الأدميرال لازاريف - مكتشف القارة القطبية الجنوبية والملاح حول المحيط

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

قبل 231 عامًا ، في 14 نوفمبر 1788 ، وُلد ميخائيل لازاريف ، وهو قائد بحري وأدميرال روسي ، ومشارك في العديد من الرحلات حول العالم ورحلات بحرية أخرى ، ومكتشف ومستكشف القارة القطبية الجنوبية ، في فلاديمير.

بعد أن اجتاز مسارًا طويلًا وصعبًا من ضابط الصف إلى الأدميرال ، لم يشارك لازاريف في أهم المعارك البحرية في القرن التاسع عشر فحسب ، بل قام أيضًا بالكثير لتحسين البنية التحتية الساحلية للأسطول ، ووقف في أصول إنشاء الأميرالية وتأسيس مكتبة سيفاستوبول البحرية.

كرس ميخائيل بتروفيتش لازاريف حياته كلها لخدمة الأسطول الروسي. وُلِد في عائلة نبيل ، السناتور بيوتر جافريلوفيتش لازاريف ، الذي جاء من نبلاء منطقة أرزاماس في مقاطعة نيجني نوفغورود ، وكان وسط ثلاثة أشقاء - نائب الأدميرال المستقبلي أندريه بتروفيتش لازاريف (مواليد 1787) والأدميرال أليكسي بتروفيتش لازاريف (مواليد 1793).

بعد وفاة والدهم ، في فبراير 1800 ، التحق الأخوان كطلاب عاديين في سلاح البحرية. في عام 1803 ، اجتاز ميخائيل بتروفيتش امتحان رتبة ضابط بحري ، ليصبح الثالث في الأداء الأكاديمي من بين 32 طالبًا.

في يونيو من نفس العام ، لمزيد من الدراسة للشؤون البحرية ، تم تعيينه في البارجة "ياروسلاف" العاملة في بحر البلطيق. وبعد شهرين ، تم إرساله مع سبعة من أفضل الخريجين أداءً إلى إنجلترا ، حيث شارك لمدة خمس سنوات في رحلات في بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط ، في المحيط الأطلسي والهندي والمحيط الهادئ. في عام 1808 ، عاد لازاريف إلى وطنه واجتاز امتحان رتبة ضابط بحري.

أثناء الحرب الروسية السويدية من 1808 إلى 1809 ، كان ميخائيل بتروفيتش على متن البارجة "جريس" ، التي كانت جزءًا من أسطول نائب الأميرال بي خلينوف. خلال الأعمال العدائية بالقرب من جزيرة غوغلاند ، استولى الأسطول على لواء وخمسة وسائل نقل للسويديين.

أثناء التهرب من السرب البريطاني المتفوق ، جنحت إحدى السفن - البارجة فسيفولود -. في 15 أغسطس (27) ، 1808 ، تم إرسال لازاريف مع فريق على قارب نجاة للمساعدة. لم يكن من الممكن إخراج السفينة من المياه الضحلة ، وبعد معركة صعود شرسة مع البريطانيين ، تم حرق "فسيفولود" ، وتم أسر لازاريف والطاقم.

في مايو 1809 عاد إلى أسطول البلطيق. في عام 1811 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول.

التقى ميخائيل بتروفيتش بالحرب الوطنية عام 1812 في سفينة "فينيكس" المكونة من 24 طلقة ، والتي شاركت مع سفن أخرى في الدفاع عن خليج ريغا ، في قصف وهبوط في دانزيج. للشجاعة حصل لازاريف على ميدالية فضية.

بعد انتهاء الحرب ، بدأت الاستعدادات لرحلة حول العالم إلى أمريكا الروسية في ميناء كرونشتاد. تم اختيار الفرقاطة "سوفوروف" للمشاركة فيها ، في عام 1813 تم تعيين الملازم لازاريف قائدًا لها. كانت السفينة مملوكة للشركة الروسية الأمريكية ، والتي كانت مهتمة بحركة المرور البحرية المنتظمة بين سانت بطرسبرغ وأمريكا الروسية.

