بياتلون دبابة على الطراز السوفيتي: 22: 0 لصالحنا

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

كان عام 1941 هو العام الذي أصبحت فيه القوات المدرعة الألمانية القوة الضاربة للحرب الخاطفة. كما في عام 1939 في بولندا كما في عام 1940 في فرنسا.

في عام 1941 ، لم تكن النتيجة الإجمالية للمعارك الفردية لقوات الدبابات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وألمانيا في مصلحتنا.

لكن على خلفية هزائم بداية الحرب ، هناك العديد من الشهادات والحالات التي انتهت فيها معارك الناقلات بانتصارات مظفرة من جانبنا.

أود أن أتحدث عن حالة واحدة من هذا القبيل اليوم.

النصف الثاني من أغسطس 1941. دبابات جيش المجموعة الشمالية تندفع نحو لينينغراد. الألمان قريبون جدًا من المدينة. بالقرب من قرية Voyskovitsy ، في منطقة Gatchina ، كانت هناك مذبحة من الدبابات الألمانية ، والتي يجب أن نفخر بها.

22: 0 لصالح الناقلات السوفيتية

Zinovy Grigorievich Kolobanov (12 (25) ديسمبر 1912 ، قرية أريفينو ، مقاطعة موروم ، مقاطعة فلاديمير (الآن - في منطقة Vachsky في منطقة نيجني نوفغورود) - 1994 ، مينسك) - آس الدبابة السوفيتية ، قائد دبابة شركة في الحرب الوطنية العظمى ، مقدم. في 19 أغسطس 1941 ، دمر طاقم دبابته KV-1 22 دبابة ألمانية في معركة واحدة ، وتم تدمير 43 دبابة من فرقة بانزر السادسة في هذه المعركة من قبل شركة ZG Kolobanov (حوالي 20 ٪ من إجمالي عدد الدبابات. جميع الدبابات في القسم). تتقدم على لينينغراد

بعد سنوات عديدة من انتهاء الحرب الوطنية العظمى ، عُقد مؤتمر عسكري تاريخي في بيت الضباط في مينسك. الناقلة المخضرمة التي تحدثت عن دور وحدات الدبابات في معركة دفاعية أشارت إلى مثاله وتحدثت عن المعركة في 19 أغسطس 1941 ، عندما قام طاقم الدبابة KV-1 ، الذي قاده ، بإخراج 22 دبابة ألمانية بالقرب من لينينغراد.

قال أحد المتحدثين مبتسما أن هذا لم يكن ولا يمكن أن يكون! ثم قام المحارب المخضرم زينوفي غريغوريفيتش كولوبانوف بتسليم الورقة الصفراء من الجريدة الأمامية إلى هيئة الرئاسة. قام الجنرال المسؤول عن المؤتمر بمسح النص ضوئيًا سريعًا ، ودعا المشككين إليه وأمر: "اقرأ بصوت عالٍ حتى يسمع الجمهور كله!"

إليكم ما حدث في 19 أغسطس 1941:

فقط في الساعة الثانية من اليوم ، ظهرت سيارات العدو على الطريق.

- استعد للمعركة! - أمر كولوبانوف بهدوء. بعد أن صدمت الفتحات ، تجمدت الناقلات على الفور في أماكنها. على الفور ، أبلغ قائد السلاح ، الرقيب أندريه أوسوف ، أنه رأى ثلاث دراجات نارية مع عربات جانبية في الأفق. تبع أمر القائد على الفور:

- لا تفتح النار! تخطي الاستكشاف!

استدار راكبو الدراجات النارية الألمان يسارًا واندفعوا نحو مارينبورغ دون أن يلاحظوا سيارة KV المموهة واقفة في الكمين. تنفيذاً لأمر كولوبانوف ، لم يفتح المشاة من البؤرة الأمامية النار على الاستطلاع.

