لفت بعض الباحثين الانتباه إلى حقيقة أن هناك إشارات إلى تصنيع وتسليم أعمدة كاتدرائية القديس إسحاق في عام 1820 ، بينما قبل التثبيت ، كان القرار النهائي بشأن إنشاء IP الرابع الحالي في إطار مشروع Montferrand هو تم إجراؤه في 3 أبريل 1825. لذلك ، لا يمكن استخراج الأعمدة قبل هذا التاريخ. كل ذلك قبل 5 سنوات.
على وجه الخصوص ، يشير الكاتب الروسي المهاجر لوكاش إيفان سوزونتوفيتش في عمله "أحلام بيتر" (1931) إلى مجلة "ابن الوطن" لعام 1820 ، والتي نشرت مقالًا بقلم ديسمبريست بيستوزيف المستقبلي.
تم مسح أرشيف المجلة بواسطة Google
لكني لم أتوصل بعد إلى معرفة كيفية العثور على مقال بستوزيف "كرونشتات" هناك ، وسأكتشف ذلك لاحقًا ، وإذا كان بإمكان أي شخص المساعدة ، فاكتب في التعليقات.
هذا اقتباس من أعمال إيفان لوكاش:
Image
في "ابن الوطن" حوالي عام 1820 في شهر أكتوبر ، تم تقديم مدخل قصير عنهم ، وتم وضع علامة عليه على النحو التالي:
"ن. بيستوزيف. كرونستادت". كتب الديسمبريست بستوزيف سجلات سابقة ومنسية عن اثنين من سادة الجرانيت.
ومن يجب أن يتذكر ، والآن هم منسيون ، والآن أسماء بناة مدينة القديس بطرس ، نفس كوروبوف وزاخاروف ، سادة الكليات الأميرالية ، نفس سوخانوف وزربينا ، بناة مائة واثنان وثلاثون عمودًا لكاتدرائية كازان و ستة وخمسون (56) أعمدة إسحاق ، وعمود جرانيت ألكسندروف بثلاثة وخمسين ألفًا (53 000) رطل من الوزن ، وسدود من جميع الجرانيت المكسو بسانت بطرسبرغ.
هنا يذكر 132 عمودًا من كاتدرائية كازان ، على الرغم من وجود المزيد منها ، لكنني لا أتطرق إلى كاتدرائية كازان في الوقت الحالي. إذا كنت مهتمًا ، فابحث عنها في google. الانطباع هو أن الكتاب كتبه أجانب لم يزروا سان بطرسبرج.
53 ألف كلس = 850 طنًا لعمود الإسكندر أكثر من اللازم أيضًا. وفقًا لـ OM ووفقًا للحسابات ، يجب أن تزن 600 طن. لنفترض أنها كانت تزن أكثر قليلاً في شكلها غير المكتمل عندما تم وضعها ، ولكن ليس بمقدار 250 طناً!
لكن 56 عمودًا من إسحاق هي نصفي! سوف تضحك ، لكن آخر إسحاق يحتوي على ضعف عدد الأعمدة بالضبط - 112. أكل نصفهم تمساحًا.
هناك مثل هذه الحكاية. تم تحذير توماس غير المؤمن من وجود تماسيح في النهر. لم يصدقه ، سبح ، عض التمساح نصف توماس ، لكن توماس أصر على أنه كان على حق:
- أنتم جميعاً أكاذيب … لا يوجد cro …!
ولكن ربما يعني ذلك أن إسحاق كان يحتوي على 56 عمودًا أدناه؟ في الواقع ، في البداية ، يمكن أن يكون فقط حول الأعمدة السفلية. ثم الرحلة. يحتوي إسحاق على 48 عمودًا في الأسفل ، و 24 عمودًا في الجزء العلوي حول القبة ، و 32 عمودًا في 4 أبراج جرس (8 في كل منها) وعدد قليل آخر في الداخل.