في 9 أكتوبر (21) 1813 ، غادرت السفينة كرونشتاد. بعد التغلب على الرياح القوية والضباب الكثيف ، مروراً بمضيق Sound و Kattegat و Skagerrak (بين الدنمارك وشبه الجزيرة الاسكندنافية) وتجنب الاصطدام بالسفن الدنماركية الفرنسية والحليفة ، وصلت الفرقاطة إلى بورتسموث (إنجلترا). بعد توقف دام ثلاثة أشهر ، عبرت السفينة ، التي مرت على طول الساحل الأفريقي ، المحيط الأطلسي وتوقفت في ريو دي جانيرو لمدة شهر.

في نهاية مايو 1814 ، أبحرت سوفوروف إلى المحيط الأطلسي ، وعبرت المحيط الهندي ودخلت بورت جاكسون (أستراليا) في 14 أغسطس (26) ، حيث تلقى نبأ الانتصار النهائي على نابليون.استمرار الإبحار في المحيط الهادئ ، في نهاية نوفمبر وصلت الفرقاطة إلى ميناء نوفو أرخانجيلسك ، حيث كان مقر إقامة المدير العام لشركة أمريكا الروسية أ. بارانوف.

أثناء الرحلة ، في الطريق إلى خط الاستواء ، تم اكتشاف مجموعة من الجزر المرجانية ، أطلق عليها لازاريف اسم "سوفوروف".

بعد فصل الشتاء ، قامت الفرقاطة برحلة إلى جزر ألوشيان ، حيث استلمت شحنة كبيرة من الفراء لتسليمها إلى كرونشتاد. في نهاية يوليو 1815 غادر "سوفوروف" نوفو أرخانجيلسك. الآن طريقه يقع على طول شواطئ الأمريكتين ، متجاوزًا كيب هورن.

خلال الرحلة ، قامت الفرقاطة بإجراء مكالمة في ميناء كالاو في بيرو ، لتصبح أول سفينة روسية تزور بيرو. أجرى ميخائيل بتروفيتش هنا بنجاح المفاوضات التجارية الموكلة إليه ، بعد أن حصل على إذن للبحارة الروس بالتجارة دون أي ضرائب إضافية.

بعد أن دارت حول كيب هورن ، مرت السفينة عبر المحيط الأطلسي بأكمله ووصلت إلى كرونشتاد في 15 يوليو (28) ، 1816. بالإضافة إلى شحنة كبيرة من الفراء الثمين ، تم تسليم حيوانات بيرو إلى أوروبا - تسعة لاما وعينة واحدة من فيغوني وألبكة واحدة. أمضت سوفوروف 239 يومًا في الإبحار في طريقها من كرونشتاد إلى نوفو أرخانجيلسك ، و 245 يومًا في طريق العودة.

في بداية عام 1819 ، تم إعطاء لازاريف ، القائد والملاح المتمرس بالفعل ، قيادة السفينة الشراعية ميرني ، استعدادًا لرحلة استكشافية إلى الدائرة القطبية الجنوبية الجنوبية.

بعد شهرين من التحضير ، إعادة تجهيز السفن ، تغليف الجزء المغمور بالمياه من الهيكل بألواح نحاسية ، اختيار طاقم وتوفير المؤن ، ميرني مع السفينة الشراعية فوستوك (تحت القيادة العامة لقائدها الملازم أول ف. Bellingshausen) في يوليو 1819 غادر كرونشتاد. بعد أن توقفت في عاصمة البرازيل ، توجهت السفن الشراعية إلى جزيرة جورجيا الجنوبية ، الملقبة بـ "بوابة" القارة القطبية الجنوبية.

تمت الرحلة في ظروف قطبية صعبة: بين الجبال الجليدية والطوفات الجليدية الكبيرة ، مع تكرار العواصف والعواصف الثلجية ، أكوام الجليد العائم التي أدت إلى إبطاء حركة السفن.

