T-34: تاريخ أقوى دبابة في الحرب العالمية الثانية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

في 1 يناير ، تم عرض الفيلم الذي يحمل نفس الاسم عن الدبابة السوفيتية الأسطورية T-34 على شاشات السينما الروسية ، والتي حققت في الأيام الثلاثة الأولى من العرض رقما قياسيا في شباك التذاكر 100 مليون روبل. تدور أحداث الفيلم حول دبابة الحرب العالمية الثانية T-34 الأكثر ضخامة ، والمعروفة بأنها أكثر المركبات القتالية تقدمًا وفعالية في عصرها. في هذه المقالة ، سنتطرق إلى خمس حقائق غير معروفة ولكنها مسلية حول أحد أكثر رموز الحرب العالمية الثانية شهرة.

1. مشروع T-34M غير المحقق

تم تنفيذ العمل على إنشاء T-34 الأصلي تحت قيادة ميخائيل كوشكين منذ عام 1937. في عام 1939 ، كان أول نموذج أولي جاهزًا ، وسرعان ما تم وضع الخزان في الإنتاج الضخم. تم اقتراح فكرة تعديل T-34 على الإدارة العليا فور وفاة المبدع في عام 1940.

تم تسمية المشروع T-34M. في النسخة المعدلة من الخزان ، تم التخطيط لتغيير الهيكل والدروع والبرج بشكل جذري وتحسين التسلح. ومع ذلك ، في اللحظة الأخيرة ، تم رفض المشروع بسبب اندلاع الحرب المفاجئ. ومع ذلك ، في عام 1942 ، بدأ العمل على T-34M وانتهى في عام 1944. كان نفس T-34M ، فقط خرج باسم مختلف - T-44.

2. أقوى درع

في بداية الحرب ، عندما ظهرت طائرات T-34 السوفيتية للتو في ساحة المعركة ، لم يكن لدى القوات الألمانية أدنى فكرة عن درع الدبابات وتسليحها. اعتقد الألمان أن دباباتهم أو رشاشاتهم كانت 37 ملم. يمكن أن يخترق عيار درع T-34 ، لكن هذا لم يكن كذلك. لقد خدش سلاح الفيرماخت جسد الأربعة والثلاثين بلا حول ولا قوة. فقط في خريف عام 1941 حصل الألمان على أول دبابة T-34 وأجروا عدة تجارب. بعد ذلك بوقت قصير ، ولد "الفهود" الألمان ، مما قد يلحق أضرارًا أكثر خطورة بدبابة سوفييتية.

3. أضخم خزان

على الرغم من حقيقة أن دبابة T-34 تعتبر أكبر دبابة في الحرب العالمية الثانية ، إلا أنه بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، لم يتم تصنيع أكثر من 1000 نسخة من هذه المركبات القتالية ، تم تدمير نصفها أو فقدها بسرعة. ومع ذلك ، اكتشف Novate.ru أنه سرعان ما بدأ عدد الأربعة والثلاثين في النمو بسرعة. تجدر الإشارة إلى أنه في الأشهر الأولى من الحرب ، لم يكن الألمان فحسب ، بل جنودنا أيضًا ، على علم بالدبابات الجديدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم إرسال T-34s فقط لأداء مهام قتالية مهمة.

4. شجاعة الناقلات السوفيتية

كانت شجاعة أطقم الدبابات السوفيتية أسطورية حتى في الرايخ الثالث. هناك العديد من الحالات المعروفة عندما نجحت إحدى دبابات T-34 في مقاومة فصيلة كاملة من الدبابات الألمانية. قاتل الطاقم حتى النهاية ، وحتى لو مات اللودر ، حل محله المدفعي ، وواصلت الدبابة المعركة. من ناحية أخرى ، على عكس الألمان ، غالبًا ما عانت ناقلاتنا من التكتيكات القتالية والقدرة على التحكم في المركبات القتالية. الحقيقة هي أن القيادة الألمانية تعاملت بجدية شديدة مع تدريب ناقلاتها.

5. خزان منيع

بحلول بداية الحرب ، كانت T-34 تعتبر عمليا غير معرضة للخطر. لم تستطع المدافع الألمانية المضادة للدبابات في ذلك الوقت التعامل مع دروع الأربعة والثلاثين. ومع ذلك ، سرعان ما تعلم الألمان تطهير الدبابات السوفيتية باستخدام تكتيكات مختلفة: "دخنوا" طاقم الدبابة بمزيج قابل للاحتراق ، وتم تعليق مجموعات من القنابل اليدوية من كمامات الدبابات ، مما أدى إلى تشويهها أثناء الانفجار. بحلول نهاية عام 1941 ، تم استخدام 88 ملم القوي في الرايخ الثالث. المدافع المضادة للطائرات ، والتي أصبحت فيما بعد جزءًا من تسليح "النمور" الألمانية.

بالطبع ، هناك العديد من الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام المرتبطة بـ T-34. على سبيل المثال ، أثبتت الدبابة السوفيتية نفسها جيدًا في المعركة لدرجة أنها لا تزال في الخدمة مع لاوس.