تدمير الطاقة الحرة في القارات. جنوب أفريقيا
تدمير الطاقة الحرة في القارات. جنوب أفريقيا

فيديو: تدمير الطاقة الحرة في القارات. جنوب أفريقيا

فيديو: تدمير الطاقة الحرة في القارات. جنوب أفريقيا
فيديو: كيف كان يبدو الصوت الطبيعي لهتل_ر؟ #shorts 2024, يمكن
Anonim

تم تدمير محطات الطاقة العامة المجانية ليس فقط في قارة أمريكا الجنوبية ، ولكن على وجه الخصوص في البرازيل. في إفريقيا ، كانت هناك عملية مماثلة جارية أيضًا ، والتي سننظر فيها باستخدام مثال النقطة الجغرافية الواقعة في أقصى الجنوب ، حيث تقع دولة جنوب إفريقيا الحديثة الآن.

سيكون موضوع مقال اليوم جمهورية جنوب إفريقيا. نادرًا ما تظهر هذه الدولة في الأخبار ، على الرغم من أنها عضو في G20 ، BRICS وهي الأكثر تطورًا في القارة الأفريقية بأكملها. وماذا نعرف عنها ، إلى جانب هذا الفصل العنصري الذي تم نسيانه ونصفه؟ قليل جدا. ومن المعروف أن أول الأوروبيين جاءوا إلى هذه الأراضي في القرن الخامس عشر ، وهم الهولنديون وأسسوا مستعمرة كيب هناك. كانت هذه المستعمرة موجودة بنجاح حتى نهاية القرن الثامن عشر ، عندما لم تخضع لسيطرة الإمبراطورية البريطانية نتيجة إحدى الحروب. أثناء قيام الإدارة البريطانية بفرض سلطة جديدة ، هاجر المستعمرون الهولنديون شمال وشرق كيب ، وأسسوا دولتين هناك - ترانسفال والجمهورية البرتقالية. بدأت مشاكل هذه الدول في نهاية القرن التاسع عشر ، عندما تم اكتشاف رواسب كبيرة من الماس والذهب في هذه المناطق. للاستيلاء على هذه الثروة ، استخدم البريطانيون ، كما يقولون الآن ، القوة الناعمة ، ثم شنوا عدة حروب أنجلو بوير ، انتهى آخرها في القرن العشرين وانتهت بانتصار الإمبراطورية البريطانية. من ذلك الوقت حتى عام 1961 ، كانت الدولة المتحدة تعتمد على بريطانيا العظمى بأشكال مختلفة ، ثم أصبحت جمهورية مستقلة. باختصار ، هذه الحالة لها نفس التاريخ تقريبًا. لكن عندما تنظر إلى الصور القديمة لجنوب إفريقيا ، تبدأ الأفكار في التغلب على ذلك بشكل لا إرادي.

هذه هي ديربان ، ثالث أكبر مدينة في البلاد بعد كيب تاون وجوهانسبرغ ، في عام 1910. هل تم بناء كل هذه المباني من قبل المزارعين الهولنديين ، الذين عاشوا بمفردهم على أراضيهم ، كما يخبرنا التاريخ؟ والغريب أنه يوجد في كل مكان نمط كلاسيكي واحد في الهندسة المعمارية ، وإذا لم يكن هناك نقش على الصورة ، قد يعتقد المرء أن هذا نوع من باريس وغيرها مثلها. في المدن الكبرى الأخرى في البلاد ، الصورة متشابهة تقريبًا. إذا كان من المعتاد حساب كمية مواد البناء التي يتم إنفاقها على البناء ومقارنة عدد الأشخاص الذين يعيشون على تلك الأراضي (الأفارقة لا يحسبون) ، فيمكنك بسهولة إثبات أن كلاً من الهولنديين والبريطانيين لا علاقة لهم بهذه المباني. على الأرجح ، تم العثور على هذه المباني مهجورة بنفس الطريقة التي وجد بها بيتر سانت بطرسبرغ ، وتم ترميمها ببساطة ، ولم يكن هذا قبل القرن الثامن عشر. ماذا كان هناك من قبل؟ التاريخ صامت ، بالمناسبة ، في جميع البلدان ، باستثناء القارة الأوراسية. لكن دعونا لا نتشتت ونمضي قدمًا.

هذا أيضًا ديربان في عام 1898 ، وهنا عذرًا … ترام بدون أسلاك. تقريبا نفس الشيء هنا ، فقط في قارة مختلفة. ربما الزاوية سيئة ولا يمكنك رؤية الخيول؟

ومع ذلك ، لا ، الترام لاسلكي حقًا. والشارع هو نفسه ، ولكن فقط في عام 1891. إذا نظرت عن كثب ، نرى في الخلفية عمودًا بدون أسلاك ، لا يبدو على طول الطريق ، كالعادة ، بل إلى المنزل المقابل ، أو بالأحرى ، إلى سطحه. وعلى سطح هذا المنزل توجد محطة طاقة ، تمت مناقشتها سابقًا في العديد من المقالات. هذا هو الحال عندما ينشأ خط من الأعمدة بدون أسلاك. في الزاوية اليسرى يمكنك رؤية العمود نفسه ، فقط في الملف الشخصي. إنه موجه في اتجاه آخر. من الواضح أنه كان هناك العديد من المباني ذات الأسطح المماثلة.