والأكثر إثارة للاهتمام أن بستوزيف نفسه في قصته الأخرى "أعمدة كاتدرائية القديس إسحاق" يقول إن الأعمدة ليست 56 ، ولكن … 36. اقتباس:
يوجد 36 عمودًا من حجر الجرانيت الصلب لكاتدرائية القديس إسحاق ؛
يمكن أن أجد قصة Bestuzhev هذه في نسخة من المجلة التي تم مسحها ضوئيًا بواسطة Google لعام 1820 ، ص 173-179.
السؤال الذي يطرح نفسه ، ما هي الأعمدة التي يمكن أن تكون قبل عام 1825؟ المجلة لعام 1820. ربما حدث كل هذا في واقع مواز؟
علاوة على ذلك ، وفقًا لـ OV ، تم تركيب العمود الأول عام 1828 ، وتم تركيب العمود الأخير في الطابق السفلي عام 1830. لماذا تحصل عليهم قبل 10 سنوات؟ علاوة على ذلك ، يمكن نقلها مرة واحدة على 3 سفن فريدة من نوعها ذات قدرة تحمل متزايدة ، قطعتان في كل منها. أين العجلة؟
والجواب بسيط جدا. تمت الموافقة على المشروع الأخير لمونتفيراند في عام 1825 ، وقبله بدأوا في تنفيذ المشروع السابق ، وتمت الموافقة عليه مسبقًا ، وتم تأجيله في المرحلة الأولية ، وبدلاً من ذلك تم بالفعل إنتاج الكاتدرائية الحالية النهائية.
Image
جمعت اسكتشات مختلفة لهذا المشروع على الشبكة:
ImageImageImageImage
وهذا يعني ، على وجه الدقة ، أن هذا هو الخيار الرابع ، والخيار الحالي هو الخامس. ولكن بما أن الرابع لم يتم بناؤه مطلقًا ، ولكنه انتقل فورًا إلى الخامس ، فإن الخامس يعتبر الرابع. والرابع هو "الثالث ونصف".بالنسبة له قادوا هذه الأعمدة التي ذكرها بستوزيف وبعض المصادر الأخرى.
يوجد في IS الحديث 4 أروقة ذات أعمدة ، هذا واحد به 2 فقط هنا مخطط الكاتدرائية الحديثة:
Image
لم يكن للنسخة غير المكتملة من عام 1818 أروقة ذات عمودين جانبيين (غربًا وشرقيًا) ، ولكن كان هناك شمال وجنوب. تحتوي الكاتدرائية الحديثة على 16 عمودًا في الشمال والجنوب ، 32 في المجموع ، ولكن لماذا يتحدث Bestuzhev عن 36 عمودًا غير واضح. ربما في الإصدار السابق كان هناك 36 ، لكني لم أجد معلومات حول هذا حتى الآن.
كما أنه يثير الشكوك حول سبب قيام Bestuzhev بنسب 132 عمودًا إلى كاتدرائية Kazan في حين أن هناك 192 عمودًا منهم.
والأكثر إثارة للاهتمام هو أن Bestuzhev يدعي أن الأعمدة كانت تزن 190 كجم فقط. هذا ما كان موضوعي السابق عنه.
تدحرجت 12 عمودًا قابلًا للنفخ في كاتدرائية القديس إسحاق تحت الطاولة. المسؤولون لا يشعرون بالاطراء
هناك شيء آخر مشكوك فيه حول OV. اقتباس من المحاضر الباقية من اجتماع لجنة بناء الكاتدرائية:
ملاحظة حول مواضيع احتلال لجنة كاتدرائية القديس إسحاق في اجتماعها في 8 أغسطس 1824.
1. حول الأوامر المتعلقة بتفريغ أعمدة الجرانيت من السفينة الغارقة عند الرصيف. …
يبدو أنه لا شيء يثير الدهشة. لماذا لا تغرق سفينة واحدة؟ يمكن أن يحدث أي شيء.
