تعديل القطارات المحلية المدرعة من الإمبراطورية الروسية

2024 مؤلف: Seth Attwood | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 15:57

بدأ تاريخ القطارات المدرعة المحلية في الإمبراطورية الروسية وانتهى في الاتحاد السوفيتي. على الرغم من حقيقة أن هذا النوع من الأسلحة غير العادية تم استخدامه لفترة قصيرة للغاية (مقارنة بأنواع الأسلحة الأخرى) ، فإن القطارات المدرعة لها تاريخ ثري للغاية. دعونا ننظر تحت درع أحد هؤلاء الأشداء.

ترتيب القطارات المدرعة

في الغالبية العظمى من الحالات ، تم ترتيب القطار المدرع بكل بساطة. هذا لا ينطبق فقط على العينات المحلية ، ولكن أيضًا على تلك القطارات التي تم استخدامها في نفس الوقت في الدول الأوروبية. في أغلب الأحيان ، كان القطار المدرع يتألف من قاطرة بخارية مدرعة تمامًا ومحمية جيدًا ، والتي سحبت عدة منصات مدرعة (عادة اثنين أو ثلاثة) ، والعديد من مواقع الدفاع الجوي ، بالإضافة إلى حوالي أربع منصات تحكم.

في قلب كل قطار مصفح كان هناك تعديل لبعض القطارات القياسية. معظم العينات ، على الرغم من الدروع ، يمكن أن تحمل ما يصل إلى 700 طن من البضائع. اختلفت درجة حماية القاطرة والمنصات في الأهمية عن النموذج وأهمية الموقع. في أغلب الأحيان ، تم استخدام دروع فولاذية بسمك 10-20 مم. ومن السمات المثيرة للاهتمام لهذه القطارات أن القاطرة كانت توضع دائمًا في المنتصف بين المنصات الواقية.

بالإضافة إلى الدرع الفولاذي ، كان للمنصات المدرعة برجان دواران بقطع مدفعية. في أغلب الأحيان كانت هذه مدافع 76 ملم أو 107 ملم. تم تعزيزهم بعدة رشاشات. كانت حمولة ذخيرة المنصة الخفيفة للقطار المدرع السوفيتي تحتوي على 560 طلقة مدفعية وحوالي 28.5 ألف طلقة رشاشة. كانت مريحة للغاية داخل المنصات المدرعة (حسب معايير الجيش). كان بها تدفئة بالبخار واتصالات لاسلكية وإضاءة كهربائية.

ميزة أخرى مهمة للقطارات السوفيتية هي القدرة على نقلها إلى خطوط السكك الحديدية بمقياس 1435 ملم (بمعنى آخر ، تم تكييفها للعمليات على المسارات الأوروبية).

تم استكمال الرأس الحربي للقطار المدرع بما يسمى "القاعدة". كانت تتألف من 6-20 سيارة عادية ، بعضها مخصص للاحتياجات الاقتصادية للقطار المدرع نفسه وطاقمه. عندما دخل القطار المعركة ، كانت عربات الخدمة مفصولة وتركت في المؤخرة. حاولنا تركهم في أقرب نقطة. كما تضمنت "القاعدة" سيارة موظفين. كانت هناك عربات لتخزين الذخيرة ، وعربة لتخزين المواد والمعدات التقنية ، وعربة مطبخ ، وورشة عمل. يمكن أن يكون هناك حتى سيارة النادي.

مهام القطارات المدرعة

في وقت اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الجيش الأحمر 53 قطارًا مدرعًا جاهزًا للقتال. كان هناك 23 قطارًا جاهزًا آخر تحت تصرف NKVD. وفقًا للبيانات الأرشيفية ، على مدار السنوات الخمس من الحرب ، بلغت خسائر القطارات المدرعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 65 قطارًا ، باستثناء خسائر قطارات NKVD.

كان للفرق مهام مختلفة للغاية. غالبًا ما كانت تستخدم لنقل البضائع ذات الأهمية الزائدة ، فضلاً عن الدعم الناري للوحدات الأرضية العاملة في المنطقة المجاورة مباشرة للسكك الحديدية. كما قامت القوافل بتسليم قواتها إلى مناطق المواجهة مع العدو وقامت برحلات تخريبية. غالبًا ما تم التعامل مع هذا الأخير بواسطة قطارات NKVD.

أخيرًا ، شاركت القطارات المدرعة في الدفاع عن محطات السكك الحديدية السوفيتية. تم تقديم مساهمة كبيرة بشكل خاص في هذا الأمر من خلال القطارات المدرعة المضادة للطائرات ، مع عدد كبير من المنصات المضادة للطائرات.