مسار الجليد ومشاريع القطب الشمالي الأخرى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التي لم يتم تنفيذها

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

ليس سرا أن روسيا اليوم منخرطة بنشاط في موضوع "القطب الشمالي". يتم تعزيز الوجود العسكري ، ويتم استغلال أسطول كاسحات الجليد النووية وتوسيعه. تتفاوض الأمم المتحدة لتوسيع حدود الجرف القاري للاتحاد الروسي. إذا نجح ذلك ، فقد يؤدي ذلك إلى توسيع بلدنا بأكثر من مليون كيلومتر.

لكن هذه كلها أعمال براغماتية مملة. شيء آخر هو خيال الناس في النصف الأول من القرن العشرين ، مدفوعًا بالتفاؤل والإيمان بدور العلم والتكنولوجيا في مستقبل البشرية.

طوربيد النقل في الجليد

كانت الاتصالات البرية على طول الساحل الشمالي لروسيا وستكون إحدى الركائز الأساسية لتطوير القطب الشمالي. لقد أعاق المناخ البارد هذا بشكل كبير ، لكن العقول المتفائلة في فترة ما بين الحربين قد ولدت ، كما بدا لهم ، اقتراحًا عمليًا تمامًا.

في عام 1938 ، ظهر مقال في مجلة Tekhnika - Molodoi ، من تأليف المهندسين Teplitsyn و Khitsenko. كانوا يعلمون أنه أثناء بناء السكك الحديدية العابرة لسيبيريا ، كانت الأقسام التي توجد بها التربة الصقيعية (وإن لم تكن عميقة جدًا) خبيثة. عندما تضررت طبقته ، كانت نتيجة الاختلاف في درجات الحرارة هي الانكماش الشديد. لذلك ، اقترح مؤلفو المشروع عدم لمس التربة الصقيعية ، ولكن ببساطة وضع ممرات جليدية على طولها مباشرة ، مغطاة بطبقة من العزل الحراري من الخارج - حتى لا يقرروا الذوبان.

مسار الجليد Teplitsyn و Khitsenko

لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام كان في الداخل. كان من المفترض أن تتحرك عبر هذه الأنفاق بمساعدة سيارات غريبة على شكل طوربيدات عملاقة. توربينات بخارية بسعة 5 آلاف "حصان" بمساعدة مروحة ستسرعها بسرعة مذهلة تصل إلى 500 كيلومتر في الساعة. وسيكون الجليد سطحًا منزلقًا مثاليًا. لعبور نهري Teplitsyn و Khitsenko ، تم اقتراح وضع جسور "جليد صلب" في صورة وشكل الخرسانة المسلحة ، فقط بالجليد.

لكن حتى هذه الفكرة الجريئة كانت بعيدة كل البعد عن كونها الأكثر جنونًا.

حرب نووية مع المحيط المتجمد الشمالي

كما تعلم ، فإن تطوير القطب الشمالي يمكن أن يجلب الأموال حتى خارج إطار التعدين. أحد "عروق الذهب" المحتملة هو طريق بحر الشمال. يمر عبر المحيط المتجمد الشمالي ، إنه صعب وشائك. هذا بسبب الجليد في القطب الشمالي. لكن إذا لم يكونوا …

أولاً ، ستحصل بلادنا على موانئ ممتازة: ربما ليس من حالة "عدم التجميد" ، ولكن من حالة التجميد فيما بعد. ثانيًا ، سنحصل على الكثير من المال من خلال تنظيم طريق عبور جذاب يكون أقصر بـ 1.6 مرة من الطريق البحري عبر المحيط الهندي ، حتى باستخدام قناة السويس. وسيكون توصيل البضائع من أحد أطراف البلاد إلى الطرف الآخر أرخص - فبعد كل شيء ، يكون النقل البحري دائمًا أكثر ربحية من النقل البري.

لا ، بالطبع ، من الممكن تسليم البضائع حتى في وجود الجليد ، ولكن لهذا عليك إما الانتظار لمدة عامين (حتى ذلك الذي لم يكن لديك وقت لتسلل من خلاله) ، أو استخدام كاسحات الجليد التي تستهلك الموارد والتكلفة مال.