أود أن أجرؤ على اقتراح أن المبنى المحاط بدائرة في هذه الصورة هو نفسه كما في الصورة السابقة ، مأخوذ فقط من زاوية مختلفة وأقدم عشر سنوات على الأقل.والغريب أن عربات الترام اللاسلكية مزدحمة في هذا الشارع في مجموعات. ترانسفال (بلدي - لقد غنوا في نوع من الأغاني) هي أيضًا بلد ترام لاسلكي. انطلاقا من المبنى مع وجود الساعة في الخلفية ، يمكن إعادة تشكيل هذا المكان.

في الواقع ، كان هذا المبنى يعمل فقط. تم تغيير الباقي تمامًا ، ولم يتم ترك أي منزل قديم به صورة بأي شكل من الأشكال.

صورة أخرى من نفس الشارع ، على بعد بنايتين فقط من البحر. كما ترون ، هناك عمود خلف الترام ، حيث توجد الأشياء في دائرة ، على غرار الكؤوس الرياضية ، والتي تمت مناقشتها في المقالات السابقة. وفي المباني (وليس فقط) ، نرى مرة أخرى أعمدة لاسلكية مبسطة ، هذه في الأساس نفس الأقطاب ، فقط بدلاً من العبور ، تكلف قدحًا واحدًا مثبتًا على عمود عادي. نفس التصميمات عالية الجودة مسجلة في الصورة هنا. على الأرجح ، كانت قوة المصادر كافية لعدم تثبيت الأعمدة بمشابك كبيرة.

وهذه في الواقع مرة أخرى صورة للشارع نفسه ، فقط في عام 1860. اشعر بالفرق كما يقولون. لا تزال عربات الترام تعمل على ظهور الخيل ، لكن العمود الذي يحتوي على الكأس قائم بالفعل ، ويتم الحفاظ على ارتفاع الكأس مرة أخرى على نفس ارتفاع السقف مع محطة توليد الكهرباء. الاتجاه ، ومع ذلك. ولكن يمكن استخلاص النتيجة - ظهرت بوضوح عربات الترام على جر كهربائي غير مفهوم قبل ثلاثة عقود من نهاية القرن التاسع عشر. ومتى ظهرت الأعمدة بدون أسلاك وإن كانت مبسطة؟

يتم استخدام نفس التكنولوجيا في جوهانسبرج.

وفي بريتوريا ، والقطب لا يقف حتى على المبنى وفوق الأرض ليس له صلات مرئية بهياكل الشرفة. يبدو أنه في مكان ما على الشرفة كانت هناك أجهزة استقبال ميدانية تم توصيل هذا العمود بها. هذه التكنولوجيا ، على ما يبدو ، انتشرت في جميع أنحاء العالم ، وتعود الصور الأولى التي تم تسجيلها إليها إلى عام 1850.

وهذه بريتوريا عام 1881. كل شيء بدأ للتو. كما ترون ، لا علم ولا وطن ، والقطبان واقفان بالفعل.

حتى مزارعو جنوب إفريقيا استخدموا هذه التكنولوجيا في بداية القرن العشرين. وليس هم فقط.

هذه هي محطة السكة الحديد في كيب تاون في أوائل القرن العشرين. لولا التعليق التوضيحي للصور واللافتات التي تحمل العلم البريطاني ، لكنت اعتقدت أن هذا هو قصر الكهرباء من المعرض العالمي العالمي في باريس - الطراز المعماري مشابه جدًا. على ما يبدو ، فإن النظم الهندسية لهذا وذاك عملت بنفس المبدأ.

إنه قصر الجمهورية في بريتوريا في نفس الوقت تقريبًا. كل شيء هو نفسه بالضبط على السطح. في الواقع ، لم تتخلف المنازل الخاصة عن الركب أيضًا.

هذا منزل خاص ثري في جوهانسبرج. انتبه إلى رواقه والفوانيس الموجودة في المدخل. هم مرتبطون بشكل لا لبس فيه. أتساءل لماذا يوجد في أفريقيا مدخنان في منزل واحد؟ من الصعب تصديق أن الجو بارد هناك.

وهنا يقاتل الناس في الحرب الأنجلو بوير. تقف أعمدة غريبة للغاية على الشرفة الأمامية للمبنى من بعيد ، واثنتان منها بها إعلانات مضيئة ملحقة بها.

توجد تركيبات إضاءة مثيرة للاهتمام للغاية على الواجهة البحرية لمدينة كيب تاون. فيما يلي المصابيح الفعلية وما فوقها القبب الصغيرة المعروفة.

وأجهزة الإضاءة هذه لا تخضع للنقد على الإطلاق.

كما ترون ، حتى في جنوب إفريقيا غير المعروفة ، تم دفن العديد من أسرار العظمة الصناعية في القرون الماضية. كيف وصلوا إلى هناك سؤال مثير للاهتمام ، على ما يبدو ، مع أولئك الأشخاص الذين بنوا مبانٍ هناك على الطراز الكلاسيكي ، وفي الواقع ، في جميع أنحاء العالم أيضًا. إذا لم يكن نيلسون مانديلا منخرطًا في وقته بأفكار المساواة ، لكنه حاول ببساطة على الأقل استعادة شيء من هذا النوع في بلاده ، لكان قد أصبح بطلاً قومياً أكثر برودة بعشر مرات من كيم جونغ أون في ولايته. ولكن ، على ما يبدو ، كل شيء لديه نوع من عوامل الحجب الخارجية.

موصى به: