كيف عاش البلطيون خلال "الاحتلال السوفيتي"

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

اليوم في دول البلطيق ، غالبًا ما يطلق على سنوات الاتحاد السوفيتي الاحتلال ، ولكن هل كانت الحياة سيئة للغاية في إستونيا وليتوانيا ولاتفيا في ذلك الوقت؟ أُطلق على دول البلطيق اسم "واجهة" الاتحاد السوفيتي وكان مستوى المعيشة هناك أعلى بكثير من المعدل الوطني.

عرض الاتحاد السوفيتي

أُطلق على دول البلطيق اسم "واجهة عرض الاتحاد السوفيتي". كانت نوعًا من جزيرة أوروبا الواقعة على أراضي الاتحاد السوفيتي. كان الذهاب إلى هناك عاطفياً مثل السفر إلى الخارج. ليس من قبيل المصادفة أن الأفلام الأجنبية في الأفلام السوفيتية تم تصويرها في دول البلطيق.

ظهر ضابط المخابرات السوفياتية في شارع تسفيتوشنايا في فيلم "17 Moments of Spring" في شارع Jauniela في ريغا. تم هنا أيضًا تصوير منزل شيرلوك هولمز الواقع في شارع بيكر. تم تصوير خطط أفلام "Three Fat Men" و "City of Masters" في تالين. في دول البلطيق ، تم تصوير العديد من المشاهد في الفرسان الثلاثة.

كما أنهم غضوا الطرف عن تلك الأشياء التي تم حظرها في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. على سبيل المثال ، كانت ثقافة موسيقى الروك والبانك تتطور بنشاط هنا. ظهرت فرق البانك الإستونية Propeller and Para Trust في عام 1979 ، في الثمانينيات ، تم إنشاء مجموعة نهاية الرأسمالية في لاتفيا ، في عام 1986 في إستونيا - مجموعة JMKE. لا يزال موجودًا حتى اليوم.

الظروف المفضلة

كان هذا الامتداد في لاتفيا وليتوانيا وإستونيا سببه عدد من العوامل. بادئ ذي بدء ، بشروط خاصة تم توفيرها لدول البلطيق بعد الحرب.

في 21 مايو 1947 ، بقرار مغلق من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي (ب) ، أُمر بمراعاة التقاليد التاريخية والاقتصادية لهذه المنطقة وإبطاء وتيرة التجميع فيها. استمر هذا التفضيل في دول البلطيق حتى انهيار الاتحاد السوفيتي. بحلول نهاية الثمانينيات ، تم إنتاج وبيع أكثر من 70٪ من المنتجات الزراعية في دول البلطيق بواسطة المزارع الفردية ("المزارعون الأفراد").

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في الأربعينيات والستينيات من القرن الماضي ، لم تتم مصادرة جوازات السفر من المزارعين الجماعيين في منطقة البلطيق (كما هو الحال في معظم جمهوريات الاتحاد السوفيتي ، باستثناء مناطق القوقاز).

كما اختلف مستوى الأجور في دول البلطيق عن متوسط الأجور في الاتحاد. منذ نهاية الأربعينيات إلى التسعينيات ، كانت رواتب عمال البلطيق والمزارعين والمهندسين الجماعيين أعلى مرتين إلى ثلاث مرات مما هي عليه في معظم الجمهوريات وفي المتوسط في جميع أنحاء الاتحاد ، وكانت الأسعار والإيجارات ورسوم الكهرباء أقل.

وفقًا للإحصاءات ، في عام 1988 ، استهلك اللاتفيون والليتوانيون والإستونيون 84 و 85 و 90 كجم من اللحوم ومنتجاتها سنويًا على التوالي. في المتوسط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يكن هذا الرقم أكثر من 64 كجم.

استهلاك الحليب ومنتجات الألبان: ليتوانيا - 438 كجم / فرد سنويًا ، لاتفيا - 471 كجم / فرد سنويًا ، إستونيا - 481 كجم / فرد سنويًا. متوسط الاتحاد السوفياتي هو 341 كجم / شخص في السنة.

