قاتل الطيارون السوفييت بأسماء صينية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

الطيارون السوفييت على I-16 ، الذين شاركوا طواعية في الصراع بين الصين واليابان ، 1938 © / RIA Novosti

بدت أغنية "فانتوم" ، التي عرفها الجيل الحالي من قبل مجموعة "تشيز آند كو" ، لأول مرة بين فناني الأفنية في مدن الاتحاد السوفيتي في ذروة حرب فيتنام.

في ذلك الوقت من السرية ، كانت هناك شائعات بأن الطيارين السوفييت كانوا يقاتلون في سماء فيتنام تحت أسماء مستعارة مع الأمريكيين. بسرعة كبيرة ، تحول "الطيار Li Xi Tsin" إلى صورة فولكلورية لبطل لم يتم تغطية إنجازه رسميًا.

ومع ذلك ، فإن "Li Si Tsin" لا يبدو باللغة الفيتنامية على الإطلاق ، ولكن باللغة الصينية. تاريخ أصل هذا الاسم المستعار أقدم بثلاثة عقود.

مهمة خاصة في الصين

في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت اليابان تتوسع بنشاط في الصين ، مما أدى إلى اشتباكات عسكرية دورية مع السلطات الرسمية في هذا البلد. في يوليو 1937 ، بدأ العدوان الياباني الشامل.

كان الاتحاد السوفياتي ، بعبارة ملطفة ، علاقة صعبة مع ذلك الوقت رئيس الصين شيانغ كاي شيك ومع ذلك ، كانت موسكو مهتمة بتورط اليابانيين في حرب مع الصين. وكلما طال أمد هذه المواجهة ، قلّت الفرصة المتاحة أمام اليابانيين للهجوم مباشرة على الاتحاد السوفيتي.

في خريف عام 1937 ، لجأت الصين إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بطلب لتزويدها بطائرات عسكرية ، وكذلك إرسال طيارين متطوعين. بحلول 21 أكتوبر 1937 ، تم تدريب 447 شخصًا لإرسالهم إلى الصين ، بما في ذلك فنيو الأرض ومتخصصو صيانة المطارات والمهندسون وعمال تجميع الطائرات. ضمت المجموعة الأولى أسراب قاذفات قنابل SB ومقاتلات I-16. حتى عام 1939 ، تم أيضًا إرسال سربين من القاذفات وسرب من مقاتلات I-15 إلى الصين. تجاوز العدد الإجمالي للمتطوعين السوفيت في الصين 700.

مفخرة الرفيق فين بو

في نوفمبر 1937 ، أسقط 7 مقاتلين من طراز I-16 في معركة مع 20 طائرة يابانية فوق نانجينغ مقاتلين وقاذفة واحدة دون خسارة. كانت هذه بداية العمل القتالي الناجح للطيارين السوفييت في الصين.

كانت الغارة الجوية السوفيتية على القاعدة الجوية اليابانية بجزيرة تايوان في 23 فبراير 1938 من أكثر أحداث تلك الحرب شهرة. خلال القصف ، تم تدمير ما يصل إلى 40 طائرة يابانية. قائد مجموعة القاذفات الكابتن فيودور بولينين المعروف في الصين باسم فين بو.

كانت الأسماء المستعارة مطلوبة. بعد كل شيء ، لم يشن الاتحاد السوفياتي رسميًا حربًا مع اليابان ، لذلك حمل الطيارون العاملون في الصين ، مثل غيرهم من المتخصصين العسكريين ، أسماء صينية.

وبالمثل ، شارك الطيارون والناقلات السوفييت في الحرب الأهلية الإسبانية ، وعملوا هناك تحت أسماء إسبانية.

في عام 1940 ، كتابان ، أجنحة الصين. ملاحظات حول طيار عسكري "و" ملاحظات حول الطيارين الصينيين "منسوبة إلى المؤلفين الصينيين. تحدثوا عن معارك مع اليابانيين في سماء الصين ، ومن بين أسماء ارسالا ساحقة بدا مثل هو بي نو و لي سي تسين ، والتي كانت أكثر دراية بالأذن الروسية جوبينكو و ليسيتسين.

كان المؤلفون الحقيقيون للكتب هم الكتاب السوفييت يوري جوكوف و يوري كورولكوف … تواصلوا مع الطيارين السوفييت الذين قاتلوا كمتطوعين في الصين ، وبناءً على ذكرياتهم ، كتبوا عن المعارك بالشكل المسموح به في ذلك الوقت.

الطيارون السوفييت على TB-3 في الصين. الصورة: ريا نوفوستي

كان الطيارون السوفييت يرتدون زي متطوعي الشعب الصيني

حدث "إنعاش" Li Xi Cing في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي عندما اندلعت الحرب الكورية. في هذا الصراع ، كان على الطيارين السوفييت مواجهة ليس اليابانيين ، بل الأمريكيين.

