المترو الإمبراطوري السري بالقرب من سانت بطرسبرغ

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

الممرات تحت الأرض التي تم حفرها في تسارسكوي سيلو ، والتي تربط قصر كاترين بعدد من المباني في المدينة ، سمحت لصاحبة الجلالة ، دون الإعلان عن زياراتها ، بالظهور في أي نهاية من نهاية تسارسكوي سيلو في أي وقت من النهار أو الليل. كانت فكرة إنشاء ناقلات تحت الأرض ومصاعد في الهواء أيضًا. بدت مرهقة ، لكن الإمبراطورة أحبتها كثيرًا.

أجبرت ثورة بوجاتشيف وخاصة انتفاضة الديسمبريين عام 1825 نيكولاس الأول على تسريع بناء السكك الحديدية. أشرف القسم الثالث على إنشاء أول خط سكة حديد في روسيا بين تسارسكوي سيلو وبافلوفسك (تم افتتاح الحركة في عام 1826) ، وكانت متطلباته عسكرية بحتة: في حالة حدوث تمرد ، كانت مدفعية بافلوفسكي تم نقل الحامية ، وكذلك المعدات وقطار فوج بافلوفسكي غرينادير ، إلى تسارسكوي سيلو ، الذي تميز بتفاني خاص للإمبراطور. لكن إنشاء خط السكك الحديدية تحت الأرض واجه مشاكل فنية غير قابلة للحل في ذلك الوقت.

تغير كل شيء في عام 1873 ، عندما تم إطلاق أول محطة للطاقة في روسيا في تسارسكو سيلو. مولدات مائية صغيرة مثبتة في برج الغناء - برج مائي بالقرب من قصر كاترين - أعطت التيار الأول لقصر كاترين. في عام 1879 ، تم نقل ناقل تحت الأرض إلى الجر الكهربائي ، والذي كان يقدم منذ عهد كاترين الثانية الأطباق الساخنة من مطبخ قصر كاترين إلى جناح حديقة الأرميتاج.

اكتمل مشروع بناء أول خط سكة حديد تحت الأرض في روسيا في نهاية القرن التاسع عشر. لم تكن هناك حاجة لتجربة البريطانيين. تميز المشروع الروسي باستقلالية الحلول والبساطة والموثوقية. تم دعم واقع المشروع بإطلاق أول ترام كهربائي في روسيا عام 1901.

إن مأساة "الأحد الدامي" ، التي تطورت إلى الثورة الروسية الأولى ، أرعبت ساحة تسارسكوي سيلو لدرجة أن بناء مترو الأنفاق بدأ على الفور. للحفاظ على السر ، يتم بناء فرع منفصل للسكك الحديدية البرية ، ما يسمى بالطريق "الملكي" ، بالقرب من تسارسكو سيلو. على مقربة من قصر الإسكندر (مقر إقامة نيكولاس الثاني في الضواحي) ، يتم بناء مستودع صغير ومحطة سكة حديد وثكنات قافلة شخصية القيصر. يجري مد طريق ريفي إلى قصر الإسكندر عبر منتزه فارمرز.

يُعهد بإدارة البناء إلى شخص غامض - السناتور ن.ب.جارين ، الذي حل لبعض الوقت محل وزير الحرب وأشرف على البرامج العسكرية الفنية لوزارة الحرب. يشتهر Garin بمشاريعه الرائعة العديدة.

بدأ البناء بحقيقة أنه في مايو 1905 مُنع الجمهور تمامًا من زيارة حدائق ألكساندروفسكي وفارميرسكي بحرية في تسارسكوي سيلو. تم تركيب سياج من الأسلاك الصلبة والبؤر الاستيطانية حول الحدائق. ونشر جهاز الأمن شائعات عن بدء أعمال بناء ضخمة على أراضي المنتزهات فيما يتعلق بالتحضيرات للذكرى الثلاثمائة لتأسيس آل رومانوف.

