عجلات محرك فريدة من نوعها من Shkondin

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

على حدود منطقة موسكو ، وراء نهر أوكا ، على بعد 80 كيلومترًا من طريق موسكو الدائري ، توجد "بلدة علمية" ساحرة بوشينو. مغرورة بجدية - "مدينة العلوم" - بطريقة ما لا تناسبه ، فقط أكثر بقليل من 20 ألف نسمة. ومع ذلك ، فهم يمثلون ما يصل إلى 9 معاهد بحثية ومرصد الفيزياء الإشعاعية التابع لأكاديمية العلوم الروسية. ومخترع واحد هو فاسيلي شكوندين.

حيث يتربص العبقري

نحن في انتظار فاسيلي فاسيليفيتش في ساحة انتظار معهد البروتين - هناك يستأجر مكانًا لورشة المختبر. "الصقيع والشمس يوم رائع." تظهر سيارة ميني فان أجنبية جديدة يقودها شكوندين بنفسه. يدعوك لاتباعه. نسير على طول المسارات المتعرجة للمعهد وأخيراً توقفنا في منطقة صغيرة أمام الجزء الخلفي من مبنى كبير مكون من طابق واحد ، يذكرنا بورشة عمل متوسطة الحجم. نتعرف على بعضنا البعض - للوهلة الأولى (والثانية أيضًا) لا يوافق المخترع على الإطلاق على عام 1941. تذوب صورة "العبقرية غير المعترف بها" المعدة مسبقًا مثل حديقة في مهب الريح.

يتم الترحيب بنا واستنشاقنا من قبل كلب متوسط الحجم. يمكن أن نرى من العيون أنه لم يكن جروًا لفترة طويلة ، إنه رفيق جاد وهو مفاجأة شكوندين الأولى. يدعي المخترع أن الكلب يبلغ من العمر 22 عامًا. قرأ عدم الثقة على وجهي واستدعى المساعدين كشهود - كما اتضح لاحقًا ، سمر في ورشة العمل كجرو صغير جدًا في عام 1992 ، من اليوم الأول لعقد الإيجار. فكرت - ربما لا يشارك المعهد في بحث حول بنية ووظائف البروتين ، لكن منذ فترة طويلة قرر السؤال عن كيفية التغلب على الشيخوخة؟ وشكوندين شاب مريب وحيوي …

داخل منزل صغير ، لا تزيد مساحته عن 100 متر مربع. م ، مساحة مقسمة إلى ثلاث مساحات ، جو ورشة عمل دراجات نارية نموذجية. في كل مكان تنظر إليه - إطارات وعجلات وسكوتر ودراجة صلبة ذات ثلاث عجلات. عن قرب … آلة طحن ضخمة ما قبل الطوفان تشغل مساحة كبيرة. وفقط بعد النظر عن كثب ، ستلاحظ أن العجلات غير عادية - يتم تثبيت الأقراص داخل الحافات ، ظاهريًا مثل علب الأفلام. تسود أجهزة الاختبار والمغناطيس وبعض الأجزاء الأخرى غير المألوفة تمامًا على أجهزة سطح المكتب.

تقنية على وشك الخيال

يمكن أن تتغلب دراجة الريكاشة ذات الوزن الثقيل بثلاثة مقاعد وثلاث عجلات ، بمقاعد ناعمة ضخمة ، وإطار ثقيل ، وعجلات عريضة وخالية تمامًا من أي إنسيابية مصممة لتوفير الوقود والطاقة (الديناميكا الهوائية لصندوق الأحذية ، أو ما هو أسوأ) ، على 14 لترًا من وقود بدون التزود بالوقود 1400 كم - ميزة عجلات Shkondin النارية. الاستهلاك - 1 لتر لكل 100 كيلومتر. تم إلقاء محرك كبير وقوي بعيدًا ، وتم تركيب محرك بنزين صغير وضعيف ، مصمم لتعويض الخسائر الميكانيكية وإعادة شحن البطاريات. الديناميات وحشية. يبقى إنشاء هيكل بأشكال نبيلة ، تم تصميمه في الأصل لعجلات Shkondin النارية ، وستكون ثورة في صناعة السيارات أمرًا لا مفر منه.

كان من الممكن أن تختبر عمليًا ليس أحدث وأبسط تطوير لـ Vasily Vasilyevich - دراجة بمحرك في العجلة الخلفية وعدة بطاريات. نظر شكوندين إلي بشك ، عند الثلج والجليد ، قام بتحويل المحرك إلى سرعة منخفضة (تصل إلى 40 كم / ساعة) ، بتعليمات: "الفرامل طبيعية ، لا تقم بإدارة الدواسات. هنا هو الخانق ، كما هو الحال في دراجة نارية ".