بطل الاتحاد السوفياتي يفغيني بيبلييف ، الذي أسقط 20 طائرة أمريكية في سماء كوريا ، يتذكر: "لقد مُنعنا من التحليق فوق البحر ، حيث كان الأسطول الأمريكي يسيطر ، وكان يُمنع الاقتراب من خط المواجهة ، حتى إذا أسقطنا ، فلن تقع في أراضي العدو وتؤخذ أسرى. كان الأمريكيون على دراية بكل هذه المحظورات واستخدموها بمهارة - على سبيل المثال ، عندما كان الجو حارًا جدًا ، كانت طائراتهم تتركنا دائمًا في اتجاه البحر ، حيث لا يمكننا ملاحقتهم … كان علينا الطيران بهوية كورية العلامات والزي الصيني. كوزيدوب تم اختيارهم شخصيًا للطيارين الذين لديهم إما خبرة في الخطوط الأمامية ، أو يتقنوا بشكل جيد المقاتلة النفاثة الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت ، MiG-15. كان الطيارون السوفييت الذين شاركوا في المعارك يرتدون زي متطوعي الشعب الصيني ، والأسماء والألقاب الصينية مثل سي ني تسين أو Li-Si-Tsin و "MiGs" مزينة بعلامات تعريف كورية. وقد تم اتخاذ مثل هذه الاجراءات حتى لا تثير ادانة التدخل السوفياتي في شؤون كوريا من قبل الامم المتحدة والمجتمع الدولي ".

كانت المجموعة الجوية السوفيتية بقيادة الأسطوري إيفان كوزيدوب ، بطل الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات. تحدث إيفان نيكيتوفيتش نفسه عن التمويه والسرية: "كان لدي لقب مختلف. لي سي تسين. هل هو بخير؟ ومع ذلك ، تم خياطة كل هذا "التمويه" بخيط أبيض. عندما بدأت المعركة ، أبلغوا ، بالطبع ، بالروسية: "باشا ، غطاء ، سأهاجم …"

خلال الحرب الكورية ، دمر الطيارون السوفييت ، جنبًا إلى جنب مع مقاتلات الدفاع الجوي ، ما مجموعه 1250 طائرة معادية. قُتل أكثر من 120 طيارًا سوفيتيًا في هذه المعارك.

في فيتنام ، لم يشارك الطيارون السوفييت في المعارك. ماعدا في المناسبات الخاصة

حسنًا ، ماذا عن فيتنام التي خصصت لها أغنية "فانتوم"؟ هناك ، خلال الحرب ، عملت مجموعة من المتخصصين العسكريين السوفييت في جمهورية فيتنام الديمقراطية ، حيث مر 6359 من الجنرالات والضباط وأكثر من 4500 مجند ورقيب من عام 1965 إلى عام 1974.

كان جوهر المجموعة مكونًا من متخصصين في مضادات الطائرات ، ولكن كانت هناك أيضًا مجموعة تابعة للقوات الجوية قامت بتدريب الطيارين الفيتناميين. رسميًا ، مُنع الطيارون السوفييت تمامًا من المشاركة في الأعمال العدائية. ولكن ما مدى جودة اتباع هذه القاعدة؟

من المعروف بشكل موثوق أنه لم تكن هناك خسائر كبيرة بين الجنود السوفيت في فيتنام ، مما يسمح لنا باستنتاج أن طيارينا قاموا ، في الغالب ، بتدريب الفيتناميين.

ولكن كانت هناك حلقة ظهر فيها الطيار السوفيتي ، MiG ، و Phantom سيئ السمعة.

من بين أولئك الذين تم إرسالهم إلى فيتنام كان طيار اختبار كبير في معهد أبحاث القوات الجوية في تشكالوف بطل الاتحاد السوفيتي العقيد فاسيلي كوتلوف … قام بتدريب الطيارين الفيتناميين على استخدام صواريخ جو - جو. أجرى Kotlov الرحلة التالية على متن طائرة MiG-21US ذات المقعدين ، حيث سيطر على تصرفات الطيار الفيتنامي. فجأة ، ظهرت طائرة فانتوم أمريكية في القطاع الذي كانت توجد فيه طائرة كوتلوف. قاده أحد المختبرين المتمرسين ، الذي قاد تصرفات تلميذه ، إلى هجوم أسقط خلاله الأمريكي.

لهذه المعركة ، حصل كوتلوف على دبلوم من الحكومة الفيتنامية ولقب "المواطن الفخري لهانوي".

يمكن القول أن أسطورة الطيار Li Xi Tsin جمعت بين المآثر الحقيقية لعشرات ، وربما مئات الطيارين السوفييت الذين قاتلوا في سماء بلدان أخرى.