لمدة ثماني سنوات ، في ظل ظروف من السرية غير العادية ، كانت 120 شاحنة تزيل مئات الأطنان من التربة من هنا يوميًا. قامت أربعمائة عربة بتوصيل الطعام ليلا وأخذت العمال الذين أقيمت ثكنات من طابقين في قرية ألكساندروفسكايا. تم نقل نصيب الأسد من التربة المحفورة على طول مسار الشحن أحادي المسار ، وبعد ذلك تم نقل التربة إلى الضفة اليمنى لنهر كوزمينكا بالقرب من محطة ألكساندروفسكايا. في عام 1912 ، تم تعزيز الإجراءات الأمنية وتم تشغيل شريط ثان من الأسلاك الشائكة ، يمر من خلاله التيار. قبل شهر من بدء تشغيل الكائن ، تم الكشف عن عمل غير مسبوق على تغطية الآثار على السطح.أعيد بناء حديقة ألكساندروفسكي بالفعل. وبعد ثماني سنوات ، خلال الاحتفال على أراضي المتنزهات الإمبراطورية ، لم يجد الضيوف البارزون أي آثار للأعمال التي تم تنفيذها هنا في عام 1905.

- و اين هو ؟! - رفع الصحفيون أيديهم.

- ولكن! - رد السناتور جارين ، مشيرا بإصبعه إلى شرفة المراقبة الخشبية الصغيرة

الجزء العلوي من بارناسوس - تل اصطناعي مرتفع على مرمى حجر من قصر الإسكندر.

- و حينئذ! - أشار بإصبعه إلى جناح Lamskoy على حدود حديقة ألكسندر بارك.

اندلعت فضيحة فظيعة كادت تكلف غارين مقعد مجلس الشيوخ والثروة بأكملها. وطالب الرأي العام بحرمان السناتور من ثروته كاملة. لكن نيكولاس الثاني نفسه دافع عن السناتور الذي جعل جارين … مصوري المحكمة!

عندما أصبح مجتمع العاصمة مدركًا لما كلفته "ضجة Garinsky" في Tsarskoe Selo الخزانة ، كان عليهم البحث على الفور عن كبش فداء ، تم اختياره رئيس الوزراء الراحل Stolypin ، والذي كانت توقيعاته على جميع الأوامر المتعلقة بتمويل الشغل. ظلت القطعة الغريبة فائقة السرية في Tsarskoe Selo ، والتي تبلغ قيمتها 15 مليون روبل ذهبي ، هي الأكثر سرية في الإمبراطورية الروسية حتى مارس 1917.

في 19 مارس 1917 ، اكتشفت مجموعة من ضباط الصف من حامية تسارسكوي سيلو حفرة تؤدي إلى عمق تحت الأرض. ما رآه صدم خيال الرايات. على عمق ثمانية أمتار ، تم وضع مسار واحد عريض في بطن نفق خرساني ارتفاعه ثلاثة أمتار. في مستودع صغير ، تعرّضت عربة سكة حديد كهربائية ميكانيكية بعربتين متأرجتين تتسع لعشرين مقعدًا ، إلى الصدأ ، وفقًا لعدد أفراد العائلة المالكة والحاشية. كانت الكابلات الكهربائية مرئية في جميع أنحاء الجدران ، وأضاءت الكشافات الصغيرة في الممرات الجانبية كامل مساحة تحت الأرض من أقبية قصر كاترين إلى محطة ألكساندروفسكايا ، حيث تم تركيب مصعد كهربائي للعربة بمحتوياتها. - بلغ عرض النفق المركزي مع ممرات جانبية 12 متراً. ظل نظام الصرف الخاص بالمياه الجوفية والمكثفات دون حل. تم تهوية الأنفاق بطريقة بسيطة ومبتكرة - من خلال السحب الطبيعي: من خلال الأنابيب في بيوت الغلايات المحلية. التصميم المعقد للمداخن وقنوات التهوية المتصلة بآبار مياه الأمطار - تم التفكير في كل شيء وحسابه بدقة رياضية.

