمعرفة أن هناك أشخاصًا على متن الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير مسدسات مضيئة بالصواريخ للإشارة.

داخل العوامة كانت هناك غرفة محمية جيدًا ، والتي ، بفضل احتياطياتها الرائعة ، سمحت لمجموعة من 4 أشخاص بالبقاء على قيد الحياة لمدة أسبوع تقريبًا. كانت هناك إمدادات من الغذاء والمياه العذبة والأدوية على متن الطائرة في حالة احتياج الطيار إلى مساعدة طبية.

ملحوظة: من بين الأشياء الأخرى ، تضمنت الإمدادات السجائر والكونياك ، وكذلك البطاقات وألعاب الطاولة.

وبالطبع تم تجهيز كل عوامة بأرصفة ولوح طهي ومولد كهربائي. في حالة الطوارئ ، كان هناك إمدادات من الكيروسين والمصابيح. بالنسبة لأمر Luftwaffe ، بدت هذه العوامة حلاً ناجحًا تمامًا من حيث الاحتفاظ بأفراد قيمين. كما تعلم ، فإن تدريب الطيارين عملية طويلة ومكلفة إلى حد ما.

منذ بداية معركة بريطانيا ، كانت القيادة الألمانية قلقة بشأن الخسائر القادمة بين طياري Luftwaffe. حُكم على العديد منهم بالموت ليس مباشرة في المعركة ، ولكن بسبب الانهيار في البحر وعدم القدرة على البقاء لفترة طويلة في مياه القناة الإنجليزية. تم العثور على طريقة أنيقة للخروج من هذه المشكلة من قبل الآس الألماني في الحرب العالمية الأولى ، إرنست أوديت ، الذي اقترح استكمال نظام الإنقاذ التجريبي القياسي ، الذي يتكون من كتائب البحث ، مع عوامات الإنقاذ الخاصة.

تم تصميم عوامات خاصة لتوفير مأوى منقذ للحياة لعدد 2-4 طيارين. تم تركيب هذه الهياكل مباشرة في المضيق. تم ربط كل عوامة بالقاع بكابل ومرساة ، مع وجود هامش صغير من الانجراف في حالة حدوث عاصفة. تم طلاء الجزء العلوي من المأوى بألوان زاهية.كما تم وضع الصلبان الحمراء على البرج المركزي على خلفية بيضاء (رمز "الصليب الأحمر" الدولي).

كان من المفترض أنه في حالة تحطم طائرة ، يمكن للطيارين محاولة الاقتراب من العوامة ، ثم محاولة السباحة إلى الملجأ. بمجرد وصولهم إلى الملجأ ، كان على الطيارين رفع منطاد خاص ، والذي من شأنه السماح للكشافة وسفن البحث بمعرفة أن هناك أشخاصًا على متن الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير مسدسات مضيئة بالصواريخ للإشارة.

داخل العوامة كانت هناك غرفة محمية جيدًا ، والتي ، بفضل احتياطياتها الرائعة ، سمحت لمجموعة من 4 أشخاص بالبقاء على قيد الحياة لمدة أسبوع تقريبًا. كانت هناك إمدادات من الغذاء والمياه العذبة والأدوية على متن الطائرة في حالة احتياج الطيار إلى مساعدة طبية.

ملحوظة: من بين الأشياء الأخرى ، تضمنت الإمدادات السجائر والكونياك ، وكذلك البطاقات وألعاب الطاولة.

وبالطبع تم تجهيز كل عوامة بأرصفة ولوح طهي ومولد كهربائي. في حالة الطوارئ ، كان هناك إمدادات من الكيروسين والمصابيح. بالنسبة لأمر Luftwaffe ، بدت هذه العوامة حلاً ناجحًا تمامًا من حيث الاحتفاظ بأفراد قيمين. كما تعلم ، فإن تدريب الطيارين عملية طويلة ومكلفة إلى حد ما.