جلست على السرج (أقل من 22 درجة مئوية ، والسترة السميكة ومعطف من جلد الغنم ليست الملابس الأكثر راحة لـ "اختبارات الجري" لمعدات ركوب الدراجات) وأدرت مقبض دواسة الوقود نحوي. وبصعوبة ، تجنب رغبة العظماء في الوقوف على العجلة الخلفية وقلب الراكب. من الخلف أسمع صراخ شكوندين: "احذر !!!" كنت مكابحًا يائسة - بقي أقل من متر على جدار القرميد … عندها فقط أدركت ، ما هي القوة المخبأة في عجلات Shkondinsky بمحرك.لقد اعتدت على ذلك ، وقمت ببضع لفات ، وحلمت - أوه ، سيكون لدي مثل هذه المعجزة - لقطع موسكو في الصيف.

غالبًا ما يطير فاسيلي فاسيليفيتش عليه إلى داشا في منطقة تولا. إنها ليست بعيدة جدًا ، ما يزيد قليلاً عن 30 كيلومترًا. لا تكمن ميزة عجلاته الآلية على جميع العجلات الأخرى في الوزن الخفيف فحسب ، بل إن المسافات الطويلة عدة مرات من الركض على بطاريات حمضية صغيرة وعادية تمامًا (أظهر أيضًا بطاريات فائقة الحداثة ، سيتم تثبيتها على طرز جديدة) ، ولكن أيضًا دفعة هائلة ، لحظة قوة ، معبراً عنها في نيوتن -متر (نيوتن متر). لست بحاجة إلى استخدام الدواسة صعودًا ، كما هو الحال في الدراجات الكهربائية المستوردة. تتميز المحركات ذات العجلات للدراجات والدراجات البخارية ذات الطاقة الكهربائية القصوى التي يمكن مقارنتها بمطحنة القهوة المدمجة بعزم دوران يصل إلى 65 نيوتن - أكدته الاختبارات في MPEI.

للحصول على معلومات: بالنسبة لمحرك احتراق داخلي للبنزين لسيارة صغيرة (نفس "Zhiguli") ، فإن هذا الرقم هو 70 نيوتن … والكفاءة - 30% … بالنسبة للعجلات ذات المحركات ، يصل الرقم الأخير إلى ما لا يمكن تصوره 94% … لذلك ، لا جدوى من تقييم محركات Shkondin بالقوة بالواط والقدرة الحصانية ، وهذا معترف به من قبل جميع الخبراء من المعاهد العلمية.

وتفاخر Shkondin أيضًا بمحرك مناسب لطائرة هليكوبتر أو طائرة خفيفة. أمسكها في يديه - ثقيلة ، أكثر 20 كجم … لكن قوتها ، من حيث الدفع ، من حيث عزم الدوران ، هي 270 نيوتن … وفقًا لمعايير السيارات - محرك حديث سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات بسعة تزيد عن 200 ساعة! للطائرات ذات المحركين 4-8 مقاعد - الشيء نفسه.

عرض Vasily Shkondin أسلوبه عدة مرات في جميع أنحاء العالم. ينص على الاختبار والاختبار في المعاهد والمختبرات المحلية والأجنبية ذات السمعة الطيبة. كل ما تم إنشاؤه من قبل المصممين والشركات الأخرى في هذا المجال هو أدنى من عجلات Shkondin من جميع النواحي: مع نفس القوة ، يكون الوزن أكثر بثلاث مرات ، واستهلاك الطاقة أعلى مرتين ، والسرعة أقل عدة مرات.

الغرور حول العجلات

حصل شكوندين على براءة اختراع لاختراعه - الجيل الأول من المحركات ذات العجلات - في عام 1991. ومنذ ذلك الحين كان مشغولاً بتطويرها. اليوم الجيل الرابع جاهز. يحتفظ بمعرفته لنفسه ، ولا يكشف كل الأسرار. حاول المحتالون مرارًا وتكرارًا تجاوزه ، وقد انجذبوا إلى البساطة الظاهرة في التصميم. يبدو أن الحد الأدنى من التفاصيل ، لا تعقيد الكمبيوتر ، التقنيات "الحرجة". لكن كل ما يتم نسخه (سرقته) بشكل بدائي يعمل ، في أحسن الأحوال ، مثل المحرك الكهربائي العادي.