لتزويد Tsarskoe Selo بالكهرباء ، تم بناء ما يسمى بمحطة توليد الطاقة في القصر. في عام 1910 ، لفت المهندس الكهربائي A. P. Smorodin الانتباه إلى حقيقة أن قوتها كانت أعلى بمئة مرة من احتياجات إضاءة قصور كاترين أو قصر الإسكندر. تم بناء المحطة باحتياطي طاقة ضخم لأغراض بعيدة عن إمدادات الطاقة لقصور Tsarskoye Selo والمدينة والحامية. تم وضع مبنى من طابقين على الطراز المغربي في زاوية شارعي Tserkovnaya و Malaya بطريقة توفر الطاقة ليس فقط للأنفاق المفتوحة بالفعل ، ولكن أيضًا للأنفاق الجديدة المخطط لها في حدود المدينة وتحت الجيش بلدة قوات حامية تسارسكوي سيلو.

سرعان ما تجولت رحلة استكشافية كاملة ، مجهزة من قبل Tsarskoye Selo السوفياتي للجنود والنواب الآخرين ، تحت الأرض بألواح الرسم وأقلام الرصاص ، ورسمت مخططات لممرات تحت الأرض وحفر رئيسية في إقليم Aleksandrovsky Park. قادت الأنفاق الجانبية لمترو Tsarskoye Selo رحلة استكشافية تحت الأرض إلى أقبية أجنحة المنتزهات مثل الأرسنال والمسرح الصيني ، وقاد أحدهم الباحثين إلى أقبية قصر الإسكندر.

وجدت لجنة من ضباط أمر من حامية تسارسكوي سيلو صعوبة في العثور على شهود أحياء لبناء مترو الأنفاق. من بين ألفين ونصف ألف من المهندسين والعمال والعسكريين وعمال المناجم وسائقي الشاحنات الذين غمروا تسارسكو سيلو ذات مرة ، بحلول عام 1917 لم يبق أحد في المدينة عمليًا. تم استدعاء الحارس إيفتشين وتاجر النقابة الثالثة إيليا مارتيما-نوفيتش موروزوف ، عمي الأكبر على سلالة جدي ، ليشهدوا إنشاء كائن فريد.

في عام 1907 ، عندما بدأ تمويل البناء من الخزانة يضعف بشكل خطير وكانت هناك حاجة لجذب أموال خاصة من خارج الميزانية ، تلقت عائلتي عرضًا للاستثمار في مترو أنفاق سري.

في 11 أغسطس 1907 ، تم منح إيليا مارتيميانوفيتش تصريحًا إلى المنشأة وتم تعيين مرافق مختص. لدهشة إيليا مارتيميانوفيتش ، بدأت جولة المنشأة السرية من منزل غريب رقم 14 في شارع بوشكينسكايا (في تلك الأيام كولبينسكايا). لطالما جذب المنزل الخشبي المكون من طابقين الانتباه بامتداد غريب من الطوب في نافذة واحدة على طول الواجهة الرئيسية وبرج ضيق من الفناء ، والذي كان متصلًا فقط بالطابق الثاني من المبنى. خلال فترة كاترين الثانية ، كانت غرفها السرية موجودة هنا. من خلال ممر تحت الأرض ، يمكن أن تصل الإمبراطورة إلى هذا المنزل دون أن يلاحظها أحد. هنا أجرت مفاوضات سرية للغاية.

تذكر إيليا مارتيميانوفيتش نزوله أسفل الدرج الحلزوني إلى عمق تحت الأرض لبقية حياته … تم استبدال قبو القرميد بهياكل خرسانية فولاذية قوية وبحر من الضوء الكهربائي المبهر. تيار من الهواء الدافئ ، المليء برائحة خضرة Tsarskoe Selo الذابلة ، من غير المفهوم كيف يخترق تحت الأرض ، ويضرب نوابع العمال الذين انطلقوا على طول الممرات. تركت الأنفاق الواسعة التي فتحت في اتجاه محطة سكة حديد أليكساندروفسكايا انطباعًا ساحرًا.

- وهنا - ذكر المرشد بنفسه - - من المفترض وضع احتياطي الذهب الخاص ببيت رومانوف.

