جسر القرم: الحقائق الرئيسية حول بناء القرن

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في 18 ديسمبر 2018 ، يجب أن تعبر السيارة الأولى الجسر عبر مضيق كيرتش. ليس لها حتى اسم رسمي حتى الآن - يسميها شخص ما "القرم" ، وشخص ما "كيرتش". ومع ذلك ، فإن هذا لا يؤثر على مسار البناء بأي شكل من الأشكال.

قبل عامين بالضبط من إطلاق الجسر ، يروي تاس الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول "بناء القرن".

1. التفكير منذ آلاف السنين

يبلغ عمر أفكار توحيد كيرتش وتامان ما يقرب من ألف عام. في عام 1064 ، شق الأمير جليب هذا الطريق على الجليد ، حيث أحصى 14 ألف قامة (30 كم). الآن فقط لم يكن لدى الأمير وسكان إمارة تموتاركان الروسية القديمة أي إمكانيات تقنية لبناء جسر. ظهرت فقط في القرن التاسع عشر.

2. لا يمكن للغة الإنجليزية ، ولم يصنعها الألمان …

في عام 1870 ، أرادت بريطانيا العظمى بناء جسر لروابط السكك الحديدية المباشرة مع الهند. لكن المشروع بدا مكلفا.

في بداية القرن العشرين ، خطط نيكولاس الثاني لبناء الجسر ، لكن تم تغيير الخطط بسبب الحرب العالمية الأولى.

في عام 1943 ، بدأت القوات الألمانية في بناء جسر لتزويد القوقاز بالأسلحة والقوات دون انقطاع. لكن لم يكن لديهم الوقت - فقد تم تحرير شبه جزيرة القرم وتم بناء أول جسر عبر مضيق كيرتش بحلول خريف عام 1944 من قبل المهندسين السوفييت.

3. تم وضع الجسر الأول لمدة ست سنوات

هناك أسطورة مفادها أن جوزيف ستالين عاد إلى موسكو من مؤتمر يالطا على جسر كيرتش الأول في فبراير 1945. ومع ذلك ، يؤكد المؤرخون أن جزءًا فقط من الموكب انطلق على طول هذا الطريق ، وأن ستالين نفسه قاد سيارته عبر منطقة خيرسون.

وسرعان ما لم يصبح الجسر مطلقًا - في ربيع عام 1945 تم هدمه بسبب انجراف جليدي قوي من بحر آزوف.

4.60 سنوات على متن قارب

في عام 1954 ، تم إطلاق خدمة العبارات بين ميناء "قفقاس" وشبه جزيرة القرم ، والتي لا تزال سارية المفعول.

في ربيع عام 2015 أعيد بناء معبر العبارة ، وخلال موسم الذروة يمكن أن يستوعب ما يصل إلى 50 ألف راكب و 10 آلاف سيارة في اليوم.

5. أطول جسر

يبلغ طول جسر كيرتش 19 كيلومترًا - 11 كيلومترًا ، سيمر 5 منها براً ، بما في ذلك جزيرة تامان ، 7 ، 5 كيلومترات - فوق البحر. سيكون البناء هو الأطول في روسيا ، وسحب هذا اللقب من الجسر الرئاسي فوق نهر الفولغا في أوليانوفسك ، والذي يبلغ طوله أقل بقليل من 13 كم.

6. السوبر وعلماء البيئة وعلماء الآثار في مقدمة البنائين

قبل بدء البناء ، فحص خبراء المتفجرات 200 هكتار من الساحل والمنطقة المائية لمضيق كيرتش. ووجدوا حوالي 200 قذيفة من الحرب الوطنية العظمى. تم التخلص منهم جميعًا في مكب النفايات.

زرع دعاة حماية البيئة آلاف النباتات و 117 حيوانًا من الكتاب الأحمر وانتقلوا إلى أماكن آمنة.

خلال الحفريات ، اكتشف علماء الآثار أكثر من 3000 قطعة من العصور القديمة والعصور الوسطى والعصر البرونزي وسلموها إلى مجمع متحف تامان.

7. دون خوف من الزلازل

يوجد في مضيق كيرتش العديد من الصدوع التكتونية والمناطق النشطة زلزاليًا في آنٍ واحد. وفقًا لتأكيدات العلماء ، فإن الزلازل التي تبلغ قوتها 9-10 محتملة هنا مرة واحدة فقط كل 1000 عام.

ولكن مع ذلك ، فقد صنعه مبتكرو المشروع بحيث "يتجاوز" الجسر مناطق الصدع. وتم تقوية كافة مواقع البناء تحسبا لحدوث زلازل وانهيارات أرضية.

8. اثنان وثلاثون برج إيفل في أسفل البحر

في الأقسام البحرية والبرية ، قام البناة بالفعل بتركيب أكثر من ثلاثة آلاف من 5 و 5 آلاف ركيزة وحوالي 200 من 595 جسرًا.

يأخذ الدعم الواحد 400 طن من الهياكل المعدنية ، مما يعني أنه سيتم إنفاق الكثير من الحديد على جميع الدعامات التي يمكن بناء 32 برج إيفل بها.

يتم دفع أكوام الجسر إلى الأرض لعمق 16 مترًا على الأرض إلى 94 مترًا في البحر. للمقارنة ، تم دفن أكوام جسر 1944 12 مترًا فقط.

9. ليس جسرا ، ولكن الجسور

في الواقع ، يتم بناء جسرين عبر مضيق كيرتش - طريق وخط سكة حديد ، يسيران بالتوازي مع بعضهما البعض.

وستكون القطارات قادرة على نقل 14 مليون راكب سنويًا.أما الطريق فسيكون ذا أربع حارات وسريع. يمكن أن يمر ما يصل إلى 40 ألف سيارة على طول هذا الطريق يوميًا - أربعة أضعاف ما توفره خدمة العبارات اليوم في ذروة قدراتها.

10. بوابات للسفن البحرية

بالنسبة لحركة السفن ، يمتد الجسر على مسافات مقوسة. يبلغ عرضها 227 مترًا وارتفاعها 35 مترًا.

بدأوا في تركيب الفواصل هذا الصيف في موقع خاص في كيرتش. من المقرر الانتهاء من جميع الأعمال في غضون عام وفي أغسطس 2017 لتسليم الهياكل النهائية إلى موقع التثبيت. سوف يزن كلا القوسين ، لكل من السكك الحديدية والجسر البري ، 10 آلاف طن بعد التجميع.

11. كل روسيا تبنى

يشارك 3500 مهندس وعامل من عشرين منطقة روسية في بناء الجسر. ومن بينهم متخصصون ذوو خبرة قاموا ببناء مرافق لقمة APEC في فلاديفوستوك ، والجامعات في قازان ، وأولمبياد سوتشي.