لكن ، في مصدر آخر ، تفاصيل هذه القصة محيرة للغاية:
في 29 يوليو 1824 ، غرقت سفينة ذات عمودين بين جسر القديس إسحاق والأميرالية. وكان المقاول زربين الذي سلم القافلة بنفسه يرغب في تفريغ السفينة الغارقة. للقيام بذلك ، وظف 40 من عماله وظف المزيد 600 جندي ، رافضًا الخدمات التي قدمها له مونتفيران سامسون سوخانوف.
RGIA ، ص. 1311 ، مرجع سابق. 1 ، ت 237 ، ل. 18 ، 38 المجلد. - 40 المجلد. المقتطفات والروابط مأخوذة من: V. K. Shuisky. أوغست موفيراند. تاريخ الحياة والعمل. - SPb.: OOO MiM-Delta ؛ م: ZAO Tsentrpoligraf ، 2005. ص. 98 - 101.
أولاً ، يتحدث عن سفينة غارقة ذات عمودين ، وفي الجملة التالية ، عمود واحد. ولكن ربما خطأ مطبعي.
وبدا شيء من هذا القبيل:
Image
هذا أيضًا رسم لمونفراند. وتخيلوا أن هذا العمود يقع في أسفل نهر نيفا. ماذا كان الغواصون فائق السرعة وقتها - العلم لا يعرف.
الأهم من ذلك كله ، أن الرقم محرج - 600 جندي طلبوا المساعدة. الحقيقة هي أنه وفقًا لنسخة مونتفيراند ، طلب نفس العدد بالضبط من الجنود المساعدة عندما غرق ألكسندر عمود في عام 1832 أثناء تحميله على متن سفينة في مقلع بوتيرلاكس:
Image
رسم من الصفحة 60 من ألبوم مونتفيراند
عندما تم نقل المنولث من منصة الإرساء إلى السفينة ، لم تستطع الدعامات الخشبية تحمل مثل هذا الوزن الثقيل وانقطعت. انهار العمود في الماء ويمكن أن يذهب إلى قاع البحر.
في غضون ذلك ، تم طلب المساعدة من قلعة Friedrichsgam القريبة. ستمائة (600) جندي
يبدو أنهم ينسخون من نفس الحكاية.
بالعودة إلى الاقتباس الأول حول الزوج الغائر من أعمدة القديس إسحاق:
كان من المقرر تنفيذ العمل بحضور المهندس العام ك. أوبرمان ، ولكن بسبب مرضه في 12 أغسطس ، الساعة 7 صباحًا ، رئيس أكاديمية الفنون A. N. أولينين. وبدأ تفريغ السفينة عند الساعة العاشرة "بحضور السفير البريطاني السيد باجوت وأجانب آخرين".
وتم تنفيذه بنجاح. وفقا لأولينين ، لم تستغرق جميع الأعمال أكثر من ساعتين ؛ ولم ينكسر حبل واحد ولم ينكسر حبل واحد.
من المستحيل تجاهل معدل الصعود. أعمدة تزن 120 طن باليد - أقل من ساعة. 120 طن عدد 2 من عربات السكك الحديدية مع الأنقاض. وهناك 2 منهم.
سوف تضحك ، ولكن تم تثبيت Alexander Column في 30 أغسطس 1832 ، أيضًا في مدة لا تزيد عن ساعتين. مصادر مختلفة الرقم من 105 دقيقة إلى ساعتين.
مواضيع ذات صلة:
الخطوط العريضة لتمثال عملاق في موقع عمود الإسكندر في اللوحة التي رسمها جي غاغارين "عمود ألكسندر في الغابة"
تدحرجت 12 عمودًا قابلًا للنفخ في كاتدرائية القديس إسحاق تحت الطاولة. المسؤولون لا يشعرون بالاطراء
هيكل سيكلوبي مصنف في موقع عمود الإسكندر في بداية القرن التاسع عشر
بناة سانت بطرسبرغ الرئيسيون ليس لديهم قبور ولا ذرية ولا صور. لأنهم لم يخترعوا.
الارتباك غير القابل للحل للتاريخ الرسمي في حجم ووزن قاعدة التمثال تحت عمود الإسكندر