نفق جانبي مفصول عن الرئيسي بباب مصفح أدى إلى مكان ما على اليمين.

- فوق المخزن يوجد جبل بارناسوس الاصطناعي - رد الشخص المختص مرة أخرى - حيث تم تجهيز صالة تحت الأرض وقت تعبئتها. هنا قاموا بتعذيب أخطر أعداء الإمبراطورية و Tsarina Catherine II.

حوله نظام الأنفاق الجانبية لمترو الأنفاق إلى محور تحت الأرض مع مخزن الذهب الخاص به ، وشبكة من الأنفاق الواسعة القادرة على استيعاب القوات لقمع العناصر الثورية وإنقاذ عائلة القيصر. في كل مكان كانت هناك آثار واضحة لتطبيق الأفكار والتقنيات الهندسية الجديدة ، وإن كانت بدائية ، لكنها جريئة ، ومكلفة ، وأنيقة.

كل مائة متر من النفق ، عثر المتنزه على أعمدة دائرية من الطوب.

وأوضح المرشد: هذه هي أحجار كينغستون. إذا لزم الأمر ، فإن المياه من برك حديقة ألكساندروفسكي ستغرق كل ما تراه في غضون دقائق ، حتى لا يعرف أحد ما الذي كنا نفعله هنا.

اصطحب المرشد الضيف إلى أقبية قصر كاترين. قفز عبر غرفة المرجل في القصر مباشرة إلى Tsarskoye Selo Lyceum ، اختفى وهو يغمغم بشيء تحت أنفاسه دون أن يقول وداعًا. تحت إشراف أحد عملاء الشرطة السرية ، شق إيليا مارتيميانوفيتش المصدوم طريقه إلى منزله في بافلوفسك.

بعد الموافقة على المشاركة في مشروع القرن ، حصل موروزوف بشكل غير متوقع على صفة مورد لمحكمة صاحب الجلالة الإمبراطوري. لكن كان عليه أن يزود Tsarskoe Selo بالجسم ليس بالتركيبات الخرسانية والطوب والمعدن ، ولكن بأنواع قيمة من الخشب والعنبر وأوراق الذهب واليشب وما يسمى بغراء السمك. أي ما يستخدم في الزخرفة الداخلية الغنية للقصر.

بحلول الوقت الذي تم فيه تشغيل المنشأة في عام 1913 ، كان من المقرر تركيب المصاعد الكهربائية في جميع نقاط النهاية والطرق المسدودة ، وتم تركيب المحطات الفرعية الاحتياطية في خمس نقاط وسيطة ، وتم استبدال العربات الكهروميكانيكية بعربات الترام. ومع ذلك ، فإن لجنة الدولة الصغيرة برئاسة نيكولاس الثاني لم تر أيًا من هذا ، ولم يتم تثبيت أي مما سبق في الأنفاق.

مباشرة بعد الاحتفالات ، بدأ مترو Tsarskoye Selo يهتز بسبب الحوادث المستمرة. ستغلق الأسلاك الرطبة ، ثم تصبح معدات تشغيل العربات الكهروميكانيكية غير صالحة للاستعمال تمامًا ، ثم يخترق الهواء المتجمد براميل كينغستون. أدت حالات الطوارئ المستمرة إلى تبريد اهتمام الفناء بتحفة العلوم والتكنولوجيا تحت الأرض. بدأ مترو الأنفاق يصبح غير صالح للاستخدام تمامًا.

في يناير 1917 ، عندما انفجرت عاصمة الإمبراطورية الروسية بالاضطرابات الثورية ، فر نيكولاس الثاني إلى المقر القريب من الوحدات القتالية. في تلك اللحظة ، كان لا يزال من الممكن استخدام مترو Tsarskoye Selo ، المغمور جزئيًا والمليء بالطحالب ، لإجلاء العائلة المالكة ، ولكن لا يمكن التغلب على بعض أقسامه إلا عن طريق السباحة.

بحلول الأول من مايو عام 1917 ، تم مسح ونهب جميع الأنفاق الجانبية للمنشأة الأكثر سرية في روسيا ، بما في ذلك مخزن احتياطي الذهب لمنزل رومانوف بالقرب من بارناسوس ومخبأ نيكولاس الثاني تحت الأرض تحت مبنى المسرح الصيني. جادل آخر عمدة لـ Tsarskoe Selo A. Ya Nodia وآخر حاكم عام في بتروغراد للاشتراكي-الثوري ف. سافينكوف بأنه لا يوجد شيء ذو قيمة في التخزين تحت الأرض. لكن شهادة ليونيد بتروفيتش بانورين ، العجوز تسارسكوي سيلو ، تشهد على أن الأمر ليس كذلك.

عمل والد Panurin كضابط صف في فوج القائد Tsarskoye Selo وشارك في مسح أنفاق المترو. ووفقا له ، فإن القبو تحت بارناسوس هيل امتلأ حتى السقف بعملة أجنبية مزيفة ، بالدولار والجنيه الإسترليني بشكل أساسي. تم تنفيذ المنتجات المقلدة بشكل جميل.

انطلقت خمس شاحنات محملة بالنقود المزيفة في اتجاه بتروغراد في 19 أبريل 1917 ، لكنها علقت بالقرب من قرية كوبشينو. في تقرير إلى مجلس النواب في Tsarskoye Selo ، ذكر أنساين دانيلوف والملازم أول روزكوف أن العملة المزيفة تم حرقها في الحال حتى لا تضيع البنزين الثمين على ورق عديم الفائدة. في الواقع ، دخلت العملة المزيفة إلى أمين صندوق حزب الاشتراكيين الثوريين ، وهناك أيضًا تقرير وسجل عن استقبال "الخردة القيصرية" بتاريخ 20 أبريل 1917. في أيدي الاشتراكيين-الثوريين ، تم العثور أيضًا على كلتا المطبعتين ، اللتين طبعتا عملات مزيفة. اعتنى الحاكم سافينكوف بهذا.

في أعقاب هذه الأموال ، تابع الكي جي بي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الاشتراكيين الثوريين حتى انهيار الاتحاد. عرض رئيس الكي جي بي السابق يوري أندروبوف في عام 1984 على فلول النخبة الاشتراكية-الثورية الكشف عن سر هذه الإيصالات لخزينة الحزب مقابل إعادة تأهيل حزبهم وحتى إلغاء المادة السادسة من دستور الاتحاد السوفيتي. رسالة أندروبوف مع هذا الاقتراح محفوظة في أرشيف الهجرة الاشتراكية-الثورية.

بينما ظلت العائلة المالكة قيد الإقامة الجبرية في قصر الإسكندر ، كانت لديهم فرصة ، وإن كانت صغيرة ، للهروب عبر أنفاق المترو. للأسف ، لم يعد سر مترو Tsarskoye Selo سراً قبل أن يكون من الممكن التخطيط لهروب الرومانوف. في منتصف مارس 1917 ، تم اتخاذ تدابير غير مسبوقة لحماية الإمبراطور السابق وعائلته ، وكل ما يمكن أخذه كان تحت الحماية. ومع ذلك ، في 16 مارس 1917 ، قامت مجموعة صغيرة من الملكيين بمحاولة يائسة لاقتحام قصر الإسكندر عبر الأنفاق التي لم يتم فتحها بعد. كانت النتيجة كارثية. وكان جزء من المجموعة قد التهمه الدخان الذي غطى الأنفاق. تعرض جزء آخر من المتآمرين في طريقهم إلى أقبية قصر الإسكندر للجهد العالي من الأسلاك الكهربائية المغمورة بالمياه.

تحدث المهندس LB Krasin ، المدير المعين لمحطة توليد الطاقة في قصر Tsarskoye Selo باسم الثورة ، عن هذه المحاولة لتحرير الأسرة القيصرية إلى VI Lenin.

"يومًا ما سوف نتأرجح ونبني مترو أنفاق تحت الكرملين في موسكو" ، ألقى إيليتش بريقًا شيطانيًا في عينيه وأوضح أن الألمان كانوا يطالبون بنقل العاصمة الروسية إلى موسكو.