لذلك ، فإن طرقًا ، إن لم يكن للتسوية ، فعلى الأقل لإضعاف تأثير الجليد على النقل البحري في روسيا كانت تبحث منذ وقت طويل. كانت فكرة أحد أعضاء الجمعية الجغرافية ، أليكسي بيكارسكي ، من أكثر الأفكار صراحةً (وحتى الأكثر جنونًا). في 10 يونيو 1946 ، كتب ملاحظة إلى ستالين ، حيث اقترح حل مشكلة الجليد بشكل جذري - بقصفه بأسلحة ذرية. ليس كل ذلك بالطبع ، لكن بعد استكمال "الممر" للمحاكم. بالمناسبة ، اقترح بيكارسكي وضع مثل هذا الطريق ليس فقط إلى الشرق ، ولكن أيضًا إلى الشمال ، إلى الولايات المتحدة.

هذا هو كاسر الجليد "الأدميرال ماكاروف" ، الذي بني في عام 1940.لكنك لن تحتاج إليها إذا نسخت الجليد الشمالي بالقنابل الذرية.

من الواضح أن ستالين قدّر الفكرة ، وأرسل هذه المذكرة إلى معهد القطب الشمالي. هناك ليس لديهم أي شيء ضد استخدام الأسلحة النووية للأغراض السلمية. "… اختبار تشغيل القنبلة الذرية على جليد البحار القطبية أمر مرغوب فيه للغاية بلا شك ، وهنا يمكن توقع تأثير كبير للغاية ،" كما جاء في الرد الرسمي للأكاديمي فيز. ولكن بعد ذلك تمت الإشارة إلى المشكلة الرئيسية - في عام 1946 لم يكن لدى الاتحاد السوفياتي قنبلة ذرية.

بعد بضع سنوات ، تمكنوا من إنشائه. لكن الحرب الباردة كانت على قدم وساق ، وكان من الضروري إنتاج أسلحة نووية لتحقيق التكافؤ. وعندما كان ذلك كافيًا ، كانت البشرية بالفعل مهتمة بشدة بمشاكل الإشعاع. لذلك ، فإن جليد المحيط المتجمد الشمالي أفلت من الشرف المشكوك فيه بالتعرف على القصف الذري الهائل.

سباق القوارب على الجليد

الفكرة الأكثر روعة تم اقتراحها ، ربما ، من قبل أحد المقيمين العاديين في لاتفيا الاشتراكية السوفياتية ، Evgeniy Pastors. في عام 1966 ، أرسل مشروعًا مصابًا بالفصام حقًا إلى لجنة تخطيط الدولة. خلاصة القول كانت بسيطة: قطع الجليد إلى قطع ضخمة ، وربطه بالسفن القوية ، ثم أخذه ببساطة إلى البحار الجنوبية الدافئة. في ستة أشهر فقط (بسرعة 5 سم / ثانية) ، أراد مسح مستطيل 200 × 3000 كيلومتر ، وهو ما سيكون كافياً للملاحة العادية للسفن التجارية دون إشراك كاسحات الجليد.

لكن هذا لم يكن حتى أكثر الأشياء جنونًا. اقترح القساوسة تثبيت أشرعة قماشية ضخمة على الجليد الطافي المكسور - بمساحة إجمالية لا تقل عن مليون كيلومتر مربع. كل هذا ، حسب خطته ، سيوفر الكثير من الوقت والمال. بالمناسبة ، حدد المؤلف حجم الأخير بـ 50 مليون روبل فقط.

انتهى مشروع القساوسة بالكلمات التالية: "… ستكون الفوائد الاقتصادية المتلقاة كافية لإدخال النظام الشيوعي في بلادنا على الفور".

ترويض مضيق بيرينغ

مضيق بيرينغ صغير نسبيًا - 86 كيلومترًا فقط. ولدت فكرة بناء نفق أو جسر من خلاله وربط أوراسيا بأمريكا الشمالية في القرن التاسع عشر. على الأرجح ، سيتم تنفيذ هذا المشروع عاجلاً أم آجلاً.