بفضل المعرفة الممتازة للشؤون البحرية من قبل Lazarev و Bellingshausen ، لم تفقد السفن بعضها البعض.

شق طريقهم بين الجبال الجليدية إلى الجنوب ، وصل الملاحون في 16 (30) يناير 1820 ، إلى خط عرض 69 درجة 23-5. كانت هذه حافة القارة القطبية الجنوبية ، لكن البحارة لم يدركوا تمامًا إنجازهم - اكتشاف الجزء السادس من العالم.

كتب لازاريف في مذكراته:

في 8 مايو (20) ، 1820 ، توجهت السفن التي تم إصلاحها إلى شواطئ نيوزيلندا ، حيث طافت لمدة ثلاثة أشهر في مياه جنوب شرق المحيط الهادئ التي لم تتم دراستها جيدًا ، واكتشفت عددًا من الجزر. في سبتمبر ، عادت السفن إلى أستراليا ، وبعد شهرين توجهت إلى القارة القطبية الجنوبية مرة أخرى.

خلال الرحلة الثانية ، تمكن البحارة من اكتشاف جزيرة بيتر الأول وساحل الإسكندر الأول ، والتي أكملت أبحاثهم في القارة القطبية الجنوبية.

لذلك كان البحارة الروس هم أول من اكتشف جزءًا جديدًا من العالم - أنتاركتيكا ، دحضًا رأي المسافر الإنجليزي جيمس كوك ، الذي جادل بأنه لا توجد قارة في خطوط العرض الجنوبية ، وإذا كانت موجودة ، فعندئذٍ فقط قريبة القطب ، في المناطق التي يتعذر الوصول إليها للملاحة.

كانت السفن في الرحلة لمدة 751 يومًا ، منها 527 يومًا تحت الإبحار ، وغطت أكثر من 50 ألف ميل. اكتشفت البعثة 29 جزيرة ، بما في ذلك مجموعة من الجزر المرجانية التي سميت على اسم أبطال الحرب الوطنية عام 1812 - إم آي كوتوزوف ، إم بي باركلي دي توللي ، بي خ فيتجنشتاين ، إيه بي إرمولوف ، إن..

من أجل رحلة ناجحة ، تمت ترقية لازاريف ، متجاوزًا رتبة ملازم أول ، إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية.

في مارس 1822 ، تم تعيين النائب لازاريف قائدا للفرقاطة "كروزر" المكونة من 36 مدفعًا.

في هذا الوقت ، تفاقم الوضع في أمريكا الروسية ، قام الصناعيون الأمريكيون المفترسون بإبادة حيوانات الفراء القيمة في ممتلكاتنا. تقرر إرسال فرقاطة الطراد والسفينة الشراعية لادوجا إلى الشواطئ البعيدة ، بقيادة شقيقه الأكبر أندريه. في أغسطس من نفس العام ، غادرت السفن غارة كرونشتاد.

بعد التوقف في تاهيتي ، ذهبت كل سفينة في طريقها الخاص ، لادوجا - إلى شبه جزيرة كامتشاتكا ، الطراد - إلى شواطئ أمريكا الروسية. لمدة عام تقريبًا ، قامت الفرقاطة بحراسة المياه الإقليمية الروسية من المهربين. في صيف عام 1824 تم استبدالها بمركبة "إنتربرايز" الشراعية ، وغادرت "كروزر" نوفو أرخانجيلسك. في أغسطس 1825 ، وصلت الفرقاطة إلى كرونشتاد.

من أجل الأداء المثالي للمهمة ، تمت ترقية لازاريف إلى رتبة نقيب من المرتبة الأولى ومنح وسام فلاديمير من الدرجة الثالثة.

في بداية عام 1826 ، تم تعيين ميخائيل بتروفيتش قائدًا لسفينة حربية "آزوف" قيد الإنشاء في أرخانجيلسك ، والتي كانت في ذلك الوقت أفضل سفينة في البحرية الروسية.

اختار القائد طاقمه بعناية ، والذي كان من بينهم الملازم PS Nakhimov ، وضابط الصف V.