كانت هناك لحظة - هرع اثنان من رجال الأعمال الناجحين إلى قبرص على متن طائرة خاصة (منذ بعض الوقت أتيحت له الفرصة لقضاء بعض الوقت هناك لفترة طويلة). تدور حولها ، ونظر إلى المعدات وقال - نحن ندفع أي أموال مقابل دراجتين. لا شك أن شكوندين باعها. بعد شهر ونصف ، عاد نفس الزوجين للظهور في الأفق ، ولكن بوجهين ساخطين وادعاء: "لقد صنعنا عجلاتك النارية واحدة لواحدة ، لكنها لا تعمل!" لم يتفاجأ شكوندين ، ونصح بعدم اتباع المسار الصيني ، ولكن لشراء ترخيص: قالوا عندما اشتريتها ، هل سنركب؟ لذا اذهب لقيادة السيارة ".

في الخارج ، كانت المختبرات وفرق البحث بأكملها تحاول كشف أسرارها لفترة طويلة ، مع مئات الموظفين والموظفين الصلبين. كان هناك "شركاؤنا" والإنجليز. وجميعهم منخرطون في حقيقة أنهم اجتذبوا مئات الملايين من الدولارات ، وأجروا أبحاثًا تسويقية ، وأغرتهم البساطة الواضحة للتصميم ، وأعجبوا بالآفاق ، ودون أن يكون لديهم وقت لبدء الإنتاج التسلسلي ، بدافع الجشع ، طرد المخترع من العمل … نتيجة لذلك ، ظلت نسخهم مزيفة.

البلد الوحيد الذي يتم فيه إنتاج عجلات Shkondin الهند … لذلك "بنجاح" تعاون مرة واحدة مع فريق من الأشخاص من مجموعة Alfa Group. تحت عجلاته النارية ، استحوذوا على أكبر مصنع للدراجات في العالم (10 آلاف دراجة في اليوم). بعضها مصمم خصيصًا لتركيب عجلات المحرك.ولكن حتى هنا كان لعدم مشاركة مؤلف الاختراع تأثير - كانت العجلات الآلية للانسكاب الهندي منذ فترة طويلة أدنى من تطوراته اللاحقة.

ليست آلة دائمة الحركة

يؤكد المخترع بحذر أنني لست ضد "هيكل الطاقة الهيدروكربونية" الحديث. ولا يدعو إلى التخلي عن مصادر الطاقة التقليدية: البنزين والكيروسين ووقود الديزل. أفترض أيضًا أنه ، كشخص مستنير ، يفهم جيدًا أن عمالقة النفط والغاز ، بهذه الصيغة من السؤال ، سوف يسحقونه مثل حشرة صغيرة. ولا تنسوا - اخترع شكوندين منذ ثلاثة عقود ليس حلمًا للبشرية ، وليس آلة حركة دائمة بكفاءة أعلى من واحدة (أي قادرة على تزويد نفسها بالطاقة ومشاركتها مع المستهلك) ، ولكن محرك عالي الكفاءة- عجلات للنقل ومولدات كهرباء.

كفاءة اختراعاته ، بالطبع ، عالية بشكل غير عادي ، قريبة من الوحدة المرغوبة ، لكنها متشابهة ، كما يقول فاسيلي فاسيليفيتش ، "القليل من الأمبيرات لا يكفي". ويجب تجديد هذه الأمبيرات في مكان ما ، بمساعدة نفس محركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية أو بطاريات التخزين ، والتي ، عند الشحن ، تستهلك الطاقة ليس من "الفضاء" ، ولكن يتم توليدها في محطات الطاقة الكهرومائية المختلفة ، ومحطات الطاقة النووية ، ومحطات الطاقة الحرارية ، إلخ. اتضح أن قضيته ليست بأي حال من الأحوال اختراقًا ثوريًا في المجهول وهي متوافقة تمامًا مع افتراضات النظريات الفيزيائية المقبولة عمومًا. أم أن السيد شكوندين يظلم ويخفي شيئًا ما؟

عند الخروج من بوشينو في اتجاه الطريق السريع المؤدي إلى موسكو ، توجد لافتة فوق الطريق. ليس البروتوكول المعتاد "رحلة سعيدة!" (اقرأ - "مسار مفرش المائدة" أو "اخرج من هنا ، ولكن بسرعة") ، والتقيت في المرة الأولى - "تعال!".

حسنًا ، سنعود بالتأكيد إلى عجلات ومولدات Shkondin. اليوم هناك طلب على عمل Shkondin ، ويتمثل مصدر قلق كبير في إعداد المواقع للإنتاج الضخم لمحركات العجلات والمعدات ذات الصلة ، ربما لأغراض عسكرية. انتقلت ورشته إلى مباني واسعة تبلغ مساحتها ألفي متر مربع. أمتار. والوضع صحيح ، فرجال الدولة على اختلاف مستوياتهم يتحدثون بتهور عن الحاجة إلى "التحديث" و "الابتكار". ها هي البطاقات في أيديهم.

انظر أيضًا: التطورات الفريدة للعلماء الروس