كيف عوقب الأبرياء في الحادث الذي وقع في محطة سايانو شوشينسكايا لتوليد الطاقة الكهرومائية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في 17 أغسطس 2019 ، مرت 10 سنوات بالضبط منذ وقوع الحادث في محطة الطاقة الكهرومائية Sayano-Shushenskaya (SSHGES). نتيجة لكارثة من صنع الإنسان اندلعت في غضون ثوانٍ ، قُتل 75 شخصًا (10 أشخاص - عمال محطة ، 65 شخصًا - نوبات ليلية ونهارية لعمال الإصلاح). كانت محطة الطاقة الكهرومائية نفسها معطلة لفترة طويلة. في عام 2017 فقط تم الانتهاء من الترميم المعقد للمحطة.

أصبحت موضوعات الحجم وأسباب ما حدث فور وقوع الحادث أرضًا خصبة لتصريحات صاخبة ، وغالبًا ما لا أساس لها ، وللشعبوية السياسية. النقطة الأخيرة في هذه القضية ، على ما يبدو ، كان ينبغي أن تكون ناتجة عن نتائج العديد من التحقيقات المستقلة. "عمل التحقيق الفني في أسباب الحادث …" من روستيخنادزور كان جاهزا بحلول 3 أكتوبر 2009. انتهى تحقيق الهيئة النيابية بتقرير في 21 كانون الأول (ديسمبر) 2009. انتهت لجنة التحقيق من تحقيقها فقط في يونيو 2013.

في 24 ديسمبر 2014 ، بعد حوالي 5.5 سنوات من الحادث ، حكمت محكمة مدينة سايانوغورسك على سبعة متهمين: نيكولاي نيفولكو (المدير العام السابق لمحطة الطاقة الكهرومائية) وأندريه ميتروفانوف (كبير المهندسين) حكم عليهما بالسجن في مستعمرة النظام العام ست سنوات ، تلقى نائبا رئيس المهندسين يفغيني شيرفارلي وجينادي نيكيتينكو 5 و 5 سنوات و 5 سنوات و 9 أشهر على التوالي في السجن. تلقى موظفو خدمة مراقبة المعدات ألكسندر ماتفينكو وألكسندر كليوكاتش أحكامًا مع وقف التنفيذ (4 ، 5 سنوات لكل منهما) ، وتم العفو عن فلاديمير بيلوبورودوف.

ويبدو أنه تم العثور على الجناة وتم تحديد أسباب الحادث. لكن المتخصصين المتخصصين ، الذين لم يكونوا على دراية بميزات محطة الطاقة الكهرومائية Sayano-Shushenskaya ومعداتها ، بدأوا في التشكيك في القصة المأساوية على ما يبدو. تحدث مراسلو IA Krasnaya Vesna إلى أحد هؤلاء المهندسين الهيدروليكيين المحترفين.

يرتبط مسار حياة وعمل دكتور في العلوم التقنية Lev Alexandrovich Gordon ارتباطًا وثيقًا بـ Sayano-Shushenskaya HPP. شارك بشكل مباشر في تصميم وبناء SSHPP ، وعمل كخبير وفي عمل لجنة فحص حالة الهياكل بعد الحادث.

مراسل: مرحبا ليف الكسندروفيتش! مباشرة بعد الحادث الذي وقع في عام 2009 ، قارنه رئيس وزارة الطوارئ ، سيرجي شويغو ، بكارثة تشيرنوبيل. هل تعتقد أن مثل هذه المقارنات مناسبة؟

ليف جوردون: كل ما كتب وقيل عن الحادث في وسائل الإعلام ، كما يقولون ، كلام جاهل مطلق. وجهة نظري هي على النحو التالي.

كور: هل من الممكن استدعاء الحادث في SSH HPP بشيء خارج عن المألوف؟ هل وقعت حوادث مماثلة في محطات الطاقة الكهرومائية في العالم؟

ليف جوردون: نعم ، وقع حادث مماثل في يونيو 1983 في محطة الطاقة الكهرومائية Nurek (طاجيكستان). وقع الحادث بسبب تلف غطاء التوربينات للوحدة. لكن تبين أن تصميم مبنى محطة الطاقة الكهرومائية Nurek كان أكثر نجاحًا: فالصمامات الكروية المثبتة أمام كل وحدة توربين جعلت من الممكن سد مسار المياه في 6 دقائق.