كتب ناخيموف لصديق له تأثير لا حدود له على مرؤوسيه:

الأمر يستحق الاستماع ، يا عزيزي ، كيف يعامل الجميع هنا القبطان ، وكيف يحبونه! … في الواقع ، لم يكن لدى الأسطول الروسي مثل هذا القبطان بعد

عند وصول السفينة إلى كرونشتاد ، دخل الخدمة مع سرب البلطيق. هنا صادف أن ميخائيل بتروفيتش خدم لبعض الوقت تحت قيادة الأدميرال الروسي الشهير د. ن. سينيافين.

في عام 1827 ، تم تعيين لازاريف في نفس الوقت كرئيس أركان لسرب مجهز لحملة في البحر الأبيض المتوسط. في صيف العام نفسه ، دخل السرب بقيادة الأدميرال إل بي هايدن البحر الأبيض المتوسط واتحد مع الأسراب الفرنسية والبريطانية.

تولى قيادة الأسطول المشترك نائب الأدميرال البريطاني إدوارد كودرينجتون ، وهو طالب من الأميرال نيلسون ، وكان يتألف من 27 سفينة (11 إنجليزية وسبعة فرنسية وتسعة روسية) مع 1300 مدفع. يتكون الأسطول التركي المصري من أكثر من 50 سفينة مع 2300 مدفع. بالإضافة إلى ذلك ، كان للعدو بطاريات ساحلية في جزيرة صفاقتيريا وفي قلعة نافارينو.

في 8 أكتوبر (20) 1827 ، وقعت معركة نافارينو الشهيرة. كان آزوف في وسط خط معركة منحني من أربع سفن من الخط. هنا وجه الأتراك قوتهم الرئيسية.

اضطرت البارجة "آزوف" للقتال في وقت واحد مع خمس سفن تركية ، وأغرقت فرقاطتين كبيرتين وسفينة حربية بنيران المدفعية ، وأحرقت السفينة الرئيسية تحت علم تاجير باشا ، وأجبرت سفينة الخط التي يبلغ طولها 80 مدفعًا على الانقلاب ، بعد الذي أضاءته وفجره.

بالإضافة إلى ذلك ، دمرت السفينة تحت قيادة لازاريف سفينة محرم بك.

في نهاية المعركة في "آزوف" كُسرت جميع الصواري ، وتحطمت الجوانب ، وأحصي 153 ثقبًا في الهيكل. على الرغم من هذه الأضرار الجسيمة ، استمرت السفينة في القتال حتى اللحظة الأخيرة من المعركة.

تحملت السفن الروسية وطأة المعركة ولعبت دورًا رئيسيًا في هزيمة الأسطول التركي المصري. خسر العدو سفينة من الخط ، و 13 فرقاطات ، و 17 طرادا ، وأربعة بنادق ، وخمس سفن حريق وسفن أخرى.

في معركة نافارينو ، مُنحت البارجة "آزوف" ، لأول مرة في الأسطول الروسي ، أعلى جائزة - علم القديس جورج.

تمت ترقية لازاريف إلى رتبة أميرال خلفي ومنح ثلاثة أوامر في وقت واحد: اليونانية - صليب القائد للمخلص ، والإنجليزية - باني والفرنسي - سانت لويس.

في وقت لاحق ، ميخائيل بتروفيتش ، بصفته رئيس أركان السرب ، أبحر في الأرخبيل وشارك في حصار الدردنيل ، وقطع الطريق أمام الأتراك إلى القسطنطينية.

منذ عام 1830 ، تولى لازاريف قيادة لواء من سفن أسطول البلطيق ، وفي عام 1832 تم تعيينه رئيسًا لأركان أسطول البحر الأسود ، وفي العام التالي - قائد الأسطول ، حاكم نيكولاييف وسيفاستوبول. شغل ميخائيل بتروفيتش هذا المنصب لمدة 18 عامًا.