الآن انصب كل انتباه الطاقم على الدبابات التي تسير على طول الطريق … ساروا على مسافات قصيرة ، واستبدلوا جوانبهم اليسرى بشكل صارم تقريبًا بزوايا قائمة بمسدس KV ، وبالتالي يمثلون أهدافًا مثالية. كانت الفتحات مفتوحة ، وكان بعض الألمان جالسين على الدرع. قام الطاقم بتمييز وجوههم ، لأن المسافة بين KV وعمود العدو لم تكن كبيرة - فقط حوالي مائة وخمسين مترًا. … تحركت الدبابة الرئيسية ببطء في التقاطع واقتربت من اثنين من البتولا - المعلم رقم 1 ، الذي تميزت به الناقلات قبل المعركة. تم إبلاغ كولوبانوف على الفور بعدد الدبابات في القافلة. كان هناك 22 منهم. وعندما بقيت ثوان من الحركة أمام المعلم ، أدرك القائد أنه لم يعد بإمكانه التردد ، وأمر أوسوف بفتح النار …

اشتعلت النيران في الخزان الرئيسي من الطلقة الأولى. تم تدميره حتى دون أن يكون لديه وقت لعبور التقاطع بالكامل. الطلقة الثانية ، عند مفترق الطرق ، دمرت الدبابة الثانية. تشكل قابس. تم ضغط العمود مثل الزنبرك ، والآن أصبحت الفواصل الزمنية بين بقية الخزانات ضئيلة تمامًا. أمر كولوبانوف بنقل النار إلى ذيل العمود لإغلاقه أخيرًا على الطريق.

لكن هذه المرة لم ينجح أوسوف في إصابة الخزان الخلفي من الطلقة الأولى - لم تصل القذيفة إلى الهدف. قام الرقيب الأكبر بتعديل المشهد وأطلق أربع طلقات أخرى ، مما أدى إلى تدمير آخر اثنتين في عمود الدبابة. كان العدو محاصرا.

في البداية ، لم يتمكن الألمان من تحديد مصدر إطلاق النار ، وفتحوا النار من بنادقهم على أكوام القش ، التي اشتعلت فيها النيران على الفور. لكن سرعان ما عادوا إلى رشدهم وتمكنوا من اكتشاف كمين. بدأت مبارزة دبابة من KV ضد ثمانية عشر دبابة ألمانية. وسقط وابل كامل من القذائف الخارقة للدروع على سيارة كولوبانوف. واحدًا تلو الآخر ، قاموا بإدخال شاشات إضافية مثبتة على برج KV في درع يبلغ قطره 25 مم. لم يعد هناك أثر للتمويه. كانت الناقلات تختنق من غازات المسحوق وتوقفت بسبب الضربات العديدة للفراغات على درع الدبابة. اللودر ، وهو أيضًا سائق صغير ميكانيكي ، عمل جندي الجيش الأحمر نيكولاي رودنكوف بوتيرة محمومة ، حيث كان يقود جولة تلو الأخرى في مؤخرة المدفع. واصل أوسوف ، الذي لم ينظر من عينيه ، إطلاق النار على رتل العدو …

حاول الألمان ، بعد أن أدركوا أنهم محاصرون ، المناورة ، لكن قذائف KV أصابت الدبابات واحدة تلو الأخرى. لكن الضربات العديدة المباشرة لقذائف العدو لم تسبب ضررًا كبيرًا للآلة السوفيتية. التفوق الواضح للـ KV على الدبابات الألمانية من حيث القوة النارية وسماكة الدروع المتأثرة … جاءت وحدات المشاة التي كانت تتبع العمود لمساعدة الناقلات الألمانية. تحت غطاء نيران مدافع الدبابات لإطلاق نار أكثر فاعلية على KV ، أطلق الألمان بنادقهم المضادة للدبابات على الطريق.

