آلية بناء الطرق الرومانية الموجودة حتى يومنا هذا

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

سيكون من الجيد بناء طريق لا ينهار ولا يتشقق ولا يتم تغطيته بالثقوب خلال 5 سنوات من التشغيل. أفضل من ذلك ، 10 سنوات. لا يسع المرء إلا أن يحلم بطريق لمدة قرن أو حتى قرن. ماذا عن طريق ستدوم ألفي عام؟ تعتقد أن هذا مستحيل. لكن الرومان كانوا في الواقع قادرين على فعل شيء مشابه. دعونا نكتشف كل الأسرار "القذرة" لبناء الطرق العتيقة.

العلامة الرئيسية للحضارة

من الصعب تصديق ذلك الآن ، ولكن منذ ألف ونصف عام ، كان من الممكن السفر بشكل مريح عبر البحر الأبيض المتوسط على الطرق المعبدة دون صعوبة كبيرة. لسبعة قرون من تاريخهم ، امتد الرومان الطرق الممهدة بطول إجمالي يقارب خطي استواء أرضيين. كانت شبكة الطرق عالية الجودة من أعظم إنجازات حضارتهم. والمثير للدهشة أن أنسجة العنكبوت للطرق السريعة الأوروبية الحديثة تتطابق تمامًا مع خيوط العنكبوت القديمة للطرق الرومانية.

حقيقة مثيرة للاهتمام: لا يجب أن يكون لديك أي أوهام خاصة حول "أسرار الأجداد". مثل طرق اليوم ، كان لابد من إصلاح الطرق السريعة الرومانية بانتظام. يتضح هذا من خلال الوثائق المالية للرومان التي نجت حتى يومنا هذا. بالطبع ، تم بالفعل تطوير تكنولوجيا البناء الروماني في نواح كثيرة. كما لم يكن لديهم شاحنات متعددة الأطنان ، تندفع بسرعة 100 كم / ساعة تحت المطر المتجمد!

بالطبع ، كان هناك أكثر من مجرد طرق معبدة في روما. كما كانت هناك طرق غير ممهدة وغير ممهدة بالحصى. ومع ذلك ، كانت تلك المرصوفة هي أحد رموز سلطة الدولة. بادئ ذي بدء ، كان الطريق يعتبر هيكلًا استراتيجيًا مهمًا ، لأنه بفضله أصبح من الممكن تحريك القوات المشاة في أسرع وقت ممكن. لا يمكن القيام بمسيرة مشاة مكثفة في أعمدة بسرعة 4-5 كم / ساعة إلا على طول مسار جيد بسطح مستو. لهذا السبب ، في جميع الأوقات ، تم بناء الطرق الرومانية بشكل رئيسي من قبل الفيلق.

ملحوظة: في الواقع ، كان بناء الطرق في المحافظة التي كان يتمركز فيها الفيلق يعتبر هو القاعدة الروتينية للجندي. نفذ الفيلق أعمال الحفر والبناء بسرعة مذهلة. لم يُسمح للسكان المحليين تقريبًا ببناء هيكل هندسي مهم. خشي الرومان التخريب في موقع مهم.

كيف كان البناء

كيف تم بناء الطرق الرومانية؟ قدم لنا ماركوس فيتروفيوس بوليو وصفًا مفصلاً للتكنولوجيا ، وهو مهندس معماري ومهندس روماني بارز عاش في القرن الأول الميلادي. لذلك ، بدأ بناء أي طريق بتمزيق خندقين متوازيين على طول الطريق ، كانت المسافة بينهما من 2.5 إلى 4.5 متر. تم القيام بذلك لتحديد منطقة العمل ، وكذلك للحصول على بيانات عن التربة المحلية. بعد ذلك ، تمت إزالة كل التربة بين الخنادق ، ونتيجة لذلك تم الحصول على شيء مثل الخندق. كقاعدة عامة ، حاول الرومان الوصول إلى طبقة صلبة من التربة أو الأرض الصخرية (عمقها حوالي 1.5 متر).