بالفعل في بداية عام 1833 ، قاد لازاريف الحملة الناجحة للأسطول الروسي ونقل 10 آلاف من القوات إلى مضيق البوسفور ، ونتيجة لذلك تم منع محاولة المصريين الاستيلاء على اسطنبول.أجبرت المساعدة العسكرية لروسيا السلطان محمود الثاني على إبرام معاهدة Unkiar-Iskelesi ، التي رفعت إلى حد كبير مكانة روسيا.

كان توحيد روسيا في القوقاز معاديًا بشكل خاص لإنجلترا ، التي سعت إلى تحويل القوقاز ، بمواردها الطبيعية الغنية ، إلى مستعمرة.

لهذه الأغراض ، وبدعم نشط من إنجلترا ، تم تنظيم حركة مجموعات من المتعصبين الدينيين (المريدية) ، كان من أهم شعاراتها ضم القوقاز إلى تركيا.

لتعطيل خطط البريطانيين والأتراك ، كان على أسطول البحر الأسود محاصرة الساحل القوقازي. تحقيقا لهذه الغاية ، خصص لازاريف مفرزة ، وبعد ذلك سرب من أسطول البحر الأسود ، يتكون من ست سفن بخارية مسلحة ، للعمليات قبالة سواحل القوقاز. في عام 1838 ، تم اختيار مكان لتأسيس السرب عند مصب نهر Tsemes ، والذي يمثل بداية بناء ميناء Novorossiysk.

في 1838 - 1840 ، من سفن أسطول البحر الأسود ، بمشاركة مباشرة من لازاريف ، تم إنزال قوات الجنرال NN Raevsky (المبتدئين) ، والتي طهرت الساحل ومصبات أنهار Tuapse و Subashi و Pazuape من العدو ، تم بناء حصن يحمل اسم لازاريف على ضفة الأخير … حالت الأنشطة الناجحة لأسطول البحر الأسود دون تنفيذ خطط الغزو من قبل البريطانيين والأتراك في القوقاز.

كان لازاريف أول من نظم رحلة استكشافية لمدة عامين للفرقاطة "سبيدي" والعطاء "هايستي" بهدف وصف البحر الأسود ، مما نتج عنه نشر أول طيار للبحر الأسود.

تحت إشراف لازاريف الشخصي ، تم وضع الخطط وإعداد المنطقة لبناء أميرالية في سيفاستوبول ، وتم بناء الأرصفة. في المستودع الهيدروغرافي ، الذي أعيد تنظيمه بناءً على توجيهاته ، طُبع العديد من الخرائط والتوجيهات واللوائح والأدلة ونشر أطلس مفصل للبحر الأسود.

تحت قيادة ميخائيل بتروفيتش ، أصبح أسطول البحر الأسود الأفضل في روسيا. تم تحقيق نجاحات كبيرة في بناء السفن ، فقد أشرف شخصيًا على بناء كل سفينة.

تحت لازاريف ، تم رفع عدد سفن أسطول البحر الأسود إلى مجموعة قياسية كاملة ، وتم تحسين المدفعية البحرية. في نيكولاييف ، تم بناء أميرالية ، مع مراعاة جميع إنجازات التكنولوجيا في ذلك الوقت ، بدأ بناء أميرالي بالقرب من نوفوروسيسك.

لقد فهم النائب لازاريف جيدًا أن أسطول الإبحار عفا عليه الزمن وأن الأسطول البخاري يجب أن يحل محله. ومع ذلك ، فإن التخلف التكنولوجي لم يسمح لروسيا بإجراء مثل هذا التحول بوتيرة سريعة.

وجه لازاريف كل الجهود بحيث ظهرت البواخر في أسطول البحر الأسود. لقد حقق ذلك عن طريق طلب بناء سفن بخارية حديدية مع أحدث التحسينات. تمت الاستعدادات لبناء سفينة من 131 طلقة من خط "البوسفور" في نيكولاييف (تم وضعها بعد وفاة لازاريف عام 1852).