في عام 1992 ، وقع حادث مماثل (مزق غطاء وحدة الطاقة الكهرومائية) في كندا ، في Grand Rapids HPP. ومع ذلك ، في محطة الطاقة الكهرومائية هذه ، كانت أنظمة الإمداد بالطاقة في حالات الطوارئ أعلى السد ، وعملت آليات البوابة وقطعت تدفق المياه في 4 دقائق. لم يمت أحد. علاوة على ذلك ، كان سبب الحادث هو نفسه الذي حدث في SSHHPP - تم العثور على كسر في الأزرار (تم العثور على شقوق إجهاد ونزع الخيوط).

لذلك ، في SSH HPP ، لم تكن هناك بوابات في الأسفل ، أمام مدخل أنابيب التوربينات إلى مبنى HPP ، كما في Nurek HPP ، تم تركيب بوابات الطوارئ في الأعلى. للتخلص منهم ، كان من الضروري الارتفاع 200 متر من مبنى محطة الطاقة الكهرومائية. بالإضافة إلى ذلك ، في SSHHPP ، كان مصدر الطاقة في حالات الطوارئ على ارتفاعات مغمورة بالمياه ، وتم "قطعه" بالتزامن مع المصعد الرئيسي ، وتوقفت المصاعد بدون كهرباء ، ومن أجل إعادة ضبط أقفال الطوارئ يدويًا ، كان على عمال المحطة تشغيل صعود الدرج إلى ارتفاع مائتي متر والذي استغرق أكثر من ساعة.

بالإضافة إلى ذلك ، في SSHGES ، كانت غرف تغيير الملابس للعمال ، حيث مات معظم المصلحين ، موجودة على ارتفاعات غمرتها المياه. إذا كانت إمدادات الطاقة في حالات الطوارئ وغرف تغيير الملابس خالية من الفيضانات ، فلن تكون عواقب الحادث مأساوية.

كور: ما هو برأيك السبب الرئيسي للمأساة؟

ليف جوردون: في رأيي وفي رأي العديد من الخبراء ، لم يتم تحديد سبب الحادث بعد. بعد الحادث - موجة من الأخبار والتقارير وخطب المسؤولين الحكوميين. إصدارات مما حدث: تمزق في قناة التوربينات ، "مطرقة مائية" ، "كومة" سد على بناء محطة طاقة كهرومائية ، انفجار هيدروجين في نظام تبريد المولد (يتم تبريد المولد بالماء بالمناسبة) - أحدهما أكثر عبثية من الآخر.

لا يمكن مناقشة نسخ الخبراء الزائفين الذين يتجولون حول العالم إلا في مستشفى للأمراض العقلية. غير أن الناس فضلوا تصديق "الخبراء" وأوائل الدولة ، الذين سارعوا إلى إعطاء نسختهم من أسباب الحادث بأسلوب زعيم الحزب الليبرالي الديمقراطي ، الذي قال إن "الخرسانة يمكن أن لا تقف عليه ". ومع ذلك ، صمدت الخرسانة. السد في نفس المكان. لم تكن الخرسانة هي التي يمكن أن تتحملها ، بل المعدن. حتى الطفل يعرف أن غطاء التوربين الممزق معدن وليس خرساني.

كان السبب هو إقامة تحقيقات ولجان "مستقلة ومستقلة" ، واحدة من أهمها - لجنة Rostekhnadzor ، التي تمارس إشراف الدولة على عمل المؤسسات الصناعية التي يحتمل أن تكون خطرة. عملت هذه اللجنة في أجواء متوترة للغاية ، تحت ضغط من وسائل الإعلام وقيادة البلاد.