حقيقة مثيرة للاهتمام كانت روما دولة كبيرة ذات جهاز بيروقراطي ناشئ ونظام قانوني متطور. نذكر حتى يومنا هذا أن بناء الطرق كان مرتبطا ارتباطا وثيقا بالفساد الخطير. من الواضح أنهم كانوا يسرقون أثناء بناء الطريق السريع حتى ذلك الحين.

علاوة على ذلك ، تم بناء الطريق على مبدأ عجين الفطير. أولاً ، تم وضع طبقة من "ستاتومن" (دعامة) بسمك 20-50 سم ، تتكون من أحجار خشنة كبيرة.الطبقة التالية من "رودس" (الحجر المسحوق) ، بسمك 20 سم ، وضعت من الحجارة الصغيرة المكسورة. تم تثبيته بمدافع الهاون الرابطة - الخرسانة الرومانية ، والتي يمكن أن تختلف الوصفة كثيرًا اعتمادًا على المنطقة والوصول إلى الموارد. الطبقة الثالثة كانت تسمى "النواة" وكان سمكها 15 سم وتتكون من شظايا صغيرة من الطوب. يمكن استخدام هذه الطبقة بالفعل كسطح للطريق ، ولكن في معظم الحالات ظل الرومان يفضلون وضع الطبقة الرابعة - "الرصيف" (الرصيف). تم وضعه من أحجار كبيرة.

حقيقة مثيرة للاهتمام: تم بناء الطرق الرومانية منحنية قليلا. تم ذلك حتى يتم تصريف مياه الأمطار منهم.

تم بناء الطرق في معركة مستمرة مع الإغاثة. في بعض الأحيان كان الطريق يرتفع إلى جسر. في بعض الأحيان ، يقطعون الصخور والتلال. يمكن لبضعة آلاف من الأشخاص الذين يستخدمون المعاول والمجارف أن يصنعوا العجائب. كان أصعب شيء بالنسبة للرومان هو عبور المستنقعات. ومع ذلك ، هنا أيضًا ، كانت هناك بعض الحيل الهندسية. لقد تغلبوا على الأراضي المنخفضة والمستنقعات بمساعدة السدود وتركيب أكوام خشبية. في كثير من الأحيان في مثل هذه الأماكن ، بالتوازي مع الطرق ، تنفجر قنوات الصرف أيضًا.

حقيقة مثيرة للاهتمام: لم يكن للمجارف الرومانية حواف تقطيع ؛ علاوة على ذلك ، كانت مصنوعة من الخشب. تماما. كانت الجرافة تستخدم فقط لرمي الأرض أو تحميلها على نقالة. فكنا التربة بالمعاول.

الحرب هي والد كل شيء

كما ذكرنا سابقًا ، كانت الطرق الرومانية أساسًا هيكلًا هندسيًا عسكريًا مهمًا. ومع ذلك ، كان لها أيضًا تأثير مفيد على الاقتصاد. بادئ ذي بدء ، ساهمت الطرق في الهجرة ، وتطوير الخدمة البريدية ، وبالطبع التجارة. بالمناسبة عن البريد. بالفعل في عهد الرومان ، تم إنشاء نزل للمسافرين على طول الطرق ، بالإضافة إلى محطات بريدية خاصة حيث يمكن للرسل تغيير الخيول.

حقيقة مثيرة للاهتمام: من المضحك جدًا أنه على الرغم من المستوى الكامل لتطورهم ، إلا أن الرومان لم يتوصلوا إلى خرائط جغرافية مألوفة للإنسان المعاصر. في روما القديمة ، لم تكن هناك خرائط على الإطلاق. ثم اعتبرت "الخريطة" كتابًا خاصًا يحتوي على وصف شفهي لكيفية الوصول إلى مكان ما من روما. لتسهيل السفر ، قام الرومان أيضًا بتركيب أعمدة مسار خاصة على طول طرقهم. في المنتدى الروماني وقفت الملياريوم "الذهبي" للإمبراطورية.

ومع ذلك ، انهارت الإمبراطورية الرومانية. أصبحت الطرق التي بناها "أبناء المريخ" إحدى هدايا الحضارة العالمية. استخدمت الطرق الرومانية لعدة قرون للتجارة والحرب.