لاحظ كولوبانوف استعدادات العدو وأمر أوسوف بضرب المدافع المضادة للدبابات بقذيفة شديدة الانفجار. دخلت البؤر الاستيطانية خلف KV في معركة مع المشاة الألمان. تمكن أوسوف من تدمير مدفع مضاد للدبابات مع الطاقم ، لكن الثاني تمكن من إطلاق عدة طلقات. أحدهم حطم المنظار البانورامي ، الذي كان كولوبانوف يراقب من خلاله ساحة المعركة ، والآخر ضرب البرج وأصابه. تمكن أوسوف من كسر هذا المدفع أيضًا ، لكن KV فقدت القدرة على المناورة بالنار. لا يمكن الآن عمل المنعطفات الكبيرة للبندقية إلى اليمين واليسار إلا عن طريق قلب هيكل الخزان بالكامل. في الأساس ، أصبحت KV وحدة مدفعية ذاتية الدفع. صعد نيكولاي كيسيلكوف على الدرع وقام بتركيب قطعة غيار بدلاً من المنظار التالف. أمر كولوبانوف كبير السائقين الميكانيكي ، الرقيب الرائد نيكولاي نيكيفوروف ، بسحب الدبابة من الكابونيير واتخاذ موقع إطلاق نار احتياطي. أمام الألمان ، تراجعت الدبابة من غلافها ، وانطلقت إلى الجانب ، ووقفت في الأدغال وفتحت النار مرة أخرى على العمود. الآن كان على السائق أن يعمل بجد. بعد أوامر أوسوف ، أدار HF في الاتجاه الصحيح. أخيرًا ، تم تدمير آخر دبابة 22. وخلال المعركة التي استمرت أكثر من ساعة ، أطلق الرقيب أ. أوسوف 98 قذيفة على دبابات العدو ومدافع مضادة للدبابات ". ("البطل الذي لم يصبح بطلاً." ألكسندر سميرنوف).

كيف تفسر هذا النجاح الرائع لطاقم الملازم أول كولوبانوف؟

بادئ ذي بدء - الخبرة القتالية للقائد. كجزء من لواء الدبابات الثقيلة العشرين ، كقائد سرية ، أتيحت له فرصة المشاركة في الحرب السوفيتية الفنلندية 1939-1940. كان اللواء ، المسلح بشكل أساسي بدبابات T-28 (ثلاثة أبراج ، أحدها بمدفع 76 ملم واثنين من مدفع رشاش) ، أول من وصل إلى خط مانرهايم. عندها احترق كولوبانوف لأول مرة في دبابة. في المعركة بالقرب من بحيرة فوكسا ، اضطروا مرة أخرى للهروب من سيارة محترقة. المرة الثالثة التي تحترق فيها أثناء الهجوم على فيبورغ.

لكن السؤال الذي يطرح نفسه - لماذا كانت هذه الناقلة ذات الخبرة في أغسطس 1941 مجرد ملازم أول؟

في 13 مارس 1940 ، عندما دخلت معاهدة السلام بين الاتحاد السوفياتي وفنلندا حيز التنفيذ ، بدأ جنود الجيشين المتعارضين السابقين في عدد من قطاعات الجبهة "اتصالات غير رسمية" مع بعضهم البعض. ظهرت الفودكا والكحول …

شاركت شركة Kolobanov أيضًا في هذا الأمر ، والتي إما لم تعتبر أنه من الضروري إيقافها ، أو لم تستطع فعل ذلك. تم طرده من الجيش إلى الاحتياط.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم تجنيد كولوبانوف في فرقة الدبابات الأولى ، والتي تم إنشاؤها على أساس لواء الدبابات الثقيلة العشرين ، الذي قاتل فيه خلال الحرب مع الفنلنديين ، وحصل على رتبة ملازم أول وكان عين قائدا لسرية من الدبابات الثقيلة KV.

