المشروع الأسطوري "كونفير" - الانتحال الأمريكي للطائرات الإلكترونية السوفيتية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

أعطى سباق التسلح بين أمريكا والاتحاد السوفياتي دفعة لعدد من المشاريع غير العادية. في بعض الأحيان اتخذوا أشكالًا مبتكرة ، وإن كانت غير عادية. لذلك كان ذلك مع التطور الواعد جدًا في البداية لجيل جديد - ekranoplanes. لكن إذا تخلت الولايات المتحدة ، على الرغم من الخطط بعيدة المدى ، في النهاية عن هذا المشروع المتقدم ، فقد راهن الاتحاد السوفيتي على اتجاه جديد ولم يخسر.

كان تطوير ekranoplanes أحد المجالات الواعدة للهندسة السوفيتية. تتمثل التقنية الرائدة نفسها في إنشاء آلات تتحرك فوق المستوى باستخدام ما يسمى بـ "تأثير الشاشة". يعتبر المهندس المتميز روستيسلاف أليكسييف بحق الملهم الأيديولوجي والشائع لتطوير مشاريع ekranoplan في الاتحاد السوفياتي.

أنشأ مكتب أليكسييف للتصميم المركزي سفنًا ذات أسطوانات مائية ، ولكن مع ذلك ، كانت طائرات ekranoplanes و ekranolets هي التي جعلتها مشهورة عالميًا. العملاقان السوفيتيان "لون" و "وحش قزوين" ، اللذان كانا تجسيدًا لأحدث التطورات ، لا يزالان يدهشان الخيال بحجمهما وعملهما.

لكن "زميل" الاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة وسباق التسلح لم يرغب في تحمل أولوية الاشتراكيين في هذا الاتجاه. خطط العلماء والمهندسون الأمريكيون لتقديم إجابة جيدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لذلك ، في الستينيات من القرن الماضي ، بدأ المتخصصون في شركة "كونفير" في تطوير مشروع طموح: لقد تعهدوا بإنشاء معجزة تقنية جديدة بشكل أساسي من شأنها أن تجمع بين ekranoplan والحوامات.

كان أحد مظاهر السفينة المسقطة سيكون غير تافه - كان من المفترض أن تبدو "كونفير" وكأنها صحن طائر. هذه الخطوة غير العادية كانت تمليها الرغبة في تحقيق القدرة على المناورة. كان من المفترض أن لا تكون الخصائص التقنية أقل إثارة للإعجاب: وفقًا لـ Novate.ru ، كان طول السيارة 122 مترًا ، وكان سمكها 20 مترًا ، والسرعة التي تم الوصول إليها كانت 100 عقدة (أو 185 كم / ساعة). وكان التصميم نفسه جيدًا: تم تركيب محركات نفاثة على طول محيط ekranoplan لإمكانية الدوران في المكان. وكان من المفترض أن تسمح لك وظيفة "الوسادة الهوائية" بالسير تحت الماء بسرعة.

أدرك المطورون أنه لا يمكن ضمان مستقبل مشروع طموح إلا بالتعاون مع الجيش. لذلك ، تمت إضافة المعدات بالصواريخ النووية ، التي كان من المقرر وضعها في الداخل ، إلى الخطط الأولية للآلة. كان من المفترض أنه في حالة وقوع معركة مع غواصات العدو ، فسيتم استخدام هذا السلاح ضدهم. عند اختيار الصواريخ ، استقر مؤلفو المشروع على SSM-N-8A "Regulus" أو UGM-27 "Polaris" الجديد.

يبدو أن مشروعًا واعدًا ، والذي كان من المفترض أن يكون ردًا على طائرات ekranoplan الذرية السوفييتية ، سيفوز بسهولة باهتمام الحكومة ، وسوف يمنحه بداية في الحياة. لكن كل شيء تحول في الاتجاه المعاكس. ركزت القيادة الأمريكية على تطوير ودعم مناطق أخرى ، وتخلت البحرية الأمريكية ببساطة عن التطور غير العادي. بعد عدد من المشاريع المماثلة المرفوضة ، مثل ekranoplan الحاملة للطائرات ، فقد المهندسون كل الاهتمام بالسفن من هذا النوع تمامًا.

لكن السوفييت ، بعد عقود ، أصبحوا مهتمين بفكرة وضع الطائرات على مثل هذه الآلات. في الثمانينيات ، شارك روستيسلاف أليكسييف شخصيًا في تصميم طائرات ekranoplanes الحاملة للطائرات.لقد ابتكر آلة ضخمة كان من المفترض أن تنقل أجزاء فردية من مركبات الإطلاق إلى قاعدة بايكونور الفضائية.

ومع ذلك ، كان التطور مهتمًا بشكل جدي بالجيش ، وكان لابد من تغيير الفكرة الأصلية.

لذلك ، طُلب من ألكسيف إعادة صياغة مشروعه بحيث يتم في النهاية الحصول على ekranoplan ، والذي يمكن أن يتعامل مع نقل الأسلحة النووية. تم التخطيط لإطلاق مثل هذه الآلات في الإنتاج الضخم حتى تتمكن من عبور أراضي الدولة في مجموعات كاملة.

حقيقة مثيرة للاهتمام: أرادت بعض طائرات ekranoplanes تجهيز صواريخ باليستية حقيقية عابرة للقارات ، بينما أراد البعض الآخر - فقط الدمى.

مثل هذه الفكرة لن تسمح للعدو بفتح نيران الرد على هذه "الأهداف" المتحركة في حالة حدوث اشتباك عسكري مباشر مع العدو. ومع ذلك ، لم ينجح روستيسلاف أليكسييف في تحقيق مشروعه الطموح. وخلال فترة البيريسترويكا ، تم تعليق كل هذه التطورات. لكن في السنوات الأخيرة ، أعاد المهندسون إثارة الاهتمام بالطائرات الإلكترونية. وربما في المستقبل القريب سنرى من بنات أفكار المصمم الأسطوري.