الطرق

ليست كالينينغراد ، لكن موانئ لاتفيا وإستونيا وليتوانيا كانت البوابات البحرية الغربية الرئيسية للاتحاد السوفيتي. حتى الآن ، تجاوزت حصتها في حركة التجارة الخارجية لروسيا 25 ٪ ، ولا تزال الموانئ التي تم بناؤها في السنوات السوفيتية تجلب الدخل إلى دول البلطيق.

في السبعينيات والثمانينيات ، تم مد خطوط أنابيب النفط إلى هذه الموانئ. كانت الطرق السريعة في دول البلطيق ممتازة أيضًا. من حيث الجودة ، احتلوا المرتبة الأولى في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. احتلت أوكرانيا الغربية المركز الثاني ، والثالثة - عبر القوقاز. كان روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية في المركز 12-13.

العلامات التجارية

اشتهرت دول البلطيق في الاتحاد السوفياتي بعلاماتها التجارية. مثل ، على سبيل المثال ، "VEF" ، "Radiotekhnika" ، سيارات "RAF" ، "Riga balsam" ، "Riga bread" ، Riga cosmetics "Gintars" ، "Riga sprats". أنتجت شركة Riga Carriage Works قطارات كهربائية ER-1 و ER-2.

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تبين أن مصير هذه العلامات التجارية محزن.

"VEF" ، التي كانت خلال سنوات الاتحاد واحدة من الشركات العالمية الرائدة في تصنيع الإلكترونيات وأجهزة الراديو والهواتف وأدوات الآلات ، وفرت وظائف لأكثر من 14000 شخص في مصنع في ريغا و 6000 آخرين في بقية لاتفيا ، مما أدى إلى تحقيق ربح 580 مليون دولار في السنة ، في منتصف التسعينيات. x تقدم بطلب للإفلاس. يوجد اليوم مركز تسوق في موقع المصنع.

نفس المصير حلت في سلاح الجو الملكي البريطاني. في عام 1997 ، توقف الإنتاج في المصنع. في تحول مرير من القدر ، كان الكرس هو آخر نموذج يتدحرج من خط التجميع للمصنع الذي كان مزدهرًا في يوم من الأيام.اعتبارًا من عام 2010 ، تم تدمير معظم مباني المصنع ، وفي مكانها مناطق تسوق.

نجا العملاق السابق ، Riga Carriage Works ، بالكاد من التسعينيات. في عام 1998 ، تم إعلان إفلاس المصنع. تم تقليل حجم الإنتاج بشكل كبير. بحلول عام 2001 ، كان هناك أقل من مائة ونصف موظف في المصنع (كان هناك 6000 في الاتحاد السوفياتي). الآن تم تقسيم المصنع: نصفه ذهب إلى رواد أعمال من القطاع الخاص ، والنصف الآخر يواصل العمل ، لكن بأحجام لا يمكن مقارنتها بالعصر السوفيتي.

رياضة

كانت دول البلطيق تشكيلًا تجريبيًا حقيقيًا لأفراد الرياضة السوفيتية والعالمية. كانت الهوكي وكرة القدم وكرة السلة والإبحار تتطور بنشاط هناك. لعب نادي كرة القدم الليتواني "Zalgiris" في بطولة الجامعات عام 1987 بصفته فريق كرة القدم الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واحتل المركز الأول بثقة.

في ريجا "دينامو" وضع العظيم فيكتور تيخونوف مخططاته ونظامه التدريبي الشهير.

خلال سنوات عمله في ريغا ، توصل تيخونوف إلى خبرته الفنية: اللعب بأربعة روابط ، ونقل فريقه من الدوري الثاني إلى المركز الرابع في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

صاغ ألكسندر جوملسكي مهاراته التدريبية في نادي SKA Riga. أصبح فريقه ثلاث مرات بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وثلاث مرات - صاحب كأس أبطال أوروبا. استضافت تالين مسابقات الإبحار في دورة الألعاب الأولمبية 1980. احتل فريق الإبحار الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تلك الألعاب الأولمبية المركز الثاني المشرف ، وخسر أمام البرازيليين.

المواد ذات الصلة: من أطعم من في الاتحاد السوفياتي