من الذي اعترض طريق المناطيد؟

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

لطالما تساءلت منذ الصغر لماذا اختفت المناطيد ؟؟؟ في بداية القرن الماضي ، واجه العالم مسارين للتطور: الطائرات والمطارات. علاوة على ذلك ، كانت المناطيد وما زالت فرعًا واعدًا. لماذا ا؟

1) الراحة. أولاً وقبل كل شيء بالنسبة للراكب ، فهي توفر الراحة ، يمكن أن تكون مقصورتك على الأقل مثل سفينة الرحلات وجميع وسائل الراحة من المستوى المناسب.

2) قدرة التحمل ومدى الطيران. يمكن أن تحمل المنطاد عددًا أكبر من الركاب مقارنة بالطائرة. أو كمية هائلة من البضائع. مرة أخرى ، تخيل سفينة سياحية في الهواء وعلى متنها 3-4 آلاف راكب!

3) أعلى موثوقية وأمان! إذا تم استخدام الهيليوم. (نسخة المنطاد الحراري ، أو المركبة المركبة لها مزاياها الخاصة). السلامة أعلى بكثير من الطائرات والمروحيات من حيث الحجم! (حتى في أكبر الكوارث ، أظهرت المناطيد نسبة عالية من بقاء الإنسان).

4) الربحية. انخفاض استهلاك الوقود بشكل كبير ، نتيجة لذلك ، انخفاض تكلفة الرحلة على أساس عدد الركاب - كيلومتر ، أو لكل وحدة من كتلة الشحنة المنقولة.

5) وقت غير محدود في الهواء!

6) لا حاجة للبنية التحتية للمطارات والمدرج. قد لا يهبط على الإطلاق ، ولكن ببساطة يحوم فوق الأرض!

يدعي المشككون أن المنطاد به الكثير من العيوب ، على سبيل المثال ، يطير ببطء.

انها كذبة! من الممكن الآن بناء مناطيد هوائية في الستراتوسفير ترتفع إلى ارتفاع 20-30 كم وتطير هناك بسرعة تزيد عن ألف كيلومتر في الساعة! بسبب الغلاف الجوي الرقيق على علو شاهق ، الحجم والشكل غير مهمين.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لأولئك الذين سيطيرون في منطاد الإبحار مثل السفينة بسرعة منخفضة نسبيًا في رحلة جوية. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة إلى السرعة العالية والوصول إلى الستراتوسفير على الإطلاق. اسمحوا لي أن أذكركم أنه في عام 1936 حلقت المناطيد بسرعة تصل إلى 150 كم في الساعة.

يدعون ضعف القدرة على المناورة. يكذب مرة أخرى. لا يحتاج المنطاد الحديث إلى أن يكون منطادًا به جندول ، كما هو الحال في أوائل القرن العشرين ، يمكن إعطاؤه أي شكل مثالي لضمان القدرة على المناورة والانسيابية.

يمكن توفير إنزال الركاب بمساعدة سارية إرساء ، أو تحريك الجهاز نفسه فوق الأرض ، أو بمساعدة رفع هبوط المنطاد ، أو بواسطة طائرات هليكوبتر مباشرة من اللوحة.

سيكون أداء الجهاز الديناميكي الهوائي المجهز بمحركات نفاثة جيدًا على الأقل مثل الطائرة أثناء الطيران والهبوط. (أفضل بكثير ، في الواقع).

يتحدثون عن حظائر كبيرة جدًا ، وبالتأكيد ليست أكبر بكثير من حوض جاف ، حيث تناسب سفينة الرحلات البحرية. والأهم من ذلك ، عندما يكون الشيء قطعة ، يكون مكلفًا ، فعندما يكون هناك العشرات منها ، ينخفض سعر المنتج بشكل كبير. لأنهم عندما يتحدثون عن تكلفة الخدمة ، فهذا أمر سخيف. سيكون هناك مئات من هذه المناطيد ، وستكون أقل تكلفة من بوينج الحديثة. ستكون الخدمة متاحة أيضًا.

ولكن هناك واحد كبير ولكن …

يتذكر الكثير من الناس مأساة منطاد هيندنبورغ.

في 4 مارس 1936 ، تم الانتهاء من بناء أكبر منطاد من فئة منطاد زيبلين LZ 129 "هيندنبورغ" بطول 245 مترًا وبقطر أقصى 41.2 مترًا ؛ 200000 متر مكعب من الغاز في اسطوانات. مزود بأربعة محركات ديزل من طراز Daimler-Benz بقوة قصوى تبلغ 1200 حصان. مع. كل منها قادر على رفع ما يصل إلى 100 طن من الحمولة في الهواء ، طور المنطاد سرعة تصل إلى 135 كيلومترًا في الساعة (150 مع الريح الخلفية). في ذلك الوقت ، كانت هذه معدلات عالية جدًا.

رفض الأمريكيون بيع الهيليوم إلى ألمانيا لملء المنطاد ، ولم يكن لدى الألمان في ذلك الوقت التكنولوجيا اللازمة لإنتاجهم لهذا الغاز. نتيجة لذلك ، امتلأت المنطاد بالهيدروجين.غاز خطير إلى حد ما ممزوج بالهواء … من ناحية أخرى ، نسخة القنبلة لم يتم دحضها بالكامل بعد.

علاوة على ذلك ، في 6 مايو 1937 في الساعة 18 و 25 دقيقة ، وصلت المنطاد "هيندنبورغ" بعد رحلة عبر المحيط الأطلسي من من ألمانيا إلى الولايات المتحدة.

هذه خدمة منتظمة مجدولة. إنه يهبط في قاعدة ليكهورست البحرية في نيو جيرسي. اهتزت هزة مفاجئة المنطاد ، وانفجرت ألسنة اللهب من الداخل ، بعد 32 ثانية يسقط الحطام المحترق. قُتل 35 من ركاب وطاقم الركاب البالغ عددهم 97 ، وقتل موظف آخر على الأرض. بعد ذلك ، كانت هناك حملة إعلانية حول مخاطر المناطيد. تم وضع صليب سمين على المناطيد وأخذت الطائرات مكانها … تم تدمير المنافسين!

وهنا نأتي إلى الشيء الرئيسي.

إلى ابتسامة شريرة للرأسمالية! هل انت تضحك؟ لكن عبثا. في عالمنا ، تم تقسيم كل شيء منذ فترة طويلة! من وأين وماذا. حوالي خمس عشرات من العائلات تمسك بأيديها الخيوط للسيطرة على معظم هذا العالم.

شيء جديد؟ هل نحتاجها؟ لا! إنهم لا يرون أنه من الضروري تغيير ما تم تصحيحه وعمله. نحن نتحدث عن النقل الجوي ، على الأقل عبر المحيط الأطلسي ، ولكن من المرجح أن يطرد ، في منافذ معينة ، كل الطيران على هذا النحو. نعم ، مقابل هذا المال ، بدون لفت انتباه ، يمكنك ترتيب حرب عالمية ثالثة ، ليس مثل تدمير المخترعين أو محو شركة تحاول دخول السوق بطائراتها. لكن حتى هذا ليس ضروريا. أبسط إجابة: لن نستثمر في تطوير التصميم المحمول جواً. سنقوم فقط بشراء براءات الاختراع الخاصة بك وهذا كل شيء!

براءات الاختراع والنظام الرأسمالي نفسه يعرقلان تطور البشرية! حسنًا ، لا يحتاجون ، في معظم الأحيان ، إلى الاختراعات. العمل ليس شيئًا شخصيًا!