كوفردام - أعجوبة معمارية للبناء تحت الماء
كوفردام - أعجوبة معمارية للبناء تحت الماء

فيديو: كوفردام - أعجوبة معمارية للبناء تحت الماء

فيديو: كوفردام - أعجوبة معمارية للبناء تحت الماء
فيديو: شرح قاعدة الشدة ونطق الحروف المشددة مع التنوين والمدود 2024, يمكن
Anonim

منذ بناء الأهرامات ، نفذ الناس مشاريع معمارية وهندسية بارعة ومجنونة وعظيمة. في بعض الأحيان لهذا عليك أن تعمل في أكثر الأماكن غير المتوقعة وغير المضيافة. بما في ذلك تحت الماء. لحسن الحظ ، توفر التقنيات الحديثة أوسع الفرص في مجال البناء والإصلاح.

يسمح لك بالعمل وسط مياه كبيرة
يسمح لك بالعمل وسط مياه كبيرة

إصلاح سيارة أو إقامة سياج في البلد ليس بالأمر الصعب. في أغلب الأحيان ، حتى شخص واحد أكثر أو أقل استعدادًا سيتعامل مع أي من هذه المهام. ومع ذلك ، ماذا لو كنت بحاجة إلى إصلاح سفينة ركاب ضخمة أو ناقلة بحرية أو وضع جسر عبر مضيق البحر؟ تبدو مثل هذه المهام أكثر صعوبة ، خاصة إذا قمت بإضافة تفاصيل صغيرة إليها ، كل هذا يحتاج إلى القيام به مباشرة على الفور في الماء. خاصة لمثل هذه المواقف ، تم إنشاء سدود من قبل البشر.

هناك اختلاف كبير
هناك اختلاف كبير

السد المطاطي عبارة عن إطار مؤقت مقاوم للماء يتم تثبيته مباشرة في الماء في مكان محدد للأعمال الهندسية. إن عملية إنشاء مثل هذا الهيكل الهندسي بحد ذاتها طويلة ومعقدة. بادئ ذي بدء ، يتم دفع أكوام ضخمة في موقع السد المطاطي. بعد ذلك ، يتم تجميع الهيكل في الموقع ، وإسقاط أجزاء منه إلى أسفل ، أو تجميعه في حوض جاف ، ثم يتم إحضاره إلى المكان وتثبيته مرة واحدة على أكوام معدة مسبقًا.

شيء صعب
شيء صعب

ملحوظة: لا يمكن وضع السد في أي مكان. قبل تركيبه ، يتم تنفيذ عمل جاد لتحليل التربة البحرية في موقع بناء معين أولاً وقبل كل شيء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المهندسين النظر في شدة هجمات الجليد والعواصف ، فضلاً عن تقلبات درجات الحرارة.

بعد الانتهاء من العمل ، يتم غمر السدود وإزالة السدود
بعد الانتهاء من العمل ، يتم غمر السدود وإزالة السدود

بمجرد تركيب السد المطاطي ، تبدأ المرحلة الثالثة من العمل - ضخ المياه. عند الانتهاء من ذلك ، سيبدأ العمل المستهدف في المنشأة: إصلاح السفينة ، وبناء الجسر ، ومد خط أنابيب الغاز ، وتصفية حوادث النفط ، وما إلى ذلك. كل هذا أصبح ممكنا بفضل التكنولوجيا الحديثة.

موصى به: