لماذا اختفت المناطيد؟

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

أنا أدرس موضوع المناطيد على طول الطريق. إنه أمر مثير للاهتمام للغاية ومفهوم بشكل فاحش لماذا ، في ضوء PZ ، في عام 1937 تم الاعتراف بها على أنها "غير موثوقة" وتوقف بناؤها عمليًا. تتضح الأسباب عندما يتعلم المرء عن الإنجازات الهائلة لطريقة النقل (والاستكشاف) هذه منذ المراحل المبكرة جدًا. أحكم لنفسك:

بحلول عام 1929 ، تقدمت تقنية بناء المنطاد إلى مستوى عالٍ جدًا ؛ بدأ المنطاد جراف زيبلين أولى رحلاته عبر المحيط الأطلسي في سبتمبر وأكتوبر. في عام 1929 ، قامت LZ 127 Graf Zeppelin برحلتها الأسطورية حول العالم بثلاث محطات توقف. في غضون 20 يومًا ، قطع أكثر من 34 ألف كيلومتر بمتوسط سرعة طيران حوالي 115 كم / ساعة.

وإليكم ما يكتبونه اليوم عن مزايا المناطيد على الطائرات الأخرى:

• قدرة استيعابية كبيرة ونطاق من الرحلات الجوية بدون توقف.

• من حيث المبدأ ، يمكن تحقيق درجة أعلى من الموثوقية والسلامة مقارنة بالطائرات والمروحيات. (حتى في أكبر الكوارث ، أظهرت المناطيد نسبة عالية من بقاء الإنسان).

• أقل من طائرات الهليكوبتر ، والاستهلاك المحدد للوقود ، ونتيجة لذلك ، انخفاض تكلفة الرحلة لكل كيلومتر راكب أو وحدة كتلة من البضائع المنقولة.

• يمكن أن تكون المساحات الداخلية كبيرة جدًا.

• يمكن قياس مدة التواجد في الهواء بالأسابيع.

• لا يتطلب المنطاد مدرجًا (ولكنه يتطلب سارية إرساء) - علاوة على ذلك ، قد لا تهبط على الإطلاق ، ولكن ببساطة "تحوم" فوق الأرض (وهو أمر ممكن فقط في حالة عدم وجود رياح متقاطعة قوية).

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه على الرغم من أن تراجع بناء المنطاد يُعزى إلى أواخر الثلاثينيات ، يمكن العثور على معلومات تفيد بأن … "في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، تلقت البحرية الأمريكية ZPG-3W - أكبر منطاد مرن في التاريخ. يستخدم لملء فجوة الرادار بين محطات الرادار الأرضية في شبكة الإنذار المبكر بأمريكا الشمالية أثناء الحرب الباردة. ZPG-3W هو مثال نادر لاستخدام الفضاء الداخلي لمنطاد - هوائي راديو ضخم كان موجودًا داخل الهيليوم بالون. تم تسليم أربع مناطيد من هذا القبيل إلى البحرية الأمريكية. تمت أول رحلة من ZPG-3W في يوليو 1958. تم استخدام غلاف المنطاد كهدية لهوائي رادار 12.8 متر ، وبالتالي ضمان الخصائص الديناميكية الهوائية للمركبة كان المنطاد يزيد طوله عن 121.9 مترًا ويبلغ ارتفاعه 36.6 مترًا تقريبًا ، ويمكن أن يكون المنطاد في حالة طيران لعدة أيام. وكانت -3W هي آخر المناطيد التي تم بناؤها للبحرية الأمريكية وتم إيقاف تشغيلها في نوفمبر 1962 عندما توقفت البحرية الأمريكية أو استخدام المناطيد ".

وهكذا يتبين أن رفض المناطيد لم يكن بسبب كارثة "هيندنبورغ" عام 1937 أو ارتفاع تكلفة الهيليوم (الذي كانت الولايات المتحدة تمتلكه بكميات كبيرة) ، أقل خطورة من الهيدروجين ، ولكن بعد الخطاب الشهير بقلم جنرال بيرد حول موضوع القارة القطبية الجنوبية و "القارة الشاسعة خلف القطب الجنوبي" …

ارسم استنتاجاتك الخاصة …