بالفعل بعد 3 أشهر ، تم التوقيع على القانون من قبل 29 عضوًا في اللجنة ، من بينهم ، بالمناسبة ، لم يكن هناك متخصص واحد في تعليم مهندس هيدروليكي. قد يكون هناك خبراء ساعدوا أعضاء اللجنة ، لكن قائمتهم لم تكن مرتبطة بالقانون. ومع ذلك ، كان هناك رأي مخالف لعضو في هذه اللجنة ، وهو متخصص في هندسة التدفئة والطاقة ، والذي توصل إلى استنتاج مفاده أن قائمة "مرتكبي الحادث" كان ينبغي أن تشمل أشخاصًا آخرين غير أولئك الذين سيحصلون لاحقًا على سجن حقيقي جمل. وهناك ثم تم تقديم الكثير من المعلومات حول أوجه القصور في تصميم وحدات التوربينات الخاصة بـ SSHGES.

في تقرير التحقيق ، تم تسمية اهتزاز التوربين الذي تجاوز القيمة المسموح بها على أنه سبب الحادث. لكن هذه نسخة من مصنع لينينغراد للمعادن (LMZ) (الآن جزء من آلات الطاقة). في العديد من المؤتمرات العلمية ، تم انتقاد تصميم التوربينات في SSHHPP بشدة من قبل المتخصصين في Turboatom. لكن LMZ هي شركة عالمية مشهورة ، أوامر أجنبية! من الأسهل عزو الحادث إلى إهمال العديد من الأفراد "بدون سقف".

تم الحصول على معلومات حول زيادة الاهتزاز على أساس المعلومات المسجلة بواسطة واحد من عشرة مستشعرات للتحكم في الاهتزاز للوحدة الهيدروليكية رقم 2. واحد فقط من عشرة أجهزة مثبتة في حالة الطوارئ (الوحدة الهيدروليكية 2) GA-2 في نقاط مختلفة! لكن ممثل المصنع اختار هذا المستشعر بالذات للجنة Rostekhnadzor.

بالمناسبة ، كان رئيس اللجنة النقابية للمحطة من جانب لجنة Rostekhnadzor من SSHGES. وقد أرفقت رأيها المخالف بقانون Rostekhnadzor بنشر قراءات جميع أجهزة الاستشعار العشر GA-2. في الدقائق الأخيرة قبل وقوع الحادث ، سجل هذا المستشعر المفرد الموجود على محمل التوربينات اهتزازًا شعاعيًا ، علاوة على ذلك ، أفقيًا وليس رأسيًا ، وهو ما يمكن توقعه في حالة كسر المسامير.

حتى أن فرع سيبيريا التابع للأكاديمية الروسية للعلوم ذكر أنه وفقًا لنتائج التسجيل في محطة Cheryomushki قبل يوم واحد من وقوع الحادث ، لم يتم تسجيل أي تغييرات غير طبيعية في سعة التذبذبات المرتبطة بتشغيل GA-2. أظهر التحكم في قياس الزلازل أن الاهتزاز في الوحدة استمر حوالي ثلاث ثوان قبل وقوع الحادث. ليس لمدة شهرين ، ولكن لمدة ثلاث ثوانٍ فقط ، اهتزت السيارة بشكل مانع ، وبعد ذلك انهارت عمليا على الفور!

كور: ومع ذلك ، من الواضح أن هذه اللحظة المشؤومة سبقها عدد من المشاكل الفنية؟

ليف جوردون: حدثت اهتزازات غير مقبولة ، ولكن في الفترة من 1979 إلى 1983 ، عندما تم تجهيز GA-2 بدافع مؤقت قابل للاستبدال. من أجل الحصول على الكهرباء في أقرب وقت ممكن ، تم تشغيل أول وحدتين هيدروليكيتين لمحطة الطاقة الكهرومائية (HA-1 ونفس HA-2 المشؤوم) بسد غير مكتمل ومستوى غير تصميمي من خزان.

في تلك اللحظة ، تجاوزت دقات عمود التوربين القيم المسموح بها بمقدار 3-4 مرات.يمكن أن يبدأ تطور ظاهرة التعب في مسامير غطاء التوربينات في ذلك الوقت فقط ، حيث تم استبدال المكره بأخرى دائمة في عام 1986 ، ولكن لم يتم استبدال مثبتات غطاء التوربينات ، واستمر تشغيل الوحدة ذات المسامير المعيبة ، وإن كان ذلك مقبولاً قيم نفاذ رمح …

بالإضافة إلى ذلك ، كان الوقت الذي يقضيه GA-2 في مجال العمل غير الموصى به (هذا عيب في تصميم الوحدة ينتقده الخبراء بشكل خاص) في عام 2009 كان أقل من GA-1 ؛ 3 ؛ 4 ؛ 7 ؛ 9. ولكن لم يكن هناك حادث عليهم. لماذا هذا لا يزال غير واضح.