المدفعي ، الرقيب الأول أوسوف ، لم يكن مبتدئًا في القتال أيضًا. تم تجنيده في الجيش الأحمر في عام 1938 ، وشارك في حملة في غرب بيلاروسيا كقائد فصيلة مساعد لإحدى أفواج المدفعية ، خلال الحرب السوفيتية الفنلندية التي قاتلها على برزخ كاريليان. بعد تخرجه من مدرسة خاصة لقادة مدافع الدبابات الثقيلة ، أصبح ناقلة … رجل مدفعية متمرس ، أعيد تدريبه كقائد دبابة ، لم يكن صبيًا بعد التدريب ، وأطلق أوسوف النار وفقًا لذلك.

لقد تجاوزت دبابة KV-1 ، مع كل أوجه القصور في هيكلها ، وسمك الدروع وقوة البندقية ، جميع الدبابات التي كان لدى الألمان في عام 1941. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت شاشة مدرعة إضافية على سيارة كولوبانوف. كان من الصعب جدًا على الألمان ضربه في وضع تم اختياره مسبقًا من قبل قائد متمرس مع كابونيير محفور. بعد إصابة السيارتين الأولى والأخيرة ، حوصرا - كانت هناك منطقة مستنقعات حول الطريق. يجب أن نشيد بمثابرتهم واحترافهم - لقد تمكنوا من تحقيق العديد من الضربات في مثل هذا الموقف الصعب ، حيث كان البرج محشورًا.

وبالطبع ، كان غياب الطيران الألماني في هذه المعركة مهمًا للغاية. كم مرة دمر الألمان أكثر الكمائن نجاحًا ، حيث استدعوا قاذفات غوص Ju-87 القادرة على القصف بدقة عالية جدًا؟

تم تسجيل إنجاز طاقم كولوبانوف في الصحافة على الفور ، في عام 1941. الآن يدرك الخبراء في تاريخ الدبابات النتائج الهائلة لهذه المعركة.

في هذه المعركة الفريدة من نوعها ، حصل قائد سرية الدبابات الثالثة ، الملازم أول كولوبانوف ، على وسام Battle Red Banner ، وحصل قائد مدفع دبابته ، الرقيب أوسوف ، على وسام لينين.

كولوبانوف وزينوفي جريجوريفيتش

يبقى السؤال عن سبب عدم تمييز هذا العمل الفذ بالنجوم الذهبية للأبطال مفتوحًا حتى يومنا هذا …

Z. G. Kolobanov عن المعركة العسكرية:

كثيرًا ما يُسألون: هل كان الأمر مخيفًا؟ لكنني رجل عسكري ، تلقيت أمرًا بالقتال حتى الموت. هذا يعني أن العدو لا يمكنه المرور عبر موقفي إلا عندما لا أكون على قيد الحياة. قبلت أمر الإعدام ولم يعد لدي أي "مخاوف" ولم أتمكن من الظهور.

… أنا آسف لأنني لا أستطيع وصف القتال باستمرار. بعد كل شيء ، يرى القائد أولاً وقبل كل شيء مرمى البصر… كل شيء آخر هو فترات راحة مستمرة وصرخات رفاق: "مرحى!" ، "حرق!" فقد الإحساس بالوقت تمامًا. كم من الوقت استمرت المعركة ، لم يكن لدي أي فكرة حينها.

لكن المؤرخ دينيس بازوف يكتب ما يلي عن هذا العمل الفذ:

في 20 و 21 أغسطس 1941 ، في معركة على الاقتراب البعيد من لينينغراد ، كانت شركة ثقيلة تابعة لشركة St. أوقع الملازم زينوفيا كولوبانوفا خسائر فادحة في الأعمدة المدرعة الألمانية. في 20 أغسطس وحده ، دمرت 5 دبابات سوفياتية 43 دبابة للعدو وفقدت دبابة واحدة. دمر طاقم كولوبانوف 22 دبابة. كيف كانت حقا؟

فيلم وثائقي جديد لدينيس بازويف: