كيف يعيشون في مستوطنات نائية في روسيا

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

كل يوم ، يمكنك السير عشرات الكيلومترات إلى العمل ، أو القيادة لعدة ساعات للوصول إلى نقطة الوصول إلى الإنترنت ، أو إنفاق أموال رائعة على الرحلات الجوية المحلية. كل شيء ممكن في بلد تبلغ مساحته 17.1 مليون كيلومتر مربع ، أكثر من 50٪ منها لم يطورها الإنسان.

لا تختلف الحياة اليومية للمدن الكبيرة في روسيا ، وخاصة في الجزء الغربي منها ، كثيرًا عن الحياة في أوروبا أو الولايات المتحدة. ولكن بمجرد أن تجد نفسك في قرية سيبيريا أو في الشرق الأقصى ، ستندهش من عدد العقبات التي يتعين على السكان المحليين أحيانًا التغلب عليها في الحياة اليومية.

وفر وقتًا طويلاً في الرحلات في روسيا

مطار قرية تشيرسكي القطبية الصغيرة في شمال شرق ياقوتيا التي لا يزيد عدد سكانها عن 2.5 ألف شخص عبارة عن صندوق خرساني من طابقين بامتداد زاوي أزرق لامع في الوسط. لا تتسع غرفة الانتظار حتى لـ 50 شخصًا ، ولا يعمل المقهى المحلي دائمًا ، ولم تظهر شبكة Wi-Fi في المطار إلا في عام 2020.

ومع ذلك ، لا يستخدم أحد تقريبًا شبكة Wi-Fi ، ولا توجد قوائم انتظار تقريبًا في الصندوق الخرساني ، وكل ذلك بسبب السعر - رحلة ذهاب فقط إلى أقرب مدينة ياكوتسك ، الواقعة في نفس المنطقة (مسافة 2.5 ألف كيلومتر)) ، من 35 إلى 40 ألف روبل (من 452 دولارًا إلى 517 دولارًا).

من موسكو إلى ياكوتسك (المسافة 8 ، 2000 كم) يمكنك الطيران في اتجاه واحد مقابل 10 آلاف روبل (129 دولارًا) ، إلى فلاديفوستوك (9 آلاف كيلومتر) مقابل 13 ألف روبل (168 دولارًا) بأسعار ثابتة (تعريفة ثابتة مدعومة من قبل الحالة ولا تتغير على مدار العام - عدد الأماكن بالنسبة لهم محدود).

"آخر مرة سافرت فيها في إجازة كانت قبل عام إلى Gelendzhik (منتجع في جنوب روسيا) مع عائلتي. قالت كارينا خان-تشي-إيك ، موظفة في الإدارة المحلية: "تذاكر الذهاب فقط لشخص واحد تكلف 100 ألف روبل (1 ، 3 آلاف دولار) ، وراتبي أقل عدة مرات".

تود كارينا أن تطير كثيرًا ، لكن وفقًا للقانون ، يدفع صاحب العمل جميع سكان القرية مقابل رحلة طيران مرة واحدة فقط كل عامين ، ولا يمكنها هي نفسها توفير المال لقضاء الإجازة.

لا يسمح راتب ساكن محلي آخر ، فيكتوريا سليبتسوفا ، بحجز فنادق في منتجع روسي ، لذلك تقضي إجازتها في ياكوتسك.

تشكو سليبتسوفا من أن "الفنادق الجنوبية باهظة الثمن بالنسبة لي ، خاصة في فصل الصيف ، والطائرات غير مريحة ، وفي رحلة مدتها 4 ساعات لا توفر سوى الطعام والماء".

لا يستطيع جميع سكان موسكو السفر في جميع أنحاء روسيا. سافرت ناتاليا بوبوفا ، مؤلفة مدونة سفر ، إلى 43 دولة خلال 5 سنوات وزارت 23 منطقة في روسيا (85 في المجموع) ، لكن بعض الأماكن في روسيا لا تزال غير قادرة على الوصول إليها ماليًا.

"بدأت السفر في جميع أنحاء روسيا على وجه التحديد أثناء الوباء ، حيث لم يكن هناك خيار آخر. من موسكو ، يمكنك السفر جواً بتكلفة زهيدة إلى المدن القريبة أو الأكثر شهرة مثل قازان أو سانت بطرسبرغ أو روستوف أون دون أو يكاترينبرج أو سامارا. لكن أجمل الأماكن في روسيا ، مثل بايكال وكامتشاتكا وساخالين باهظة الثمن ، وما زلت لا أستطيع تحمل تكاليفها "، تشرح بوبوفا.

تتفق معها الرحالة والمدونة ماريا بيلوكوفيلسكايا. عندما تراسلتها ، كانت في ديكسون ، إحدى القرى الواقعة في أقصى شمال روسيا.

