حطام السفن الأكثر كارثية في تاريخ الأسطول

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

منذ العصور القديمة ، غرقت السفن. يقدر العلماء أن أكثر من مليوني سفينة مدفونة اليوم في قاع المحيط. تمكن بعضها من أن تصبح تراثًا ثقافيًا وتحت حماية اليونسكو. لسوء الحظ ، صاحب العديد من الحوادث البحرية عدد كبير من الضحايا. أيا كان ما قد يقوله المرء ، لكن الشخص ضد عنصر البحر لا حول له ولا قوة.

1 - "سلوك عام"

وقعت أفظع كارثة ، والتي أودت بحياة 957 شخصًا ، في عام 1904 في مياه نيويورك على متن السفينة البخارية العامة سلوكم. في 15 يونيو / حزيران ، نقلت السفينة 1،388 راكبًا ، معظمهم من النساء مع الأطفال ، الذين ذهبوا إلى مناسبة الكنيسة في ذلك اليوم المشؤوم. بعد ساعتين ، رأى سكان نيويورك صورة لأشخاص محترقين يقفزون من باخرة مشتعلة. وأثبت التحقيق ، الذي استمر عدة سنوات ، أن سيجارة غير مطوية كانت سبب الحريق. بعد هذا الحادث ، بدأ فرض متطلبات متزايدة للسلامة من الحرائق على جميع السفن.

2. "يو إس إس أريزونا"

حدثت أكبر كارثة في تاريخ البحرية مع البارجة الأمريكية يو إس إس أريزونا في 29 ديسمبر 1941. أصبحت السفينة ، التي أغرقها الطيارون اليابانيون ، أكبر نصب تذكاري عائم لضحايا بيرل هاربور. بالقدر ، تم نشر يو إس إس أريزونا بأمر من الرئيس الأمريكي من منطقة الحرب اليابانية إلى هاواي. نتيجة لذلك ، فقدت أمريكا 1117 جنديًا وأفضل سفينتها. على الرغم من حقيقة أن السفينة كانت مستلقية في قاع المحيط لأكثر من سبعين عامًا ، إلا أنها لا تزال تلوث البحر بمخلفات النفط.

3. "Royal Mail Ship Lusitania"

ربما كان أحد أشهر حطام السفن منذ تيتانيك هو غرق سفينة الركاب الأمريكية Royal Mail Ship Lusitania في عام 1915. ونتيجة للكارثة ، قُتل 1198 راكباً وحوالي مائتي من أفراد الطاقم. أصيبت السفينة بطوربيد ألماني قبالة سواحل أيرلندا. يتفق العديد من المؤرخين على أن وفاة سفينة البريد الملكية لوسيتانيا تسببت في دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ضد ألمانيا. واتضح لاحقًا أنه بالإضافة إلى الركاب ، كانت السفينة تحمل عدة ملايين من الخراطيش ، وكان هذا سبب هجوم الغواصة الألمانية.

4. "تايتانيك"

ستبقى تيتانيك الأسطورية إلى الأبد أشهر سفينة ركاب ورمز لحطام السفن في تاريخ الأسطول العالمي. في بداية القرن العشرين ، كانت تيتانيك أكبر سفينة ركاب ، ذروة التقدم التكنولوجي. تم وصف السفينة بأنها غير قابلة للغرق ووعدت بمستقبل عظيم. لكن المحيط كان لديه خطط أخرى في هذا الصدد. كانت أول رحلة تيتانيك في عام 1912 هي الأخيرة له. بعد اصطدامها بجبل جليدي ، غرقت السفينة إلى القاع في غضون دقائق ، مما أودى بحياة 1517 رجلاً وامرأة وطفل.

5 - "سلطانة"

في منتصف القرن التاسع عشر ، لم تكن سفن الركاب تخضع بعد لمثل هذه المتطلبات الصارمة للسلامة والإنقاذ. غالبًا ما كان عدد قوارب النجاة على السفن صغيرًا جدًا لدرجة أنها لا تتسع إلا لثلث الركاب. لعبت هذه نكتة قاسية مع الباخرة الخشبية الأمريكية "سلطانة". وفقًا لموقع Novate.ru ، نجا 600 فقط من بين 2400 راكب كانوا على متنها ، ووقع الحادث نتيجة انفجار في إحدى الغلايات. التهم الحريق السفينة الخشبية بسرعة البرق. كان على العديد من الضحايا القفز في المياه الجليدية ، حيث لم تكن هناك مساحة كافية في القوارب.

6. "Le Joola"

وكان ثاني أكبر عدد من الضحايا هو حطام العبارة "لو جولا". ووقعت أسوأ كارثة في 26 سبتمبر 2002 ، حيث لقي ما لا يقل عن 1860 راكبا مصرعهم. وفاة Le Joola هو مثال ساطع على الإهمال وخرق المتطلبات.في ذلك اليوم ، كان هناك حوالي 2000 شخص على متن العبارة ، وهو ما يقرب من أربعة أضعاف الحد المسموح به. لم يكن من الممكن تحديد العدد الدقيق للركاب ، حيث سافر العديد منهم بدون تذاكر. انقلبت السفينة بسبب الرياح الشديدة وغمر المياه على سطحها. غرقت Le Joola في خمس دقائق فقط ، ولم تترك أي فرصة للخلاص.

7- "دونجا باز"

لأكثر من ثلاثين عامًا ، ظل غرق عبارة نقل الركاب "دونجا باس" أكبر كارثة بحرية في التاريخ وهي مدرجة في قائمة أكبر حوادث القرن العشرين. ونتيجة اصطدام العبارة بالناقلة "فيكتور" قتل 4375 شخصا. تمكن 26 راكبًا فقط من النجاة. بعد المأساة ، أدين مالك السفينة والناقلة الفلبينية Sulpicio Lines ، التي كانت تدير السفينة ، وسرعان ما تقدمت بطلب للإفلاس. كما هو الحال مع Le Joola ، كان العدد الفعلي للمسافرين على العبارة ثلاثة أضعاف السعة.