أصبحت مسألة بناء مترو في موسكو على جدول الأعمال بعد وفاة لينين. في مايو 1931 ، وصلت لجنة حكومية برئاسة لازار كاجانوفيتش نفسه إلى تسارسكوي سيلو السابق للتعرف على السرية القيصرية. عند وصوله ، تم إحضار مترو أنفاق Tsarskoye Selo إلى شكل إلهي. قمنا بضخ المياه واستبدال الكابلات القديمة وبعض العوارض والقضبان. مع العلم بالضعف الخاص لحالمي الكرملين لجميع أنواع المخابئ ، أعدت السلطات المحلية طريقًا خاصًا ، كان من المقرر أن يبدأ عند بوابات ملجأ خرساني صغير تم بناؤه بجوار Tsarskoye Selo Lyceum. في المخبأ كان هناك وعاء ضخم من الفضة ، حيث تمت تسوية مياه الشرب الخاصة بالديوان الملكي ذات مرة. تم وضع آلية غمر الأنفاق هنا أيضًا.

انتهت رحلة Lazar Moiseevich عبر أنفاق المترو القيصري باقتراح غير عادي - لاختبار آلية الفيضانات.وغرقت الأنفاق في نصف ساعة لضحك الحاضرين. في وقت لاحق ، سامح ستالين كاجانوفيتش لهذه الخدعة: كانت الأولى في روسيا هي المترو السوفيتي. في 13 مايو 1935 ، تم تسمية القسم الذي تم إطلاقه حديثًا من مترو موسكو على اسم الرائد لازار كاجانوفيتش.

في عام 1946 ، عندما اجتمعت في Tsarskoye Selo السابقة شركة موهوبة من المؤرخين المحليين ، في محاولة لمساعدة الدولة في حل لغز اختفاء Amber Room من قصر كاترين ، أصبحت محركات البحث مهتمة بأسرار مترو Tsarskoye Selo. ومع ذلك ، تم إغلاق الموضوع من تلقاء نفسه. بعد الحرب ، تم العثور على منظمات عسكرية مغلقة في قصور الإسكندر وكاترين ، وظهرت سدادات خرسانية في الأماكن التي ظهرت فيها الآبار العمودية.

بالفعل في عصر البيريسترويكا ، انتهت أكثر الملاحظات براءة في الصحافة المحلية حول المنزل الغريب رقم 14 في شارع بوشكينسكايا بفضيحة. كان الرأي الرسمي "للخبراء" هو: لا توجد أنفاق على أراضي منتزه ألكساندروفسكي ، ولم يكن هناك قط ولا يمكن أن يكون ، لأنه لا يوجد من يعبث بها ولا شيء من أجل …

لكن في عام 1997 ، اكتشف عالم النفس الشهير Tsarskoye Selo ميخائيل فيدوروفيتش ميلكوف الأنفاق ووضعها على مخطط ألكسندر بارك. لقد حدد عرضها وطولها وعمقها. أثار أول منشور عن اكتشاف ميلكوف في أسبوعية سانت بطرسبرغ "UFO-Kaleidoscope" اهتمامًا عامًا كبيرًا ، ودق جرس رهيب في إدارة محمية Tsarskoye Selo …

بالنسبة لبعض المسؤولين ، فإن مترو Tsarskoye Selo الذي غمرته المياه يمثل صداعًا إضافيًا. لكن مترو الأنفاق القيصري ليس فقط مرفقًا تقنيًا فريدًا ، ولكنه أيضًا نصب تذكاري لتاريخ دولتنا. يمكن أن يوفر بحثه أساسًا لرؤية جديدة تمامًا لـ Tsarskoe Selo في تاريخ التقدم العلمي والتكنولوجي في روسيا. بعد كل شيء ، كان هو الذي وضع الأساس لمشروعين مهمين لبلدنا: أول خط سكة حديد Tsarskoye Selo في روسيا وأول مترو أنفاق كهربائي في العالم!

مجلة المعجزات والمغامرات 3/2000