"هذه قرية صغيرة في صحراء القطب الشمالي ويبلغ عدد سكانها 300 نسمة. كلفتني رحلة ذهاب فقط 70 ألف روبل (905 دولارات أمريكية) ، مقابل نفس المبلغ الذي يمكنك الحصول عليه من بوتسوانا في إفريقيا. أنا لست نادما على الاختيار ، ولكن بالنسبة للروس ، يجب أن تكون التذاكر حتى إلى أبعد النقاط في روسيا أرخص ، "بيلوكوفيلسكايا متأكد.

السفر لمسافات طويلة إلى المدرسة

"سانيا ، انتظر!" ، تصرخ امرأة ، وتصور رجلاً بكاميرا هاتف ، لا يكسر الجليد بمجرفة من أجل السباحة أكثر قليلاً إلى الأمام على القارب.وهكذا ، فإن ليونيد خفاتوف ، من سكان قرية باختالكا في منطقة فولوغدا (527 كم من موسكو) ، يودي ابنيه كل عام إلى أقرب مدرسة - أولاً بالقارب عبر النهر ، ثم على بعد كيلومترين سيرًا على الأقدام عبر النهر. حقل. لا تقوم الإدارة المحلية ببناء الجسر بسبب نقص الموارد المالية ، كما حرمت الأسرة من ركوب حافلة مدرسية لعدم وجود طريق.

في الربيع والخريف ، يمشي الأطفال في الوحل حتى عمق الخصر ، وفي الشتاء غالبًا ما يمشون حتى الخصر في الثلج ، لأن الطريق المزعوم يمر عبر الحقل. يعبر الأطفال النهر مرتين في اليوم.

في الشتاء ، على معبر جليدي ، في الخريف والربيع ، أقوم أنا وزوجتي بنقلهم بالقارب. قال ليونيد خفاتوف للصحيفة المحلية من NewsVo: "في أوقات معينة من العام ، وبسبب هذا ، لا يمكننا تلقي المساعدة الطبية أو غيرها من المساعدة".

مثل هذه المواقف هي القاعدة أكثر من كونها استثناء بالنسبة لروسيا. في كل خريف وربيع ، لا يمكن لأطفال قرية روسية أو أخرى الذهاب إلى المدرسة ، وتظهر أخبار عن ذلك في وسائل الإعلام كل عام.

لذلك ، خلال جائحة فيروس كورونا في الربيع ، قطعت معلمة المدرسة الابتدائية سفيتلانا ديمنتييفا من منطقة كورسك (524 كيلومترًا من موسكو) مسافة 7-8 كيلومترات لتحمل واجباتها المدرسية للأطفال الذين يعيشون في منازل بدون الإنترنت ويعانون من العزلة الذاتية.

كما واجه الأطفال من قرية كراسنايا غورا في منطقة تفير (614 كيلومترًا من موسكو) طريقًا صعبًا إلى المدرسة ، كما قال رجل يحمل لقب أولجارد في أحد المنتديات الروسية (لم يرغب في الكشف عن اسمه الحقيقي).

"مشيت إلى المدرسة لمدة أربع سنوات ، 8 كيلومترات هناك ، 8 كيلومترات للوراء. لا شيء ، فقط في الشتاء اضطررت للغوص من الذئاب ، وفي الخريف وأوائل الربيع للخوض في الوحل. اعتدت أن أركب دراجة في الشتاء ، 15 مرة على الطريق يمكنني أن أمارس الجنس معها [السقوط] - كانت زلقة "، يتذكر الرجل.

وفقا له ، في بعض الأحيان كان أطفال المدارس ينشأون في مزرعة جماعية UAZ أو حافلة ، والتي غالبا ما تتعطل في الطريق. في المدرسة الثانوية ، بدأ الأب في توفير جرار حتى يتمكن ابنه من الذهاب إلى المدرسة ، وبعد ذلك بقليل ، بدأ نقل الأطفال في الحافلات.

"يوجد الآن المزيد من الحيوانات هناك ، لذلك من الخطر حقًا ترك الأطفال يذهبون. لكن الأماكن جميلة جدًا "، كما يقول الرجل.

عش بدون اتصالات المحمول والإنترنت

في عام 2020 ، أصبح إرسال meme إلى صديق أو العثور على المعلومات التي تريدها أو مشاهدة فيلم على بعد نقرات قليلة. لكن ألكسندر جوريف البالغ من العمر 43 عامًا ، والمقيم في قرية Bolshiye Sanniki في إقليم خاباروفسك (8 ، 9 آلاف كيلومتر من موسكو) والتي لا يزيد عدد سكانها عن 400 شخص ، يجب أن تقطع شوطًا طويلاً لتحقيق هذه النقرات.

في كل مرة كان غوريف يتصفح الإنترنت ، كان يرتدي ملابسه ، وركب السيارة وقاد حوالي 700 كيلومتر (8-12 ساعة من السفر) إلى أقرب مدينة في خاباروفسك ، حيث يعمل الإنترنت عبر الهاتف المحمول. كان هذا هو الحال حتى خريف عام 2020 ، حتى تم تركيب الإنترنت السلكي في قريته.