لكن فضول العقل البشري ذهب بالطبع إلى أبعد من ذلك بكثير. على سبيل المثال ، أراد مهندس السكك الحديدية فورونين في أواخر العشرينيات من القرن الماضي تحسين المناخ على الساحل الشرقي للبلاد. للقيام بذلك ، اقترح ببساطة ملء مضيق بيرينغ. عندها لن تتدفق مياه القطب الشمالي الباردة إلى الشرق الأقصى ، وستصبح أكثر دفئًا هناك. صحيح ، لقد اعترض بشكل معقول على تدفقهم إلى أوروبا ، وهناك عدد أكبر من المدن المأهولة بالسكان في الاتحاد السوفيتي ، وستخسر البلاد أكثر من المكاسب.

تم اقتراح فكرة أكثر أناقة في عام 1970 من قبل الجغرافي والعالم بيوتر بوريسوف. كان يعتقد أنه إذا قام شخص ما "بإزالة" التيار من سطح المحيط ، فسيتم استبداله على الفور بمياه أعمق تتدفق بطريقته الخاصة. كانت "مشكلة" القطب الشمالي هي أن تيار الخليج الدافئ في مرحلة ما قد تم دفعه جانبًا بسبب التيار البارد ، والذي اختلف في درجة ملوحة مختلفة ، وبالتالي في كثافة مختلفة. وهكذا أصبح دورة "أعمق".

كانت فكرة مدينة السدود بلا معنى من الناحية العملية ، لكنها عكست التصور الرومانسي للعلم والتكنولوجيا المتأصل في ذلك العصر.

اقترح بوريسوف التخلص من المياه الباردة العلوية ، وبعد ذلك سيتم استبدالها بتيار الخليج الدافئ. الأمر الذي سيؤدي على الفور إلى تحسن كبير في المناخ في القطب الشمالي.

ولكن كيف يمكن إزالة المنبع بعناية من القطب الشمالي؟ اقترح بوريسوف بناء سد عبر مضيق بيرينغ. سيكون أطول بـ 80 مرة من محطة الطاقة الكهرومائية Sayano-Shushenskaya ، التي تم بناؤها منذ ما يقرب من 40 عامًا - من 1963 إلى 2000. لكن كان من المفترض أن يتم وضع الشيء الأكثر إثارة في الداخل. ستكون هذه مضخات تعمل بالطاقة النووية تضخ المياه من بحر تشوكشي إلى بيرينجوفو - 140 ألف كيلومتر مكعب. أو ناقص 20 مترًا عن مستوى بحر تشوكشي سنويًا. حسب مؤلف المشروع أن رفع تيار الخليج إلى القطب الشمالي لن يستغرق أكثر من 6 سنوات لتشغيل مثل هذا السد العملاق.

الفكرة ، بالطبع ، تم اختراقها حتى الموت ، ليس فقط بسبب التكلفة الكونية: لم يكن سلوك التيارات العميقة بعيدًا عن الدراسة الكاملة. وكان العلماء خائفين بحكمة من كل أنواع العواقب غير المقصودة.

ومع ذلك ، وُلدت مقترحات حتى أكثر غرابة في السبعينيات. لذلك ، يبدو أن المهندس كازيمير لوسسكي كان مسكونًا بمجد لو كوربوزييه. لذلك ، اتخذ فكرة السد عبر مضيق بيرينغ كأساس ، واقترح تحسينه. على سبيل المثال ، من خلال بناء مدينة على سد - مع سلالم متحركة وطريق سريع ومنازل وتراسات للاستمتاع بالبحر. الفكرة ، إلى حد ما ، أغرب من السد نفسه. كما لو أنه لا توجد أرض حرة على الإطلاق. وأيضًا ، لتجنب الاختناقات المرورية الضخمة في المستقبل ، سيكون من الأفضل استخدام كل سنتيمتر مربع من هذا السد للنقل بدلاً من الاحتياجات السكنية.

ومع ذلك ، من يدري؟ ربما في غضون 50-100 عام ، سيخلق الناس ، على سبيل المثال ، قوة الحوسبة المتزايدة ، نموذجًا تفصيليًا للتيارات ، ويجمعون البيانات ، ويدرسون سلوك القطب الشمالي جيدًا بحيث يمكنهم بالفعل تغيير المناخ دون خوف كبير. وبعد ذلك ستكون هناك شواطئ لأخذ حمامات الشمس على خليج أوب.