كور: لكن بالتأكيد هناك آراء الخبراء والافتراضات والفرضيات …

ليف جوردون: وفقًا لـ Igor Petrovich Ivanchenko ، الرئيس السابق لقسم التوربينات الهيدروليكية في معهد الغلايات والتوربينات المركزي الذي سمي على اسم I. I.

أجهزة استشعار الاهتزاز المثبتة على توربينات SSHGES قادرة على قياس الضربات فقط بسبب عدم التوازن الهيدروليكي لعجلة التوربين (2 ، 4 هرتز - التذبذبات منخفضة التردد). وتواتر التذبذبات بسبب نزول الدوامات (التذبذبات عالية التردد) من الشفرات هو مئات هرتز - فهي التي تحدد إلى حد كبير قوة إجهاد الدفاعات وتدمير مثبتات وحدات الدعم. لذلك ، لا يمكن أن توفر أنظمة التحكم في الاهتزاز قبل وقوع الحادث تحكمًا فعالًا في الحالة الفنية للمعدات.

وهذا يعني ، وفقًا لإيفانشينكو ، من الناحية الافتراضية ، أنه سيكون من الممكن تجنب وقوع حادث من خلال إدخال أنظمة تشخيص إضافية في وحدات كل من SSH HPP وجميع HPPs الروسية ، وحتى يومنا هذا ، يتم تقديم أنظمة المراقبة فقط في الدولة التي لا يمكن تحديد طبيعة عطل الجهاز.

كور: ما الذي يمكن لأنظمة التشخيص هذه أن تكتشفه في GA-2 للطوارئ؟

ليف جوردون: يمكن أن يهتز التوربين لأسباب مختلفة - من دوران المكره والدوامات من الشفرات إلى تشغيل مجرى تصريف السد والتأثير الزلزالي. هذه الاهتزازات لها ترددات مختلفة ، وتتراكب على بعضها البعض ، تشكل طيفًا من الاهتزازات.

من خلال تركيب مستشعرات لقياس إزاحة الاهتزازات على عناصر هيكل التوربين ، نحصل على صورة طيف الاهتزاز. علاوة على ذلك ، باستخدام طرق تحليل المكونات الطيفية لاهتزازات الوحدات الحاملة للتوربينات ، من الممكن تحديد أعطال المعدات في مرحلة مبكرة من تطورها. ووفقًا لإيجور بتروفيتش ، فإن المتخصصين في CKTI ، استنادًا إلى 50 عامًا من الخبرة ، قادرون حاليًا على تحديد أكثر من 30 عطلًا في الآلات الهيدروليكية.

كور: هل تم أخذ رأي المتخصصين من CKTI في الاعتبار في قانون Rostekhnadzor؟

ليف جوردون: لا ، على الرغم من أن رأي الخبراء الرئيسي حول تقييم حالة اهتزاز الوحدة الكهرومائية رقم 2 هو عمل متخصصي CKTI ، الذين لديهم أكبر خبرة في دراسة الاهتزازات على توربينات الهندسة المنزلية. كتب فيكتور فاسيليفيتش كودريافي ، الذي وافته المنية في بداية عام 2018 والذي شغل منصب النائب الأول لرئيس مجلس الإدارة ، كبير المهندسين ، رئيس مجلس إدارة RAO UES في روسيا ، عن هذا في مقال عام 2013 بعنوان "الأسباب المنهجية لـ حوادث "في مجلة" الهندسة الهيدروليكية ". بالمناسبة ، كان Kudryavy الناقد الرئيسي لخطط Chubais لإصلاح RAO UES في روسيا.

كان كودريافي من بين خبراء اللجنة البرلمانية للتحقيق في أسباب الحادث في SSHPP. لقد أخذ في الاعتبار حقيقة أن قاعدة الأدلة بأكملها تستند إلى قراءات مستشعر واحد فقط. الحقيقة هي أنه تم تسجيل اهتزاز 80 ميكرومتر (ميكرومتر) بواسطة نفس المستشعر على الوحدة المتوقفة قبل يوم واحد من وقوع الحادث.

عادة ، في الوحدات المتوقفة ، لا يتجاوز الاهتزاز من خلال الأساس من الوحدات الهيدروليكية المجاورة العاملة 10-20 ميكرون. تشير الزيادة المتعددة في الاهتزاز على GA-2 المتوقف إلى وجود عطل في المستشعر. أجهزة الاستشعار التسعة المتبقية ، التي لم يأخذها Rostekhnadzor في الاعتبار ، لم تسجل اهتزازات متزايدة.يتضح فشل مستشعر الاهتزاز أيضًا من حقيقة أن أفراد التشغيل قاموا بقياس تدفق العمود بمؤشر ميكانيكي مرتين لكل نوبة ولم يسجلوا أي قيم غير مقبولة لنفاد العمود قبل وقوع الحادث.

كور: ومع ذلك ، تم العثور على المسؤولين عن الحادث. أخبرنا من فضلك كيف تطورت قصة التحقيق والمحاكمة.

ليف جوردون: كان هناك حادث. كل هؤلاء الأشخاص الذين تم ذكر أسمائهم على أنهم مرتكبو الحادث - المدير العام السابق لمحطة الطاقة الكهرومائية نيكولاي نيفولكو ، وكبير المهندسين أندريه ميتروفانوف ، ونائب كبير المهندسين يفغيني شيرفارلي وجينادي نيكيتينكو (هؤلاء هم الأربعة الذين كانوا في السجن ، بالمجموع تمت إدانة 7 أشخاص) - شارك السبعة جميعًا بشكل مباشر في استعادة HPP بعد الحادث: نيفولكو - كمستشار للمدير ، شريفارلي - نائب مدير SSHHPP للترميم ، ميتروفانوف - مستشار كبير المهندسين.

وصل إيغور سيتشين (في ذلك الوقت - نائب رئيس وزراء الاتحاد الروسي ، المسؤول عن مجمع الوقود والطاقة) ، الذي كان بعيدًا تمامًا عن الطاقة الكهرومائية. لقد وصل بالفعل مع حل جاهز. في Lenhydroproekt (المصمم العام لـ SSHHPP) تم إبلاغ سيتشين ثلاث مرات من قبل متخصصين أكفاء أن المتهم لم ينتهك أي شيء. أجاب أن هذا (إنزال "المتهم") هو الحد الأدنى من الثمن الذي يجب أن ندفعه ، ولا بد أن يكون هناك مذنبون.

أعلن سيتشين للعالم أجمع أن "السيد ميتروفانوف كان على رأس شركة واجهة تم إنشاؤها لتنفيذ أعمال الإصلاح في الوحدة". وفي الوقت نفسه ، تولى "السيد ميتروفانوف" إدارة الوحدة بعد إصلاحها وتصليحها وتولي العمل بنفسه. على سبيل المثال ، قبل شهر من اعتقال شيرفارلي ، قُدِّم له شهادة شرف موقعة من رئيس الاتحاد الروسي.

شخص ما احتاج فقط لإرواء التعطش للانتقام من الحشد الجاهل وإرسال نيفولكو وشيرفارلي إلى السجن في وقت واحد تقريبًا مع الانتهاء من إعادة بناء محطة الطاقة الكهرومائية.

كور: باختصار ، هل يمكن تسمية هذا الحادث بالصدفة المأساوية ، وهل يمكن منعه؟

ليف جوردون: العديد من حلول التصميم التي بدت للوهلة الأولى واضحة - على سبيل المثال ، لتوفير بوابات لتصريف المياه من منبع المياه عندما يصل السد إلى نهاية عمره الافتراضي ، أو لتركيب بوابات طوارئ أمام وحدات التوربينات ، لتوفير طاقة احتياطية العرض عند قمة السد - لم يتم توفير وثائق المشروع. لماذا لم يتم ذلك؟ لأن هذا ارتفاع في تكلفة المشروع. هذا يعني أننا يجب أن نذهب للتأكيد ، يجب أن ندفع من خلال قرارات ملموسة.