في عام 1842 ، حصل ميخائيل بتروفيتش على أوامر لبناء خمس فرقاطات بخارية "تشيرسونيسوس" و "بيسارابيا" و "القرم" و "جرومونوسيتس" و "أوديسا" بواسطة أحواض بناء السفن لأسطول البحر الأسود.

في عام 1846 ، أرسل أقرب مساعد له الكابتن الأول كورنيلوف إلى أحواض بناء السفن البريطانية للإشراف المباشر على بناء أربع بواخر: فلاديمير وإلبروس وينيكالي وتامان. تم بناء جميع البواخر وفقًا للمشاريع الروسية والرسومات التخطيطية.

اهتم لازاريف كثيرًا بالنمو الثقافي للبحارة. بناءً على تعليماته وتحت قيادته ، أعيد تنظيم مكتبة سيفاستوبول البحرية وتم بناء بيت الاجتماعات ، بالإضافة إلى العديد من المؤسسات الاجتماعية والثقافية الأخرى.

أولى الأدميرال اهتمامًا كبيرًا للهياكل الدفاعية في سيفاستوبول ، مما زاد عدد البنادق التي دافعت عن المدينة إلى 734 وحدة.

كانت مدرسة لازاريف قاسية ، وكان من الصعب أحيانًا العمل مع الأدميرال. ومع ذلك ، فإن هؤلاء البحارة الذين تمكن من إيقاظ شرارة حية عاشت فيه أصبحوا لازاريين حقيقيين.

قام ميخائيل بتروفيتش بتدريب البحارة البارزين مثل ناخيموف ، بوتاتين ، كورنيلوف ، أونكوفسكي ، إستومين وبوتاكوف. ميزة لازاريف العظيمة هي أنه قام بتدريب كوادر البحارة الذين ضمنوا انتقال الأسطول الروسي من الإبحار إلى الإبحار

كان الأدميرال دائمًا يهتم قليلاً بصحته. ومع ذلك ، في نهاية عام 1850 ، اشتدت آلام المعدة ، وبناءً على تعليمات شخصية من نيكولاس الأول ، تم إرساله إلى فيينا لتلقي العلاج. تم إهمال المرض بشدة ، ورفض الجراحون المحليون إجراء عملية جراحية له. في ليلة 11 أبريل (23) 1851 ، عن عمر يناهز 63 عامًا ، توفي لازاريف بسرطان المعدة.

نُقل رماده إلى روسيا ودُفن في سيفاستوبول بكاتدرائية فلاديمير. في قبو هذه الكاتدرائية على شكل صليب ، ورؤوسهم نحو مركز الصليب ، دفنوا M. P. Lazarev ، P. S. Nakhimov ، V A. Kornilov and V. I.

في عام 1867 ، في هذه المدينة ، التي كانت لا تزال في حالة خراب بعد حرب القرم 1853-1856 ، تم الافتتاح الكبير للنصب التذكاري للنائب لازاريف. في الافتتاح ، قدم الأدميرال سفيتا آي.

الاكتشافات الجغرافية التي قام بها النائب لازاريف ذات أهمية تاريخية عالمية. تم تضمينهم في الصندوق الذهبي للعلوم الروسية. تم انتخاب ميخائيل بتروفيتش عضوا فخريا في الجمعية الجغرافية.

أسست الجمعية البحرية بسانت بطرسبرغ إحياءً لذكرى الأدميرال الروسي الرائع النائب لازاريف ميدالية فضية في عام 1995 ، تُمنح لعمال أساطيل البحر والنهر وصيد الأسماك والمؤسسات التعليمية ومعاهد البحوث والمنظمات البحرية الأخرى التي حققت نجاحًا كبيرًا. المساهمة في قضية تطوير الأسطول ، الذي قام برحلات مهمة ، بالإضافة إلى المشاركة بشكل كبير في إنشاء المعدات للأسطول ومنح سابقاً الصدرة الذهبية للجمعية البحرية.

يعتز الشعب الروسي بذكرى الأدميرال الروسي المتميز بالحب ، ويضعه بجدارة بين أفضل القادة البحريين في وطننا الأم.