"لم أكن مريضًا جدًا بالإنترنت ، لكن لم أستطع ، مثل أي روسي عادي ، الاشتراك في عيادة متعددة التخصصات عبر الإنترنت ، لقد كان الأمر متوترًا. في المنزل كنت أشعر بالملل ، كنت أصطاد ، وأقطف الفطر ، وكان الجيران يشربون الكثير. الآن يمكنني حتى الجلوس على VK (شبكة اجتماعية روسية شهيرة - محرر) "، كما يقول جوريف.

في قرية سالبا في إقليم كراسنويارسك (4 ، 2000 كم من موسكو ، لا يزيد عدد السكان عن 200 شخص) ، حتى مارس 2020 ، لم يكن هناك اتصال بالإنترنت أو الهاتف المحمول. تدعي مارينا (تم تغيير الاسم بناء على طلب البطلة) ، وهي من السكان المحليين ، أن القرية كانت بخير بدونه.

"هل لديك أي فكرة عن الحياة في القرية؟ عمليا ليس لدينا راحة ، نحن نعمل فقط. هناك حاجة إلى الإنترنت والاتصال فقط للتواصل مع الأقارب. تقول مارينا: "حسنًا ، نحن الآن في وضع جيد".

في عام 2019 ، عانى سكان أكثر من 25 ألف مستوطنة روسية يبلغ عدد سكانها 100 إلى 250 نسمة من عدم الاتصال بالهاتف والإنترنت. كم انخفض عدد هذه الأماكن في عام 2020 لا يزال غير معروف.

أن تكون في الخارج أكثر من موسكو

استقل السيارة ، ولا تنس جواز سفرك بتأشيرة شنغن واذهب إلى بولندا أو ألمانيا للتسوق أو المشي - هكذا كانت عطلة نهاية الأسبوع العادية تبحث عن إيكاترينا سينيلشيكوفا ، مؤلفة كتاب روسيا بيوند ، الذي يعيش في كالينينغراد.

قبل عقوبات 2014 (في عام 2014 ، فرضت روسيا حظراً على الطعام) ، كنا نسافر بانتظام إلى بولندا - عبرنا الحدود ، وسافرنا إلى أقرب سوبر ماركت على بعد كيلومترين من المنطقة الحدودية واشترينا الطعام.

كل ذلك جاء أرخص ، حتى مع الأخذ في الاعتبار البنزين. بعد ذلك لم يتوقفوا عن القيادة ، وإن كان ذلك في كثير من الأحيان ، لكنني شخصياً أخفيت الكربونات البولندية في حقيبتي ، تتذكر سينيلشيكوفا.

وفقًا لها ، كان الوصول إلى أوروبا أسرع وأسهل من الذهاب إلى موسكو - سافر الجميع إلى أوروبا لقضاء عطلة رأس السنة الجديدة أو الإجازات ؛ كانت الجولات القصيرة لمدة 2-3 أيام إلى القلاع الأوروبية والمنتزهات المائية تحظى بشعبية خاصة. في الوقت نفسه ، وفقًا لها ، ما زال الكثيرون يحلمون بالحياة في العاصمة ويحلمون بالهروب من بلدة صغيرة وريفية ، وإن كانت قريبة من أوروبا.

"لكن بعد أن عشت في موسكو ، بدأت للتو في رؤية إيجابيات" سلبيات "كالينينغراد السابقة. عاد العديد من معارفي في النهاية. تبدأ في تقدير الغابات المحلية والبحر - لم تكن هذه المساحة كافية في موسكو أبدًا "، كما تقول إيكاترينا. "علاوة على ذلك ، هناك دائمًا شركة هنا - لقد أتيت للتو إلى حانة محلية وسيكون هناك بالتأكيد شخص من معارفك أو زملائك السابقين أو أصدقائك أو زملائك. لست مضطرًا لوضع خطط في أسبوع ، فكل شيء أبسط."

ديمتري تشالوف ، 55 عامًا ، من سكان فلاديفوستوك ، غواص سابق على سفن الإنقاذ ، قضى أيضًا معظم حياته في مدن مختلفة في الصين واليابان. جاء إلى الصين لأول مرة في عام 1995 ، عندما كان يعمل بحارًا عاديًا يعمل في جر السفن إلى الصين واليابان للبيع.

كنت في الثلاثين من عمري ، ولم أرَ مدينة بهذا الحجم من قبل ، وأكثرها جاذبية لنا (البحارة) كان شارع التسوق ، الذي يبلغ طوله إما 7 أو 17 كيلومترًا. يتذكر تشالوف أن جميع البضائع ، والمقاهي التي تبيع الضفادع والثعابين ، والمعدات التي نوفرها لنا من هناك كانت مثل من الفضاء الخارجي.

في وقت لاحق ، بدأ سنويًا في قضاء إجازة في الصين واليابان وتايلاند وفيتنام ، وفقًا له ، كانت الدولة تدفع تكاليف السفر ، حيث كان يعمل في خدمة الإنقاذ.

لدينا البحر والطبيعة والبلدان الأجنبية ، التي هي بالفعل أقرب إلى عاصمتنا. وموسكو مثل موسكو … كيس حجري ، لا أكثر ، يقول تشالوف.