عند تصميم مصنع ، تتم مقارنة قدرات الاستبدال - أيهما أفضل؟ محطة طاقة حرارية ، نووية ، كهرومائية - واحدة أم عدة؟ اختاروا المشروع. عندما تنافست مؤسسات مختلفة واختارت مشروعًا ما ، حاول الجميع جعل مشروعهم أرخص. بالإضافة إلى ذلك ، عرف الرؤساء أنهم في جميع الاختبارات - Gosstroy و Gosplan - حاولوا تقليل تكلفة المشروع.

هذا يعني ، بشكل عام ، إذا تم إنزال المياه الموجودة في البركة العلوية لـ SSHPP ، على الأقل 40 مترًا ، عندئذٍ ، بالطبع ، ستكون فرص وقوع حادث أقل. ولكن لماذا إذن نبني محطة طاقة كهرومائية إذا كانت لا توفر الكهرباء؟ بشكل عام ، تعتبر المخاطر شرطًا ضروريًا للتقدم. كيف يمكنك إرسال رجل إلى الفضاء؟ كانت ، بالطبع ، مجازفة. يعتمد التقدم غالبًا على القدرة على تحمل المخاطر والتعلم من الأخطاء (الحوادث).

كور: Lev Aleksandrovich ، مرت عشر سنوات على الحادث الذي وقع في Sayano-Shushenskaya HPP. ما الذي تغير برأيك من حيث العمل في محطة الطاقة الكهرومائية نفسها والموقف من هذا البناء الفخم في بلدنا بعد المأساة؟

ليف جوردون: بعد الحادث الذي وقع في محطة الطاقة الكهرومائية ، جاءت قيادة جديدة. إن وجود متخصصين سابقين كانوا قيد التحقيق لمدة خمس سنوات في محطة الطاقة الكهرومائية ، على الأرجح ، ساعد "Varangians" على الخضوع للتدريب الداخلي وإتقان المعدات الفريدة للمحطة. يبدو أنهم يفعلون ذلك. ولكن في أسلوب عمل الوافدين الجدد السابقين ظهر شيء ما يميز العمل قبل الحادث وبعده.على المرء فقط أن يلوح بإبرة واحدة من عدة آلاف من الأجهزة ، والمكالمات الجماعية ، والموافقات ، والمشاورات تبدأ. يبدو أن الخوف دخل قسراً إلى قلوب الفريق المتجدد. والخوف مساعد سيء في العمل.

الوجه الآخر للعملة هو شعبية SSHHES كـ "مضاد للأبطال" بعد الحادث الذي وقع في 17 أغسطس 2009. للمقارنة - في جنوب غرب الولايات المتحدة ، على بعد 48 كيلومترًا من لاس فيغاس في عام 1936 ، تم إنشاء سد هوفر (سد بولدر) ، مشابه في التصميم لـ SSHHPP ونفس الارتفاع تقريبًا (221 مترًا - سد هوفر ، 245 مترًا - Sayano-Shushenskaya) … لكن هناك فرق "طفيف":

- أقيم سدهم عند تقاطع ولايات نيفادا وأريزونا وكاليفورنيا الخالية من الصقيع ، وولاياتنا - على حدود خاكاسيا وتوفا ، في ظروف قاسية في سيبيريا ؛

- يبلغ طول قمة سدهم 379 مترًا ، وسدنا - 1074 مترًا ؛

- سمك السد في القاع 221 متراً وسدنا ضعف سمكه ، إلخ.

في الوقت نفسه ، لقي 96 شخصًا مصرعهم أثناء بناء سد هوفر ، وتوفي 4 أشخاص أثناء بناء محطة سايانو شوشينسكايا HPP. لكن في الولايات المتحدة ، يعتبر سد هوفر مكة السياحية ومصدر فخر وطني. تلقى الاتحاد الروسي محطة طاقة كهرومائية جاهزة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ولكن على مدار ثلاثين عامًا من وجودها ، لم ير أو سمع البناؤون ولا المشغلون أي شيء سوى التجديف والنقد الجاهل من مواطنيهم.